Skysčiu aušinama nuolatinės srovės greitojo įkrovimo stotelė, 360 kW / 480 kW, CCS2, greitkeliams

Skysčiu aušinama nuolatinės srovės greitojo įkrovimo stotelė, 360 kW / 480 kW, CCS2, greitkeliams

Produkto apžvalga

„Split Type DC“ greito įkrovimo stotelė, kurios galia yra 360 kW ir 480 kW, yra didelės galios įkrovimo sprendimas, sukurtas sudėtingoms greitkelių aptarnavimo zonoms. Ji padalija sistemą į centralizuotąmaitinimo spintelėir daugkartinispalydovinis dozatorius..., todėl operatoriai gali užtikrinti itin greitą elektromobilių įkrovimą, tuo pačiu išlaikant kompaktiškus ir patvarius klientų aptarnavimo terminalus. Skysčiu aušinama architektūra palaiko nuolatinę CCS2 galią net ir esant nuolatiniam, dideliam eismo intensyvumui.

Sutelkus maitinimo modulius vienoje maitinimo spintelėje, ši padalinto tipo nuolatinės srovės greitojo įkrovimo stotelė leidžiadinaminis apkrovos balansavimaskiekviename palydoviniame skirstytuve. Galia sumaniai paskirstoma aktyvioms transporto priemonėms, maksimaliai išnaudojant visą 360 kW–480 kW galią. Ši konstrukcija sumažina įrengimo plotą kiekvienoje įkrovimo vietoje ir ilgalaikes greitkelių įkrovimo stotelių operatorių priežiūros išlaidas.

Pagrindiniai privalumai

• Modulinė keičiamo dydžio maitinimo spintelė– Centrinėje 360 ​​kW–480 kW spintoje naudojami sudedami maitinimo moduliai, kuriuos galima išplėsti augant objekto poreikiams.
• Dinaminis apkrovos balansavimas– Pažangus energijos paskirstymas perjungia galią tarp palydovinių dozatorių pagal realaus laiko transporto priemonių poreikius.
• Skysčiu aušinamas patikimumas– Skysčio aušinimo sistema palaiko stabilią temperatūrą, kad būtų užtikrintas didelis nuolatinis našumas ir ilgesnis komponentų tarnavimo laikas.
• Parengtas CCS2 ir OCPP– Standartinės CCS2 jungtys ir OCPP 1.6J / 2.0.1 palaikymas užtikrina atvirą integraciją su trečiųjų šalių valdymo platformomis.
• Didelis veikimo laikas– Perteklinio modulio konstrukcija leidžia stočiai veikti net ir aptarnaujant tik vieną modulį.
• Maža kaina už tašką– Dalijant vieną įkrovimo spintelę su keliais dozatoriais, sumažėja kiekvieno įkrovimo taško kaina.

Padalinto tipo architektūra itin greitam įkrovimui

Ši padalinto tipo nuolatinės srovės greitojo įkrovimo stotelė atskiria centrinę maitinimo spintą nuo kelių palydovinių įkrovimo įtaisų, užtikrindama itin greitą elektromobilių įkrovimą ir sumažindama užimamą vietą kiekvienoje stovėjimo vietoje. Modulinė maitinimo spinta pritaikoma įvairiems vardinės galios segmentams, kad atitiktų objekto poreikius.

Dinaminis apkrovos balansavimas ir aušinimas skysčiu

Išmanus dinaminis apkrovos balansavimas realiuoju laiku paskirsto energiją kiekvienam palydoviniam dozatoriui, o skysčiu aušinami moduliai ir kabeliai palaiko nuolatinį didelės srovės įkrovimą, užtikrindami mažą triukšmą ir didelį patikimumą, esant sudėtingiems darbo ciklams.

CCS2 ir OCPP paruošti bet kokiam tinklui

Šis didelės galios padalintas nuolatinės srovės įkroviklis su CCS2 jungtimis ir OCPP 1.6J/2.0.1 ryšiu sklandžiai integruojasi su įkrovimo tinklo valdymo platformomis ir palaiko elektromobilių, autobusų ir sunkvežimių įkrovimą viešuosiuose ir automobilių parkų tinkluose.

Sukurta greitkeliams, depams ir transporto parkams

Sukurta greitkelių aptarnavimo zonoms, autobusų stotelėms, logistikos parkams ir komerciniams įkrovimo mazgams, stotis pasižymi ilgu veikimo laiku, pasauliniu CE/TUV sertifikatu ir OEM/ODM lankstumu, kad būtų galima greitai ir ekonomiškai efektyviai diegti.

Produkto specifikacijos

Taikymo scenarijai

• Greitkelių aptarnavimo zonos, kurioms reikalingas greitas apsisukimas važiuojant dideliais atstumais elektromobiliais.
• Autobusų stotys įkrauna kelias transporto priemones pagal numatytus naktinius ciklus.
• Sunkvežimių ir logistikos parkams reikalingas didelio galingumo degalų papildymas tarp maršrutų.
• Viešieji įkrovimo centrai, aptarnaujantys mišrų keleivinį ir komercinį eismą.
• Komercinės automobilių stovėjimo aikštelės atnaujinamos iki itin greito įkrovimo pajėgumų.

Privalumai po pardavimo

MIDA kiekvienai „split“ tipo nuolatinės srovės greitojo įkrovimo stotelei suteikia išsamią garantiją, pasaulinį CE ir TUV sertifikavimą, OEM/ODM pritaikymą ir debesijos pagrindu veikiančią nuotolinę diagnostiką, leidžiančią technikams realiuoju laiku stebėti maitinimo spintą ir kiekvieną palydovinį įkrovimo įtaisą.

Peržiūrėkite susijusius MIDA padalinto nuolatinės srovės įkrovimo sprendimus:Didelės galios padalinta nuolatinės srovės įkrovimo stotelė 480 kW, Itin greitas padalintas nuolatinės srovės įkroviklis 600 kW 720 kW, Modulinė padalinta nuolatinės srovės greito įkrovimo stotelė 360 kW, Skysčiu aušinamas padalintas nuolatinės srovės EV įkroviklis 720 kW.

Dažnai užduodami klausimai

Kas yra padalinto tipo nuolatinės srovės greitojo įkrovimo stotelė ir kaip ji veikia?

Padalinto tipo nuolatinės srovės greitasis įkroviklis sistemą padalija į centrinę maitinimo spintą ir vieną ar daugiau palydovinių įkrovimo dozatorių. Maitinimo spintoje yra lygintuvo moduliai (nuo 360 kW iki 960 kW) ir ji sumaniai paskirsto energiją keliems dozatoriams, todėl operatoriai gali vienu metu įkrauti kelias elektromobilius, taupydami vietą kiekvienoje stovėjimo vietoje. Ši architektūra idealiai tinka greitkelių stotims, autobusų depams ir komerciniams transporto parkams.

Kokią galią gali tiekti MIDA padalintos nuolatinės srovės įkrovimo stotelės – 360 kW, 600 kW ar 960 kW?

MIDA padalinto tipo nuolatinės srovės įkrovimo stotelės tiekiamos modulinės galios: 360 kW, 480 kW, 600 kW, 720 kW, 800 kW ir 960 kW. Kadangi konstrukcija yra modulinė, operatoriai gali pradėti nuo mažesnės maitinimo spintos ir didinti ją pridėdami maitinimo modulių, augant paklausai, taip apsaugodami pradines investicijas.

Kas yra dinaminis apkrovos balansavimas padalintame nuolatinės srovės įkroviklyje?

Dinaminis apkrovos balansavimas leidžia centrinei maitinimo spintelei realiuoju laiku išmaniai paskirstyti turimą energiją visiems prijungtiems palydoviniams skirstytuvams. Kai viena transporto priemonė baigia krauti, jos energija automatiškai nukreipiama į kitus aktyvius skirstytuvus, taip maksimaliai padidinant visos stoties panaudojimą ir sutrumpinant įkrovimo laiką.

Kokias jungtis ir protokolus palaiko padalintos nuolatinės srovės įkrovimo stotelės?

Stotelės palaiko CCS2 (ir pasirinktinai CCS1, CHAdeMO arba GB/T) jungtis ir bendrauja per OCPP 1.6J / 2.0.1, kad sklandžiai integruotųsi su įkrovimo tinklo valdymo platformomis. Tai užtikrina suderinamumą su praktiškai visais rinkoje esančiais elektromobiliais, autobusais ir sunkvežimiais.

Ar padalyti nuolatinės srovės greitieji įkrovikliai yra aušinami skysčiu?

Taip. Didelės galios konfigūracijose (720 kW, 800 kW ir 960 kW) naudojami skysčiu aušinami kabeliai ir moduliai, kad būtų palaikomas nuolatinis didelės srovės įkrovimas, išlaikant žemą temperatūrą ir triukšmą. Skysčio aušinimas pagerina patikimumą ir pailgina įrangos tarnavimo laiką sudėtingose ​​greitkelių ir sunkiųjų sunkvežimių srityse.

Kokioms reikmėms geriausiai tinka padalinto tipo nuolatinės srovės įkrovimo stotelės?

Padalinto tipo nuolatinės srovės įkrovimo stotelės idealiai tinka greitkelių aptarnavimo zonoms, viešiesiems įkrovimo mazgams, elektrinių autobusų depams, logistikos ir sunkvežimių parkams bei didelėms komercinėms automobilių stovėjimo aikštelėms. Centralizuota maitinimo spinta su keliais palydoviniais dozatoriais sumažina įrengimo išlaidas kiekvienam įkrovimo taškui ir užtikrina itin greitą įkrovimą ten, kur reikalingas didelis pralaidumas.