ເຄື່ອງສາກໄຟລົດບັນທຸກພະລັງງານສູງພິເສດ 720kW 960kW ແບບແຍກສ່ວນລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍນ້ຳ

ເຄື່ອງສາກໄຟ EV ແບບແຍກສ່ວນແບບລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍນ້ຳ 720kW 960kW Ultra ຈາກ MIDA ໃຫ້ການສາກໄຟ EV ທີ່ໄວທີ່ສຸດດ້ວຍຕູ້ພະລັງງານແບບໂມດູນ ແລະ ເຄື່ອງແຈກຈ່າຍດາວທຽມ, ການດຸ່ນດ່ຽງການໂຫຼດແບບໄດນາມິກ, ການເຮັດຄວາມເຢັນດ້ວຍນ້ຳ ແລະ ການຮອງຮັບ CCS2/OCPP ສຳລັບທາງຫຼວງ, ອູ່ລົດເມ ແລະ ລົດຂົນສົ່ງສິນຄ້າ.

ສອບຖາມ ວັອດແອັບ ສະໄກບ໌ ອີເມວ

ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ

ປ້າຍຜະລິດຕະພັນ

ເຄື່ອງສາກໄຟລົດບັນທຸກພະລັງງານສູງພິເສດ 720kW 960kW ແບບແຍກສ່ວນລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍນ້ຳ

ພາບລວມຂອງຜະລິດຕະພັນ

ເຄື່ອງສາກໄຟ EV ແບບແຍກສ່ວນ DC ລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍນ້ຳ 720kW 960kW ແນໃສ່ການສາກໄຟລົດບັນທຸກພະລັງງານສູງສຸດ ບ່ອນທີ່ການສົ່ງພະລັງງານລະດັບເມກາວັດແມ່ນມີຄວາມຈຳເປັນ. ໃນຖານະທີ່ເປັນສະຖານີສາກໄຟໄວ DC ແບບແຍກສ່ວນ, ມັນແຍກອຸປະກອນໜັກອອກຈາກ...ຕູ້ໄຟຟ້າຈາກທີ່ຫຍາບຄາຍເຄື່ອງແຈກຈ່າຍດາວທຽມs, ໃຫ້ການສາກໄຟ EV ໄວເປັນພິເສດສຳລັບລົດບັນທຸກໄຟຟ້າທີ່ມີຊຸດແບັດເຕີຣີຂະໜາດໃຫຍ່.

ຕູ້ໄຟຟ້າລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍນໍ້າຂະໜາດ 720kW ຫາ 960kW ສົ່ງຜົນຜະລິດອັນໃຫຍ່ຫຼວງຜ່ານການດຸ່ນດ່ຽງການໂຫຼດແບບໄດນາມິກ, ຮັບປະກັນວ່າລົດບັນທຸກທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ແຕ່ລະຄັນໄດ້ຮັບກະແສໄຟຟ້າສູງສຸດທີ່ມີຢູ່. ການເຮັດຄວາມເຢັນດ້ວຍນ້ຳທີ່ປິດສະໜິດຢ່າງສົມບູນທັງໃນສາຍຕູ້ ແລະ ສາຍແຈກຈ່າຍຊ່ວຍໃຫ້ການສາກໄຟທີ່ມີແອມແປຣ໌ສູງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໂດຍບໍ່ມີການຫຼຸດລະດັບຄວາມຮ້ອນ, ເຮັດໃຫ້ການດຳເນີນງານດ້ານການຂົນສົ່ງເປັນໄປຕາມກຳນົດເວລາ.

ຂໍ້ໄດ້ປຽບຫຼັກ

ຕູ້ໄຟຟ້າທີ່ສາມາດຂະຫຍາຍໄດ້ແບບໂມດູນ- ຕູ້ 720kW-960kW ວາງຊ້ອນກັນໂມດູນພະລັງງານສຳລັບການສາກໄຟລົດບັນທຸກລະດັບເມກາວັດ.
ການດຸ່ນດ່ຽງການໂຫຼດແບບໄດນາມິກ- ພະລັງງານຖືກແຈກຢາຍແບບໄດນາມິກເພື່ອໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບລົດບັນທຸກທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການພະລັງງານສູງສຸດ.
ສາຍໄຟລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍນໍ້າ- ການເຮັດຄວາມເຢັນດ້ວຍນ້ຳຂອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ ແລະ ສາຍໄຟຮອງຮັບການສາກໄຟດ້ວຍກະແສໄຟຟ້າສູງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.
ພ້ອມ CCS2 ແລະ OCPP- ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ CCS2 ແລະ OCPP 1.6J / 2.0.1 ເຊື່ອມໂຍງກັບລະບົບການຄຸ້ມຄອງພະລັງງານຂອງກອງຍານພາຫະນະ.
ເວລາເຮັດວຽກສູງ- ໂມດູນທີ່ຊໍ້າຊ້ອນ ແລະ ເຄື່ອງແຈກຈ່າຍແບບກະຈາຍຮັກສາຄວາມພ້ອມຂອງກອງລົດ.
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕໍ່ຈຸດຕໍ່າ- ການແບ່ງປັນຕູ້ດຽວໃນທົ່ວເຄື່ອງແຈກຈ່າຍຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງຈຸດສາກໄຟໜັກແຕ່ລະຈຸດ.

ເຄື່ອງສາກໄຟ EV ແບບແຍກສ່ວນລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍນ້ຳ 720kW

ສະຖາປັດຕະຍະກຳແບບແຍກສ່ວນສຳລັບການສາກໄຟໄວສູງສຸດ

ສະຖານີສາກໄຟໄວ DC ແບບແຍກສ່ວນນີ້ແຍກຕູ້ພະລັງງານສູນກາງອອກຈາກຫຼາຍຕູ້ເຄື່ອງແຈກຈ່າຍດາວທຽມs, ສະໜອງການສາກໄຟ EV ທີ່ໄວທີ່ສຸດ ໃນຂະນະທີ່ຫຼຸດຜ່ອນຮອຍຕີນຢູ່ແຕ່ລະບ່ອນຈອດລົດ. ຕູ້ພະລັງງານແບບໂມດູນຂະຫຍາຍຂອບເຂດໃນທົ່ວສ່ວນພະລັງງານທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບເພື່ອໃຫ້ກົງກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງສະຖານທີ່.

ການດຸ່ນດ່ຽງການໂຫຼດແບບໄດນາມິກ ແລະ ການລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍນ້ຳ

ການດຸ່ນດ່ຽງການໂຫຼດແບບໄດນາມິກທີ່ສະຫຼາດຈະຈັດສັນພະລັງງານໃນເວລາຈິງໃນທົ່ວທຸກເຄື່ອງແຈກຈ່າຍດາວທຽມ, ແລະໂມດູນ ແລະ ສາຍເຄເບີ້ນທີ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍນໍ້າຈະຮັກສາການສາກໄຟກະແສສູງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງດ້ວຍສຽງລົບກວນຕໍ່າ ແລະ ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືສູງສຳລັບຮອບວຽນການເຮັດວຽກທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ.

CCS2 ແລະ OCPP ພ້ອມແລ້ວສຳລັບທຸກເຄືອຂ່າຍ

ດ້ວຍຕົວເຊື່ອມຕໍ່ CCS2 ແລະການສື່ສານ OCPP 1.6J/2.0.1, ເຄື່ອງສາກໄຟ DC ພະລັງງານສູງນີ້ປະສົມປະສານກັບແພລດຟອມການຄຸ້ມຄອງເຄືອຂ່າຍການສາກໄຟໄດ້ຢ່າງບໍ່ມີຂໍ້ບົກຜ່ອງ, ຮອງຮັບລົດໄຟຟ້າ, ລົດເມ ແລະ ລົດບັນທຸກໜັກໃນເຄືອຂ່າຍສາທາລະນະ ແລະ ເຄືອຂ່າຍລົດຍົນ.

ສ້າງຂຶ້ນສຳລັບທາງຫຼວງ, ສາງເກັບມ້ຽນ ແລະ ກອງເຮືອ

ອອກແບບມາສຳລັບພື້ນທີ່ໃຫ້ບໍລິການທາງຫຼວງ, ອູ່ລົດເມ, ກອງທັບລົດຂົນສົ່ງ ແລະ ສູນສາກໄຟລົດເພື່ອການຄ້າ, ສະຖານີດັ່ງກ່າວລວມເອົາເວລາເຮັດວຽກທີ່ໄວ, ການຮັບຮອງ CE/TUV ທົ່ວໂລກ ແລະ ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ OEM/ODM ເພື່ອການນຳໃຊ້ທີ່ວ່ອງໄວ ແລະ ມີປະສິດທິພາບດ້ານຕົ້ນທຶນ.

ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ

ພາລາມິເຕີ	ລາຍລະອຽດ
ພະລັງງານສົ່ງອອກ	720kW / 960kW (ຕູ້ໄຟຟ້າ)
ແຮງດັນໄຟຟ້າອອກ	150V – 1000V ກະແສໄຟຟ້າ DC
ຕົວເຊື່ອມຕໍ່	ເຄື່ອງແຈກຈ່າຍດາວທຽມ CCS2 ເຢັນດ້ວຍນ້ຳ
ປ້ອນຂໍ້ມູນ	3 ເຟສ AC 400V ±15%, 50/60Hz
ການສື່ສານ	OCPP 1.6J / 2.0.1, 4G / ອີເທີເນັດ
ການຈັດອັນດັບການປົກປ້ອງ	IP54 / IP55
ອຸນຫະພູມປະຕິບັດການ	-30°C ຫາ +55°C
ປະເພດການເຮັດຄວາມເຢັນ	ການເຮັດຄວາມເຢັນດ້ວຍນ້ຳ
ປະສິດທິພາບ	> 95%
ການຮັບຮອງ	CE, TUV

ສະຖານະການການນຳໃຊ້

ກອງລົດບັນທຸກ ແລະ ການຂົນສົ່ງກຳລັງສາກໄຟລົດໄຟຟ້າທີ່ໃຊ້ງານໜັກ.
ພື້ນທີ່ບໍລິການທາງຫຼວງຕາມແລວທາງຂົນສົ່ງສິນຄ້າ.
ສະຖານີລົດເມທີ່ໃຫ້ບໍລິການລົດບັນທຸກຂະໜາດໃຫຍ່.
ສູນສາກໄຟສາທາລະນະທີ່ໃຫ້ບໍລິການການຂົນສົ່ງທາງການຄ້າ.
ບ່ອນຈອດລົດການຄ້າ ແລະ ສູນຈຳໜ່າຍສິນຄ້າທີ່ມີການສາກໄຟຢູ່ໃນສະຖານທີ່.

ຂໍ້ດີຫຼັງການຂາຍ

MIDA ຮອງຮັບເຄື່ອງສາກໄຟ EV DC ແບບແຍກສ່ວນທີ່ເຮັດຄວາມເຢັນດ້ວຍນ້ຳນີ້ດ້ວຍການຮັບປະກັນທີ່ຄົບຖ້ວນ, ການຮັບຮອງ CE ແລະ TUV ທົ່ວໂລກ, ການປັບແຕ່ງ OEM/ODM, ແລະ ການວິນິດໄສທາງໄກທີ່ຕິດຕາມກວດກາຕູ້ພະລັງງານສູງ ແລະ ເຄື່ອງແຈກຈ່າຍດາວທຽມແຕ່ລະອັນເພື່ອໃຫ້ລົດໄຟຟ້າເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.

ສຳຫຼວດວິທີແກ້ໄຂການສາກໄຟ DC ແບບແຍກສ່ວນຂອງ MIDA ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ:ສະຖານີສາກໄຟໄວ DC ແບບແຍກ 360kW, ສະຖານີສາກໄຟ DC ແຍກພະລັງງານສູງ 480kW, ເຄື່ອງສາກໄຟ DC ແບບແຍກໄວພິເສດ 600kW 720kW, ສະຖານີສາກໄຟໄວ DC ແບບແຍກໂມດູນ 360kW.

ຄຳຖາມທີ່ຖືກຖາມເລື້ອຍໆ

ສະຖານີສາກໄຟໄວ DC ແບບແຍກສ່ວນແມ່ນຫຍັງ ແລະ ມັນເຮັດວຽກແນວໃດ?

ເຄື່ອງສາກໄຟໄວ DC ແບບແຍກແຍກລະບົບອອກເປັນຕູ້ພະລັງງານສູນກາງ ແລະ ເຄື່ອງແຈກຈ່າຍໄຟຟ້າດາວທຽມໜຶ່ງເຄື່ອງ ຫຼື ຫຼາຍເຄື່ອງ. ຕູ້ພະລັງງານບັນຈຸໂມດູນ rectifier (ຕັ້ງແຕ່ 360kW ເຖິງ 960kW) ແລະ ແຈກຈ່າຍພະລັງງານໄປຫາເຄື່ອງແຈກຈ່າຍຫຼາຍເຄື່ອງຢ່າງສະຫຼາດ, ດັ່ງນັ້ນຜູ້ປະຕິບັດງານສາມາດສາກໄຟລົດໄຟຟ້າຫຼາຍຄັນໄດ້ພ້ອມກັນ ພ້ອມທັງປະຫຍັດພື້ນທີ່ຢູ່ແຕ່ລະບ່ອນຈອດລົດ. ສະຖາປັດຕະຍະກຳນີ້ແມ່ນເໝາະສົມສຳລັບສະຖານີທາງຫຼວງ, ສະຖານີລົດເມ ແລະ ລົດຂົນສົ່ງສິນຄ້າ.

ສະຖານີສາກໄຟ DC ແບບແຍກສ່ວນຂອງ MIDA ສາມາດສົ່ງພະລັງງານໄດ້ຫຼາຍປານໃດ — 360kW, 600kW ຫຼື 960kW?

ສະຖານີສາກໄຟ DC ແບບແຍກ MIDA ມີໃຫ້ເລືອກໃນລະດັບພະລັງງານແບບໂມດູນຄື 360kW, 480kW, 600kW, 720kW, 800kW ແລະ 960kW. ເນື່ອງຈາກການອອກແບບເປັນແບບໂມດູນ, ຜູ້ປະກອບການສາມາດເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍຕູ້ພະລັງງານທີ່ຕ່ຳກວ່າ ແລະ ຂະຫຍາຍໄດ້ໂດຍການເພີ່ມໂມດູນພະລັງງານຕາມຄວາມຕ້ອງການເພີ່ມຂຶ້ນ, ເຊິ່ງປົກປ້ອງການລົງທຶນໃນເບື້ອງຕົ້ນ.

ການດຸ່ນດ່ຽງການໂຫຼດແບບໄດນາມິກໃນເຄື່ອງສາກໄຟ DC ແບບແຍກສ່ວນແມ່ນຫຍັງ?

ການດຸ່ນດ່ຽງການໂຫຼດແບບໄດນາມິກຊ່ວຍໃຫ້ຕູ້ພະລັງງານສູນກາງສາມາດຈັດສັນພະລັງງານທີ່ມີຢູ່ຢ່າງສະຫຼາດໃນທົ່ວເຄື່ອງແຈກຈ່າຍດາວທຽມທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ທັງໝົດໃນເວລາຈິງ. ເມື່ອລົດຄັນໜຶ່ງສາກໄຟສຳເລັດ, ພະລັງງານຂອງມັນຈະຖືກໂອນໄປຫາເຄື່ອງແຈກຈ່າຍອື່ນໆທີ່ໃຊ້ງານໂດຍອັດຕະໂນມັດ, ເຮັດໃຫ້ການນຳໃຊ້ສູງສຸດ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນເວລາໃນການສາກໄຟສຳລັບສະຖານີທັງໝົດ.

ສະຖານີສາກໄຟ DC ແບບແຍກສ່ວນຮອງຮັບຕົວເຊື່ອມຕໍ່ ແລະ ໂປຣໂຕຄໍໃດແດ່?

ສະຖານີຕ່າງໆຮອງຮັບຕົວເຊື່ອມຕໍ່ CCS2 (ແລະທາງເລືອກແມ່ນ CCS1, CHAdeMO ຫຼື GB/T) ແລະສື່ສານຜ່ານ OCPP 1.6J / 2.0.1 ເພື່ອການເຊື່ອມໂຍງທີ່ລຽບງ່າຍກັບແພລດຟອມການຄຸ້ມຄອງເຄືອຂ່າຍການສາກໄຟ. ສິ່ງນີ້ຮັບປະກັນຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ກັບລົດໄຟຟ້າ, ລົດເມ ແລະ ລົດບັນທຸກເກືອບທຸກຄັນໃນຕະຫຼາດ.

ເຄື່ອງສາກໄຟ DC ແບບແຍກໄວແມ່ນເຮັດຄວາມເຢັນດ້ວຍນ້ຳບໍ?

ແມ່ນແລ້ວ. ການຕັ້ງຄ່າພະລັງງານສູງ (720kW, 800kW ແລະ 960kW) ໃຊ້ສາຍໄຟ ແລະ ໂມດູນລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍນໍ້າເພື່ອຮັກສາການສາກໄຟກະແສສູງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາອຸນຫະພູມ ແລະ ສຽງລົບກວນໃຫ້ຕໍ່າ. ລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍນໍ້າຊ່ວຍປັບປຸງຄວາມໜ້າເຊື່ອຖື ແລະ ຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງອຸປະກອນໃນການນຳໃຊ້ທາງຫຼວງ ແລະ ລົດບັນທຸກໜັກທີ່ຕ້ອງການຄວາມທົນທານ.

ສະຖານີສາກໄຟ DC ແບບແຍກສ່ວນເໝາະສົມທີ່ສຸດສຳລັບການນຳໃຊ້ໃດແດ່?

ສະຖານີສາກໄຟ DC ແບບແຍກສ່ວນແມ່ນເໝາະສຳລັບພື້ນທີ່ໃຫ້ບໍລິການທາງຫຼວງ, ສູນສາກໄຟສາທາລະນະ, ອູ່ລົດເມໄຟຟ້າ, ການຂົນສົ່ງ ແລະ ລົດບັນທຸກ, ແລະ ບ່ອນຈອດລົດທາງການຄ້າຂະໜາດໃຫຍ່. ຕູ້ໄຟຟ້າສູນກາງທີ່ມີເຄື່ອງແຈກຈ່າຍໄຟຟ້າຫຼາຍເຄື່ອງຊ່ວຍຫຼຸດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຕິດຕັ້ງຕໍ່ຈຸດ ແລະ ໃຫ້ການສາກໄຟໄວຫຼາຍບ່ອນທີ່ຕ້ອງການປະລິມານການຜະລິດສູງ.