Modulär split DC snabbladdningsstation 360 kW 600 kW 800 kW OCPP CCS2 bussdepå

Modulär split DC snabbladdningsstation 360 kW 600 kW 800 kW OCPP CCS2 bussdepå

Produktöversikt

Modular Split DC snabbladdningsstation 360 kW 600 kW 800 kW är en skalbar plattform skräddarsydd för bussdepåer med intensiva laddningsscheman. Denna split-typ DC snabbladdningsstation kombinerar en modulärkraftskåpmed distribueradsatellitdispensers, vilket ger depåer ultrasnabb laddning av elbilar som växer i takt med elektrifieringen av flottan.

Konfigurerbar från 360 kW upp till 800 kW, vätskekylningkraftskåpanvänderdynamisk lastbalanseringatt prioritera bussar som återgår till trafik. Operatörer kan börja med en baskonfiguration och lägga till kraftmoduler ochsatellitdispenseröver tid, vilket skyddar deras initiala investering samtidigt som de möter den ökande energiefterfrågan.

Kärnfördelar

• Modulärt skalbart kraftskåp– Skåpet på 360 kW–800 kW utökas modul för modul för att matcha depåns tillväxt.
• Dynamisk lastbalansering– Laddningsström fördelas intelligent mellan automater och avgångstider.
• Vätskekyld design– Vätskekylning säkerställer stabil drift under täta laddningscykler över natten.
• CCS2 och OCPP-inbyggt– CCS2-kontakter och OCPP 1.6J / 2.0.1 integreras direkt med programvara för depåhantering.
• Hög drifttid– Modulär redundans gör att bussarna laddas även under schemalagd service.
• Låg kostnad per punkt– Ett enda skåp matar många laddningsautomater, vilket sänker kostnaden för varje laddningspunkt i depån.

Split-Type-arkitektur för ultrasnabb laddning

Denna delade DC-snabbladdningsstation separerar ett centralt elskåp från flera satellitladdare, vilket ger ultrasnabb laddning av elbilar samtidigt som det minimerar platsbehovet vid varje parkeringsplats. Det modulära elskåpet skalas över de nominella effektsegmenten för att matcha platsens efterfrågan.

Dynamisk lastbalansering och vätskekylning

Intelligentdynamisk lastbalanseringallokerar ström i realtid över varje satellitdispenser, och vätskekylda moduler och kablar upprätthåller kontinuerlig laddning med hög ström med lågt brus och hög tillförlitlighet för krävande driftscykler.

CCS2 och OCPP redo för alla nätverk

Med CCS2-kontakter och OCPP 1.6J/2.0.1-kommunikation integreras denna högpresterande split-DC-laddare sömlöst med laddningsnätverkshanteringsplattformar och stöder elbilar, bussar och tunga lastbilar på offentliga och vagnparksnät.

Byggd för vägar, depåer och flottor

Stationen är konstruerad för serviceområden på motorvägar, bussdepåer, logistikflottor och kommersiella laddningsnav, och kombinerar hög drifttid, global CE/TUV-certifiering och OEM/ODM-flexibilitet för snabb och kostnadseffektiv driftsättning.

Produktspecifikationer

Applikationsscenarier

• Bussdepåer som samordnar flottomfattande nattladdning och tillfällig laddning.
• Vägtrafikområden som stöder intercity-busslinjer.
• Lastbils- och logistikflottor som delar laddningsinfrastruktur för depån.
• Publika laddningshubbar som kräver skalbar, framtidssäker kapacitet.
• Kommersiella parkeringsanläggningar övergår till elektrifierad transport.

Fördelar efter försäljning

MIDA erbjuder full garanti, global CE- och TUV-certifiering, OEM/ODM-anpassning och fjärrdiagnostik för denna modulära split DC-snabbladdningsstation, vilket gör det möjligt för depåoperatörer att spåra elskåpets belastning och dispenserstatus via molnplattformen.

Utforska relaterade MIDA split DC-laddningslösningar:Delad DC-snabbladdningsstation 360 kW, Högeffekts split DC-laddningsstation 480 kW, Ultrasnabb split-DC-laddare 600 kW 720 kW, Vätskekyld split DC EV-laddare 720 kW.

Vanliga frågor

Vad är en split-typ DC-snabbladdningsstation och hur fungerar den?

En delad DC-snabbladdare delar upp systemet i ett centralt elskåp och en eller flera satellitladdningsstationer. I elskåpet finns likriktarmodulerna (från 360 kW upp till 960 kW) och distribueras ström intelligent till flera stationer, så att operatörer kan ladda flera elfordon samtidigt och samtidigt spara utrymme vid varje parkeringsplats. Denna arkitektur är idealisk för motorvägsstationer, bussdepåer och kommersiella fordonsflottor.

Hur mycket effekt kan MIDA split DC-laddningsstationer leverera — 360 kW, 600 kW eller 960 kW?

MIDA split-typ DC-laddningsstationer finns tillgängliga i modulära effektklasser på 360 kW, 480 kW, 600 kW, 720 kW, 800 kW och 960 kW. Eftersom designen är modulär kan operatörer börja med ett mindre effektskåp och skala upp genom att lägga till effektmoduler allt eftersom efterfrågan ökar, vilket skyddar den initiala investeringen.

Vad är dynamisk lastbalansering i en split DC-laddare?

Dynamisk lastbalansering gör det möjligt för det centrala elskåpet att intelligent fördela tillgänglig ström mellan alla anslutna satellitladdare i realtid. När ett fordon slutför laddningen omdirigeras dess ström automatiskt till andra aktiva laddare, vilket maximerar utnyttjandet och minskar laddningstiden för hela stationen.

Vilka kontakter och protokoll stöder de split DC-laddningsstationerna?

Stationerna stöder CCS2-kontakter (och valfritt CCS1, CHAdeMO eller GB/T) och kommunicerar via OCPP 1.6J / 2.0.1 för sömlös integration med plattformar för laddningsnätverkshantering. Detta säkerställer kompatibilitet med praktiskt taget alla elbilar, bussar och lastbilar på marknaden.

Är delade DC-snabbladdare vätskekylda?

Ja. Högeffektskonfigurationer (720 kW, 800 kW och 960 kW) använder vätskekylda kablar och moduler för att upprätthålla kontinuerlig laddning med hög ström samtidigt som temperaturer och buller hålls nere. Vätskekylning förbättrar tillförlitligheten och förlänger utrustningens livslängd i krävande motorvägs- och tunga lastbilsapplikationer.

Vilka tillämpningar är split-typ DC-laddningsstationer bäst lämpade för?

Laddstationer med split-typ för likström är idealiska för serviceområden på motorvägar, offentliga laddningsnav, elbussdepåer, logistik- och lastbilsflottor samt stora kommersiella parkeringsplatser. Det centraliserade elskåpet med flera satellituttag sänker installationskostnaden per punkt och ger ultrasnabb laddning där hög dataöverföring krävs.