Жидкостное охлаждение, раздельное зарядное устройство постоянного тока для электромобилей, 720 кВт - 960 кВт, сверхмощная зарядка для грузовиков.

Жидкостное охлаждение, раздельное зарядное устройство постоянного тока для электромобилей, 720 кВт - 960 кВт, сверхмощная зарядка для грузовиков.

Обзор продукта

Зарядное устройство постоянного тока с жидкостным охлаждением мощностью 720–960 кВт предназначено для зарядки грузовых автомобилей сверхвысокой мощности, где необходима подача энергии мегаваттного класса. Будучи зарядной станцией постоянного тока с раздельным режимом работы, оно разделяет зоны для зарядки тяжелых грузовых автомобилей.силовой шкафот прочногоспутниковый диспенсеробеспечивает сверхбыструю зарядку электромобилей, в том числе грузовиков с большими аккумуляторными батареями.

Жидкостно-охлаждаемый силовой шкаф мощностью от 720 до 960 кВт направляет огромную мощность черездинамическая балансировка нагрузки, обеспечивая подачу максимально доступного тока каждому подключенному грузовику. Полностью герметичное жидкостное охлаждение как корпуса, так и кабелей раздатчика позволяет осуществлять длительную зарядку высоким током без снижения мощности из-за перегрева, поддерживая логистические операции в соответствии с графиком.

Основные преимущества

• Модульный масштабируемый силовой шкаф– Модульная система мощностью 720–960 кВт позволяет размещать силовые модули для зарядки грузовых автомобилей мегаваттного уровня.
• Динамическая балансировка нагрузки– Распределение электроэнергии осуществляется динамически, при этом приоритет отдается грузовикам с наибольшим энергопотреблением.
• Кабели с жидкостным охлаждением– Жидкостное охлаждение разъемов и кабелей обеспечивает непрерывную зарядку высоким током.
• Готовность к CCS2 и OCPP– Разъемы CCS2 и OCPP 1.6J / 2.0.1 интегрируются с системами управления энергопотреблением автопарка.
• Высокая надежность работы– Резервные модули и распределенные диспенсеры обеспечивают бесперебойную работу парка оборудования.
• Низкая стоимость за точку– Использование одного и того же шкафа для нескольких диспенсеров снижает стоимость каждой точки зарядки для тяжелых грузов.

Раздельная архитектура для сверхбыстрой зарядки

Эта раздельная станция быстрой зарядки постоянного тока отделяет центральный блок питания от нескольких других.спутниковый диспенсерОбеспечивая сверхбыструю зарядку электромобилей при минимизации занимаемой площади на каждом парковочном месте. Модульный силовой шкаф масштабируется по номинальным сегментам мощности в соответствии с потребностями объекта.

Динамическая балансировка нагрузки и жидкостное охлаждение

Интеллектуальная динамическая балансировка нагрузки распределяет мощность в режиме реального времени между каждым диспенсером спутников, а модули и кабели с жидкостным охлаждением обеспечивают непрерывную зарядку высокими токами с низким уровнем шума и высокой надежностью при сложных режимах работы.

Поддержка CCS2 и OCPP для любых сетей.

Благодаря разъемам CCS2 и связи OCPP 1.6J/2.0.1, это мощное раздельное зарядное устройство постоянного тока легко интегрируется с платформами управления зарядными сетями, поддерживая электромобили, автобусы и большегрузные автомобили в общественных и корпоративных сетях.

Предназначен для автомагистралей, складов и автопарков.

Разработанная для использования на придорожных зонах обслуживания, автобусных депо, в логистических центрах и коммерческих зарядных станциях, эта станция сочетает в себе высокую надежность, международную сертификацию CE/TUV и гибкость OEM/ODM для быстрого и экономически эффективного развертывания.

Технические характеристики изделия

Сценарии применения

• Автопарки грузовых автомобилей и логистические компании заряжают большегрузные электромобили.
• Зоны обслуживания вдоль грузовых транспортных коридоров.
• Автобусные депо, эксплуатирующие крупные сочлененные транспортные средства.
• Общедоступные зарядные станции для коммерческого транспорта.
• Коммерческие парковки и распределительные центры с возможностью зарядки устройств на территории.

Преимущества послепродажного обслуживания

Компания MIDA предоставляет на это жидкостно-охлаждаемое раздельное зарядное устройство постоянного тока для электромобилей комплексную гарантию, международную сертификацию CE и TUV, возможность индивидуальной настройки OEM/ODM, а также удаленную диагностику, которая контролирует работу мощного шкафа и каждого дополнительного зарядного устройства, обеспечивая бесперебойную работу автопарка.

Ознакомьтесь с другими решениями для раздельной зарядки постоянным током MIDA:Раздельная зарядная станция постоянного тока мощностью 360 кВт, Мощная раздельная зарядная станция постоянного тока 480 кВт, Сверхбыстрое раздельное зарядное устройство постоянного тока 600 кВт 720 кВт, Модульная раздельная станция быстрой зарядки постоянного тока мощностью 360 кВт.

Часто задаваемые вопросы

Что такое раздельная станция быстрой зарядки постоянным током и как она работает?

Раздельная система быстрой зарядки постоянного тока состоит из центрального силового шкафа и одного или нескольких дополнительных зарядных устройств. В силовом шкафу размещаются выпрямительные модули (мощностью от 360 кВт до 960 кВт), которые интеллектуально распределяют энергию между несколькими зарядными устройствами, позволяя операторам заряжать несколько электромобилей одновременно, экономя при этом место на каждой стоянке. Такая архитектура идеально подходит для придорожных зарядных станций, автобусных депо и коммерческих автопарков.

Какую мощность могут обеспечить раздельные зарядные станции постоянного тока MIDA — 360 кВт, 600 кВт или 960 кВт?

Зарядные станции постоянного тока MIDA с раздельным блоком питания доступны в модульных вариантах мощности 360 кВт, 480 кВт, 600 кВт, 720 кВт, 800 кВт и 960 кВт. Благодаря модульной конструкции операторы могут начать с менее мощного шкафа и масштабировать систему, добавляя модули питания по мере роста спроса, тем самым защищая первоначальные инвестиции.

Что такое динамическая балансировка нагрузки в раздельном зарядном устройстве постоянного тока?

Динамическая балансировка нагрузки позволяет центральному блоку электропитания интеллектуально распределять доступную мощность между всеми подключенными сателлитными зарядными устройствами в режиме реального времени. Когда зарядка одного транспортного средства завершается, его энергия автоматически перенаправляется на другие активные зарядные устройства, что максимизирует использование и сокращает время зарядки для всей станции.

Какие разъемы и протоколы поддерживаются раздельными зарядными станциями постоянного тока?

Станции поддерживают разъемы CCS2 (и опционально CCS1, CHAdeMO или GB/T) и обмениваются данными по протоколу OCPP 1.6J / 2.0.1 для бесшовной интеграции с платформами управления зарядными сетями. Это обеспечивает совместимость практически со всеми электромобилями, автобусами и грузовиками, представленными на рынке.

Используют ли раздельные быстрозарядные устройства постоянного тока жидкостное охлаждение?

Да. В мощных конфигурациях (720 кВт, 800 кВт и 960 кВт) используются кабели и модули с жидкостным охлаждением для обеспечения непрерывной зарядки высокими токами при сохранении низких температур и уровня шума. Жидкостное охлаждение повышает надежность и продлевает срок службы оборудования в сложных условиях эксплуатации на автомагистралях и в большегрузных автомобилях.

Для каких областей применения лучше всего подходят зарядные станции постоянного тока раздельного типа?

Раздельные зарядные станции постоянного тока идеально подходят для зон обслуживания на автомагистралях, общественных зарядных станций, депо электробусов, логистических и грузовых автопарков, а также крупных коммерческих парковок. Централизованный силовой шкаф с несколькими дополнительными зарядными устройствами снижает стоимость установки на точку и обеспечивает сверхбыструю зарядку там, где требуется высокая пропускная способность.