Væskekjølt delt DC elbillader 720 kW 960 kW ultrahøy effekt lastebillading

Væskekjølt delt DC elbillader 720 kW 960 kW ultrahøy effekt lastebillading

Produktoversikt

Den væskekjølte Split DC EV-laderen 720 kW 960 kW er rettet mot lading av lastebiler med ultrahøy effekt der energilevering i megawattklassen er avgjørende. Som en split-type DC-hurtigladestasjon skiller den en kraftigstrømskapfra robustsatellittdispensers, som tilbyr ultrarask elbillading for elektriske lastebiler med store batteripakker.

Det væskekjølte kraftskapet på 720 kW til 960 kW kanaliserer enorm effekt gjennomdynamisk lastbalansering, noe som sikrer at hver tilkoblede lastebil får maksimal tilgjengelig strøm. Fullstendig forseglet væskekjøling på både kabinett- og dispenserkablene muliggjør vedvarende lading med høy strømstyrke uten termisk nedgradering, slik at logistikkoperasjonene holdes i rute.

Kjernefordeler

• Modulært skalerbart strømskap– Skapet på 720 kW–960 kW stabler kraftmoduler for lading av lastebiler på megawattnivå.
• Dynamisk lastbalansering– Kraften fordeles dynamisk for å prioritere lastebiler med høyest energibehov.
• Væskekjølte kabler– Væskekjøling av kontakter og kabler støtter kontinuerlig lading med høy strøm.
• CCS2- og OCPP-klar– CCS2-kontakter og OCPP 1.6J / 2.0.1 integreres med flåtens energistyringssystemer.
• Høy oppetid– Redundante moduler og distribuerte dispensere opprettholder flåtens tilgjengelighet.
• Lav kostnad per punkt– Deling av ett skap på tvers av dispensere reduserer kostnadene for hvert kraftige ladepunkt.

Split-Type-arkitektur for ultrahurtig lading

Denne delte DC-hurtigladestasjonen skiller et sentralt strømskap fra fleresatellittdispensers, som leverer ultrarask lading av elbiler samtidig som den minimerer fotavtrykket ved hver parkeringsplass. Det modulære strømskapet skaleres på tvers av de nominelle effektsegmentene for å matche etterspørselen på stedet.

Dynamisk lastbalansering og væskekjøling

Intelligent dynamisk lastbalansering fordeler strøm i sanntid på tvers av hver satellittdispenser, og væskekjølte moduler og kabler opprettholder kontinuerlig høystrømslading med lav støy og høy pålitelighet for krevende driftssykluser.

CCS2 og OCPP klar for alle nettverk

Med CCS2-kontakter og OCPP 1.6J/2.0.1-kommunikasjon integreres denne kraftige split-DC-laderen sømløst med ladenettverksadministrasjonsplattformer, og støtter elbiler, busser og tunge lastebiler på offentlige nettverk og flåtenettverk.

Bygget for motorveier, depoter og flåter

Stasjonen er konstruert for serviceområder på motorveier, bussdepoter, logistikkflåter og kommersielle ladeknutepunkter, og kombinerer høy oppetid, global CE/TUV-sertifisering og OEM/ODM-fleksibilitet for rask og kostnadseffektiv utrulling.

Produktspesifikasjoner

Søknadsscenarier

• Lastebil- og logistikkflåter som lader tunge elektriske kjøretøy.
• Veiserviceområder langs godskorridorer.
• Bussdepoter som bruker store leddvogner.
• Offentlige ladeknutepunkter som betjener kommersiell transport.
• Næringsparkering og distribusjonssentre med lading på stedet.

Fordeler etter salg

MIDA støtter denne væskekjølte split DC EV-laderen med omfattende garanti, global CE- og TUV-sertifisering, OEM/ODM-tilpasning og fjerndiagnostikk som overvåker høyeffektskabinettet og hver satellittdispenser for å holde flåtene i gang.

Utforsk relaterte MIDA split DC-ladeløsninger:Delt DC hurtigladestasjon 360 kW, Høyeffekts splitt DC-ladestasjon 480 kW, Ultrarask splitt-DC-lader 600 kW 720 kW, Modulær splitt DC hurtigladestasjon 360 kW.

Ofte stilte spørsmål

Hva er en split-type DC hurtigladestasjon, og hvordan fungerer den?

En delt DC-hurtiglader deler systemet inn i et sentralt strømskap og en eller flere satellittladedispensere. Strømskapet huser likerettermodulene (fra 360 kW opptil 960 kW) og fordeler intelligent strøm til flere dispensere, slik at operatører kan lade flere elbiler samtidig og samtidig spare plass på hver parkeringsplass. Denne arkitekturen er ideell for motorveistasjoner, bussdepoter og kommersielle kjøretøyflåter.

Hvor mye strøm kan MIDA split DC-ladestasjoner levere – 360 kW, 600 kW eller 960 kW?

MIDA split-type DC-ladestasjoner er tilgjengelige i modulære effektklasser på 360 kW, 480 kW, 600 kW, 720 kW, 800 kW og 960 kW. Fordi designet er modulært, kan operatører starte med et lavere effektskap og skalere opp ved å legge til effektmoduler etter hvert som etterspørselen øker, noe som beskytter den opprinnelige investeringen.

Hva er dynamisk lastbalansering i en delt DC-lader?

Dynamisk lastbalansering lar det sentrale strømskapet fordele tilgjengelig strøm intelligent på tvers av alle tilkoblede satellittdispensere i sanntid. Når ett kjøretøy er ferdig med ladingen, omdirigeres strømmen automatisk til andre aktive dispensere, noe som maksimerer utnyttelsen og reduserer ladetiden for hele stasjonen.

Hvilke kontakter og protokoller støtter de delte DC-ladestasjonene?

Stasjonene støtter CCS2-kontakter (og eventuelt CCS1, CHAdeMO eller GB/T) og kommuniserer via OCPP 1.6J / 2.0.1 for sømløs integrering med ladenettverksadministrasjonsplattformer. Dette sikrer kompatibilitet med så godt som alle elbiler, busser og lastebiler på markedet.

Er split DC-hurtigladerne væskekjølte?

Ja. Høyeffektskonfigurasjoner (720 kW, 800 kW og 960 kW) bruker væskekjølte kabler og moduler for å opprettholde kontinuerlig lading med høy strøm samtidig som temperaturer og støynivå holdes lave. Væskekjøling forbedrer påliteligheten og forlenger utstyrets levetid i krevende motorvei- og tunglastebilapplikasjoner.

Hvilke bruksområder er delte DC-ladestasjoner best egnet for?

Delte DC-ladestasjoner er ideelle for serviceområder på motorveier, offentlige ladeknutepunkter, depoter for elektriske busser, logistikk- og lastebilflåter og store kommersielle parkeringsplasser. Det sentraliserte strømskapet med flere satellittdispensere senker installasjonskostnadene per punkt og leverer ultrahurtig lading der høy gjennomstrømning er nødvendig.