Hoë-krag gesplete GS-laaistasie 480kW 600kW dinamiese lasbalansering vlootdepot

Hoë-krag gesplete GS-laaistasie 480kW 600kW dinamiese lasbalansering vlootdepot

Produk Oorsig

Die High Power Split DC-laaistasie 480 kW 600 kW is spesiaal gebou vir vlootdepots wat baie voertuie binne beperkte bedryfsvensters moet laai. Die gesplete tipe DC-vinnige laaistasie-ontwerp pas 'n robuuste ...kragkabinetmet verskeiesatellietverspreiders, wat ultrasnelle EV-laai lewer terwyldinamiese lasbalanseringversprei die gedeelde kapasiteit oor aktiewe afsetpunte.

Behuising van alle kragelektronika binne 'n vloeistofverkoeldekragkabinet, hierdie 480kW tot 600kW-stelsel hou elke satellietdispenser liggewig en maklik om dwarsdeur 'n depotwerf te posisioneer. Vlootoperateurs kry die buigsaamheid om dispensers mettertyd by te voeg, wat laai-infrastruktuur by 'n groeiende voertuiglys pas sonder om die kernkabinet te vervang.

Kernvoordele

• Modulêre Skaalbare Kragkabinet– ’n Kabinet van 480 kW-600 kW, gebou uit modules wat warm omruilbaar is, skaal glad met vlootuitbreiding.
• Dinamiese lasbalansering– Kragtoewysing in reële tyd verseker dat elke gekoppelde voertuig 'n optimale laaispoed ontvang.
• Vloeistofverkoelde prestasie– Gevorderde vloeistofverkoeling handhaaf hoë uitset tydens opeenvolgende depotlaaisessies.
• Voldoen aan CCS2- en OCPP-vereistes– CCS2-konnektors en OCPP 1.6J / 2.0.1 maak naatlose integrasie van depotbestuur moontlik.
• Hoë bedryfstyd– Gedistribueerde dispensers en oorbodige modules verminder stilstandtyd oor die vloot.
• Lae koste per punt– Een gedeelde kabinet dryf baie dispensers aan, wat die belegging per laaipunt verminder.

Gesplete-tipe argitektuur vir ultrasnelle laai

Hierdie gesplete tipe GS-snellaaistasie skei 'n sentrale kragkabinet van verskeie satellietdispensers, wat ultrasnelle EV-laai lewer terwyl die voetspoor by elke parkeerplek geminimaliseer word. Die modulêre kragkabinet skaal oor die gegradeerde kragsegmente om by die perseelvraag te pas.

Dinamiese lasbalansering en vloeistofverkoeling

Intelligente dinamiese lasbalansering ken krag intyds toe aan elke satellietdispenser, en vloeistofverkoelde modules en kabels handhaaf deurlopende hoëstroomlaai met lae geraas en hoë betroubaarheid vir veeleisende diensiklusse.

CCS2 en OCPP gereed vir enige netwerk

Met CCS2-konnektore en OCPP 1.6J/2.0.1-kommunikasie integreer hierdie hoëkrag-gesplete GS-laaier naatloos met laainetwerkbestuursplatforms, wat elektriese motors, busse en swaar vragmotors op openbare en vlootnetwerke ondersteun.

Gebou vir snelweë, depots en vlote

Die stasie, wat ontwerp is vir snelwegdiensgebiede, busdepots, logistieke vlote en kommersiële laaisentrums, kombineer hoë bedryfstyd, globale CE/TUV-sertifisering en OEM/ODM-buigsaamheid vir vinnige, koste-effektiewe ontplooiing.

Produkspesifikasies

Toepassingscenario's

• Busdepots wat groot vlote op voorspelbare laaiskedules bestuur.
• Vragmotor- en logistieke vlote wat hoë-krag omkeertyd tussen aflewerings benodig.
• Snelwegdiensgebiede wat beide kommersiële en passasiersvoertuie bedien.
• Openbare laaisentrums wat verskeie laaistasies op een plek konsolideer.
• Kommersiële parkeerterreine wat korporatiewe en gedeelde voertuigvlote ondersteun.

Na-verkope voordele

MIDA ondersteun hierdie hoëkrag-gesplete GS-laaistasie met 'n volle waarborg, wêreldwye CE- en TUV-sertifisering, buigsame OEM/ODM-opsies en afstanddiagnostiek wat depotbestuurders deurlopende sigbaarheid gee oor kabinetgesondheid en dispenserprestasie.

Verken verwante MIDA split DC-laai-oplossings:Gesplete Tipe GS Vinnige Laaistasie 360kW, Ultrasnelle Split DC-laaier 600 kW 720 kW, Modulêre Split DC Vinnige Laaistasie 360kW, Vloeistofverkoelde Split DC EV-laaier 720 kW.

Gereelde vrae

Wat is 'n split-tipe GS-snellaaistasie en hoe werk dit?

'n Gesplete GS-snellaaier skei die stelsel in 'n sentrale kragkabinet en een of meer satellietlaai-dispensers. Die kragkabinet huisves die gelykrigtermodules (van 360 kW tot 960 kW) en versprei krag intelligent na verskeie dispensers, sodat operateurs verskeie elektriese voertuie gelyktydig kan laai terwyl hulle ruimte by elke parkeerplek bespaar. Hierdie argitektuur is ideaal vir snelwegstasies, busdepots en kommersiële vlote.

Hoeveel krag kan MIDA-split-GS-laaistasies lewer — 360 kW, 600 kW of 960 kW?

MIDA-split-tipe GS-laaistasies is beskikbaar in modulêre kraggraderings van 360 kW, 480 kW, 600 kW, 720 kW, 800 kW en 960 kW. Omdat die ontwerp modulêr is, kan operateurs begin met 'n laer kragkabinet en opskaal deur kragmodules by te voeg soos die vraag groei, wat die aanvanklike belegging beskerm.

Wat is dinamiese lasbalansering in 'n gesplete GS-laaier?

Dinamiese lasbalansering laat die sentrale kragkabinet toe om beskikbare krag intelligent toe te ken aan alle gekoppelde satellietdispensers intyds. Wanneer een voertuig klaar laai, word die krag outomaties na ander aktiewe dispensers herlei, wat die benutting maksimeer en die laaityd vir die hele stasie verminder.

Watter konnektors en protokolle ondersteun die gesplete GS-laaistasies?

Die stasies ondersteun CCS2- (en opsioneel CCS1-, CHAdeMO- of GB/T-) verbindings en kommunikeer via OCPP 1.6J / 2.0.1 vir naatlose integrasie met laainetwerkbestuursplatforms. Dit verseker versoenbaarheid met feitlik alle elektriese motors, busse en vragmotors op die mark.

Word die gesplete GS-snellaaiers vloeistofverkoel?

Ja. Hoëkragkonfigurasies (720 kW, 800 kW en 960 kW) gebruik vloeistofverkoelde kabels en modules om deurlopende hoëstroomlaai te handhaaf terwyl temperature en geraas laag gehou word. Vloeistofverkoeling verbeter betroubaarheid en verleng toerusting se lewensduur in veeleisende snelweg- en swaarvragmotortoepassings.

Vir watter toepassings is split-tipe GS-laaistasies die beste geskik?

Gesplete-tipe GS-laaistasies is ideaal vir snelwegdiensgebiede, openbare laaisentrums, elektriese busdepots, logistieke en vragmotorvlote, en groot kommersiële parkeerplekke. Die gesentraliseerde kragkabinet met verskeie satellietdispensers verlaag die installasiekoste per punt en lewer ultrasnelle laai waar hoë deurset benodig word.