მოდულური გაყოფილი DC სწრაფი დამუხტვის სადგური 360 კვტ 600 კვტ 800 კვტ OCPP CCS2 ავტობუსების დეპო

მოდულური გაყოფილი DC სწრაფი დამუხტვის სადგური 360 კვტ 600 კვტ 800 კვტ OCPP CCS2 ავტობუსების დეპო

პროდუქტის მიმოხილვა

მოდულური გაყოფილი DC სწრაფი დამუხტვის სადგური 360 კვტ 600 კვტ 800 კვტ არის მასშტაბირებადი პლატფორმა, რომელიც მორგებულია ავტობუსების დეპოებისთვის ინტენსიური დამუხტვის გრაფიკით. ეს გაყოფილი ტიპის DC სწრაფი დამუხტვის სადგური აერთიანებს მოდულარულ...დენის კაბინეტიგანაწილებულისატელიტური დისპენსერიs, რაც დეპოებს ელექტრომობილების ულტრასწრაფ დამუხტვას სთავაზობს, რომელიც ავტოპარკის ელექტროფიკაციასთან ერთად ვითარდება.

სითხით გაგრილებადი, კონფიგურირებადი 360 კვტ-დან 800 კვტ-მდედენის კაბინეტიიყენებსდინამიური დატვირთვის დაბალანსებაავტობუსების მომსახურების პროცესში დაბრუნების პრიორიტეტულობის მინიჭება. ოპერატორებს შეუძლიათ დაიწყონ ძირითადი კონფიგურაციით და დაამატონ კვების მოდულები დასატელიტური დისპენსერიდროთა განმავლობაში, რაც დაიცავს მათ საწყის ინვესტიციას და ამავდროულად დააკმაყოფილებს მზარდ ენერგიაზე მოთხოვნას.

ძირითადი უპირატესობები

• მოდულური მასშტაბირებადი კვების კაბინეტი– 360-800 კვტ სიმძლავრის კარადა მოდულ-მოდული ფართოვდება დეპოს ზრდასთან შესაბამისობაში მოსაყვანად.
• დინამიური დატვირთვის დაბალანსება– დამუხტვის სიმძლავრე ინტელექტუალურად ნაწილდება დისპენსერებსა და გამგზავრების გრაფიკებს შორის.
• თხევადი გაგრილების დიზაინი– თხევადი გაგრილება უზრუნველყოფს სტაბილურ მუშაობას ღამის ინტენსიური დატენვის ციკლების დროს.
• CCS2 და OCPP მშობლიური– CCS2 კონექტორები და OCPP 1.6J / 2.0.1 პირდაპირ ინტეგრირდება დეპოს მართვის პროგრამულ უზრუნველყოფასთან.
• მაღალი უწყვეტი მუშაობის დრო– მოდულური რედუნდანტულობა უზრუნველყოფს ავტობუსების დატენვას დაგეგმილი მომსახურების დროსაც კი.
• დაბალი ღირებულება ერთ ქულაზე– ერთი კარადა კვებავს მრავალ დისპენსერს, რაც ამცირებს თითოეული დეპოს დამუხტვის წერტილის ღირებულებას.

გაყოფილი ტიპის არქიტექტურა ულტრა სწრაფი დატენვისთვის

ეს გაყოფილი ტიპის DC სწრაფი დამუხტვის სადგური ცენტრალურ კვების კაბინეტს გამოყოფს მრავალი თანამგზავრული დისპენსერისგან, რაც უზრუნველყოფს ელექტრომობილის ულტრასწრაფ დამუხტვას და ამავდროულად ამცირებს თითოეულ საპარკინგე ადგილს. მოდულური კვების კაბინეტი მასშტაბირდება ნომინალური სიმძლავრის სეგმენტებში, რათა დააკმაყოფილოს ობიექტზე არსებული მოთხოვნა.

დინამიური დატვირთვის დაბალანსება და თხევადი გაგრილება

ინტელექტუალურიდინამიური დატვირთვის დაბალანსებარეალურ დროში ანაწილებს ენერგიას ყველა სატელიტურ დისპენსერზე, ხოლო სითხით გაგრილებადი მოდულები და კაბელები ინარჩუნებენ უწყვეტ მაღალი დენის დატენვას დაბალი ხმაურით და მაღალი საიმედოობით მომთხოვნი სამუშაო ციკლებისთვის.

CCS2 და OCPP მზადაა ნებისმიერი ქსელისთვის

CCS2 კონექტორებითა და OCPP 1.6J/2.0.1 კომუნიკაციით, ეს მაღალი სიმძლავრის გაყოფილი DC დამტენი შეუფერხებლად ინტეგრირდება დამუხტვის ქსელის მართვის პლატფორმებთან და მხარს უჭერს ელექტრომობილებს, ავტობუსებს და მძიმე სატვირთო მანქანებს საზოგადოებრივ და ავტოპარკის ქსელებში.

აგებულია გზატკეცილების, დეპოებისა და ავტოპარკებისთვის

საავტომობილო გზების მომსახურების ზონებისთვის, ავტობუსების დეპოებისთვის, ლოჯისტიკური ავტოპარკებისა და კომერციული დამტენი ცენტრებისთვის შექმნილი სადგური აერთიანებს მაღალ უწყვეტ მუშაობას, გლობალურ CE/TUV სერტიფიკატს და OEM/ODM მოქნილობას სწრაფი და ეკონომიური განლაგებისთვის.

პროდუქტის სპეციფიკაციები

აპლიკაციის სცენარები

• ავტობუსების დეპოები კოორდინაციას უწევენ მთელი ავტოპარკის ღამის და შესაძლო დამუხტვას.
• საქალაქთაშორისო ავტობუსების მარშრუტების მხარდამჭერი საავტომობილო გზების მომსახურების ზონები.
• სატვირთო და ლოჯისტიკური პარკები, რომლებიც იყენებენ დეპოს დამუხტვის ინფრასტრუქტურას.
• საჯარო დამუხტვის ცენტრები, რომლებიც საჭიროებენ მასშტაბირებად, მომავლისთვის განკუთვნილ სიმძლავრეს.
• კომერციული ავტოსადგომები ელექტროფიცირებულ ტრანსპორტზე გადადიან.

გაყიდვების შემდგომი უპირატესობები

MIDA უზრუნველყოფს სრულ გარანტიას, გლობალურ CE და TUV სერტიფიკატს, OEM/ODM პერსონალიზაციას და დისტანციურ დიაგნოსტიკას ამ მოდულური გაყოფილი DC სწრაფი დამუხტვის სადგურისთვის, რაც დეპოს ოპერატორებს საშუალებას აძლევს, თვალყური ადევნონ დენის კაბინეტის დატვირთვას და დისპენსერის სტატუსს ღრუბლოვანი პლატფორმის საშუალებით.

გაეცანით MIDA-ს გაყოფილი DC დამუხტვის დაკავშირებულ გადაწყვეტილებებს:გაყოფილი ტიპის DC სწრაფი დამუხტვის სადგური 360 კვტ, მაღალი სიმძლავრის გაყოფილი დენის დამტენი სადგური 480 კვტ, ულტრა სწრაფი გაყოფილი DC დამტენი 600 კვტ 720 კვტ, სითხით გაგრილებადი გაყოფილი დენის ელექტრომობილის დამტენი 720 კვტ.

ხშირად დასმული კითხვები

რა არის გაყოფილი ტიპის DC სწრაფი დამუხტვის სადგური და როგორ მუშაობს ის?

გაყოფილი ტიპის DC სწრაფი დამტენი სისტემას ცენტრალურ კვების კაბინეტად და ერთ ან მეტ სატელიტურ დამტენ დისპენსერად ყოფს. კვების კაბინეტში განთავსებულია გასწორების მოდულები (360 კვტ-დან 960 კვტ-მდე) და ინტელექტუალურად ანაწილებს ენერგიას რამდენიმე დისპენსერზე, რათა ოპერატორებს ერთდროულად რამდენიმე ელექტრომობილი დატენონ და ამავდროულად დაზოგონ ადგილი თითოეულ ავტოსადგომზე. ეს არქიტექტურა იდეალურია მაგისტრალების სადგურებისთვის, ავტობუსების დეპოებისა და კომერციული ავტოპარკებისთვის.

რამდენი სიმძლავრის გამომუშავება შეუძლიათ MIDA-ს გაყოფილი დენის დამტენ სადგურებს — 360 კვტ, 600 კვტ თუ 960 კვტ?

MIDA-ს გაყოფილი ტიპის DC დამტენი სადგურები ხელმისაწვდომია მოდულური სიმძლავრით 360 კვტ, 480 კვტ, 600 კვტ, 720 კვტ, 800 კვტ და 960 კვტ. რადგან დიზაინი მოდულურია, ოპერატორებს შეუძლიათ დაიწყონ უფრო დაბალი სიმძლავრის კარადა და გაზარდონ მისი რაოდენობა მოთხოვნის ზრდასთან ერთად კვების მოდულების დამატებით, რაც დაიცავს საწყის ინვესტიციას.

რა არის დინამიური დატვირთვის დაბალანსება გაყოფილი DC დამტენში?

დინამიური დატვირთვის დაბალანსება ცენტრალურ კვების კაბინეტს საშუალებას აძლევს, რეალურ დროში ინტელექტუალურად გაანაწილოს ხელმისაწვდომი ენერგია ყველა დაკავშირებულ თანამგზავრულ დისპენსერს შორის. როდესაც ერთი მანქანა დაასრულებს დატენვას, მისი ენერგია ავტომატურად გადამისამართდება სხვა აქტიურ დისპენსერებზე, რაც მაქსიმალურად ზრდის გამოყენებას და ამცირებს მთელი სადგურის დატენვის დროს.

რომელ კონექტორებსა და პროტოკოლებს უჭერს მხარს გაყოფილი DC დამტენი სადგურები?

სადგურები მხარს უჭერენ CCS2 (და სურვილისამებრ CCS1, CHAdeMO ან GB/T) კონექტორებს და ურთიერთობენ OCPP 1.6J / 2.0.1-ის მეშვეობით დამუხტვის ქსელის მართვის პლატფორმებთან შეუფერხებელი ინტეგრაციისთვის. ეს უზრუნველყოფს თავსებადობას ბაზარზე არსებულ პრაქტიკულად ყველა ელექტრომობილთან, ავტობუსთან და სატვირთო მანქანასთან.

გაყოფილი DC სწრაფი დამტენები სითხით გაგრილებადია?

დიახ. მაღალი სიმძლავრის კონფიგურაციები (720 კვტ, 800 კვტ და 960 კვტ) იყენებენ სითხით გაგრილებად კაბელებსა და მოდულებს, რათა უზრუნველყონ მაღალი დენის უწყვეტი დამუხტვა და ამავდროულად შეინარჩუნონ დაბალი ტემპერატურა და ხმაური. ​​სითხით გაგრილება აუმჯობესებს საიმედოობას და ახანგრძლივებს აღჭურვილობის სიცოცხლის ხანგრძლივობას ჩქაროსნულ და მძიმე სატვირთო ავტომობილებში.

რა გამოყენებისთვის არის ყველაზე შესაფერისი გაყოფილი ტიპის მუდმივი დენის დამტენი სადგურები?

გაყოფილი ტიპის მუდმივი დენის დამტენი სადგურები იდეალურია გზატკეცილების მომსახურების ზონებისთვის, საზოგადოებრივი დამტენი ცენტრებისთვის, ელექტრო ავტობუსების დეპოებისთვის, ლოჯისტიკისა და სატვირთო მანქანების პარკებისთვის და დიდი კომერციული პარკირებისთვის. ცენტრალიზებული კვების კაბინეტი მრავალი თანამგზავრული დისპენსერით ამცირებს ინსტალაციის ღირებულებას თითოეულ წერტილში და უზრუნველყოფს ულტრასწრაფ დამუხტვას, სადაც საჭიროა მაღალი გამტარუნარიანობა.