Ultrasnelle Split GS-laaier 600kW 720kW kragkas satellietverspreider openbare netwerk

Ultrasnelle Split GS-laaier 600kW 720kW kragkas satellietverspreider openbare netwerk

Produk Oorsig

Die Ultra Fast Split DC Charger 600kW 720kW is ontwerp vir openbare laainetwerke wat maksimum deurset en betroubaarheid vereis. As 'n gesplete tipe DC-vinnige laaistasie, sentraliseer dit energie-omskakeling binne 'n enkele ...kragkabineten versprei dit na verskeiesatellietverspreiders, wat ultrasnelle EV-laai oor besige openbare terreine lewer.

Met 600 kW tot 720 kW gedeelde kapasiteit, gebruik hierdie vloeistofverkoelde stelseldinamiese lasbalanseringom krag presies te lei waar voertuie gekoppel is. Netwerkoperateurs kan kompaktesatellietverspreiders by elke stalletjie terwyl die kragkabinet op 'n diensbare agterkant van die huis gehou word, wat instandhouding stroomlyn en die kliënte-ervaring verbeter.

Kernvoordele

• Modulêre Skaalbare Kragkabinet– Die 600kW-720kW-kabinet aanvaar addisionele kragmodules soos netwerkaanvraag styg.
• Dinamiese lasbalansering– Krag word intelligent gedeel tussen satellietdispensers gebaseer op regstreekse laaisessies.
• Vloeistofverkoelde Uithouvermoë– Vloeistofverkoeling beskerm modules tydens spitsverkeer en handhaaf volle uitset.
• CCS2- en OCPP-ondersteuning– Inheemse CCS2-verbindings en OCPP 1.6J / 2.0.1 vereenvoudig netwerkwye roaming en fakturering.
• Hoë bedryfstyd– Onafhanklike dispensers hou die terrein operasioneel selfs wanneer een eenheid gediens word.
• Lae koste per punt– Gedeelde kragelektronika verminder die koste van elke openbare laaipunt dramaties.

Gesplete-tipe argitektuur vir ultrasnelle laai

Hierdie gesplete tipe GS-snellaaistasie skei 'n sentrale kragkabinet van verskeie satellietdispensers, wat ultrasnelle EV-laai lewer terwyl die voetspoor by elke parkeerplek geminimaliseer word. Die modulêre kragkabinet skaal oor die gegradeerde kragsegmente om by die perseelvraag te pas.

Dinamiese lasbalansering en vloeistofverkoeling

Intelligentdinamiese lasbalanseringken krag intyds toe aan elke satellietdispenser, en vloeistofverkoelde modules en kabels handhaaf deurlopende hoëstroomlaai met lae geraas en hoë betroubaarheid vir veeleisende diensiklusse.

CCS2 en OCPP gereed vir enige netwerk

Met CCS2-konnektore en OCPP 1.6J/2.0.1-kommunikasie integreer hierdie hoëkrag-gesplete GS-laaier naatloos met laainetwerkbestuursplatforms, wat elektriese motors, busse en swaar vragmotors op openbare en vlootnetwerke ondersteun.

Gebou vir snelweë, depots en vlote

Die stasie, wat ontwerp is vir snelwegdiensgebiede, busdepots, logistieke vlote en kommersiële laaisentrums, kombineer hoë bedryfstyd, globale CE/TUV-sertifisering en OEM/ODM-buigsaamheid vir vinnige, koste-effektiewe ontplooiing.

Produkspesifikasies

Toepassingscenario's

• Openbare laaisentrums wat hoë volumes gemengde EV-verkeer bedien.
• Snelwegdiensareas wat vinnige laai vir deurverkeer benodig.
• Busdepots met gekonsentreerde laaivraag oor skofte.
• Vragmotor- en logistieke vlote wat betroubare hoëkrag-stoppe benodig.
• Kommersiële parkeerterreine wat deur laaipuntoperateurs bedryf word.

Na-verkope voordele

MIDA lewer 'n omvattende waarborg, wêreldwye CE- en TUV-sertifisering, OEM/ODM-handelsmerk en wolkgebaseerde afstanddiagnostiek vir hierdie ultrasnelle gesplete GS-laaier, wat verseker dat netwerkoperateurs die kragkabinet en elke satellietdispenser vanaf 'n sentrale paneelbord kan monitor.

Verken verwante MIDA split DC-laai-oplossings:Gesplete Tipe GS Vinnige Laaistasie 360kW, Hoëkrag-gesplete GS-laaistasie 480 kW, Modulêre Split DC Vinnige Laaistasie 360kW, Vloeistofverkoelde Split DC EV-laaier 720 kW.

Gereelde vrae

Wat is 'n split-tipe GS-snellaaistasie en hoe werk dit?

'n Gesplete GS-snellaaier skei die stelsel in 'n sentrale kragkabinet en een of meer satellietlaai-dispensers. Die kragkabinet huisves die gelykrigtermodules (van 360 kW tot 960 kW) en versprei krag intelligent na verskeie dispensers, sodat operateurs verskeie elektriese voertuie gelyktydig kan laai terwyl hulle ruimte by elke parkeerplek bespaar. Hierdie argitektuur is ideaal vir snelwegstasies, busdepots en kommersiële vlote.

Hoeveel krag kan MIDA-split-GS-laaistasies lewer — 360 kW, 600 kW of 960 kW?

MIDA-split-tipe GS-laaistasies is beskikbaar in modulêre kraggraderings van 360 kW, 480 kW, 600 kW, 720 kW, 800 kW en 960 kW. Omdat die ontwerp modulêr is, kan operateurs begin met 'n laer kragkabinet en opskaal deur kragmodules by te voeg soos die vraag groei, wat die aanvanklike belegging beskerm.

Wat is dinamiese lasbalansering in 'n gesplete GS-laaier?

Dinamiese lasbalansering laat die sentrale kragkabinet toe om beskikbare krag intelligent toe te ken aan alle gekoppelde satellietdispensers intyds. Wanneer een voertuig klaar laai, word die krag outomaties na ander aktiewe dispensers herlei, wat die benutting maksimeer en die laaityd vir die hele stasie verminder.

Watter konnektors en protokolle ondersteun die gesplete GS-laaistasies?

Die stasies ondersteun CCS2- (en opsioneel CCS1-, CHAdeMO- of GB/T-) verbindings en kommunikeer via OCPP 1.6J / 2.0.1 vir naatlose integrasie met laainetwerkbestuursplatforms. Dit verseker versoenbaarheid met feitlik alle elektriese motors, busse en vragmotors op die mark.

Word die gesplete GS-snellaaiers vloeistofverkoel?

Ja. Hoëkragkonfigurasies (720 kW, 800 kW en 960 kW) gebruik vloeistofverkoelde kabels en modules om deurlopende hoëstroomlaai te handhaaf terwyl temperature en geraas laag gehou word. Vloeistofverkoeling verbeter betroubaarheid en verleng toerusting se lewensduur in veeleisende snelweg- en swaarvragmotortoepassings.

Vir watter toepassings is split-tipe GS-laaistasies die beste geskik?

Gesplete-tipe GS-laaistasies is ideaal vir snelwegdiensgebiede, openbare laaisentrums, elektriese busdepots, logistieke en vragmotorvlote, en groot kommersiële parkeerplekke. Die gesentraliseerde kragkabinet met verskeie satellietdispensers verlaag die installasiekoste per punt en lewer ultrasnelle laai waar hoë deurset benodig word.