Modulêre Split DC Vinnige Laaistasie 360kW 600kW 800kW OCPP CCS2 Busdepot

Modulêre Split DC Vinnige Laaistasie 360kW 600kW 800kW OCPP CCS2 Busdepot

Produk Oorsig

Die Modulêre Split-GS-snellaaistasie 360 ​​kW 600 kW 800 kW is 'n skaalbare platform wat aangepas is vir busdepots met intensiewe laaiskedules. Hierdie gesplete tipe GS-snellaaistasie kombineer 'n modulêrekragkabinetmet verspreidesatellietverspreiders, wat depots ultrasnelle EV-laai bied wat in pas met vlootelektrifisering groei.

Konfigureerbaar van 360 kW tot 800 kW, die vloeistofverkoeldekragkabinetgebruikedinamiese lasbalanseringom busse wat terugkeer na diens te prioritiseer. Operateurs kan met 'n basiskonfigurasie begin en kragmodules byvoeg ensatellietverspreiders oor tyd, wat hul aanvanklike belegging beskerm terwyl hulle aan die stygende energievraag voldoen.

Kernvoordele

• Modulêre Skaalbare Kragkabinet– Die 360kW-800kW-kabinet brei module vir module uit om by die groei van die depot te pas.
• Dinamiese lasbalansering– Laaikrag word intelligent toegeken oor dispensers en vertrekskedules.
• Vloeistofverkoelde ontwerp– Vloeistofverkoeling verseker stabiele werking tydens digte oornaglaaisiklusse.
• CCS2 & OCPP Inheems– CCS2-konnektors en OCPP 1.6J / 2.0.1 integreer direk met depotbestuursagteware.
• Hoë bedryfstyd– Modulêre redundansie hou busse aan die laai selfs tydens geskeduleerde diens.
• Lae koste per punt– 'n Enkele kabinet voed baie dispensers, wat die koste van elke depotlaaipunt verlaag.

Gesplete-tipe argitektuur vir ultrasnelle laai

Hierdie gesplete tipe GS-snellaaistasie skei 'n sentrale kragkabinet van verskeie satellietdispensers, wat ultrasnelle EV-laai lewer terwyl die voetspoor by elke parkeerplek geminimaliseer word. Die modulêre kragkabinet skaal oor die gegradeerde kragsegmente om by die perseelvraag te pas.

Dinamiese lasbalansering en vloeistofverkoeling

Intelligentdinamiese lasbalanseringken krag intyds toe aan elke satellietdispenser, en vloeistofverkoelde modules en kabels handhaaf deurlopende hoëstroomlaai met lae geraas en hoë betroubaarheid vir veeleisende diensiklusse.

CCS2 en OCPP gereed vir enige netwerk

Met CCS2-konnektore en OCPP 1.6J/2.0.1-kommunikasie integreer hierdie hoëkrag-gesplete GS-laaier naatloos met laainetwerkbestuursplatforms, wat elektriese motors, busse en swaar vragmotors op openbare en vlootnetwerke ondersteun.

Gebou vir snelweë, depots en vlote

Die stasie, wat ontwerp is vir snelwegdiensgebiede, busdepots, logistieke vlote en kommersiële laaisentrums, kombineer hoë bedryfstyd, globale CE/TUV-sertifisering en OEM/ODM-buigsaamheid vir vinnige, koste-effektiewe ontplooiing.

Produkspesifikasies

Toepassingscenario's

• Busdepots wat vlootwye oornag- en geleentheidslaai koördineer.
• Snelwegdiensgebiede wat interstedelike busroetes ondersteun.
• Vragmotor- en logistieke vlote deel depotlaai-infrastruktuur.
• Openbare laaisentrums wat skaalbare, toekomsbestande kapasiteit benodig.
• Kommersiële parkeerfasiliteite oorskakel na elektriese vervoer.

Na-verkope voordele

MIDA bied 'n volle waarborg, wêreldwye CE- en TUV-sertifisering, OEM/ODM-aanpassing en afstanddiagnostiek vir hierdie modulêre gesplete GS-snellaaistasie, wat depotoperateurs in staat stel om die kragkabinetlading en dispenserstatus deur die wolkplatform op te spoor.

Verken verwante MIDA split DC-laai-oplossings:Gesplete Tipe GS Vinnige Laaistasie 360kW, Hoëkrag-gesplete GS-laaistasie 480 kW, Ultrasnelle Split DC-laaier 600 kW 720 kW, Vloeistofverkoelde Split DC EV-laaier 720 kW.

Gereelde vrae

Wat is 'n split-tipe GS-snellaaistasie en hoe werk dit?

'n Gesplete GS-snellaaier skei die stelsel in 'n sentrale kragkabinet en een of meer satellietlaai-dispensers. Die kragkabinet huisves die gelykrigtermodules (van 360 kW tot 960 kW) en versprei krag intelligent na verskeie dispensers, sodat operateurs verskeie elektriese voertuie gelyktydig kan laai terwyl hulle ruimte by elke parkeerplek bespaar. Hierdie argitektuur is ideaal vir snelwegstasies, busdepots en kommersiële vlote.

Hoeveel krag kan MIDA-split-GS-laaistasies lewer — 360 kW, 600 kW of 960 kW?

MIDA-split-tipe GS-laaistasies is beskikbaar in modulêre kraggraderings van 360 kW, 480 kW, 600 kW, 720 kW, 800 kW en 960 kW. Omdat die ontwerp modulêr is, kan operateurs begin met 'n laer kragkabinet en opskaal deur kragmodules by te voeg soos die vraag groei, wat die aanvanklike belegging beskerm.

Wat is dinamiese lasbalansering in 'n gesplete GS-laaier?

Dinamiese lasbalansering laat die sentrale kragkabinet toe om beskikbare krag intelligent toe te ken aan alle gekoppelde satellietdispensers intyds. Wanneer een voertuig klaar laai, word die krag outomaties na ander aktiewe dispensers herlei, wat die benutting maksimeer en die laaityd vir die hele stasie verminder.

Watter konnektors en protokolle ondersteun die gesplete GS-laaistasies?

Die stasies ondersteun CCS2- (en opsioneel CCS1-, CHAdeMO- of GB/T-) verbindings en kommunikeer via OCPP 1.6J / 2.0.1 vir naatlose integrasie met laainetwerkbestuursplatforms. Dit verseker versoenbaarheid met feitlik alle elektriese motors, busse en vragmotors op die mark.

Word die gesplete GS-snellaaiers vloeistofverkoel?

Ja. Hoëkragkonfigurasies (720 kW, 800 kW en 960 kW) gebruik vloeistofverkoelde kabels en modules om deurlopende hoëstroomlaai te handhaaf terwyl temperature en geraas laag gehou word. Vloeistofverkoeling verbeter betroubaarheid en verleng toerusting se lewensduur in veeleisende snelweg- en swaarvragmotortoepassings.

Vir watter toepassings is split-tipe GS-laaistasies die beste geskik?

Gesplete-tipe GS-laaistasies is ideaal vir snelwegdiensgebiede, openbare laaisentrums, elektriese busdepots, logistieke en vragmotorvlote, en groot kommersiële parkeerplekke. Die gesentraliseerde kragkabinet met verskeie satellietdispensers verlaag die installasiekoste per punt en lewer ultrasnelle laai waar hoë deurset benodig word.