สถานีชาร์จ DC แบบแยกส่วนกำลังสูง 480kW 600kW พร้อมระบบปรับสมดุลโหลดแบบไดนามิก สำหรับศูนย์ซ่อมบำรุงยานพาหนะ

สถานีชาร์จ DC แบบแยกส่วนกำลังสูง 480kW 600kW พร้อมระบบปรับสมดุลโหลดแบบไดนามิก สำหรับศูนย์ซ่อมบำรุงยานพาหนะ

ภาพรวมผลิตภัณฑ์

สถานีชาร์จ DC แบบแยกส่วนกำลังสูง 480kW 600kW ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับศูนย์ซ่อมบำรุงยานพาหนะที่ต้องชาร์จยานพาหนะจำนวนมากภายในช่วงเวลาการทำงานที่จำกัด การออกแบบสถานีชาร์จเร็ว DC แบบแยกส่วนนี้ ผสานรวมความแข็งแรงทนทานตู้ไฟฟ้ากับหลายๆเครื่องจ่ายดาวเทียมs มอบการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าที่รวดเร็วเป็นพิเศษในขณะที่การปรับสมดุลภาระแบบไดนามิกกระจายกำลังการผลิตที่ใช้ร่วมกันไปยังช่องทางการใช้งานต่างๆ

โดยบรรจุอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์กำลังทั้งหมดไว้ภายในระบบระบายความร้อนด้วยของเหลวตู้ไฟฟ้าระบบกำลังไฟ 480kW ถึง 600kW นี้ ช่วยให้หัวจ่ายไฟแต่ละตัวมีน้ำหนักเบาและจัดวางได้ง่ายทั่วบริเวณลานจอดรถ ผู้ประกอบการขนส่งจึงมีความยืดหยุ่นในการเพิ่มหัวจ่ายไฟได้ในอนาคต ปรับโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จให้เข้ากับจำนวนรถที่เพิ่มขึ้นโดยไม่ต้องเปลี่ยนตู้หลัก

ข้อได้เปรียบหลัก

• ตู้ไฟฟ้าแบบโมดูลาร์ที่ปรับขนาดได้– ตู้ควบคุมกำลังไฟขนาด 480kW-600kW ที่สร้างจากโมดูลแบบถอดเปลี่ยนได้ขณะทำงาน สามารถปรับขนาดได้อย่างราบรื่นเมื่อจำนวนอุปกรณ์เพิ่มขึ้น
• การปรับสมดุลโหลดแบบไดนามิก– การจัดสรรพลังงานแบบเรียลไทม์ช่วยให้มั่นใจได้ว่ารถยนต์ที่เชื่อมต่อทุกคันจะได้รับอัตราการชาร์จที่เหมาะสมที่สุด
• ประสิทธิภาพการระบายความร้อนด้วยของเหลว– ระบบระบายความร้อนด้วยของเหลวขั้นสูงช่วยรักษาระดับกำลังการผลิตสูงได้อย่างต่อเนื่องในระหว่างการชาร์จไฟที่สถานีชาร์จหลายแห่งพร้อมกัน
• เป็นไปตามมาตรฐาน CCS2 และ OCPP– ตัวเชื่อมต่อ CCS2 และ OCPP 1.6J / 2.0.1 ช่วยให้การบูรณาการการจัดการคลังสินค้าเป็นไปอย่างราบรื่น
• เวลาการทำงานสูง– การกระจายหัวจ่ายและโมดูลสำรองช่วยลดเวลาหยุดทำงานของระบบโดยรวมให้น้อยที่สุด
• ต้นทุนต่อจุดต่ำ– ตู้จ่ายไฟส่วนกลางเพียงตู้เดียวสามารถจ่ายไฟให้กับเครื่องจ่ายหลายเครื่อง ช่วยลดต้นทุนต่อจุดชาร์จ

สถาปัตยกรรมแบบแยกส่วนเพื่อการชาร์จที่รวดเร็วเป็นพิเศษ

สถานีชาร์จเร็ว DC แบบแยกส่วนนี้แยกตู้จ่ายไฟส่วนกลางออกจากหัวจ่ายไฟย่อยหลายหัว ทำให้สามารถชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าได้อย่างรวดเร็วเป็นพิเศษ พร้อมทั้งลดพื้นที่การใช้งานในแต่ละช่องจอดรถให้เหลือน้อยที่สุด ตู้จ่ายไฟแบบโมดูลาร์สามารถปรับขนาดตามกำลังไฟที่กำหนดเพื่อให้ตรงกับความต้องการของสถานที่ได้

การปรับสมดุลโหลดแบบไดนามิกและการระบายความร้อนด้วยของเหลว

ระบบปรับสมดุลโหลดแบบไดนามิกอัจฉริยะจะจัดสรรพลังงานแบบเรียลไทม์ไปยังเครื่องจ่ายไฟดาวเทียมทุกเครื่อง และโมดูลและสายเคเบิลระบายความร้อนด้วยของเหลวจะรองรับการชาร์จกระแสสูงอย่างต่อเนื่องด้วยเสียงรบกวนต่ำและความน่าเชื่อถือสูงสำหรับรอบการทำงานที่ต้องการประสิทธิภาพสูง

CCS2 และ OCPP พร้อมใช้งานสำหรับเครือข่ายทุกประเภท

ด้วยขั้วต่อ CCS2 และการสื่อสาร OCPP 1.6J/2.0.1 เครื่องชาร์จ DC แบบแยกกำลังสูงนี้จึงสามารถทำงานร่วมกับแพลตฟอร์มการจัดการเครือข่ายการชาร์จได้อย่างราบรื่น รองรับรถยนต์ไฟฟ้า รถโดยสาร และรถบรรทุกขนาดใหญ่บนเครือข่ายสาธารณะและเครือข่ายสำหรับยานพาหนะเชิงพาณิชย์

สร้างขึ้นเพื่อทางหลวง คลังสินค้า และยานพาหนะ

สถานีนี้ได้รับการออกแบบมาสำหรับพื้นที่บริการริมทางหลวง สถานีขนส่งรถประจำทาง กลุ่มยานพาหนะขนส่งสินค้า และศูนย์ชาร์จเชิงพาณิชย์ โดยผสานรวมความพร้อมใช้งานสูง การรับรองมาตรฐาน CE/TUV ระดับโลก และความยืดหยุ่นในการผลิตแบบ OEM/ODM เพื่อการติดตั้งที่รวดเร็วและคุ้มค่า

ข้อมูลจำเพาะของผลิตภัณฑ์

สถานการณ์การใช้งาน

• ศูนย์ซ่อมบำรุงรถโดยสารที่บริหารจัดการรถโดยสารจำนวนมากโดยใช้ตารางการคิดค่าบริการที่คาดการณ์ได้
• กลุ่มรถบรรทุกและโลจิสติกส์ที่ต้องการความคล่องตัวสูงในการเปลี่ยนถ่ายสินค้าแต่ละครั้ง
• จุดพักรถริมทางหลวงที่ให้บริการทั้งรถยนต์เพื่อการพาณิชย์และรถยนต์ส่วนบุคคล
• ศูนย์บริการชาร์จสาธารณะที่รวมเครื่องจ่ายไฟหลายเครื่องไว้ในที่เดียว
• ลานจอดรถเชิงพาณิชย์ที่รองรับยานพาหนะของบริษัทและยานพาหนะที่ใช้ร่วมกัน

ข้อดีด้านบริการหลังการขาย

MIDA ให้การสนับสนุนสถานีชาร์จ DC แบบแยกกำลังสูงนี้ด้วยการรับประกันเต็มรูปแบบ การรับรองมาตรฐาน CE และ TUV ระดับโลก ตัวเลือก OEM/ODM ที่ยืดหยุ่น และการวินิจฉัยระยะไกลที่ช่วยให้ผู้จัดการคลังสินค้าสามารถมองเห็นสถานะของตู้และประสิทธิภาพของเครื่องจ่ายได้อย่างต่อเนื่อง

ศึกษาเพิ่มเติมเกี่ยวกับโซลูชันการชาร์จแบบ DC แยกส่วนของ MIDA:สถานีชาร์จเร็ว DC แบบแยกส่วน 360kW, เครื่องชาร์จ DC แบบแยกส่วนความเร็วสูงพิเศษ 600kW 720kW, สถานีชาร์จเร็ว DC แบบแยกส่วนโมดูลาร์ 360kW, เครื่องชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าแบบแยกกระแสตรงระบายความร้อนด้วยของเหลว 720 กิโลวัตต์.

คำถามที่พบบ่อย

สถานีชาร์จเร็ว DC แบบแยกส่วนคืออะไร และทำงานอย่างไร?

เครื่องชาร์จเร็วแบบ DC แยกส่วนจะแบ่งระบบออกเป็นตู้จ่ายไฟส่วนกลางและตู้จ่ายไฟย่อยหนึ่งตู้หรือมากกว่านั้น ตู้จ่ายไฟส่วนกลางจะติดตั้งโมดูลแปลงกระแสไฟฟ้า (ตั้งแต่ 360 กิโลวัตต์ถึง 960 กิโลวัตต์) และกระจายพลังงานอย่างชาญฉลาดไปยังตู้จ่ายไฟหลายตู้ ทำให้ผู้ใช้งานสามารถชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าหลายคันพร้อมกันได้โดยประหยัดพื้นที่ในแต่ละช่องจอดรถ สถาปัตยกรรมนี้เหมาะสำหรับสถานีทางหลวง สถานีขนส่ง และกลุ่มรถยนต์เพื่อการพาณิชย์

สถานีชาร์จ DC แบบแยกส่วนของ MIDA สามารถจ่ายพลังงานได้เท่าใด — 360kW, 600kW หรือ 960kW?

สถานีชาร์จ DC แบบแยกส่วนของ MIDA มีให้เลือกในกำลังไฟแบบโมดูลาร์ 360kW, 480kW, 600kW, 720kW, 800kW และ 960kW เนื่องจากได้รับการออกแบบให้เป็นแบบโมดูลาร์ ผู้ประกอบการจึงสามารถเริ่มต้นด้วยตู้กำลังไฟต่ำและเพิ่มขนาดโดยการเพิ่มโมดูลกำลังไฟเมื่อความต้องการเพิ่มขึ้น ซึ่งจะช่วยรักษาการลงทุนเริ่มต้นไว้ได้

การปรับสมดุลโหลดแบบไดนามิกในเครื่องชาร์จ DC แบบแยกส่วนคืออะไร?

ระบบปรับสมดุลโหลดแบบไดนามิกช่วยให้ตู้จ่ายไฟส่วนกลางสามารถจัดสรรพลังงานที่มีอยู่ได้อย่างชาญฉลาดไปยังเครื่องจ่ายไฟย่อยที่เชื่อมต่อทั้งหมดแบบเรียลไทม์ เมื่อรถคันใดคันหนึ่งชาร์จเสร็จแล้ว พลังงานจะถูกส่งไปยังเครื่องจ่ายไฟอื่นๆ ที่ยังใช้งานอยู่โดยอัตโนมัติ เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการใช้งานและลดเวลาในการชาร์จสำหรับสถานีทั้งหมด

สถานีชาร์จ DC แบบแยกส่วนรองรับขั้วต่อและโปรโตคอลใดบ้าง?

สถานีชาร์จรองรับขั้วต่อ CCS2 (และอาจรองรับ CCS1, CHAdeMO หรือ GB/T ด้วย) และสื่อสารผ่าน OCPP 1.6J / 2.0.1 เพื่อการทำงานร่วมกับแพลตฟอร์มการจัดการเครือข่ายการชาร์จได้อย่างราบรื่น จึงมั่นใจได้ว่าสามารถใช้งานร่วมกับรถยนต์ไฟฟ้า รถบัส และรถบรรทุกไฟฟ้าเกือบทุกรุ่นในท้องตลาดได้

เครื่องชาร์จเร็วแบบแยก DC ใช้ระบบระบายความร้อนด้วยของเหลวหรือไม่?

ใช่แล้ว ระบบกำลังสูง (720kW, 800kW และ 960kW) ใช้สายเคเบิลและโมดูลระบายความร้อนด้วยของเหลว เพื่อรองรับการชาร์จกระแสสูงอย่างต่อเนื่อง ในขณะที่รักษาอุณหภูมิและเสียงรบกวนให้ต่ำ การระบายความร้อนด้วยของเหลวช่วยเพิ่มความน่าเชื่อถือและยืดอายุการใช้งานของอุปกรณ์ในงานที่ต้องการประสิทธิภาพสูง เช่น การใช้งานบนทางหลวงและรถบรรทุกขนาดใหญ่

สถานีชาร์จ DC แบบแยกส่วนเหมาะสำหรับแอปพลิเคชันใดบ้าง?

สถานีชาร์จ DC แบบแยกส่วนเหมาะอย่างยิ่งสำหรับพื้นที่บริการริมทางหลวง จุดชาร์จสาธารณะ สถานีจอดรถบัสไฟฟ้า ศูนย์โลจิสติกส์และกลุ่มรถบรรทุก และที่จอดรถเชิงพาณิชย์ขนาดใหญ่ ตู้จ่ายไฟส่วนกลางที่มีหัวจ่ายแบบแยกหลายจุดช่วยลดต้นทุนการติดตั้งต่อจุดและให้การชาร์จที่รวดเร็วเป็นพิเศษในจุดที่ต้องการปริมาณการใช้งานสูง