Stacja szybkiego ładowania DC typu split 360 kW 480 kW CCS2 chłodzona cieczą do autostrad

Stacja szybkiego ładowania DC typu split 360 kW 480 kW CCS2 chłodzona cieczą do autostrad

Przegląd produktu

Stacja szybkiego ładowania DC typu Split o mocy 360 kW i 480 kW to rozwiązanie o dużej mocy, zaprojektowane z myślą o wymagających obszarach obsługi autostrad. System jest rozdzielony na scentralizowany system.szafa zasilającai wieledozownik satelitarnys, umożliwiając operatorom dostarczanie ultraszybkiego ładowania pojazdów elektrycznych, przy jednoczesnym zachowaniu kompaktowych i trwałych terminali dla klientów. Architektura chłodzona cieczą zapewnia stałą moc CCS2 nawet przy ciągłej pracy i dużym natężeniu ruchu.

Dzięki skupieniu modułów mocy w jednej szafie zasilającej, ta stacja szybkiego ładowania prądem stałym typu split umożliwiadynamiczne równoważenie obciążeniaw każdym dystrybutorze satelitarnym. Dostępna moc jest inteligentnie alokowana do aktywnych pojazdów, maksymalizując wykorzystanie pełnej mocy od 360 kW do 480 kW. Konstrukcja zmniejsza powierzchnię instalacyjną w każdej zatoce i obniża długoterminowe koszty utrzymania dla operatorów punktów ładowania na autostradach.

Główne zalety

• Modułowa skalowalna szafa zasilająca– Centralna szafa o mocy 360 kW–480 kW wykorzystuje moduły mocy, które można układać w stosy i rozbudowywać w miarę wzrostu zapotrzebowania na energię w obiekcie.
• Dynamiczne równoważenie obciążenia– Inteligentny rozdział mocy przesuwa moc wyjściową między dystrybutorami satelitarnymi zgodnie z bieżącym zapotrzebowaniem pojazdu.
• Niezawodność chłodzenia cieczą– Układ chłodzenia cieczą utrzymuje stabilną temperaturę, co przekłada się na wysoką wydajność ciągłą i dłuższą żywotność podzespołów.
• Gotowy na CCS2 i OCPP– Standardowe złącza CCS2 i obsługa protokołów OCPP 1.6J / 2.0.1 zapewniają otwartą integrację z platformami zarządzania innych firm.
• Wysoki czas sprawności– Konstrukcja z redundantnymi modułami pozwala na ciągłą pracę stacji nawet podczas serwisowania pojedynczego modułu.
• Niski koszt za punkt– Udostępnianie jednej szafy zasilającej kilku dystrybutorom obniża koszty każdego punktu ładowania.

Architektura typu Split dla ultraszybkiego ładowania

Ta stacja szybkiego ładowania prądem stałym typu split oddziela centralną szafę zasilającą od wielu stacji satelitarnych, zapewniając ultraszybkie ładowanie pojazdów elektrycznych, minimalizując jednocześnie powierzchnię zajmowaną przez każde miejsce parkingowe. Modułowa szafa zasilająca jest skalowalna w różnych segmentach mocy znamionowej, dostosowując się do zapotrzebowania na miejscu.

Dynamiczne równoważenie obciążenia i chłodzenie cieczą

Inteligentny, dynamiczny system równoważenia obciążenia przydziela moc w czasie rzeczywistym do każdego dystrybutora satelitarnego, a chłodzone cieczą moduły i kable zapewniają ciągłe ładowanie dużym prądem przy niskim poziomie hałasu i wysokiej niezawodności w wymagających cyklach pracy.

CCS2 i OCPP gotowe na każdą sieć

Dzięki złączom CCS2 i komunikacji OCPP 1.6J/2.0.1 ta rozdzielona ładowarka prądu stałego o dużej mocy bezproblemowo integruje się z platformami zarządzania siecią ładowania, obsługując samochody elektryczne, autobusy i ciężarówki w sieciach publicznych i flotowych.

Stworzone dla autostrad, baz i flot

Stacja została zaprojektowana z myślą o obszarach obsługi autostrad, zajezdniach autobusowych, flotach logistycznych i komercyjnych węzłach ładowania. Łączy w sobie wysoką sprawność działania, globalne certyfikaty CE/TUV i elastyczność OEM/ODM, co przekłada się na szybką i ekonomiczną instalację.

Specyfikacja produktu

Scenariusze zastosowań

• Obszary obsługi autostrad wymagające szybkiego przygotowania do długodystansowych podróży pojazdami elektrycznymi.
• Zajezdnie autobusowe ładują wiele pojazdów w zaplanowanych cyklach nocnych.
• Floty ciężarówek i pojazdów logistycznych wymagające uzupełniania dużej ilości paliwa pomiędzy trasami.
• Publiczne centra ładowania obsługujące mieszany ruch pasażerski i komercyjny.
• Komercyjne obiekty parkingowe modernizowane są w celu umożliwienia ultraszybkiego ładowania.

Zalety posprzedażowe

Firma MIDA zapewnia kompleksową gwarancję na każdą stację szybkiego ładowania prądem stałym typu split, globalne wsparcie w zakresie certyfikacji CE i TUV, dostosowanie do wymagań OEM/ODM oraz zdalną diagnostykę w chmurze, która umożliwia technikom monitorowanie szafy zasilającej i każdego dystrybutora satelitarnego w czasie rzeczywistym.

Poznaj powiązane rozwiązania ładowania prądem stałym MIDA:Stacja ładowania DC dużej mocy 480 kW, Ultraszybka ładowarka dzielona DC 600 kW 720 kW, Modułowa stacja szybkiego ładowania DC Split 360 kW, Chłodzona cieczą, dzielona ładowarka prądu stałego do pojazdów elektrycznych o mocy 720 kW.

Często zadawane pytania

Czym jest stacja szybkiego ładowania prądem stałym typu split i jak działa?

Szybka ładowarka prądu stałego typu split rozdziela system na centralną szafę zasilającą i jeden lub więcej satelitarnych dystrybutorów ładowania. Szafa zasilająca mieści moduły prostownika (o mocy od 360 kW do 960 kW) i inteligentnie rozdziela zasilanie do wielu dystrybutorów, dzięki czemu operatorzy mogą ładować kilka pojazdów elektrycznych jednocześnie, oszczędzając miejsce na każdym stanowisku parkingowym. Taka architektura idealnie sprawdza się w przypadku stacji postojowych, zajezdni autobusowych i flot komercyjnych.

Jaką moc mogą dostarczyć rozdzielne stacje ładowania prądem stałym MIDA — 360 kW, 600 kW lub 960 kW?

Stacje ładowania prądem stałym typu split MIDA są dostępne w modułowych wersjach o mocy 360 kW, 480 kW, 600 kW, 720 kW, 800 kW i 960 kW. Dzięki modułowej konstrukcji operatorzy mogą zacząć od szafy o niższej mocy i zwiększać ją, dodając moduły mocy w miarę wzrostu zapotrzebowania, chroniąc w ten sposób początkową inwestycję.

Na czym polega dynamiczne równoważenie obciążenia w ładowarce prądu stałego typu split?

Dynamiczne równoważenie obciążenia pozwala centralnej szafie zasilającej inteligentnie alokować dostępną moc pomiędzy wszystkie podłączone stacje satelitarne w czasie rzeczywistym. Po zakończeniu ładowania jednego pojazdu, jego moc jest automatycznie przekierowywana do innych aktywnych stacji, maksymalizując wykorzystanie i skracając czas ładowania całej stacji.

Jakie złącza i protokoły obsługują rozdzielone stacje ładowania DC?

Stacje obsługują złącza CCS2 (oraz opcjonalnie CCS1, CHAdeMO lub GB/T) i komunikują się za pomocą protokołu OCPP 1.6J / 2.0.1, co umożliwia bezproblemową integrację z platformami zarządzania siecią ładowania. Zapewnia to kompatybilność z praktycznie wszystkimi samochodami elektrycznymi, autobusami i ciężarówkami dostępnymi na rynku.

Czy rozdzielone szybkie ładowarki prądu stałego są chłodzone cieczą?

Tak. Konfiguracje o dużej mocy (720 kW, 800 kW i 960 kW) wykorzystują kable i moduły chłodzone cieczą, co zapewnia ciągłe ładowanie wysokim prądem przy jednoczesnym utrzymaniu niskich temperatur i hałasu. Chłodzenie cieczą poprawia niezawodność i wydłuża żywotność urządzeń w wymagających zastosowaniach na autostradach i w pojazdach ciężarowych.

Do jakich zastosowań najlepiej nadają się stacje ładowania prądem stałym typu split?

Stacje ładowania prądem stałym typu split idealnie sprawdzają się w obszarach obsługi autostrad, publicznych węzłach ładowania, zajezdniach autobusów elektrycznych, flotach logistycznych i ciężarowych oraz dużych parkingach komercyjnych. Scentralizowana szafa zasilająca z wieloma dystrybutorami satelitarnymi obniża koszty instalacji w przeliczeniu na punkt i zapewnia ultraszybkie ładowanie tam, gdzie wymagana jest wysoka przepustowość.