Cargador de vehículos eléctricos dividido de CC con refrixeración líquida, 720 kW e 960 kW, carga de camións de potencia ultra alta

Cargador de vehículos eléctricos dividido de CC con refrixeración líquida, 720 kW e 960 kW, carga de camións de potencia ultra alta

Visión xeral do produto

O cargador dividido de CC para vehículos eléctricos con refrixeración líquida de 720 kW e 960 kW está deseñado para a carga de camións de potencia ultra alta onde a subministración de enerxía da clase dos megavatios é esencial. Como estación de carga rápida de CC de tipo dividido, separa un cargador de alta potenciaarmario eléctricode accidentadodispensador de satélites, que proporciona carga ultrarrápida de vehículos eléctricos para camións eléctricos con grandes baterías.

O armario de potencia de 720 kW a 960 kW con refrixeración líquida canaliza unha inmensa potencia a través debalanceamento dinámico de carga, garantindo que cada camión conectado reciba a máxima corrente dispoñible. A refrixeración líquida totalmente selada tanto nos cables do armario como nos do dispensador permite unha carga sostida de alta amperaxe sen redución térmica, mantendo as operacións loxísticas dentro do prazo previsto.

Vantaxes principais

• Armario de alimentación modular escalable– O armario de 720 kW-960 kW apila módulos de potencia para a carga de camións a nivel de megavatios.
• Balanceo de carga dinámico– A enerxía distribúese dinamicamente para priorizar os camións con maior demanda enerxética.
• Cables de refrixeración líquida– A refrixeración líquida de conectores e cables permite a carga continua de alta corrente.
• Preparado para CCS2 e OCPP– Os conectores CCS2 e OCPP 1.6J / 2.0.1 intégranse cos sistemas de xestión de enerxía de frotas.
• Alto tempo de actividade– Os módulos redundantes e os dispensadores distribuídos manteñen a dispoñibilidade da frota.
• Custo baixo por punto– Compartir un armario entre dispensadores reduce o custo de cada punto de carga de alta resistencia.

Arquitectura de tipo dividido para unha carga ultrarrápida

Esta estación de carga rápida de CC de tipo dividido separa un armario de alimentación central de variosdispensador de satélites, o que permite unha carga ultrarrápida de vehículos eléctricos e minimiza a pegada en cada praza de aparcamento. O armario de alimentación modular amplíase nos segmentos de potencia nominal para adaptarse á demanda do sitio.

Balanceo dinámico de carga e refrixeración líquida

O balanceo dinámico intelixente da carga asigna enerxía en tempo real a cada dispensador satélite, e os módulos e cables refrixerados por líquido manteñen unha carga continua de alta corrente con baixo ruído e alta fiabilidade para ciclos de traballo esixentes.

CCS2 e OCPP listos para calquera rede

Con conectores CCS2 e comunicación OCPP 1.6J/2.0.1, este cargador de CC dividido de alta potencia intégrase perfectamente coas plataformas de xestión de redes de carga, sendo compatible con coches eléctricos, autobuses e camións pesados ​​en redes públicas e de frotas.

Construído para autoestradas, depósitos e frotas

Deseñada para áreas de servizo de autoestradas, estacións de autobuses, frotas loxísticas e centros de carga comerciais, a estación combina un alto tempo de funcionamento, certificación CE/TUV global e flexibilidade OEM/ODM para unha implantación rápida e rendible.

Especificacións do produto

Escenarios de aplicación

• Frotas de camións e loxística que cargan vehículos eléctricos pesados.
• Zonas de servizo das autoestradas ao longo dos corredores de mercadorías.
• Depósitos de autobuses que operan vehículos articulados de gran tamaño.
• Centros de carga públicos que prestan servizo ao transporte comercial.
• Aparcadoiro comercial e centros de distribución con carga no lugar.

Vantaxes posvenda

MIDA ofrece este cargador de vehículos eléctricos de corrente continua dividido e refrixerado por líquido cunha garantía completa, certificación CE e TUV global, personalización OEM/ODM e diagnóstico remoto que monitoriza o armario de alta potencia e cada dispensador satélite para manter as frotas en funcionamento.

Explora as solucións de carga CC dividida de MIDA relacionadas:Estación de carga rápida CC tipo dividido de 360 ​​kW, Estación de carga dividida de CC de alta potencia de 480 kW, Cargador de CC dividido ultrarrápido de 600 kW a 720 kW, Estación de carga rápida modular dividida de CC de 360 ​​kW.

Preguntas frecuentes

Que é unha estación de carga rápida de CC de tipo dividido e como funciona?

Un cargador rápido de CC de tipo dividido separa o sistema nun armario de alimentación central e un ou máis dispensadores de carga satélite. O armario de alimentación aloxa os módulos rectificadores (desde 360 ​​kW ata 960 kW) e distribúe intelixentemente a enerxía a varios dispensadores, de xeito que os operadores poden cargar varios vehículos eléctricos á vez e aforrar espazo en cada praza de aparcamento. Esta arquitectura é ideal para estacións de autoestradas, depósitos de autobuses e frotas comerciais.

Canta potencia poden subministrar as estacións de carga de CC divididas MIDA: 360 kW, 600 kW ou 960 kW?

As estacións de carga CC de tipo dividido MIDA están dispoñibles en potencias modulares de 360 ​​kW, 480 kW, 600 kW, 720 kW, 800 kW e 960 kW. Debido a que o deseño é modular, os operadores poden comezar cun armario de menor potencia e ampliar engadindo módulos de potencia a medida que a demanda aumenta, protexendo o investimento inicial.

Que é o balanceo dinámico de carga nun cargador de CC dividido?

O balanceo dinámico da carga permite que o armario de enerxía central asigne a enerxía dispoñible de forma intelixente entre todos os dispensadores satélites conectados en tempo real. Cando un vehículo remata a carga, a súa enerxía rediríxese automaticamente a outros dispensadores activos, maximizando a utilización e reducindo o tempo de carga para toda a estación.

Que conectores e protocolos admiten as estacións de carga de CC divididas?

As estacións admiten conectores CCS2 (e opcionalmente CCS1, CHAdeMO ou GB/T) e comunícanse a través de OCPP 1.6J / 2.0.1 para unha integración perfecta coas plataformas de xestión de redes de carga. Isto garante a compatibilidade con practicamente todos os coches, autobuses e camións eléctricos do mercado.

Os cargadores rápidos divididos de CC teñen refrixeración líquida?

Si. As configuracións de alta potencia (720 kW, 800 kW e 960 kW) empregan cables e módulos refrixerados por líquido para manter unha carga continua de alta corrente, mantendo ao mesmo tempo as temperaturas e o ruído baixos. A refrixeración líquida mellora a fiabilidade e prolonga a vida útil dos equipos en aplicacións esixentes en autoestradas e camións pesados.

Para que aplicacións son máis axeitadas as estacións de carga de CC de tipo dividido?

As estacións de carga CC de tipo dividido son ideais para áreas de servizo de autoestradas, centros de carga públicos, estacións de autobuses eléctricos, frotas de loxística e camións e grandes aparcadoiros comerciais. O armario eléctrico centralizado con varios dispensadores satélites reduce o custo de instalación por punto e ofrece unha carga ultrarrápida onde se require un alto rendemento.