Раздельная зарядная станция постоянного тока мощностью 360 кВт 480 кВт CCS2 с жидкостным охлаждением для использования на автомагистралях.

Раздельная зарядная станция постоянного тока мощностью 360 кВт 480 кВт CCS2 с жидкостным охлаждением для использования на автомагистралях.

Обзор продукта

Раздельная зарядная станция постоянного тока мощностью 360 кВт - 480 кВт представляет собой мощное зарядное решение, разработанное для сложных условий обслуживания на автомагистралях. Она разделяет систему на централизованную.силовой шкафи множественныеспутниковый диспенсерs, что позволяет операторам обеспечивать сверхбыструю зарядку электромобилей, сохраняя при этом компактность и долговечность терминалов, предназначенных для обслуживания клиентов. Архитектура с жидкостным охлаждением поддерживает стабильную выходную мощность CCS2 даже при непрерывной работе в условиях высокой интенсивности трафика.

Благодаря концентрации силовых модулей внутри единого силового шкафа, эта раздельная станция быстрой зарядки постоянного тока позволяетдинамическая балансировка нагрузкина каждом сателлитном зарядном пункте. Доступная мощность интеллектуально распределяется между активными транспортными средствами, максимально используя всю мощность от 360 до 480 кВт. Такая конструкция уменьшает занимаемую площадь на каждом зарядном пункте и снижает долгосрочные затраты на техническое обслуживание для операторов зарядных станций на автомагистралях.

Основные преимущества

• Модульный масштабируемый силовой шкаф– Центральный шкаф мощностью 360–480 кВт использует модульные силовые блоки, которые можно расширять по мере роста потребностей объекта.
• Динамическая балансировка нагрузки– Интеллектуальная система распределения электроэнергии перераспределяет мощность между сателлитными диспенсерами в соответствии с потребностями транспортных средств в режиме реального времени.
• Надежность жидкостного охлаждения– Система жидкостного охлаждения поддерживает стабильную температуру для обеспечения высокой непрерывной производительности и увеличения срока службы компонентов.
• Готовность к CCS2 и OCPP– Стандартные разъемы CCS2 и поддержка OCPP 1.6J / 2.0.1 обеспечивают открытую интеграцию с платформами управления сторонних производителей.
• Высокая надежность работы– Резервная модульная конструкция позволяет станции продолжать работу даже во время обслуживания одного модуля.
• Низкая стоимость за точку– Использование одного зарядного шкафа для нескольких диспенсеров позволяет снизить стоимость каждой зарядной точки.

Раздельная архитектура для сверхбыстрой зарядки

Эта раздельная станция быстрой зарядки постоянного тока отделяет центральный силовой шкаф от нескольких дополнительных зарядных устройств, обеспечивая сверхбыструю зарядку электромобилей при минимизации занимаемой площади на каждом парковочном месте. Модульный силовой шкаф масштабируется по номинальным мощностям в соответствии с потребностями объекта.

Динамическая балансировка нагрузки и жидкостное охлаждение

Интеллектуальная динамическая балансировка нагрузки распределяет мощность в режиме реального времени между каждым диспенсером спутников, а модули и кабели с жидкостным охлаждением обеспечивают непрерывную зарядку высокими токами с низким уровнем шума и высокой надежностью при сложных режимах работы.

Поддержка CCS2 и OCPP для любых сетей.

Благодаря разъемам CCS2 и связи OCPP 1.6J/2.0.1, это мощное раздельное зарядное устройство постоянного тока легко интегрируется с платформами управления зарядными сетями, поддерживая электромобили, автобусы и большегрузные автомобили в общественных и корпоративных сетях.

Предназначен для автомагистралей, складов и автопарков.

Разработанная для использования на придорожных зонах обслуживания, автобусных депо, в логистических центрах и коммерческих зарядных станциях, эта станция сочетает в себе высокую надежность, международную сертификацию CE/TUV и гибкость OEM/ODM для быстрого и экономически эффективного развертывания.

Технические характеристики изделия

Сценарии применения

• Зоны обслуживания на автомагистралях, требующие быстрой разворотной полосы для поездок на электромобили на большие расстояния.
• Автобусные депо заряжают несколько транспортных средств по расписанию в ночное время.
• Автопарки грузовых автомобилей и логистические компании нуждаются в частом пополнении запасов электроэнергии между маршрутами.
• Общедоступные зарядные станции, обслуживающие смешанный пассажирский и коммерческий транспорт.
• Модернизация коммерческих парковок для обеспечения сверхбыстрой зарядки.

Преимущества послепродажного обслуживания

Компания MIDA предоставляет на каждую раздельную станцию ​​быстрой зарядки постоянного тока комплексную гарантию, поддержку в получении международных сертификатов CE и TUV, возможность индивидуальной настройки для OEM/ODM-производителей, а также облачную удаленную диагностику, позволяющую техническим специалистам в режиме реального времени контролировать работу силового шкафа и каждого дополнительного зарядного устройства.

Ознакомьтесь с другими решениями для раздельной зарядки постоянным током MIDA:Мощная раздельная зарядная станция постоянного тока 480 кВт, Сверхбыстрое раздельное зарядное устройство постоянного тока 600 кВт 720 кВт, Модульная раздельная станция быстрой зарядки постоянного тока мощностью 360 кВт, Раздельное зарядное устройство постоянного тока с жидкостным охлаждением, 720 кВт.

Часто задаваемые вопросы

Что такое раздельная станция быстрой зарядки постоянным током и как она работает?

Раздельная система быстрой зарядки постоянного тока состоит из центрального силового шкафа и одного или нескольких дополнительных зарядных устройств. В силовом шкафу размещаются выпрямительные модули (мощностью от 360 кВт до 960 кВт), которые интеллектуально распределяют энергию между несколькими зарядными устройствами, позволяя операторам заряжать несколько электромобилей одновременно, экономя при этом место на каждой стоянке. Такая архитектура идеально подходит для придорожных зарядных станций, автобусных депо и коммерческих автопарков.

Какую мощность могут обеспечить раздельные зарядные станции постоянного тока MIDA — 360 кВт, 600 кВт или 960 кВт?

Зарядные станции постоянного тока MIDA с раздельным блоком питания доступны в модульных вариантах мощности 360 кВт, 480 кВт, 600 кВт, 720 кВт, 800 кВт и 960 кВт. Благодаря модульной конструкции операторы могут начать с менее мощного шкафа и масштабировать систему, добавляя модули питания по мере роста спроса, тем самым защищая первоначальные инвестиции.

Что такое динамическая балансировка нагрузки в раздельном зарядном устройстве постоянного тока?

Динамическая балансировка нагрузки позволяет центральному блоку электропитания интеллектуально распределять доступную мощность между всеми подключенными сателлитными зарядными устройствами в режиме реального времени. Когда зарядка одного транспортного средства завершается, его энергия автоматически перенаправляется на другие активные зарядные устройства, что максимизирует использование и сокращает время зарядки для всей станции.

Какие разъемы и протоколы поддерживаются раздельными зарядными станциями постоянного тока?

Станции поддерживают разъемы CCS2 (и опционально CCS1, CHAdeMO или GB/T) и обмениваются данными по протоколу OCPP 1.6J / 2.0.1 для бесшовной интеграции с платформами управления зарядными сетями. Это обеспечивает совместимость практически со всеми электромобилями, автобусами и грузовиками, представленными на рынке.

Используют ли раздельные быстрозарядные устройства постоянного тока жидкостное охлаждение?

Да. В мощных конфигурациях (720 кВт, 800 кВт и 960 кВт) используются кабели и модули с жидкостным охлаждением для обеспечения непрерывной зарядки высокими токами при сохранении низких температур и уровня шума. Жидкостное охлаждение повышает надежность и продлевает срок службы оборудования в сложных условиях эксплуатации на автомагистралях и в большегрузных автомобилях.

Для каких областей применения лучше всего подходят зарядные станции постоянного тока раздельного типа?

Раздельные зарядные станции постоянного тока идеально подходят для зон обслуживания на автомагистралях, общественных зарядных станций, депо электробусов, логистических и грузовых автопарков, а также крупных коммерческих парковок. Централизованный силовой шкаф с несколькими дополнительными зарядными устройствами снижает стоимость установки на точку и обеспечивает сверхбыструю зарядку там, где требуется высокая пропускная способность.