Звышхуткая зарадная прылада пастаяннага току з падзеленым раздзельным прывадам 600 кВт 720 кВт, шафа сілкавання, спадарожнікавы дыспенсер, агульнадаступная сетка

Звышхуткая зарадная прылада пастаяннага току з падзеленым раздзельным прывадам 600 кВт 720 кВт, шафа сілкавання, спадарожнікавы дыспенсер, агульнадаступная сетка

Агляд прадукту

Звышхуткая зарадная станцыя пастаяннага току з падзеленым раздзельным тыпам магутнасцю 600 кВт/720 кВт прызначана для грамадскіх зарадных сетак, якія патрабуюць максімальнай прапускной здольнасці і надзейнасці. Як хуткая зарадная станцыя пастаяннага току з падзеленым тыпам, яна цэнтралізуе пераўтварэнне энергіі ў аднойшафа сілавога прыбораі размяркоўвае яго па некалькіхспадарожнікавы дыспенсерс, забяспечваючы звышхуткую зарадку электрамабіляў у ажыўленых грамадскіх месцах.

Гэтая сістэма вадкаснага астуджэння з агульнай магутнасцю ад 600 да 720 кВт выкарыстоўваедынамічная балансіроўка нагрузкінакіроўваць энергію дакладна туды, дзе падключаны транспартныя сродкі. Сеткавыя аператары могуць разгортваць кампактныяспадарожнікавы дыспенсерна кожным стойцы, захоўваючы пры гэтым электрашчыт у зручным для эксплуатацыі месцы ў задняй частцы памяшкання, спрашчаючы тэхнічнае абслугоўванне і паляпшаючы ўмовы для кліентаў.

Асноўныя перавагі

• Модульная маштабуемая сілавая шафа– Шафа магутнасцю 600–720 кВт дазваляе падключаць дадатковыя сілавыя модулі па меры павелічэння попыту на сетку.
• Дынамічнае балансаванне нагрузкі– Энергія інтэлектуальна размяркоўваецца паміж спадарожнікавымі дыспенсерамі на аснове сеансаў зарадкі ў рэжыме рэальнага часу.
• Вадкаснае астуджэнне, трываласць– Вадкаснае астуджэнне абараняе модулі падчас пікавай інтэнсіўнасці руху людзей, падтрымліваючы поўную магутнасць.
• Падтрымка CCS2 і OCPP– Убудаваныя раздымы CCS2 і OCPP 1.6J / 2.0.1 спрашчаюць роўмінг і аплату па ўсёй сетцы.
• Высокі час бесперабойнай працы– Незалежныя дыспенсеры забяспечваюць працаздольнасць пляцоўкі нават пры абслугоўванні адной прылады.
• Нізкі кошт за пункт– Сумеснае выкарыстанне электраэнергіі значна зніжае кошт кожнай грамадскай зараднай станцыі.

Падзеленая архітэктура для звышхуткай зарадкі

Гэтая хуткая зарадная станцыя пастаяннага току падзеленага тыпу аддзяляе цэнтральны сілавы шкаф ад некалькіх спадарожнікавых зарадных станцый, забяспечваючы звышхуткую зарадку электрамабіляў, мінімізуючы пры гэтым займаемую месца на кожнай паркоўцы. Модульны сілавы шкаф маштабуецца ў залежнасці ад сегментаў намінальнай магутнасці ў адпаведнасці з попытам на месцы.

Дынамічнае балансаванне нагрузкі і вадкаснае астуджэнне

Інтэлектуальныдынамічная балансіроўка нагрузкіразмяркоўвае энергію ў рэжыме рэальнага часу паміж кожным спадарожнікавым дыспенсерам, а модулі і кабелі з вадкасным астуджэннем падтрымліваюць бесперапынную зарадку высокім токам з нізкім узроўнем шуму і высокай надзейнасцю для складаных працоўных цыклаў.

CCS2 і OCPP гатовыя да працы ў любой сетцы

Дзякуючы раздымам CCS2 і сувязі OCPP 1.6J/2.0.1, гэтая магутная зарадная прылада пастаяннага току з падзеленым токам лёгка інтэгруецца з платформамі кіравання зараднымі сеткамі, падтрымліваючы электрамабілі, аўтобусы і цяжкія грузавікі ў грамадскіх і аўтапарковых сетках.

Створана для аўтамагістралей, дэпо і аўтапаркаў

Распрацаваная для зон абслугоўвання аўтамагістралей, аўтобусных дэпо, лагістычных аўтапаркаў і камерцыйных зарадных цэнтраў, станцыя спалучае ў сабе высокі час бесперабойнай працы, глабальную сертыфікацыю CE/TUV і гнуткасць OEM/ODM для хуткага і эканамічна эфектыўнага разгортвання.

Тэхнічныя характарыстыкі прадукту

Сцэнарыі прымянення

• Грамадскія зарадныя цэнтры, якія абслугоўваюць вялікія аб'ёмы змешанага руху электрамабіляў.
• Зоны абслугоўвання аўтамагістралей, якія патрабуюць хуткай зарадкі для транзітнага руху.
• Аўтобусныя дэпо з канцэнтраваным попытам на зарадку ва ўсе змены.
• Грузавыя аўтапаркі і лагістычныя аўтапаркі, якія патрабуюць надзейных магутных прыпынкаў.
• Камерцыйныя паркоўкі, якія кіруюцца аператарамі зарадных пунктаў.

Перавагі пасляпродажнага абслугоўвання

MIDA прапануе поўную гарантыю, глабальныя сертыфікаты CE і TUV, брэндынг OEM/ODM і воблачную дыстанцыйную дыягностыку для гэтай звышхуткай зараднай прылады пастаяннага току, што дазваляе сеткавым аператарам кантраляваць сілавую шафу і кожны спадарожнікавы дыспенсер з цэнтральнай панэлі кіравання.

Азнаёмцеся з падобнымі рашэннямі MIDA для зарадкі пастаянным токам:Станцыя хуткай зарадкі пастаяннага току з падзеленым рухавіком магутнасцю 360 кВт, Зарадная станцыя пастаяннага току высокай магутнасці з падзеленым рухавіком 480 кВт, Модульная спліт-станцыя хуткай зарадкі пастаяннага току магутнасцю 360 кВт, Зарадная прылада пастаяннага току для электрамабіляў з вадкасным астуджэннем магутнасцю 720 кВт.

Часта задаваныя пытанні

Што такое спліт-станцыя хуткай зарадкі пастаяннага току і як яна працуе?

Падзеленая хуткая зарадная прылада пастаяннага току падзяляе сістэму на цэнтральную сілавую шафу і адзін або некалькі спадарожнікавых зарадных дыспенсераў. Сілавая шафа змяшчае выпрамляльныя модулі (ад 360 кВт да 960 кВт) і інтэлектуальна размяркоўвае энергію паміж некалькімі дыспенсерамі, таму аператары могуць зараджаць некалькі электрамабіляў адначасова, эканомячы месца на кожнай паркоўцы. Такая архітэктура ідэальна падыходзіць для аўтавакзалаў, аўтобусных дэпо і камерцыйных аўтапаркаў.

Якую магутнасць могуць выдаваць зарадныя станцыі пастаяннага току MIDA з падзеленым токам — 360 кВт, 600 кВт ці 960 кВт?

Зарадныя станцыі пастаяннага току MIDA з падзеленым тыпам выпускаюцца ў модульных магутнасцях 360 кВт, 480 кВт, 600 кВт, 720 кВт, 800 кВт і 960 кВт. Паколькі канструкцыя модульная, аператары могуць пачаць з меншага блока харчавання і пашырыць магутнасць, дадаючы сілавыя модулі па меры росту попыту, тым самым абараняючы першапачатковыя інвестыцыі.

Што такое дынамічнае балансаванне нагрузкі ў падзеленай зараднай прыладзе пастаяннага току?

Дынамічнае балансаванне нагрузкі дазваляе цэнтральнаму сілкавальнаму блоку разумна размяркоўваць даступную энергію паміж усімі падлучанымі спадарожнікавымі зараднымі станцыямі ў рэжыме рэальнага часу. Калі адзін транспартны сродак завяршае зарадку, яго энергія аўтаматычна перанакіроўваецца на іншыя актыўныя зарадныя станцыі, максімізуючы выкарыстанне рэсурсаў і скарачаючы час зарадкі ўсёй станцыі.

Якія раздымы і пратаколы падтрымліваюць падзеленыя зарадныя станцыі пастаяннага току?

Станцыі падтрымліваюць раздымы CCS2 (і дадаткова CCS1, CHAdeMO або GB/T) і маюць сувязь праз OCPP 1.6J / 2.0.1 для бесперашкоднай інтэграцыі з платформамі кіравання зараднымі сеткамі. Гэта забяспечвае сумяшчальнасць практычна з усімі электрамабілямі, аўтобусамі і грузавікамі на рынку.

Ці маюць падзеленыя хуткія зарадныя прылады пастаяннага току вадкаснае астуджэнне?

Так. У канфігурацыях высокай магутнасці (720 кВт, 800 кВт і 960 кВт) выкарыстоўваюцца кабелі і модулі з вадкасным астуджэннем для падтрымання бесперапыннай зарадкі высокім токам, захоўваючы пры гэтым нізкія тэмпературы і шум. Вадкаснае астуджэнне павышае надзейнасць і падаўжае тэрмін службы абсталявання ў патрабавальных умовах эксплуатацыі на аўтамагістралях і цяжкіх грузавіках.

Для якіх сфер прымянення лепш за ўсё падыходзяць раздзельныя зарадныя станцыі пастаяннага току?

Зарадныя станцыі пастаяннага току з падзеленым тыпам ідэальна падыходзяць для зон абслугоўвання аўтамагістралей, грамадскіх зарадных цэнтраў, дэпо электрамабіляў, лагістычных і грузавых аўтапаркаў, а таксама вялікіх камерцыйных парковак. Цэнтралізаваная электрасетка з некалькімі спадарожнікавымі дыспенсерамі зніжае кошт усталёўкі кожнай кропкі і забяспечвае звышхуткую зарадку там, дзе патрабуецца высокая прапускная здольнасць.