Split-Typ DC Schnellladestatioun 360kW 480kW CCS2 Flëssegkeetsgekillt fir Autobunn

Split-Typ DC Schnellladestatioun 360kW 480kW CCS2 Flëssegkeetsgekillt fir Autobunn

Produkt Iwwersiicht

D'Split Type DC Schnellladestatioun 360kW 480kW ass eng héichleeschtungsfäeg Ladeléisung, déi fir usprochsvoll Autobunnsberäicher entwéckelt gouf. Si trennt de System an eng zentraliséiert ...Kraaftkabinetta multipleSatellittendispensers, wat et den Operateuren erméiglecht, ultra-schnell EV-Ladegeräter ze liwweren, wärend d'Terminaler, déi un de Client geriicht sinn, kompakt an haltbar bleiwen. Déi flësseggekillt Architektur ënnerstëtzt eng nohalteg CCS2-Ausgab och bei kontinuéierlechem Betrib mat héijem Traffic.

Indem d'Stroummoduler an engem eenzege Stroumkabinett konzentréiert ginn, erméiglecht dës DC-Schnellladestatioun mat Split-Typdynamesch Lastausgleichiwwer all Satellitten-Spender. Déi verfügbar Leeschtung gëtt intelligent un aktiv Gefierer zougewisen, wouduerch déi voll Kapazitéit vun 360 kW bis 480 kW maximal ausgenotzt gëtt. Den Design reduzéiert d'Installatiounsfläch op all Ladepunkteplaz a senkt d'Käschte fir d'Betreiber vun Autobunns-Ladepunkten op laang Siicht.

Kärvirdeeler

• Modulare skalierbare Stroumkabinett– De zentralen 360kW-480kW-Schrank benotzt stapelbar Stroummoduler, déi erweidert kënne ginn, wa seng Nofro wiisst.
• Dynamesch Lastausgleich– Intelligent Stroumverdeelung verlagert d'Leeschtung tëscht Satellittendispenseren jee no Echtzäitbedarf vum Gefier.
• Flëssegkeetsgekillte Zouverlässegkeet– De Flëssegkeetskühlsystem hält stabil Temperaturen fir eng héich kontinuéierlech Leeschtung an eng verlängert Liewensdauer vun de Komponenten.
• CCS2 & OCPP prett– Standard CCS2-Stecker an OCPP 1.6J / 2.0.1-Ënnerstëtzung garantéieren eng oppe Integratioun mat Drëttubidder-Verwaltungsplattforme.
• Héich Uptime– Den redundante Moduldesign erlaabt et der Statioun, och bei Ënnerhalt vun engem eenzege Modul weider ze funktionéieren.
• Niddreg Käschte pro Punkt– D'Deele vun engem Stroumkabinett iwwer verschidde Spender reduzéiert d'Käschte vun all Ladepunkt.

Split-Type Architektur fir ultraschnell Laden

Dës Split-Typ DC-Schnellladestatioun trennt e zentralen Stroumkabinett vu verschiddene Satellitten-Dispenseren a liwwert ultra-schnell Laden vun Elektroautoen, wärend de Buedemofdrock op all Parkplaz miniméiert gëtt. De modulare Stroumkabinett skaléiert iwwer déi nominell Leeschtungssegmenter fir dem Bedierfnes vum Site gerecht ze ginn.

Dynamesch Lastausgleich a Flëssegkeetskühlung

Intelligent dynamescht Lastausgleich verdeelt d'Energie a Echtzäit iwwer all Satellittendispenser, a flësseggekillte Moduler a Kabelen erhalen eng kontinuéierlech Héichstroumladung mat nidderegem Geräisch an héijer Zouverlässegkeet fir usprochsvoll Duty Cycles.

CCS2 an OCPP prett fir all Netzwierk

Mat CCS2-Stecker an OCPP 1.6J/2.0.1-Kommunikatioun integréiert sech dësen High-Power-Split-DC-Ladegerät nahtlos mat Ladegeräteverwaltungsplattformen a ënnerstëtzt Elektroautoen, Bussen a schwéier Lastwagen op ëffentlechen a Flottennetzwierker.

Gebaut fir Autobunnen, Depoten a Flotten

D'Statioun, déi fir Autobunnsversuergungszonen, Busdepoten, Logistikflotten a kommerziell Ladezentren entwéckelt gouf, kombinéiert eng héich Uptime, eng global CE/TUV-Zertifizéierung an OEM/ODM-Flexibilitéit fir eng séier an kosteneffektiv Installatioun.

Produktspezifikatiounen

Applikatiounsszenarien

• Autobunnsversuergungsgebidder, déi eng séier Ëmdréiungszäit fir laang Streckenreesen mat Elektroautoen erfuerderen.
• Busdepoten, déi verschidde Gefierer a geplangten Iwwernuechtungszyklen oplueden.
• Camion- a Logistikflotten, déi tëscht de Strecken eng héich Leeschtung brauchen.
• Ëffentlech Ladezentren, déi e gemëschte Persounen- a Geschäftsverkéier bedéngen.
• Kommerziell Parkplazen ginn op Ultraschnellladekapazitéiten ausgestatt.

Virdeeler vum After-Sales

MIDA ënnerstëtzt all Split-Typ DC-Schnellladestatioun mat enger ëmfaassender Garantie, globaler CE- an TUV-Zertifizéierungsënnerstëtzung, OEM/ODM-Personaliséierung a Cloud-baséierter Ferndiagnostik, déi et Techniker erlaabt, de Stroumkabinett an all Satellittendispenser a Echtzäit ze iwwerwaachen.

Entdeckt ähnlech MIDA Split DC Ladeléisungen:Héichleistungs-Split-DC-Ladestatioun 480 kW, Ultra-schnelle Split-DC-Ladegerät 600 kW 720 kW, Modular Split DC Schnellladestatioun 360kW, Flëssegkeetsgekillte Split DC EV-Ladegerät 720 kW.

Dacks gestallte Froen

Wat ass eng Split-Typ DC Schnellladestatioun a wéi funktionéiert se?

E Split-Typ DC-Schnellladegerät trennt de System an e zentralen Powerkabinett an een oder méi Satellitteladespender. De Powerkabinett enthält d'Gläichrichtermoduler (vun 360 kW bis 960 kW) a verdeelt intelligent d'Stroum op verschidde Spender, sou datt d'Betreiber verschidde Elektroautoen gläichzäiteg opluede kënnen a gläichzäiteg Plaz op all Parkplaz spueren. Dës Architektur ass ideal fir Autobunnsstatiounen, Busdepoten a kommerziell Flotten.

Wéi vill Leeschtung kënnen MIDA Split DC-Ladestatiounen liwweren - 360 kW, 600 kW oder 960 kW?

MIDA Split-Typ DC-Ladestatiounen sinn a modulare Leeschtungen vun 360 kW, 480 kW, 600 kW, 720 kW, 800 kW an 960 kW verfügbar. Well den Design modular ass, kënnen d'Betreiber mat engem méi klenge Stroumschrank ufänken an duerch d'Erweiderung vu Stroummoduler opskaléieren, wann d'Nofro wiisst, fir d'Initialinvestitioun ze schützen.

Wat ass dynamescht Lastausgleich an engem Split-DC-Ladegerät?

Dynamescht Lastausgleich erméiglecht et dem zentralen Energieschrank, de verfügbare Stroum intelligent iwwer all verbonne Satellitten-Spender a Echtzäit ze verdeelen. Wann en Auto mam Laden fäerdeg ass, gëtt säi Stroum automatesch op aner aktiv Spender ëmgeleet, wouduerch d'Auslastung maximéiert gëtt an d'Ladezäit fir déi ganz Statioun reduzéiert gëtt.

Wéi eng Stecker a Protokoller ënnerstëtzen d'Split-DC-Ladestatiounen?

D'Statiounen ënnerstëtzen CCS2-Stecker (an optional CCS1, CHAdeMO oder GB/T) a kommunizéieren iwwer OCPP 1.6J / 2.0.1 fir eng nahtlos Integratioun mat Ladesystemer-Gestiounsplattformen. Dëst garantéiert Kompatibilitéit mat bal all Elektroautoen, Bussen a Camionen um Maart.

Sinn déi Split-DC-Schnellladegeräter flësseg gekillt?

Jo. Héichleistungskonfiguratiounen (720 kW, 800 kW an 960 kW) benotzen flësseggekillte Kabelen a Moduler fir eng kontinuéierlech Opluedung mat héijem Stroum z'erhalen, wärend d'Temperaturen an de Kaméidi niddreg bleiwen. Flëssegkühlung verbessert d'Zouverlässegkeet an verlängert d'Liewensdauer vun der Ausrüstung bei usprochsvollen Autobunns- a schwéierlastegen Camionapplikatiounen.

Fir wéi eng Uwendungen si Split-Typ DC-Ladestatiounen am beschten geegent?

Split-Typ DC-Ladestatiounen si perfekt fir Autobunnsversuergungszonen, ëffentlech Ladezentren, Elektrobusdepoten, Logistik- a Camionsflotten, a grouss kommerziell Parkplazen. De zentraliséierte Powerkabinett mat verschiddene Satellittendispenseren senkt d'Installatiounskäschte pro Punkt a liwwert ultra-schnell Laden, wou en héijen Duerchgank erfuerderlech ass.