မော်ဂျူလာ ခွဲထားသော DC အမြန်အားသွင်းစခန်း 360kW 600kW 800kW OCPP CCS2 ဘတ်စ်ကားဂိုဒေါင်

မော်ဂျူလာ ခွဲထားသော DC အမြန်အားသွင်းစခန်း 360kW 600kW 800kW OCPP CCS2 ဘတ်စ်ကားဂိုဒေါင်

ထုတ်ကုန်ခြုံငုံသုံးသပ်ချက်

Modular Split DC အမြန်အားသွင်းစခန်း 360kW 600kW 800kW သည် အားသွင်းမှုအချိန်ဇယားများသော ဘတ်စ်ကားဂိုဒေါင်များအတွက် စိတ်ကြိုက်ပြုလုပ်ထားသော တိုးချဲ့နိုင်သော ပလက်ဖောင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ဤ split အမျိုးအစား DC အမြန်အားသွင်းစခန်းတွင် မော်ဂျူလာတစ်ခုကို ပေါင်းစပ်ထားသည်။ပါဝါဗီရိုဖြန့်ဝေထားသောဂြိုလ်တုစက်s၊ ယာဉ်စုလျှပ်စစ်ဓာတ်အားအသုံးပြုမှုနှင့်အတူ ကြီးထွားလာသော အလွန်မြန်ဆန်သော EV အားသွင်းစနစ်ကို ဂိုဒေါင်များတွင် ပေးဆောင်ခြင်း။

360kW မှ 800kW အထိ ပြင်ဆင်သတ်မှတ်နိုင်ပြီး အရည်ဖြင့်အအေးပေးသည်ပါဝါဗီရိုအသုံးပြုမှုများဒိုင်းနမစ် ဝန်ချိန်ခွင်လျှာညှိခြင်းပြန်လည်ဝန်ဆောင်မှုပေးသည့် ဘတ်စ်ကားများကို ဦးစားပေးရန်။ အော်ပရေတာများသည် အခြေခံဖွဲ့စည်းမှုဖြင့် စတင်နိုင်ပြီး ပါဝါမော်ဂျူးများကို ထည့်သွင်းနိုင်သည်။ဂြိုလ်တုစက်အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ မြင့်တက်လာသော စွမ်းအင်ဝယ်လိုအားကို ဖြည့်ဆည်းပေးနေစဉ်တွင် ၎င်းတို့၏ ကနဦးရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုကို ကာကွယ်ပေးနေပါသည်။

အဓိကအားသာချက်များ

• မော်ဂျူလာ တိုးချဲ့နိုင်သော ပါဝါကက်ဘိနက်– 360kW-800kW ကက်ဘိနက်သည် ဂိုဒေါင်တိုးတက်မှုနှင့် ကိုက်ညီစေရန် မော်ဂျူးတစ်ခုပြီးတစ်ခု တိုးချဲ့သည်။
• ဒိုင်းနမစ် ဝန်အား ဟန်ချက်ညီစေခြင်း– အားသွင်းပါဝါကို ထုတ်ပေးသည့်စက်များနှင့် ထွက်ခွာချိန်ဇယားများတွင် ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်စွာ ခွဲဝေပေးပါသည်။
• အရည်ဖြင့် အအေးပေးသည့် ဒီဇိုင်း– အရည်အအေးပေးစနစ်က ညဘက်အားသွင်းစက်ဝန်းများအတွင်း တည်ငြိမ်စွာလည်ပတ်နိုင်စေပါသည်။
• CCS2 နှင့် OCPP မူရင်း– CCS2 ချိတ်ဆက်ကိရိယာများနှင့် OCPP 1.6J / 2.0.1 တို့သည် ဂိုဒေါင်စီမံခန့်ခွဲမှုဆော့ဖ်ဝဲလ်နှင့် တိုက်ရိုက်ပေါင်းစပ်ထားသည်။
• မြင့်မားသော အလုပ်လုပ်ချိန်– မော်ဂျူလာ ထပ်ဆင့်စနစ်က ဘတ်စ်ကားများကို စီစဉ်ထားသော ဝန်ဆောင်မှုပေးသည့်အချိန်တွင်ပင် အားသွင်းနေစေပါသည်။
• တစ်မှတ်လျှင် ကုန်ကျစရိတ်နည်းပါးခြင်း– ကက်ဘိနက်တစ်ခုတည်းသည် ထုတ်ပေးသည့်စက်များစွာကို ထောက်ပံ့ပေးသောကြောင့် ဂိုဒေါင်တစ်ခုစီ၏ အားသွင်းနေရာ၏ ကုန်ကျစရိတ်ကို လျှော့ချပေးပါသည်။

အလွန်မြန်ဆန်သော အားသွင်းမှုအတွက် Split-Type Architecture

ဤ split type DC fast charging station သည် ဗဟို power cabinet တစ်ခုကို satellite dispenser များစွာနှင့် ခွဲထားပြီး အလွန်မြန်ဆန်သော EV အားသွင်းမှုကို ပေးစွမ်းနိုင်သည့်အပြင် ကားရပ်နားရန်နေရာတစ်ခုစီတွင် အသုံးပြုရမည့်ပမာဏကို လျှော့ချပေးပါသည်။ modular power cabinet သည် နေရာလိုအပ်ချက်နှင့် ကိုက်ညီစေရန် အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော power segment များတစ်လျှောက် ချိန်ညှိနိုင်ပါသည်။

Dynamic Load Balancen နှင့် Liquid Cooling

ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သောဒိုင်းနမစ် ဝန်ချိန်ခွင်လျှာညှိခြင်းဂြိုလ်တုဖြန့်ဖြူးစက်တိုင်းတွင် ပါဝါကို အချိန်နှင့်တပြေးညီ ခွဲဝေပေးပြီး အရည်အအေးပေးထားသော မော်ဂျူးများနှင့် ကြိုးများသည် ဆူညံသံနည်းပါးပြီး မြင့်မားသော အလုပ်ချိန်စက်ဝန်းများအတွက် ယုံကြည်စိတ်ချရမှုမြင့်မားစွာဖြင့် စဉ်ဆက်မပြတ် မြင့်မားသော လျှပ်စီးကြောင်းအားသွင်းမှုကို ထိန်းသိမ်းပေးသည်။

CCS2 နှင့် OCPP သည် မည်သည့်ကွန်ရက်အတွက်မဆို အသင့်ဖြစ်နေပါပြီ

CCS2 ချိတ်ဆက်ကိရိယာများနှင့် OCPP 1.6J/2.0.1 ဆက်သွယ်ရေးတို့ဖြင့် ဤမြင့်မားသောပါဝါခွဲ DC အားသွင်းကိရိယာသည် အားသွင်းကွန်ရက်စီမံခန့်ခွဲမှုပလက်ဖောင်းများနှင့် ချောမွေ့စွာပေါင်းစပ်ထားပြီး လျှပ်စစ်ကားများ၊ ဘတ်စ်ကားများနှင့် လေးလံသောထရပ်ကားများကို အများပြည်သူနှင့် ယာဉ်တန်းကွန်ရက်များပေါ်တွင် ပံ့ပိုးပေးပါသည်။

အဝေးပြေးလမ်းမကြီးများ၊ ဂိုဒေါင်များနှင့် ယာဉ်စုများအတွက် တည်ဆောက်ထားသည်

အဝေးပြေးလမ်းမကြီး ဝန်ဆောင်မှုဧရိယာများ၊ ဘတ်စ်ကားဂိုဒေါင်များ၊ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးယာဉ်စုများနှင့် စီးပွားဖြစ် အားသွင်းစခန်းများအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော ဤဘူတာသည် မြန်ဆန်ပြီး ကုန်ကျစရိတ်သက်သာသော ဖြန့်ကျက်မှုအတွက် မြင့်မားသော လုပ်ဆောင်နိုင်ချိန်၊ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ CE/TUV အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်နှင့် OEM/ODM ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိမှုတို့ကို ပေါင်းစပ်ထားသည်။

ထုတ်ကုန် သတ်မှတ်ချက်များ

အသုံးချမှု အခြေအနေများ

• ညတွင်းချင်းနှင့် အခွင့်အရေးဖြင့် အားသွင်းနိုင်သော ဘတ်စ်ကားဂိတ်များ။
• မြို့တွင်းဘတ်စ်ကားလမ်းကြောင်းများကို ပံ့ပိုးပေးသည့် အဝေးပြေးလမ်းမကြီး ဝန်ဆောင်မှုဧရိယာများ။
• ထရပ်ကားနှင့် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးယာဉ်စုများသည် ဂိုဒေါင်နှင့် အားသွင်းခြင်းဆိုင်ရာ အခြေခံအဆောက်အအုံကို မျှဝေသုံးစွဲခြင်း။
• အများပြည်သူသုံး အားသွင်းစင်တာများတွင် တိုးချဲ့နိုင်သော၊ အနာဂတ်အတွက် ခံနိုင်ရည်ရှိသော စွမ်းရည် လိုအပ်ပါသည်။
• စီးပွားဖြစ် ကားပါကင်များသည် လျှပ်စစ်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးသို့ ကူးပြောင်းလျက်ရှိသည်။

ရောင်းချပြီးနောက် အားသာချက်များ

MIDA သည် ဤ modular split DC fast charging station အတွက် အပြည့်အဝအာမခံ၊ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ CE နှင့် TUV အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်၊ OEM/ODM စိတ်ကြိုက်ပြင်ဆင်မှုနှင့် အဝေးထိန်းရောဂါရှာဖွေရေးတို့ကို ပေးစွမ်းသောကြောင့် depot operator များသည် cloud platform မှတစ်ဆင့် power cabinet load နှင့် dispenser status ကို ခြေရာခံနိုင်စေပါသည်။

ဆက်စပ်နေသော MIDA split DC အားသွင်းခြင်း ဖြေရှင်းချက်များကို လေ့လာပါ-360kW ခွဲထားသော DC အမြန်အားသွင်းစခန်း, 480kW မြင့်မားသောပါဝါခွဲ DC အားသွင်းစခန်း, အလွန်မြန်ဆန်သော ခွဲထုတ် DC အားသွင်းကိရိယာ 600kW 720kW, အရည်အအေးပေးထားသော ခွဲထုတ် DC EV အားသွင်းကိရိယာ 720kW.

မကြာခဏမေးလေ့ရှိသော မေးခွန်းများ

split-type DC အမြန်အားသွင်းစခန်းဆိုတာ ဘာလဲ၊ ဘယ်လိုအလုပ်လုပ်သလဲ။

split-type DC fast charger သည် စနစ်ကို ဗဟိုပါဝါကက်ဘိနက်နှင့် ဂြိုလ်တုအားသွင်းစက် တစ်ခု သို့မဟုတ် တစ်ခုထက်ပို၍အဖြစ် ပိုင်းခြားထားသည်။ ပါဝါကက်ဘိနက်တွင် rectifier မော်ဂျူးများ (360kW မှ 960kW အထိ) ပါဝင်ပြီး ပါဝါကို ထုတ်ပေးသည့်စက်များစွာသို့ ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်စွာ ဖြန့်ဝေပေးသောကြောင့် အော်ပရေတာများသည် ကားရပ်နားရန်နေရာတစ်ခုစီတွင် နေရာချွေတာနိုင်စဉ်တွင် လျှပ်စစ်ကားများစွာကို တစ်ပြိုင်နက်တည်း အားသွင်းနိုင်သည်။ ဤဗိသုကာပုံစံသည် အဝေးပြေးလမ်းမကြီးဘူတာများ၊ ဘတ်စ်ကားဂိုဒေါင်များနှင့် စီးပွားဖြစ်ယာဉ်များအတွက် အသင့်တော်ဆုံးဖြစ်သည်။

MIDA ခွဲထုတ် DC အားသွင်းစခန်းတွေက ပါဝါဘယ်လောက်ထုတ်ပေးနိုင်လဲ — 360kW၊ 600kW ဒါမှမဟုတ် 960kW။

MIDA split-type DC အားသွင်းစခန်းများကို 360kW၊ 480kW၊ 600kW၊ 720kW၊ 800kW နှင့် 960kW ဟူ၍ မော်ဂျူလာပါဝါအဆင့်သတ်မှတ်ချက်များဖြင့် ရရှိနိုင်ပါသည်။ ဒီဇိုင်းသည် မော်ဂျူလာဖြစ်သောကြောင့် အော်ပရေတာများသည် ပါဝါဗီဒိုနိမ့်ဖြင့် စတင်နိုင်ပြီး ၀ယ်လိုအားတိုးလာသည်နှင့်အမျှ ပါဝါမော်ဂျူးများထပ်ထည့်ခြင်းဖြင့် တိုးချဲ့နိုင်ပြီး ကနဦးရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုကို ကာကွယ်ပေးပါသည်။

split DC charger မှာ dynamic load balancing ဆိုတာဘာလဲ။

Dynamic load balancing ကြောင့် ဗဟိုပါဝါကစ်ဘုတ်သည် ချိတ်ဆက်ထားသော ဂြိုလ်တုဖြန့်ဖြူးသူအားလုံးတွင် ရရှိနိုင်သော ပါဝါကို အချိန်နှင့်တပြေးညီ ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်စွာ ခွဲဝေပေးနိုင်ပါသည်။ ကားတစ်စီး အားသွင်းပြီးသည်နှင့် ၎င်း၏ ပါဝါကို အခြားတက်ကြွသော ဖြန့်ဖြူးသူများထံ အလိုအလျောက် ပြန်ညွှန်းပေးသောကြောင့် အသုံးပြုမှု အများဆုံးဖြစ်စေပြီး စခန်းတစ်ခုလုံးအတွက် အားသွင်းချိန်ကို လျှော့ချပေးပါသည်။

split DC အားသွင်းစခန်းတွေက ဘယ်လို connector တွေနဲ့ protocol တွေကို ပံ့ပိုးပေးသလဲ။

ဘူတာများသည် CCS2 (နှင့် ရွေးချယ်နိုင်သော CCS1၊ CHAdeMO သို့မဟုတ် GB/T) ချိတ်ဆက်ကိရိယာများကို ပံ့ပိုးပေးပြီး အားသွင်းကွန်ရက်စီမံခန့်ခွဲမှုပလက်ဖောင်းများနှင့် ချောမွေ့စွာပေါင်းစပ်နိုင်စေရန် OCPP 1.6J / 2.0.1 မှတစ်ဆင့် ဆက်သွယ်သည်။ ၎င်းသည် ဈေးကွက်ရှိ လျှပ်စစ်ကားများ၊ ဘတ်စ်ကားများနှင့် ထရပ်ကားများအားလုံးနီးပါးနှင့် တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်ကြောင်း သေချာစေသည်။

ခွဲထားတဲ့ DC မြန်နှုန်းမြင့် အားသွင်းကိရိယာတွေက အရည်နဲ့ အအေးခံထားလား။

ဟုတ်ကဲ့။ မြင့်မားသောပါဝါဖွဲ့စည်းပုံများ (720kW၊ 800kW နှင့် 960kW) သည် အပူချိန်နှင့်ဆူညံသံကို နိမ့်ကျစွာထိန်းသိမ်းထားစဉ် မြင့်မားသောလျှပ်စီးကြောင်းအားသွင်းမှုကို စဉ်ဆက်မပြတ်ထိန်းသိမ်းရန်အတွက် အရည်အအေးပေးသည့်ကေဘယ်လ်များနှင့် မော်ဂျူးများကို အသုံးပြုသည်။ အရည်အအေးပေးခြင်းသည် ယုံကြည်စိတ်ချရမှုကို တိုးတက်စေပြီး လိုအပ်ချက်များသော အဝေးပြေးလမ်းမကြီးနှင့် လေးလံသောထရပ်ကားအသုံးချမှုများတွင် စက်ပစ္စည်းသက်တမ်းကို တိုးချဲ့ပေးသည်။

split-type DC အားသွင်းစခန်းတွေက ဘယ်လိုအသုံးချမှုမျိုးအတွက် အသင့်တော်ဆုံးလဲ။

Split-type DC အားသွင်းစခန်းများသည် အဝေးပြေးလမ်းမကြီးဝန်ဆောင်မှုဧရိယာများ၊ အများပြည်သူအားသွင်းဗဟိုဌာနများ၊ လျှပ်စစ်ဘတ်စ်ကားဂိုဒေါင်များ၊ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးနှင့် ထရပ်ကားအုပ်စုများနှင့် ကြီးမားသော စီးပွားဖြစ်ကားရပ်နားရန်နေရာများအတွက် အသင့်တော်ဆုံးဖြစ်သည်။ ဂြိုလ်တုထုတ်ပေးသည့်စနစ်များစွာပါရှိသော ဗဟိုပါဝါကက်ဘိနက်သည် တစ်မှတ်လျှင် တပ်ဆင်စရိတ်ကို လျှော့ချပေးပြီး မြင့်မားသော throughput လိုအပ်သည့်နေရာတွင် အလွန်မြန်ဆန်သော အားသွင်းမှုကို ပေးစွမ်းသည်။