Chargeur de véhicules électriques à courant continu divisé refroidi par liquide 720 kW 960 kW pour camions à très haute puissance

Chargeur de véhicules électriques à courant continu divisé refroidi par liquide 720 kW 960 kW pour camions à très haute puissance

Présentation du produit

Le chargeur CC à refroidissement liquide pour véhicules électriques (720 kW / 960 kW) est conçu pour la recharge ultra-puissante des camions nécessitant une puissance de l'ordre du mégawatt. Station de recharge rapide CC de type split, il sépare une batterie haute capacité et une batterie haute puissance.armoire électriquede robustedistributeur de satellites, assurant une recharge ultra-rapide pour les camions électriques équipés de batteries de grande capacité.

L'armoire électrique refroidie par liquide de 720 kW à 960 kW canalise une puissance immense à traverséquilibrage de charge dynamiqueAinsi, chaque camion connecté reçoit le courant maximal disponible. Le refroidissement liquide entièrement étanche des câbles de l'armoire et du distributeur permet une charge à ampérage élevé et continue sans dégradation thermique, garantissant ainsi le bon déroulement des opérations logistiques.

Principaux avantages

• Armoire électrique modulaire et évolutive– L’armoire de 720 kW à 960 kW empile des modules de puissance pour la recharge de camions à l’échelle du mégawatt.
• Équilibrage de charge dynamique– La puissance est distribuée dynamiquement afin de donner la priorité aux camions ayant la plus forte demande énergétique.
• Câbles refroidis par liquide– Le refroidissement liquide des connecteurs et des câbles permet une charge continue à courant élevé.
• Prêt pour CCS2 et OCPP– Les connecteurs CCS2 et OCPP 1.6J / 2.0.1 s'intègrent aux systèmes de gestion de l'énergie des flottes.
• Haute disponibilité– Des modules redondants et des distributeurs répartis assurent la disponibilité de la flotte.
• Faible coût par point– Le partage d'une même armoire entre plusieurs distributeurs permet de réduire le coût de chaque point de charge haute performance.

Architecture de type divisé pour une charge ultra-rapide

Cette station de recharge rapide CC de type split sépare une armoire électrique centrale de plusieursdistributeur de satelliteCe système permet une recharge ultra-rapide des véhicules électriques tout en minimisant l'encombrement sur chaque place de stationnement. L'armoire électrique modulaire s'adapte à la puissance nominale en fonction des besoins du site.

Équilibrage dynamique de la charge et refroidissement liquide

L'équilibrage dynamique intelligent de la charge répartit la puissance en temps réel entre tous les distributeurs satellites, et les modules et câbles refroidis par liquide assurent une charge continue à courant élevé avec un faible niveau de bruit et une grande fiabilité pour les cycles de service exigeants.

Compatible CCS2 et OCPP pour tout réseau

Avec des connecteurs CCS2 et une communication OCPP 1.6J/2.0.1, ce chargeur CC divisé haute puissance s'intègre parfaitement aux plateformes de gestion des réseaux de recharge, prenant en charge les voitures électriques, les bus et les camions lourds sur les réseaux publics et de flottes.

Conçu pour les autoroutes, les dépôts et les flottes

Conçue pour les aires de service autoroutières, les dépôts de bus, les flottes logistiques et les centres de recharge commerciaux, la station combine une disponibilité élevée, une certification CE/TUV mondiale et une flexibilité OEM/ODM pour un déploiement rapide et rentable.

Spécifications du produit

Scénarios d'application

• Des flottes de camions et de services logistiques rechargent des véhicules électriques lourds.
• Aires de service autoroutières le long des axes de transport de marchandises.
• Dépôts de bus exploitant de gros véhicules articulés.
• Stations de recharge publiques desservant les transports commerciaux.
• Parkings commerciaux et centres de distribution avec bornes de recharge sur place.

Avantages après-vente

MIDA propose ce chargeur pour véhicules électriques à courant continu divisé refroidi par liquide avec une garantie complète, une certification CE et TUV mondiale, une personnalisation OEM/ODM et des diagnostics à distance qui surveillent l'armoire haute puissance et chaque distributeur satellite pour assurer le bon fonctionnement des flottes.

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Foire aux questions

Qu'est-ce qu'une borne de recharge rapide CC de type split et comment fonctionne-t-elle ?

Un chargeur rapide CC de type split divise le système en une armoire électrique centrale et un ou plusieurs distributeurs de recharge satellites. L'armoire électrique abrite les modules redresseurs (de 360 ​​kW à 960 kW) et répartit intelligemment la puissance entre plusieurs distributeurs, permettant ainsi aux opérateurs de recharger simultanément plusieurs véhicules électriques tout en optimisant l'espace sur chaque emplacement de stationnement. Cette architecture est idéale pour les aires d'autoroute, les dépôts de bus et les flottes commerciales.

Quelle puissance peuvent fournir les stations de recharge CC divisées de MIDA — 360 kW, 600 kW ou 960 kW ?

Les bornes de recharge rapide MIDA de type split sont disponibles en puissances modulaires de 360 ​​kW, 480 kW, 600 kW, 720 kW, 800 kW et 960 kW. Grâce à leur conception modulaire, les opérateurs peuvent commencer avec une armoire de faible puissance et augmenter sa capacité en ajoutant des modules au fur et à mesure que la demande augmente, protégeant ainsi l'investissement initial.

Qu'est-ce que l'équilibrage dynamique de charge dans un chargeur CC divisé ?

L'équilibrage dynamique de la charge permet à l'armoire électrique centrale de répartir intelligemment et en temps réel la puissance disponible entre tous les distributeurs satellites connectés. Lorsqu'un véhicule a terminé sa charge, son énergie est automatiquement redirigée vers d'autres distributeurs actifs, optimisant ainsi l'utilisation et réduisant le temps de charge pour l'ensemble de la station.

Quels connecteurs et protocoles les bornes de recharge CC séparées prennent-elles en charge ?

Les bornes prennent en charge les connecteurs CCS2 (et en option CCS1, CHAdeMO ou GB/T) et communiquent via OCPP 1.6J / 2.0.1 pour une intégration optimale avec les plateformes de gestion des réseaux de recharge. Elles sont ainsi compatibles avec la quasi-totalité des voitures, bus et camions électriques du marché.

Les chargeurs rapides CC séparés sont-ils refroidis par liquide ?

Oui. Les configurations haute puissance (720 kW, 800 kW et 960 kW) utilisent des câbles et des modules refroidis par liquide pour assurer une charge continue à courant élevé tout en maintenant des températures et un niveau sonore faibles. Le refroidissement liquide améliore la fiabilité et prolonge la durée de vie des équipements dans les applications exigeantes sur autoroute et pour poids lourds.

Pour quelles applications les bornes de recharge CC de type split sont-elles les mieux adaptées ?

Les bornes de recharge rapide en courant continu de type split sont idéales pour les aires de service autoroutières, les centres de recharge publics, les dépôts de bus électriques, les flottes de camions et de plateformes logistiques, ainsi que les grands parkings commerciaux. L'armoire électrique centralisée, équipée de plusieurs bornes satellites, réduit le coût d'installation par point de recharge et assure une recharge ultra-rapide là où un débit élevé est requis.