สถานีชาร์จเร็ว DC แบบแยกส่วน 360kW 480kW CCS2 ระบายความร้อนด้วยของเหลว สำหรับใช้งานบนทางหลวง

สถานีชาร์จเร็ว DC แบบแยกส่วน 360kW 480kW CCS2 ระบายความร้อนด้วยของเหลว สำหรับใช้งานบนทางหลวง

ภาพรวมผลิตภัณฑ์

สถานีชาร์จเร็ว DC แบบแยกส่วน 360kW และ 480kW เป็นโซลูชันการชาร์จกำลังสูงที่ออกแบบมาสำหรับพื้นที่บริการริมทางหลวงที่มีความต้องการสูง โดยแบ่งระบบออกเป็นสองส่วน คือ ส่วนกลางและส่วนชาร์จตู้ไฟฟ้าและหลาย ๆเครื่องจ่ายดาวเทียมทำให้ผู้ให้บริการสามารถให้บริการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าได้อย่างรวดเร็วเป็นพิเศษ ในขณะที่ยังคงรักษาขนาดและความทนทานของสถานีชาร์จสำหรับลูกค้าไว้ได้ โครงสร้างระบายความร้อนด้วยของเหลวช่วยรองรับการจ่ายไฟของ CCS2 อย่างต่อเนื่อง แม้ภายใต้การใช้งานที่มีปริมาณมากอย่างต่อเนื่อง

ด้วยการรวมโมดูลพลังงานไว้ภายในตู้จ่ายไฟเดียว สถานีชาร์จเร็ว DC แบบแยกส่วนนี้จึงช่วยให้การปรับสมดุลภาระแบบไดนามิกระบบนี้ครอบคลุมทุกจุดจ่ายไฟดาวเทียม พลังงานที่มีอยู่จะถูกจัดสรรอย่างชาญฉลาดให้กับยานพาหนะที่ใช้งานอยู่ เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการใช้งานให้สูงสุดจากกำลังการผลิต 360kW ถึง 480kW การออกแบบนี้ช่วยลดพื้นที่ติดตั้งในแต่ละช่อง และลดต้นทุนการบำรุงรักษาในระยะยาวสำหรับผู้ประกอบการจุดชาร์จบนทางหลวง

ข้อได้เปรียบหลัก

• ตู้ไฟฟ้าแบบโมดูลาร์ที่ปรับขนาดได้– ตู้ควบคุมส่วนกลางขนาด 360kW-480kW ใช้โมดูลกำลังไฟฟ้าแบบวางซ้อนกันได้ ซึ่งสามารถขยายได้ตามความต้องการที่เพิ่มขึ้นของสถานที่ติดตั้ง
• การปรับสมดุลโหลดแบบไดนามิก– ระบบจ่ายไฟอัจฉริยะจะปรับกำลังไฟที่ส่งออกระหว่างเครื่องจ่ายไฟแบบดาวเทียมตามความต้องการของยานพาหนะแบบเรียลไทม์
• ความน่าเชื่อถือของระบบระบายความร้อนด้วยของเหลว– ระบบระบายความร้อนด้วยของเหลวช่วยรักษาอุณหภูมิให้คงที่ เพื่อให้ได้ผลผลิตสูงอย่างต่อเนื่องและยืดอายุการใช้งานของชิ้นส่วนต่างๆ
• พร้อมใช้งาน CCS2 และ OCPP– ตัวเชื่อมต่อ CCS2 มาตรฐานและการรองรับ OCPP 1.6J / 2.0.1 ช่วยให้สามารถผสานรวมอย่างเปิดกว้างกับแพลตฟอร์มการจัดการของบุคคลที่สามได้
• เวลาการทำงานสูง– การออกแบบโมดูลสำรองช่วยให้สถานีสามารถทำงานต่อไปได้แม้ในระหว่างการซ่อมบำรุงโมดูลเดี่ยว
• ต้นทุนต่อจุดต่ำ– การใช้ตู้จ่ายไฟร่วมกันสำหรับเครื่องจ่ายไฟหลายเครื่อง ช่วยลดต้นทุนต่อจุดชาร์จได้

สถาปัตยกรรมแบบแยกส่วนเพื่อการชาร์จที่รวดเร็วเป็นพิเศษ

สถานีชาร์จเร็ว DC แบบแยกส่วนนี้แยกตู้จ่ายไฟส่วนกลางออกจากหัวจ่ายไฟย่อยหลายหัว ทำให้สามารถชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าได้อย่างรวดเร็วเป็นพิเศษ พร้อมทั้งลดพื้นที่การใช้งานในแต่ละช่องจอดรถให้เหลือน้อยที่สุด ตู้จ่ายไฟแบบโมดูลาร์สามารถปรับขนาดตามกำลังไฟที่กำหนดเพื่อให้ตรงกับความต้องการของสถานที่ได้

การปรับสมดุลโหลดแบบไดนามิกและการระบายความร้อนด้วยของเหลว

ระบบปรับสมดุลโหลดแบบไดนามิกอัจฉริยะจะจัดสรรพลังงานแบบเรียลไทม์ไปยังเครื่องจ่ายไฟดาวเทียมทุกเครื่อง และโมดูลและสายเคเบิลระบายความร้อนด้วยของเหลวจะรองรับการชาร์จกระแสสูงอย่างต่อเนื่องด้วยเสียงรบกวนต่ำและความน่าเชื่อถือสูงสำหรับรอบการทำงานที่ต้องการประสิทธิภาพสูง

CCS2 และ OCPP พร้อมใช้งานสำหรับเครือข่ายทุกประเภท

ด้วยขั้วต่อ CCS2 และการสื่อสาร OCPP 1.6J/2.0.1 เครื่องชาร์จ DC แบบแยกกำลังสูงนี้จึงสามารถทำงานร่วมกับแพลตฟอร์มการจัดการเครือข่ายการชาร์จได้อย่างราบรื่น รองรับรถยนต์ไฟฟ้า รถโดยสาร และรถบรรทุกขนาดใหญ่บนเครือข่ายสาธารณะและเครือข่ายสำหรับยานพาหนะเชิงพาณิชย์

สร้างขึ้นเพื่อทางหลวง คลังสินค้า และยานพาหนะ

สถานีนี้ได้รับการออกแบบมาสำหรับพื้นที่บริการริมทางหลวง สถานีขนส่งรถประจำทาง กลุ่มยานพาหนะขนส่งสินค้า และศูนย์ชาร์จเชิงพาณิชย์ โดยผสานรวมความพร้อมใช้งานสูง การรับรองมาตรฐาน CE/TUV ระดับโลก และความยืดหยุ่นในการผลิตแบบ OEM/ODM เพื่อการติดตั้งที่รวดเร็วและคุ้มค่า

ข้อมูลจำเพาะของผลิตภัณฑ์

สถานการณ์การใช้งาน

• จุดพักรถริมทางหลวงที่ต้องการการกลับรถอย่างรวดเร็วสำหรับการเดินทางระยะไกลด้วยรถยนต์ไฟฟ้า
• สถานีขนส่งรถโดยสารประจำทางเรียกเก็บค่าบริการจากรถหลายคันตามตารางเวลาที่กำหนดในเวลากลางคืน
• รถบรรทุกและกองยานขนส่งที่ต้องการการเติมสินค้าที่มีกำลังสูงระหว่างเส้นทาง
• จุดชาร์จสาธารณะที่ให้บริการทั้งผู้โดยสารและยานพาหนะเชิงพาณิชย์
• กำลังอัปเกรดลานจอดรถเชิงพาณิชย์ให้รองรับการชาร์จเร็วพิเศษ

ข้อดีด้านบริการหลังการขาย

MIDA ให้การสนับสนุนอย่างครอบคลุมสำหรับสถานีชาร์จเร็ว DC แบบแยกส่วนทุกรุ่น พร้อมการรับรองมาตรฐาน CE และ TUV ระดับโลก การปรับแต่งแบบ OEM/ODM และการวินิจฉัยระยะไกลบนระบบคลาวด์ที่ช่วยให้ช่างเทคนิคสามารถตรวจสอบตู้จ่ายไฟและตัวจ่ายไฟย่อยแต่ละตัวได้แบบเรียลไทม์

ศึกษาเพิ่มเติมเกี่ยวกับโซลูชันการชาร์จแบบ DC แยกส่วนของ MIDA:สถานีชาร์จ DC แบบแยกส่วนกำลังสูง 480 กิโลวัตต์, เครื่องชาร์จ DC แบบแยกส่วนความเร็วสูงพิเศษ 600kW 720kW, สถานีชาร์จเร็ว DC แบบแยกส่วนโมดูลาร์ 360kW, เครื่องชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าแบบแยกกระแสตรงระบายความร้อนด้วยของเหลว 720 กิโลวัตต์.

คำถามที่พบบ่อย

สถานีชาร์จเร็ว DC แบบแยกส่วนคืออะไร และทำงานอย่างไร?

เครื่องชาร์จเร็วแบบ DC แยกส่วนจะแบ่งระบบออกเป็นตู้จ่ายไฟส่วนกลางและตู้จ่ายไฟย่อยหนึ่งตู้หรือมากกว่านั้น ตู้จ่ายไฟส่วนกลางจะติดตั้งโมดูลแปลงกระแสไฟฟ้า (ตั้งแต่ 360 กิโลวัตต์ถึง 960 กิโลวัตต์) และกระจายพลังงานอย่างชาญฉลาดไปยังตู้จ่ายไฟหลายตู้ ทำให้ผู้ใช้งานสามารถชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าหลายคันพร้อมกันได้โดยประหยัดพื้นที่ในแต่ละช่องจอดรถ สถาปัตยกรรมนี้เหมาะสำหรับสถานีทางหลวง สถานีขนส่ง และกลุ่มรถยนต์เพื่อการพาณิชย์

สถานีชาร์จ DC แบบแยกส่วนของ MIDA สามารถจ่ายพลังงานได้เท่าใด — 360kW, 600kW หรือ 960kW?

สถานีชาร์จ DC แบบแยกส่วนของ MIDA มีให้เลือกในกำลังไฟแบบโมดูลาร์ 360kW, 480kW, 600kW, 720kW, 800kW และ 960kW เนื่องจากได้รับการออกแบบให้เป็นแบบโมดูลาร์ ผู้ประกอบการจึงสามารถเริ่มต้นด้วยตู้กำลังไฟต่ำและเพิ่มขนาดโดยการเพิ่มโมดูลกำลังไฟเมื่อความต้องการเพิ่มขึ้น ซึ่งจะช่วยรักษาการลงทุนเริ่มต้นไว้ได้

การปรับสมดุลโหลดแบบไดนามิกในเครื่องชาร์จ DC แบบแยกส่วนคืออะไร?

ระบบปรับสมดุลโหลดแบบไดนามิกช่วยให้ตู้จ่ายไฟส่วนกลางสามารถจัดสรรพลังงานที่มีอยู่ได้อย่างชาญฉลาดไปยังเครื่องจ่ายไฟย่อยที่เชื่อมต่อทั้งหมดแบบเรียลไทม์ เมื่อรถคันใดคันหนึ่งชาร์จเสร็จแล้ว พลังงานจะถูกส่งไปยังเครื่องจ่ายไฟอื่นๆ ที่ยังใช้งานอยู่โดยอัตโนมัติ เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการใช้งานและลดเวลาในการชาร์จสำหรับสถานีทั้งหมด

สถานีชาร์จ DC แบบแยกส่วนรองรับขั้วต่อและโปรโตคอลใดบ้าง?

สถานีชาร์จรองรับขั้วต่อ CCS2 (และอาจรองรับ CCS1, CHAdeMO หรือ GB/T ด้วย) และสื่อสารผ่าน OCPP 1.6J / 2.0.1 เพื่อการทำงานร่วมกับแพลตฟอร์มการจัดการเครือข่ายการชาร์จได้อย่างราบรื่น จึงมั่นใจได้ว่าสามารถใช้งานร่วมกับรถยนต์ไฟฟ้า รถบัส และรถบรรทุกไฟฟ้าเกือบทุกรุ่นในท้องตลาดได้

เครื่องชาร์จเร็วแบบแยก DC ใช้ระบบระบายความร้อนด้วยของเหลวหรือไม่?

ใช่แล้ว ระบบกำลังสูง (720kW, 800kW และ 960kW) ใช้สายเคเบิลและโมดูลระบายความร้อนด้วยของเหลว เพื่อรองรับการชาร์จกระแสสูงอย่างต่อเนื่อง ในขณะที่รักษาอุณหภูมิและเสียงรบกวนให้ต่ำ การระบายความร้อนด้วยของเหลวช่วยเพิ่มความน่าเชื่อถือและยืดอายุการใช้งานของอุปกรณ์ในงานที่ต้องการประสิทธิภาพสูง เช่น การใช้งานบนทางหลวงและรถบรรทุกขนาดใหญ่

สถานีชาร์จ DC แบบแยกส่วนเหมาะสำหรับแอปพลิเคชันใดบ้าง?

สถานีชาร์จ DC แบบแยกส่วนเหมาะอย่างยิ่งสำหรับพื้นที่บริการริมทางหลวง จุดชาร์จสาธารณะ สถานีจอดรถบัสไฟฟ้า ศูนย์โลจิสติกส์และกลุ่มรถบรรทุก และที่จอดรถเชิงพาณิชย์ขนาดใหญ่ ตู้จ่ายไฟส่วนกลางที่มีหัวจ่ายแบบแยกหลายจุดช่วยลดต้นทุนการติดตั้งต่อจุดและให้การชาร์จที่รวดเร็วเป็นพิเศษในจุดที่ต้องการปริมาณการใช้งานสูง