Kommersiële Split DC Vinnige Laaistasie 480kW 720kW Intelligente Kragverspreiding Snelweghub

Kommersiële Split DC Vinnige Laaistasie 480kW 720kW Intelligente Kragverspreiding Snelweghub

Produk Oorsig

Die Kommersiële Split-GS-snellaaistasie 480 kW 720 kW is ontwerp vir snelweg-hubs wat deurlopende strome van elektriese voertuie bedien. Hierdie gesplete tipe GS-snellaaistasie integreer 'n kragtigekragkabinetmet veelvuldigesatellietverspreiders, wat ultrasnelle EV-laai kombineer met intelligente kragverspreiding oor elke baai.

Die vloeistofverkoelde kabinet lewer 480 kW tot 720 kW gedeelde kapasiteit en is van toepassingdinamiese lasbalanseringsodat krag die aanvraag intyds volg. Kommersiële operateurs trek voordeel uit kompakte dispensers wat in knap snelwegvoetspore pas, terwyl die gesentraliseerde kabinet hoëspanningstoerusting konsolideer vir veiliger, eenvoudiger onderhoud.

Kernvoordele

• Modulêre Skaalbare Kragkabinet– Die 480kW-720kW-kabinet groei met die verkeersvolume by die spilpunt.
• Dinamiese lasbalansering– Intelligente kragverspreiding optimaliseer laaispoed oor alle dispensers.
• Vloeistofverkoelde werking– Vloeistofverkoeling handhaaf piekuitset gedurende hoë-aanvraag snelwegperiodes.
• Voldoen aan CCS2- en OCPP-vereistes– CCS2-verbindings en OCPP 1.6J / 2.0.1 ondersteun oop platformbestuur en fakturering.
• Hoë bedryfstyd– Gedistribueerde argitektuur hou die spilpunt aan die gang deur roetine-onderhoud.
• Lae koste per punt– Een kabinet wat baie dispensers voorsien, verlaag die koste per kommersiële laaipunt.

Gesplete-tipe argitektuur vir ultrasnelle laai

Hierdie gesplete tipe GS-snellaaistasie skei 'n sentralekragkabinetvan veelvuldigesatellietverspreiders, wat ultrasnelle EV-laai lewer terwyl die voetspoor by elke parkeerplek geminimaliseer word. Die modulêre kragkabinet skaal oor die gegradeerde kragsegmente om by die aanvraag van die perseel te pas.

Dinamiese lasbalansering en vloeistofverkoeling

Intelligentdinamiese lasbalanseringken krag intyds toe aan elke satellietdispenser, en vloeistofverkoelde modules en kabels handhaaf deurlopende hoëstroomlaai met lae geraas en hoë betroubaarheid vir veeleisende diensiklusse.

CCS2 en OCPP gereed vir enige netwerk

Met CCS2-konnektore en OCPP 1.6J/2.0.1-kommunikasie integreer hierdie hoëkrag-gesplete GS-laaier naatloos met laainetwerkbestuursplatforms, wat elektriese motors, busse en swaar vragmotors op openbare en vlootnetwerke ondersteun.

Gebou vir snelweë, depots en vlote

Die stasie, wat ontwerp is vir snelwegdiensgebiede, busdepots, logistieke vlote en kommersiële laaisentrums, kombineer hoë bedryfstyd, globale CE/TUV-sertifisering en OEM/ODM-buigsaamheid vir vinnige, koste-effektiewe ontplooiing.

Produkspesifikasies

Toepassingscenario's

• Snelweg-hubs wat deurlopende hoë verkeerlaai-aanvraag hanteer.
• Snelwegdiensgebiede wat langafstandreisigers bedien.
• Busdepots wat gekonsolideerde hoëkraglaai benodig.
• Vragmotor- en logistieke vlote wat by kommersiële gange stop.
• Kommersiële parkeerfasiliteite wat deur laaipuntoperateurs bedryf word.

Na-verkope voordele

MIDA bied 'n volle waarborg, wêreldwye CE- en TUV-sertifisering, OEM/ODM-handelsmerkopsies en wolk-afstanddiagnostiek vir hierdie kommersiële gesplete GS-snellaaistasie, wat operateurs in staat stel om die kragkabinetlading en dispenser-bedryfstyd vanaf 'n enkele koppelvlak te monitor.

Verken verwante MIDA split DC-laai-oplossings:Gesplete Tipe GS Vinnige Laaistasie 360kW, Hoëkrag-gesplete GS-laaistasie 480 kW, Ultrasnelle Split DC-laaier 600 kW 720 kW, Modulêre Split DC Vinnige Laaistasie 360kW.

Gereelde vrae

Wat is 'n split-tipe GS-snellaaistasie en hoe werk dit?

'n Gesplete GS-snellaaier skei die stelsel in 'n sentrale kragkabinet en een of meer satellietlaai-dispensers. Die kragkabinet huisves die gelykrigtermodules (van 360 kW tot 960 kW) en versprei krag intelligent na verskeie dispensers, sodat operateurs verskeie elektriese voertuie gelyktydig kan laai terwyl hulle ruimte by elke parkeerplek bespaar. Hierdie argitektuur is ideaal vir snelwegstasies, busdepots en kommersiële vlote.

Hoeveel krag kan MIDA-split-GS-laaistasies lewer — 360 kW, 600 kW of 960 kW?

MIDA-split-tipe GS-laaistasies is beskikbaar in modulêre kraggraderings van 360 kW, 480 kW, 600 kW, 720 kW, 800 kW en 960 kW. Omdat die ontwerp modulêr is, kan operateurs begin met 'n laer kragkabinet en opskaal deur kragmodules by te voeg soos die vraag groei, wat die aanvanklike belegging beskerm.

Wat is dinamiese lasbalansering in 'n gesplete GS-laaier?

Dinamiese lasbalansering laat die sentrale kragkabinet toe om beskikbare krag intelligent toe te ken aan alle gekoppelde satellietdispensers intyds. Wanneer een voertuig klaar laai, word die krag outomaties na ander aktiewe dispensers herlei, wat die benutting maksimeer en die laaityd vir die hele stasie verminder.

Watter konnektors en protokolle ondersteun die gesplete GS-laaistasies?

Die stasies ondersteun CCS2- (en opsioneel CCS1-, CHAdeMO- of GB/T-) verbindings en kommunikeer via OCPP 1.6J / 2.0.1 vir naatlose integrasie met laainetwerkbestuursplatforms. Dit verseker versoenbaarheid met feitlik alle elektriese motors, busse en vragmotors op die mark.

Word die gesplete GS-snellaaiers vloeistofverkoel?

Ja. Hoëkragkonfigurasies (720 kW, 800 kW en 960 kW) gebruik vloeistofverkoelde kabels en modules om deurlopende hoëstroomlaai te handhaaf terwyl temperature en geraas laag gehou word. Vloeistofverkoeling verbeter betroubaarheid en verleng toerusting se lewensduur in veeleisende snelweg- en swaarvragmotortoepassings.

Vir watter toepassings is split-tipe GS-laaistasies die beste geskik?

Gesplete-tipe GS-laaistasies is ideaal vir snelwegdiensgebiede, openbare laaisentrums, elektriese busdepots, logistieke en vragmotorvlote, en groot kommersiële parkeerplekke. Die gesentraliseerde kragkabinet met verskeie satellietdispensers verlaag die installasiekoste per punt en lewer ultrasnelle laai waar hoë deurset benodig word.