မြင့်မားသောပါဝါခွဲ DC အားသွင်းစခန်း 480kW 600kW Dynamic Load Balancing Fleet Depot

မြင့်မားသောပါဝါခွဲ DC အားသွင်းစခန်း 480kW 600kW Dynamic Load Balancing Fleet Depot

ထုတ်ကုန်ခြုံငုံသုံးသပ်ချက်

High Power Split DC Charging Station 480kW 600kW သည် ကျဉ်းမြောင်းသော လည်ပတ်မှုပြတင်းပေါက်များအတွင်း ယာဉ်များစွာကို အားသွင်းရမည့် ယာဉ်စုဂိုဒေါင်များအတွက် ရည်ရွယ်ချက်ရှိရှိ တည်ဆောက်ထားသည်။ ၎င်း၏ split type DC fast charging station ဒီဇိုင်းသည် ခိုင်မာသော...ပါဝါဗီရိုအများအပြားနှင့်အတူဂြိုလ်တုစက်အလွန်မြန်ဆန်သော EV အားသွင်းမှုကို ပေးစွမ်းနိုင်ခြင်းဒိုင်းနမစ် ဝန်ချိန်ခွင်လျှာညှိခြင်းမျှဝေထားသော စွမ်းရည်ကို လက်ရှိလည်ပတ်နေသော အရောင်းဆိုင်များတစ်လျှောက် ဖြန့်ဝေသည်။

ပါဝါအီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများအားလုံးကို အရည်အအေးပေးစက်ထဲတွင် ထည့်သွင်းထားသည်ပါဝါဗီရိုဤ 480kW မှ 600kW စနစ်သည် ဂြိုလ်တုဖြန့်ဖြူးစက်တစ်ခုစီကို ပေါ့ပါးစေပြီး ဂိုဒေါင်ဝင်းတစ်လျှောက်တွင် နေရာချထားရလွယ်ကူစေသည်။ ယာဉ်စုအော်ပရေတာများသည် အချိန်နှင့်အမျှ ဖြန့်ဖြူးစက်များကို ထည့်သွင်းရန် ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိလာပြီး အဓိကဗီရိုကို အစားထိုးစရာမလိုဘဲ အားသွင်းအခြေခံအဆောက်အအုံကို တိုးပွားလာသော ယာဉ်စာရင်းနှင့် ကိုက်ညီစေသည်။

အဓိကအားသာချက်များ

• မော်ဂျူလာ တိုးချဲ့နိုင်သော ပါဝါကက်ဘိနက်– hot-swappable modules များဖြင့် တည်ဆောက်ထားသော 480kW-600kW cabinet သည် fleet တိုးချဲ့မှုနှင့်အတူ ချောမွေ့စွာ ချိန်ညှိနိုင်သည်။
• ဒိုင်းနမစ် ဝန်အား ဟန်ချက်ညီစေခြင်း– အချိန်နှင့်တပြေးညီ ပါဝါခွဲဝေပေးမှုကြောင့် ချိတ်ဆက်ထားသော ယာဉ်တိုင်းသည် အကောင်းဆုံးအားသွင်းနှုန်းကို ရရှိကြောင်း သေချာစေသည်။
• အရည်ဖြင့်အအေးပေးသည့်စွမ်းဆောင်ရည်– အဆင့်မြင့် အရည်အအေးပေးစနစ်သည် ဆက်တိုက် သိုလှောင်ရုံအားသွင်းခြင်း အစည်းအဝေးများအတွင်း မြင့်မားသော ထွက်ရှိမှုကို ထိန်းသိမ်းပေးသည်။
• CCS2 နှင့် OCPP နှင့် ကိုက်ညီမှု– CCS2 ချိတ်ဆက်ကိရိယာများနှင့် OCPP 1.6J / 2.0.1 တို့သည် ဂိုဒေါင်စီမံခန့်ခွဲမှုကို ချောမွေ့စွာပေါင်းစပ်နိုင်စေပါသည်။
• မြင့်မားသော အလုပ်လုပ်ချိန်– ဖြန့်ဝေထားသော ထုတ်ပေးသူများနှင့် အပိုမော်ဂျူးများသည် သင်္ဘောအုပ်စုတစ်ခုလုံးတွင် ရပ်တန့်ချိန်ကို လျှော့ချပေးသည်။
• တစ်မှတ်လျှင် ကုန်ကျစရိတ်နည်းပါးခြင်း– ကွန်တိန်နာတစ်ခုတည်းသည် ထုတ်ပေးသည့်စက်များစွာကို ပါဝါပေးသောကြောင့် အားသွင်းသည့်နေရာတစ်ခုစီအတွက် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုကို လျှော့ချပေးပါသည်။

အလွန်မြန်ဆန်သော အားသွင်းမှုအတွက် Split-Type Architecture

ဤ split type DC fast charging station သည် ဗဟို power cabinet တစ်ခုကို satellite dispenser များစွာနှင့် ခွဲထားပြီး အလွန်မြန်ဆန်သော EV အားသွင်းမှုကို ပေးစွမ်းနိုင်သည့်အပြင် ကားရပ်နားရန်နေရာတစ်ခုစီတွင် အသုံးပြုရမည့်ပမာဏကို လျှော့ချပေးပါသည်။ modular power cabinet သည် နေရာလိုအပ်ချက်နှင့် ကိုက်ညီစေရန် အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော power segment များတစ်လျှောက် ချိန်ညှိနိုင်ပါသည်။

Dynamic Load Balancen နှင့် Liquid Cooling

ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သော dynamic load balancing သည် satellite dispenser တိုင်းတွင် ပါဝါကို အချိန်နှင့်တပြေးညီ ခွဲဝေပေးပြီး အရည်အအေးပေးထားသော module များနှင့် cable များသည် ဆူညံသံနည်းပါးပြီး မြင့်မားသော duty cycle များအတွက် ယုံကြည်စိတ်ချရမှုမြင့်မားစွာဖြင့် စဉ်ဆက်မပြတ် high current charging ကို ထိန်းသိမ်းပေးပါသည်။

CCS2 နှင့် OCPP သည် မည်သည့်ကွန်ရက်အတွက်မဆို အသင့်ဖြစ်နေပါပြီ

CCS2 ချိတ်ဆက်ကိရိယာများနှင့် OCPP 1.6J/2.0.1 ဆက်သွယ်ရေးတို့ဖြင့် ဤမြင့်မားသောပါဝါခွဲ DC အားသွင်းကိရိယာသည် အားသွင်းကွန်ရက်စီမံခန့်ခွဲမှုပလက်ဖောင်းများနှင့် ချောမွေ့စွာပေါင်းစပ်ထားပြီး လျှပ်စစ်ကားများ၊ ဘတ်စ်ကားများနှင့် လေးလံသောထရပ်ကားများကို အများပြည်သူနှင့် ယာဉ်တန်းကွန်ရက်များပေါ်တွင် ပံ့ပိုးပေးပါသည်။

အဝေးပြေးလမ်းမကြီးများ၊ ဂိုဒေါင်များနှင့် ယာဉ်စုများအတွက် တည်ဆောက်ထားသည်

အဝေးပြေးလမ်းမကြီး ဝန်ဆောင်မှုဧရိယာများ၊ ဘတ်စ်ကားဂိုဒေါင်များ၊ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးယာဉ်စုများနှင့် စီးပွားဖြစ် အားသွင်းစခန်းများအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော ဤဘူတာသည် မြန်ဆန်ပြီး ကုန်ကျစရိတ်သက်သာသော ဖြန့်ကျက်မှုအတွက် မြင့်မားသော လုပ်ဆောင်နိုင်ချိန်၊ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ CE/TUV အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်နှင့် OEM/ODM ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိမှုတို့ကို ပေါင်းစပ်ထားသည်။

ထုတ်ကုန် သတ်မှတ်ချက်များ

အသုံးချမှု အခြေအနေများ

• ခန့်မှန်းနိုင်သော အားသွင်းချိန်ဇယားများဖြင့် ကြီးမားသော ယာဉ်စုများကို စီမံခန့်ခွဲနေသော ဘတ်စ်ကားဂိုဒေါင်များ။
• ပို့ဆောင်မှုအကြားတွင် မြင့်မားသောပါဝါအလှည့်ကျဝန်ဆောင်မှု လိုအပ်သော ထရပ်ကားနှင့် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးယာဉ်စုများ။
• စီးပွားဖြစ်နှင့် ခရီးသည်တင်ယာဉ်နှစ်မျိုးလုံးကို ဝန်ဆောင်မှုပေးသော အဝေးပြေးလမ်းမကြီး ဝန်ဆောင်မှုဧရိယာများ။
• တစ်နေရာတည်းတွင် ထုတ်ပေးသည့် များစွာသော အများသုံး အားသွင်းစင်တာများကို ပေါင်းစည်းထားသည်။
• ကော်ပိုရိတ်နှင့် မျှဝေသုံးစွဲသည့် ယာဉ်အုပ်စုများကို ပံ့ပိုးပေးသည့် စီးပွားဖြစ် ကားပါကင်များ။

ရောင်းချပြီးနောက် အားသာချက်များ

MIDA သည် ဤမြင့်မားသောပါဝါခွဲ DC အားသွင်းစခန်းကို အပြည့်အဝအာမခံချက်၊ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ CE နှင့် TUV အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်၊ ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိသော OEM/ODM ရွေးချယ်မှုများနှင့် အဝေးထိန်းရောဂါရှာဖွေရေးတို့ဖြင့် ပံ့ပိုးပေးထားပြီး ဂိုဒေါင်မန်နေဂျာများအား ဗီဒိုကျန်းမာရေးနှင့် ထုတ်ပေးသည့်စွမ်းဆောင်ရည်ကို အဆက်မပြတ်မြင်နိုင်စေပါသည်။

ဆက်စပ်နေသော MIDA split DC အားသွင်းခြင်း ဖြေရှင်းချက်များကို လေ့လာပါ-360kW ခွဲထားသော DC အမြန်အားသွင်းစခန်း, အလွန်မြန်ဆန်သော ခွဲထုတ် DC အားသွင်းကိရိယာ 600kW 720kW, မော်ဂျူလာ ခွဲထားသော DC အမြန်အားသွင်းစခန်း 360kW, အရည်အအေးပေးထားသော ခွဲထုတ် DC EV အားသွင်းကိရိယာ 720kW.

မကြာခဏမေးလေ့ရှိသော မေးခွန်းများ

split-type DC အမြန်အားသွင်းစခန်းဆိုတာ ဘာလဲ၊ ဘယ်လိုအလုပ်လုပ်သလဲ။

split-type DC fast charger သည် စနစ်ကို ဗဟိုပါဝါကက်ဘိနက်နှင့် ဂြိုလ်တုအားသွင်းစက် တစ်ခု သို့မဟုတ် တစ်ခုထက်ပို၍အဖြစ် ပိုင်းခြားထားသည်။ ပါဝါကက်ဘိနက်တွင် rectifier မော်ဂျူးများ (360kW မှ 960kW အထိ) ပါဝင်ပြီး ပါဝါကို ထုတ်ပေးသည့်စက်များစွာသို့ ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်စွာ ဖြန့်ဝေပေးသောကြောင့် အော်ပရေတာများသည် ကားရပ်နားရန်နေရာတစ်ခုစီတွင် နေရာချွေတာနိုင်စဉ်တွင် လျှပ်စစ်ကားများစွာကို တစ်ပြိုင်နက်တည်း အားသွင်းနိုင်သည်။ ဤဗိသုကာပုံစံသည် အဝေးပြေးလမ်းမကြီးဘူတာများ၊ ဘတ်စ်ကားဂိုဒေါင်များနှင့် စီးပွားဖြစ်ယာဉ်များအတွက် အသင့်တော်ဆုံးဖြစ်သည်။

MIDA ခွဲထုတ် DC အားသွင်းစခန်းတွေက ပါဝါဘယ်လောက်ထုတ်ပေးနိုင်လဲ — 360kW၊ 600kW ဒါမှမဟုတ် 960kW။

MIDA split-type DC အားသွင်းစခန်းများကို 360kW၊ 480kW၊ 600kW၊ 720kW၊ 800kW နှင့် 960kW ဟူ၍ မော်ဂျူလာပါဝါအဆင့်သတ်မှတ်ချက်များဖြင့် ရရှိနိုင်ပါသည်။ ဒီဇိုင်းသည် မော်ဂျူလာဖြစ်သောကြောင့် အော်ပရေတာများသည် ပါဝါဗီဒိုနိမ့်ဖြင့် စတင်နိုင်ပြီး ၀ယ်လိုအားတိုးလာသည်နှင့်အမျှ ပါဝါမော်ဂျူးများထပ်ထည့်ခြင်းဖြင့် တိုးချဲ့နိုင်ပြီး ကနဦးရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုကို ကာကွယ်ပေးပါသည်။

split DC charger မှာ dynamic load balancing ဆိုတာဘာလဲ။

Dynamic load balancing ကြောင့် ဗဟိုပါဝါကစ်ဘုတ်သည် ချိတ်ဆက်ထားသော ဂြိုလ်တုဖြန့်ဖြူးသူအားလုံးတွင် ရရှိနိုင်သော ပါဝါကို အချိန်နှင့်တပြေးညီ ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်စွာ ခွဲဝေပေးနိုင်ပါသည်။ ကားတစ်စီး အားသွင်းပြီးသည်နှင့် ၎င်း၏ ပါဝါကို အခြားတက်ကြွသော ဖြန့်ဖြူးသူများထံ အလိုအလျောက် ပြန်ညွှန်းပေးသောကြောင့် အသုံးပြုမှု အများဆုံးဖြစ်စေပြီး စခန်းတစ်ခုလုံးအတွက် အားသွင်းချိန်ကို လျှော့ချပေးပါသည်။

split DC အားသွင်းစခန်းတွေက ဘယ်လို connector တွေနဲ့ protocol တွေကို ပံ့ပိုးပေးသလဲ။

ဘူတာများသည် CCS2 (နှင့် ရွေးချယ်နိုင်သော CCS1၊ CHAdeMO သို့မဟုတ် GB/T) ချိတ်ဆက်ကိရိယာများကို ပံ့ပိုးပေးပြီး အားသွင်းကွန်ရက်စီမံခန့်ခွဲမှုပလက်ဖောင်းများနှင့် ချောမွေ့စွာပေါင်းစပ်နိုင်စေရန် OCPP 1.6J / 2.0.1 မှတစ်ဆင့် ဆက်သွယ်သည်။ ၎င်းသည် ဈေးကွက်ရှိ လျှပ်စစ်ကားများ၊ ဘတ်စ်ကားများနှင့် ထရပ်ကားများအားလုံးနီးပါးနှင့် တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်ကြောင်း သေချာစေသည်။

ခွဲထားတဲ့ DC မြန်နှုန်းမြင့် အားသွင်းကိရိယာတွေက အရည်နဲ့ အအေးခံထားလား။

ဟုတ်ကဲ့။ မြင့်မားသောပါဝါဖွဲ့စည်းပုံများ (720kW၊ 800kW နှင့် 960kW) သည် အပူချိန်နှင့်ဆူညံသံကို နိမ့်ကျစွာထိန်းသိမ်းထားစဉ် မြင့်မားသောလျှပ်စီးကြောင်းအားသွင်းမှုကို စဉ်ဆက်မပြတ်ထိန်းသိမ်းရန်အတွက် အရည်အအေးပေးသည့်ကေဘယ်လ်များနှင့် မော်ဂျူးများကို အသုံးပြုသည်။ အရည်အအေးပေးခြင်းသည် ယုံကြည်စိတ်ချရမှုကို တိုးတက်စေပြီး လိုအပ်ချက်များသော အဝေးပြေးလမ်းမကြီးနှင့် လေးလံသောထရပ်ကားအသုံးချမှုများတွင် စက်ပစ္စည်းသက်တမ်းကို တိုးချဲ့ပေးသည်။

split-type DC အားသွင်းစခန်းတွေက ဘယ်လိုအသုံးချမှုမျိုးအတွက် အသင့်တော်ဆုံးလဲ။

Split-type DC အားသွင်းစခန်းများသည် အဝေးပြေးလမ်းမကြီးဝန်ဆောင်မှုဧရိယာများ၊ အများပြည်သူအားသွင်းဗဟိုဌာနများ၊ လျှပ်စစ်ဘတ်စ်ကားဂိုဒေါင်များ၊ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးနှင့် ထရပ်ကားအုပ်စုများနှင့် ကြီးမားသော စီးပွားဖြစ်ကားရပ်နားရန်နေရာများအတွက် အသင့်တော်ဆုံးဖြစ်သည်။ ဂြိုလ်တုထုတ်ပေးသည့်စနစ်များစွာပါရှိသော ဗဟိုပါဝါကက်ဘိနက်သည် တစ်မှတ်လျှင် တပ်ဆင်စရိတ်ကို လျှော့ချပေးပြီး မြင့်မားသော throughput လိုအပ်သည့်နေရာတွင် အလွန်မြန်ဆန်သော အားသွင်းမှုကို ပေးစွမ်းသည်။