ស្ថានីយ៍សាកថ្មលឿនប្រភេទបំបែក DC 360kW 480kW CCS2 ត្រជាក់ដោយរាវសម្រាប់ផ្លូវហាយវេ

ស្ថានីយ៍សាកថ្មលឿនប្រភេទបំបែក DC 360kW 480kW CCS2 ត្រជាក់ដោយរាវសម្រាប់ផ្លូវហាយវេ

ទិដ្ឋភាពទូទៅនៃផលិតផល

ស្ថានីយ៍សាកថ្មលឿនប្រភេទបំបែក DC 360kW 480kW គឺជាដំណោះស្រាយសាកថ្មថាមពលខ្ពស់ដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់តំបន់សេវាកម្មផ្លូវហាយវេដែលមានតម្រូវការខ្ពស់។ វាបំបែកប្រព័ន្ធទៅជាមជ្ឈមណ្ឌលកណ្តាល។ទូអគ្គិសនីនិងច្រើនម៉ាស៊ីនចែកចាយផ្កាយរណបដែលអនុញ្ញាតឱ្យប្រតិបត្តិករផ្តល់ការសាកថ្មរថយន្ត EV លឿនបំផុត ខណៈពេលដែលរក្សាស្ថានីយដែលបែរមុខទៅអតិថិជនឱ្យតូច និងប្រើប្រាស់បានយូរ។ ស្ថាបត្យកម្មត្រជាក់ដោយរាវគាំទ្រដល់ទិន្នផល CCS2 ប្រកបដោយនិរន្តរភាព សូម្បីតែក្រោមប្រតិបត្តិការចរាចរណ៍ខ្ពស់ជាបន្តបន្ទាប់ក៏ដោយ។

តាមរយៈការប្រមូលផ្តុំម៉ូឌុលថាមពលនៅក្នុងទូថាមពលតែមួយ ស្ថានីយសាកថ្មលឿន DC ប្រភេទបំបែកនេះអាចឱ្យតុល្យភាពបន្ទុកថាមវន្តនៅទូទាំងឧបករណ៍ចែកចាយផ្កាយរណបទាំងអស់។ ថាមពលដែលមានត្រូវបានបែងចែកយ៉ាងឆ្លាតវៃទៅឱ្យយានយន្តដែលកំពុងដំណើរការ ដោយបង្កើនការប្រើប្រាស់សមត្ថភាពពេញលេញពី 360kW ដល់ 480kW ឱ្យបានអតិបរមា។ ការរចនានេះកាត់បន្ថយទំហំដំឡើងនៅតាមច្រកនីមួយៗ និងកាត់បន្ថយថ្លៃថែទាំរយៈពេលវែងសម្រាប់ប្រតិបត្តិករចំណុចសាកថ្មផ្លូវហាយវេ។

គុណសម្បត្តិស្នូល

• ទូថាមពលដែលអាចធ្វើមាត្រដ្ឋានបានតាមម៉ូឌុល– ទូ​កណ្តាល 360kW-480kW ប្រើប្រាស់​ម៉ូឌុល​ថាមពល​ដែល​អាច​ដាក់​ជា​ស្រទាប់ៗ​បាន ដែល​អាច​ពង្រីក​បាន​នៅពេល​តម្រូវការ​ទីតាំង​កើនឡើង។
• ការធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពបន្ទុកថាមវន្ត– ការចែកចាយថាមពលឆ្លាតវៃផ្លាស់ប្តូរទិន្នផលរវាងឧបករណ៍ចែកចាយផ្កាយរណបទៅតាមតម្រូវការយានយន្តតាមពេលវេលាជាក់ស្តែង។
• ភាពជឿជាក់នៃម៉ាស៊ីនត្រជាក់រាវ– ប្រព័ន្ធត្រជាក់រាវរក្សាសីតុណ្ហភាពឱ្យមានស្ថេរភាពសម្រាប់ទិន្នផលខ្ពស់ជាបន្តបន្ទាប់ និងអាយុកាលប្រើប្រាស់គ្រឿងបន្លាស់បានយូរអង្វែង។
• ត្រៀម​ខ្លួន​រួច​ជា​ស្រេច CCS2 និង OCPP– ឧបករណ៍ភ្ជាប់ CCS2 ស្តង់ដារ និងការគាំទ្រ OCPP 1.6J / 2.0.1 ធានាបាននូវការធ្វើសមាហរណកម្មបើកចំហជាមួយវេទិកាគ្រប់គ្រងភាគីទីបី។
• ពេលវេលាដំណើរការខ្ពស់– ការរចនាម៉ូឌុលលើសអនុញ្ញាតឱ្យស្ថានីយ៍បន្តដំណើរការសូម្បីតែក្នុងអំឡុងពេលជួសជុលម៉ូឌុលតែមួយក៏ដោយ។
• តម្លៃទាបក្នុងមួយចំណុច– ការប្រើប្រាស់​ទូ​សាក​មួយ​លើ​ឧបករណ៍​ចែកចាយ​ជាច្រើន​ កាត់បន្ថយ​ថ្លៃដើម​នៃ​ចំណុច​សាក​នីមួយៗ។

ស្ថាបត្យកម្មប្រភេទបំបែកសម្រាប់ការសាកថ្មលឿនបំផុត

ស្ថានីយ៍សាកថ្មលឿន DC ប្រភេទបំបែកនេះ បំបែកទូថាមពលកណ្តាលចេញពីឧបករណ៍ចែកចាយផ្កាយរណបច្រើន ដោយផ្តល់នូវការសាកថ្មរថយន្ត EV លឿនបំផុត ខណៈពេលដែលកាត់បន្ថយទំហំនៅកន្លែងចតរថយន្តនីមួយៗ។ ទូថាមពលម៉ូឌុលធ្វើមាត្រដ្ឋានឆ្លងកាត់ផ្នែកថាមពលដែលបានវាយតម្លៃ ដើម្បីផ្គូផ្គងនឹងតម្រូវការទីតាំង។

ការធ្វើតុល្យភាពបន្ទុកថាមវន្ត និង ការធ្វើត្រជាក់ដោយរាវ

ការធ្វើតុល្យភាពបន្ទុកថាមវន្តឆ្លាតវៃបែងចែកថាមពលក្នុងពេលវេលាជាក់ស្តែងនៅទូទាំងឧបករណ៍ចែកចាយផ្កាយរណបនីមួយៗ ហើយម៉ូឌុល និងខ្សែដែលត្រជាក់ដោយរាវរក្សាបាននូវចរន្តខ្ពស់ជាបន្តបន្ទាប់ជាមួយនឹងសំឡេងរំខានទាប និងភាពជឿជាក់ខ្ពស់សម្រាប់វដ្តកាតព្វកិច្ចដែលទាមទារ។

CCS2 និង OCPP រួចរាល់សម្រាប់បណ្តាញណាមួយ

ជាមួយនឹងឧបករណ៍ភ្ជាប់ CCS2 និងការទំនាក់ទំនង OCPP 1.6J/2.0.1 ឆ្នាំងសាក DC បំបែកថាមពលខ្ពស់នេះ ធ្វើសមាហរណកម្មយ៉ាងរលូនជាមួយវេទិកាគ្រប់គ្រងបណ្តាញសាកថ្ម ដោយគាំទ្រដល់រថយន្តអគ្គិសនី ឡានក្រុង និងឡានដឹកទំនិញធុនធ្ងន់នៅលើបណ្តាញសាធារណៈ និងកងនាវា។

សាងសង់សម្រាប់ផ្លូវហាយវេ ឃ្លាំង និងកងនាវា

ស្ថានីយ៍នេះត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់តំបន់សេវាកម្មផ្លូវហាយវេ ឃ្លាំងឡានក្រុង កងនាវាដឹកជញ្ជូន និងមជ្ឈមណ្ឌលសាកថ្មពាណិជ្ជកម្ម រួមបញ្ចូលគ្នានូវពេលវេលាដំណើរការខ្ពស់ វិញ្ញាបនបត្រ CE/TUV សកល និងភាពបត់បែន OEM/ODM សម្រាប់ការដាក់ពង្រាយរហ័ស និងសន្សំសំចៃ។

លក្ខណៈបច្ចេកទេសផលិតផល

សេណារីយ៉ូកម្មវិធី

• តំបន់សេវាកម្មផ្លូវហាយវេដែលត្រូវការការបត់ត្រឡប់ក្រោយរហ័សសម្រាប់ការធ្វើដំណើរដោយរថយន្តអគ្គិសនីចម្ងាយឆ្ងាយ។
• ស្ថានីយឡានក្រុងកំពុងសាកថ្មរថយន្តច្រើនគ្រឿងតាមកាលវិភាគពេលយប់។
• កងនាវារថយន្តដឹកទំនិញ និងដឹកជញ្ជូនដែលត្រូវការការបំពេញបន្ថែមថាមពលខ្ពស់រវាងផ្លូវនានា។
• មជ្ឈមណ្ឌលសាកថ្មសាធារណៈដែលបម្រើចរាចរណ៍ចម្រុះរវាងអ្នកដំណើរ និងពាណិជ្ជកម្ម។
• កន្លែងចតរថយន្តពាណិជ្ជកម្មកំពុងត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងដល់សមត្ថភាពសាកថ្មលឿនបំផុត។

គុណសម្បត្តិក្រោយពេលលក់

MIDA គាំទ្រស្ថានីយ៍សាកថ្មលឿន DC ប្រភេទបំបែកនីមួយៗជាមួយនឹងការធានាដ៏ទូលំទូលាយ ការគាំទ្រវិញ្ញាបនបត្រ CE និង TUV សកល ការប្ដូរតាមបំណង OEM/ODM និងការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យពីចម្ងាយដែលមានមូលដ្ឋានលើពពក ដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបច្ចេកទេសត្រួតពិនិត្យទូថាមពល និងឧបករណ៍ចែកចាយផ្កាយរណបនីមួយៗបានទាន់ពេលវេលា។

ស្វែងយល់ពីដំណោះស្រាយសាកថ្ម MIDA ដាច់ដោយឡែកពីគ្នា៖ស្ថានីយ៍សាកថ្ម DC បំបែកថាមពលខ្ពស់ 480kW, ឆ្នាំងសាក DC បំបែកលឿនបំផុត 600kW 720kW, ស្ថានីយ៍សាកថ្មលឿនប្រភេទ Modular Split DC 360kW, ឆ្នាំងសាក EV បំបែក DC ត្រជាក់ដោយរាវ 720kW.

សំណួរដែលសួរញឹកញាប់

តើ​ស្ថានីយ​សាក​ថ្ម​លឿន DC ប្រភេទ​បំបែក​ជា​ពីរ​ជា​អ្វី ហើយ​វា​ដំណើរការ​យ៉ាង​ដូចម្តេច?

ឆ្នាំងសាកលឿន DC ប្រភេទបំបែកបំបែកប្រព័ន្ធទៅជាទូថាមពលកណ្តាល និងឧបករណ៍ចែកចាយសាកផ្កាយរណបមួយ ឬច្រើន។ ទូថាមពលផ្ទុកម៉ូឌុលកែតម្រូវ (ចាប់ពី 360kW រហូតដល់ 960kW) និងចែកចាយថាមពលយ៉ាងឆ្លាតវៃទៅកាន់ឧបករណ៍ចែកចាយច្រើន ដូច្នេះប្រតិបត្តិករអាចសាកថ្មរថយន្តអគ្គិសនីជាច្រើនក្នុងពេលតែមួយ ខណៈពេលដែលសន្សំសំចៃទំហំនៅចំណតនីមួយៗ។ ស្ថាបត្យកម្មនេះគឺល្អសម្រាប់ស្ថានីយ៍ផ្លូវហាយវេ ឃ្លាំងឡានក្រុង និងកងនាវាពាណិជ្ជកម្ម។

តើស្ថានីយ៍សាកថ្ម MIDA ប្រភេទបំបែក DC អាចផ្តល់ថាមពលបានប៉ុន្មាន — 360kW, 600kW ឬ 960kW?

ស្ថានីយ​សាក​ថ្ម DC ប្រភេទ​បំបែក MIDA មាន​ក្នុង​កម្រិត​ថាមពល​ម៉ូឌុល​ចំនួន 360kW, 480kW, 600kW, 720kW, 800kW និង 960kW។ ដោយសារ​តែ​ការ​រចនា​ជា​ម៉ូឌុល ប្រតិបត្តិករ​អាច​ចាប់ផ្តើម​ជាមួយ​នឹង​ទូ​ថាមពល​ទាប​ជាង​មុន និង​ពង្រីក​ដោយ​បន្ថែម​ម៉ូឌុល​ថាមពល​នៅពេល​តម្រូវការ​កើនឡើង ដែល​ការពារ​ការ​វិនិយោគ​ដំបូង។

តើ​ការ​ធ្វើ​ឲ្យ​មាន​តុល្យភាព​បន្ទុក​ថាមវន្ត​នៅ​ក្នុង​ឆ្នាំង​សាក DC បំបែក​ជា​ពីរ​ជា​អ្វី?

ការ​ធ្វើ​ឲ្យ​មាន​តុល្យភាព​បន្ទុក​ថាមវន្ត​អនុញ្ញាត​ឲ្យ​ទូ​ថាមពល​កណ្តាល​បែងចែក​ថាមពល​ដែល​មាន​ដោយ​ឆ្លាតវៃ​នៅ​លើ​ឧបករណ៍​ចែកចាយ​ផ្កាយរណប​ដែល​បាន​ភ្ជាប់​ទាំងអស់​ក្នុង​ពេលវេលា​ជាក់ស្តែង។ នៅពេល​ដែល​យានយន្ត​មួយ​បញ្ចប់​ការ​សាក ថាមពល​របស់​វា​នឹង​ត្រូវ​បាន​បញ្ជូន​បន្ត​ដោយ​ស្វ័យប្រវត្តិ​ទៅ​ឧបករណ៍​ចែកចាយ​សកម្ម​ផ្សេង​ទៀត ដែល​បង្កើន​ការប្រើប្រាស់​ឲ្យ​បាន​អតិបរមា និង​កាត់បន្ថយ​ពេលវេលា​សាក​សម្រាប់​ស្ថានីយ​ទាំងមូល។

តើ​ស្ថានីយ​សាក​ថ្ម​ប្រភេទ​បំបែក​ចរន្ត​ DC គាំទ្រ​ឧបករណ៍​ភ្ជាប់ និង​ពិធីការ​អ្វីខ្លះ?

ស្ថានីយ៍ទាំងនេះគាំទ្រឧបករណ៍ភ្ជាប់ CCS2 (និងជាជម្រើស CCS1, CHAdeMO ឬ GB/T) ហើយទំនាក់ទំនងតាមរយៈ OCPP 1.6J / 2.0.1 សម្រាប់ការរួមបញ្ចូលយ៉ាងរលូនជាមួយវេទិកាគ្រប់គ្រងបណ្តាញសាកថ្ម។ នេះធានានូវភាពឆបគ្នាជាមួយរថយន្តអគ្គិសនី ឡានក្រុង និងឡានដឹកទំនិញស្ទើរតែទាំងអស់នៅលើទីផ្សារ។

តើឆ្នាំងសាក DC លឿនប្រភេទបំបែកជាពីរត្រូវបានត្រជាក់ដោយទឹកដែរឬទេ?

បាទ/ចាស៎។ ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធថាមពលខ្ពស់ (720kW, 800kW និង 960kW) ប្រើប្រាស់ខ្សែ និងម៉ូឌុលត្រជាក់ដោយរាវ ដើម្បីរក្សាការសាកថ្មចរន្តខ្ពស់ជាបន្តបន្ទាប់ ខណៈពេលដែលរក្សាសីតុណ្ហភាព និងសំឡេងរំខានឱ្យទាប។ ត្រជាក់ដោយរាវធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវភាពជឿជាក់ និងពន្យារអាយុកាលឧបករណ៍នៅក្នុងកម្មវិធីផ្លូវហាយវេ និងឡានដឹកទំនិញធុនធ្ងន់ដែលទាមទារកម្លាំងខ្ពស់។

តើស្ថានីយសាកថ្ម DC ប្រភេទបំបែក (split-type DC charger) សាកសមបំផុតសម្រាប់កម្មវិធីអ្វីខ្លះ?

ស្ថានីយសាកថ្ម DC ប្រភេទបំបែកគឺល្អសម្រាប់តំបន់សេវាកម្មផ្លូវហាយវេ មជ្ឈមណ្ឌលសាកថ្មសាធារណៈ ឃ្លាំងឡានក្រុងអគ្គិសនី កងនាវាដឹកជញ្ជូន និងរថយន្តដឹកទំនិញ និងចំណតរថយន្តពាណិជ្ជកម្មធំៗ។ ទូថាមពលកណ្តាលដែលមានឧបករណ៍ចែកចាយផ្កាយរណបច្រើនកាត់បន្ថយថ្លៃដើមដំឡើងក្នុងមួយចំណុច និងផ្តល់នូវការសាកថ្មលឿនបំផុតដែលត្រូវការអត្រាបញ្ជូនខ្ពស់។