Padalinto tipo itin greitas nuolatinės srovės įkroviklis 360 kW 480 kW 600 kW CCS2 OCPP greitkelių aptarnavimas
Padalinto tipo itin greitas nuolatinės srovės įkroviklis 360 kW 480 kW 600 kW CCS2 OCPP greitkelių aptarnavimas
Produkto apžvalga
„Split Type Ultra Fast DC Charger“ 360 kW, 480 kW ir 600 kW yra lanksti įkrovimo platforma, sukurta greitkelių degalinėms. Ši „Split Type DC“ greitojo įkrovimo stotelė sujungia konfigūruojamąmaitinimo spintelėsu keliaispalydovinis dozatoriuss, užtikrinantis itin greitą elektromobilių įkrovimą, kuris prisitaiko prie kintančio eismo lygio visą dieną.
Skysčiu aušinama spintelė, kurią galima įsigyti 360 kW, 480 kW ir 600 kW konfigūracijose, naudojadinaminis apkrovos balansavimasefektyviai dalytis energija tarp transporto priemonių. CCS2 jungtys ir OCPP ryšys leidžia stotelei visiškai suderinami su šiuolaikiniais greitkelių įkrovimo tinklais, o padalinta konstrukcija leidžia dozatorius kompaktiškai išdėstyti, o spintelę galima aptarnauti centralizuotai.
Pagrindiniai privalumai
- Modulinė keičiamo dydžio maitinimo spintelė– 360 kW–600 kW spintą galima išplėsti papildomais galios moduliais pagal poreikį.
- Dinaminis apkrovos balansavimas– Galia nuolat prisitaiko prie prijungtų elektromobilių skaičiaus ir poreikių.
- Skysčiu aušinamas patikimumas– Skysčio aušinimas užtikrina stabilų didelį našumą esant nuolatiniam važiavimui greitkeliu.
- CCS2 ir OCPP standartas– CCS2 jungtys ir OCPP 1.6J / 2.0.1 užtikrina atvirojo tinklo sąveiką.
- Didelis veikimo laikas– Modulinis dubliavimas ir atskiri dozatoriai sumažina paslaugų teikimo sutrikimus.
- Maža kaina už tašką– Bendra spintelė, skirta visiems įkrovimo automatams, sumažina kiekvieno greitkelio įkrovimo punkto kainą.

Padalinto tipo architektūra itin greitam įkrovimui
Ši padalinto tipo nuolatinės srovės greitojo įkrovimo stotelė atskiria centrinę maitinimo spintelę nuo keliųpalydovinis dozatorius..., užtikrinant itin greitą elektromobilių įkrovimą, tuo pačiu sumažinant kiekvienos stovėjimo vietos užimamą vietą. Modulinė elektros spintelė pritaikoma įvairiems vardinės galios segmentams, kad atitiktų objekto poreikius.

Dinaminis apkrovos balansavimas ir aušinimas skysčiu
Išmanusdinaminis apkrovos balansavimasrealiuoju laiku paskirsto energiją kiekvienam palydoviniam dozatoriui, o skysčiu aušinami moduliai ir kabeliai palaiko nuolatinį didelės srovės įkrovimą, užtikrindami mažą triukšmą ir didelį patikimumą, esant sudėtingiems darbo ciklams.

CCS2 ir OCPP paruošti bet kokiam tinklui
Šis didelės galios padalintas nuolatinės srovės įkroviklis su CCS2 jungtimis ir OCPP 1.6J/2.0.1 ryšiu sklandžiai integruojasi su įkrovimo tinklo valdymo platformomis ir palaiko elektromobilių, autobusų ir sunkvežimių įkrovimą viešuosiuose ir automobilių parkų tinkluose.

Sukurta greitkeliams, depams ir transporto parkams
Sukurta greitkelių aptarnavimo zonoms, autobusų stotelėms, logistikos parkams ir komerciniams įkrovimo mazgams, stotis pasižymi ilgu veikimo laiku, pasauliniu CE/TUV sertifikatu ir OEM/ODM lankstumu, kad būtų galima greitai ir ekonomiškai efektyviai diegti.
Produkto specifikacijos
| Parametras | Specifikacija |
|---|---|
| Išėjimo galia | 360 kW / 480 kW / 600 kW (maitinimo spinta) |
| Išėjimo įtampa | 150 V–1000 V nuolatinė srovė |
| Jungtis | CCS2 (palydoviniai dozatoriai) |
| Įvestis | Trifazė kintamoji srovė 400 V ±15 %, 50/60 Hz |
| Bendravimas | OCPP 1.6J / 2.0.1, 4G / Ethernet |
| Apsaugos įvertinimas | IP54 / IP55 |
| Darbinė temperatūra | Nuo -30 °C iki +55 °C |
| Aušinimo tipas | Skysčio aušinimas |
| Efektyvumas | > 95% |
| Sertifikavimas | CE, TUV |
Taikymo scenarijai
- Greitkelių aptarnavimo zonos, subalansuojančios piko ir ne piko metu įkrovimo paklausą.
- Viešieji įkrovimo centrai, siūlantys keičiamo dydžio itin greitą įkrovimą.
- Autobusų depai integruojami su esamomis tinklo platformomis.
- Sunkvežimių ir logistikos parkai, sustojimai pagrindiniuose keliuose.
- Komercinės automobilių stovėjimo aikštelės, skirtos įvairiems elektromobilių vairuotojams.
Privalumai po pardavimo
MIDA suteikia išsamią garantiją, pasaulinį CE ir TUV sertifikatą, OEM/ODM pritaikymą ir nuotolinę diagnostiką šiam itin greitam, padalinto tipo nuolatinės srovės įkrovikliui, suteikdama greitkelių operatoriams realiuoju laiku stebėti maitinimo spintą ir kiekvieną palydovinį skirstytuvą.
Peržiūrėkite susijusius MIDA padalinto nuolatinės srovės įkrovimo sprendimus:Padalinto tipo nuolatinės srovės greito įkrovimo stotelė 360 kW, Didelės galios padalinta nuolatinės srovės įkrovimo stotelė 480 kW, Itin greitas padalintas nuolatinės srovės įkroviklis 600 kW 720 kW, Modulinė padalinta nuolatinės srovės greito įkrovimo stotelė 360 kW.
Dažnai užduodami klausimai
Kas yra padalinto tipo nuolatinės srovės greitojo įkrovimo stotelė ir kaip ji veikia?
Padalinto tipo nuolatinės srovės greitasis įkroviklis sistemą padalija į centrinę maitinimo spintą ir vieną ar daugiau palydovinių įkrovimo dozatorių. Maitinimo spintoje yra lygintuvo moduliai (nuo 360 kW iki 960 kW) ir ji sumaniai paskirsto energiją keliems dozatoriams, todėl operatoriai gali vienu metu įkrauti kelias elektromobilius, taupydami vietą kiekvienoje stovėjimo vietoje. Ši architektūra idealiai tinka greitkelių stotims, autobusų depams ir komerciniams transporto parkams.
Kokią galią gali tiekti MIDA padalintos nuolatinės srovės įkrovimo stotelės – 360 kW, 600 kW ar 960 kW?
MIDA padalinto tipo nuolatinės srovės įkrovimo stotelės tiekiamos modulinės galios: 360 kW, 480 kW, 600 kW, 720 kW, 800 kW ir 960 kW. Kadangi konstrukcija yra modulinė, operatoriai gali pradėti nuo mažesnės maitinimo spintos ir didinti ją pridėdami maitinimo modulių, augant paklausai, taip apsaugodami pradines investicijas.
Kas yra dinaminis apkrovos balansavimas padalintame nuolatinės srovės įkroviklyje?
Dinaminis apkrovos balansavimas leidžia centrinei maitinimo spintelei realiuoju laiku išmaniai paskirstyti turimą energiją visiems prijungtiems palydoviniams skirstytuvams. Kai viena transporto priemonė baigia krauti, jos energija automatiškai nukreipiama į kitus aktyvius skirstytuvus, taip maksimaliai padidinant visos stoties panaudojimą ir sutrumpinant įkrovimo laiką.
Kokias jungtis ir protokolus palaiko padalintos nuolatinės srovės įkrovimo stotelės?
Stotelės palaiko CCS2 (ir pasirinktinai CCS1, CHAdeMO arba GB/T) jungtis ir bendrauja per OCPP 1.6J / 2.0.1, kad sklandžiai integruotųsi su įkrovimo tinklo valdymo platformomis. Tai užtikrina suderinamumą su praktiškai visais rinkoje esančiais elektromobiliais, autobusais ir sunkvežimiais.
Ar padalyti nuolatinės srovės greitieji įkrovikliai yra aušinami skysčiu?
Taip. Didelės galios konfigūracijose (720 kW, 800 kW ir 960 kW) naudojami skysčiu aušinami kabeliai ir moduliai, kad būtų palaikomas nuolatinis didelės srovės įkrovimas, išlaikant žemą temperatūrą ir triukšmą. Skysčio aušinimas pagerina patikimumą ir pailgina įrangos tarnavimo laiką sudėtingose greitkelių ir sunkiųjų sunkvežimių srityse.
Kokioms reikmėms geriausiai tinka padalinto tipo nuolatinės srovės įkrovimo stotelės?
Padalinto tipo nuolatinės srovės įkrovimo stotelės idealiai tinka greitkelių aptarnavimo zonoms, viešiesiems įkrovimo mazgams, elektrinių autobusų depams, logistikos ir sunkvežimių parkams bei didelėms komercinėms automobilių stovėjimo aikštelėms. Centralizuota maitinimo spinta su keliais palydoviniais dozatoriais sumažina įrengimo išlaidas kiekvienam įkrovimo taškui ir užtikrina itin greitą įkrovimą ten, kur reikalingas didelis pralaidumas.
Nešiojamas EV įkroviklis
Elektromobilių sieninė dėžutė namams
Nuolatinės srovės įkrovimo stotelė
BESS įkrovimo stotelė
V2G V2H V2V V2L
EV įkrovimo modulis
Nuolatinės srovės įkrovimo jungtis
Elektromobilių priedai





