ເຄື່ອງສາກໄຟ DC ໄວແບບແຍກ 600kW 800kW ຕູ້ຈ່າຍໄຟຟ້າຫຼາຍເຄື່ອງ ສູນກາງການສາກໄຟ ຮູບພາບເດັ່ນ

ເຄື່ອງສາກໄຟ DC ແບບແຍກ 600kW 800kW ຕູ້ຈ່າຍໄຟຫຼາຍເຄື່ອງ ສູນກາງສາກໄຟ

ຕູ້ສາກໄຟໄວ DC ແບບແຍກ 600kW 800kW ຈາກ MIDA ໃຫ້ການສາກໄຟ EV ໄວເປັນພິເສດດ້ວຍຕູ້ພະລັງງານແບບໂມດູນ ແລະ ເຄື່ອງແຈກຈ່າຍດາວທຽມ, ການດຸ່ນດ່ຽງການໂຫຼດແບບໄດນາມິກ, ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນດ້ວຍນ້ຳ ແລະ ການຮອງຮັບ CCS2/OCPP ສຳລັບທາງຫຼວງ, ອູ່ລົດເມ ແລະ ລົດຂົນສົ່ງສິນຄ້າ.

ສອບຖາມ ວັອດແອັບ ສະໄກບ໌ ອີເມວ

ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ

ປ້າຍຜະລິດຕະພັນ

ເຄື່ອງສາກໄຟ DC ແບບແຍກ 600kW 800kW ຕູ້ຈ່າຍໄຟຫຼາຍເຄື່ອງ ສູນກາງສາກໄຟ

ພາບລວມຂອງຜະລິດຕະພັນ

ເຄື່ອງສາກໄຟໄວ DC ແບບແຍກ 600kW 800kW ຖືກອອກແບບມາສຳລັບສູນກາງສາກໄຟຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ໃຫ້ບໍລິການລົດຫຼາຍຄັນໃນເວລາດຽວກັນ. ໃນຖານະທີ່ເປັນສະຖານີສາກໄຟໄວ DC ແບບແຍກ, ມັນລວມສູນການປ່ຽນພະລັງງານໄວ້ໃນຈຸດດຽວ.ຕູ້ໄຟຟ້າແລະສົ່ງມັນຜ່ານຫຼາຍວິທີເຄື່ອງແຈກຈ່າຍດາວທຽມs, ໃຫ້ການສາກໄຟ EV ໄວທີ່ສຸດໃນທົ່ວສະຖານທີ່.

ລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍນໍ້າ 600kW ຫາ 800kWຕູ້ໄຟຟ້າໃຊ້ໄດ້ການດຸ່ນດ່ຽງການໂຫຼດແບບໄດນາມິກເພື່ອແບ່ງປັນພະລັງງານຢ່າງສະຫຼາດລະຫວ່າງເຄື່ອງແຈກຈ່າຍທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ທັງໝົດ. ຜູ້ປະຕິບັດງານສູນກາງສາມາດນຳໃຊ້ເຄື່ອງແຈກຈ່າຍໄຟຟ້າຂະໜາດກະທັດຮັດຈຳນວນຫຼາຍໃນຂະນະທີ່ຮັກສາອຸປະກອນແຮງດັນສູງໃຫ້ລວມເຂົ້າກັນໃນຕູ້ດຽວ, ເຮັດໃຫ້ການຕິດຕັ້ງ, ການບຳລຸງຮັກສາ ແລະ ການຍົກລະດັບຄວາມອາດສາມາດໃນອະນາຄົດງ່າຍຂຶ້ນ.

ຂໍ້ໄດ້ປຽບຫຼັກ

ຕູ້ໄຟຟ້າທີ່ສາມາດຂະຫຍາຍໄດ້ແບບໂມດູນ- ຕູ້ 600kW-800kW ເພີ່ມໂມດູນເພື່ອຂະຫຍາຍຄວາມອາດສາມາດຂອງສູນກາງ.
ການດຸ່ນດ່ຽງການໂຫຼດແບບໄດນາມິກ- ພະລັງງານຖືກຈັດສັນໃຫ້ຫຼາຍເຄື່ອງແຈກຈ່າຍຕາມຄວາມຕ້ອງການສົດ.
ປະສິດທິພາບການລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍນ້ຳ- ການເຮັດຄວາມເຢັນດ້ວຍນ້ຳຮັກສາຜົນຜະລິດເຕັມທີ່ໃນລະຫວ່າງການຈະລາຈອນສູນກາງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.
ການສະໜັບສະໜູນ CCS2 ແລະ OCPP- ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ CCS2 ແລະ OCPP 1.6J / 2.0.1 ເຮັດໃຫ້ສາມາດເຊື່ອມໂຍງແພລດຟອມເປີດໄດ້.
ເວລາເຮັດວຽກສູງ- ເຄື່ອງແຈກຈ່າຍເອກະລາດຫຼາຍເຄື່ອງຊ່ວຍໃຫ້ສູນກາງສາມາດໃຊ້ໄດ້ໃນລະຫວ່າງການໃຫ້ບໍລິການ.
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕໍ່ຈຸດຕໍ່າ- ການແບ່ງປັນຕູ້ດຽວໃນທົ່ວເຄື່ອງແຈກຈ່າຍຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງແຕ່ລະຈຸດສາກໄຟ.

ສະຖາປັດຕະຍະກຳແບບແຍກສ່ວນສຳລັບການສາກໄຟໄວສູງສຸດ

ສະຖານີສາກໄຟໄວ DC ແບບແຍກສ່ວນນີ້ແຍກຕູ້ພະລັງງານສູນກາງອອກຈາກຕູ້ແຈກຈ່າຍດາວທຽມຫຼາຍເຄື່ອງ, ເຊິ່ງສາມາດສາກໄຟ EV ໄດ້ໄວຫຼາຍ ພ້ອມທັງຫຼຸດຜ່ອນພື້ນທີ່ຈອດລົດແຕ່ລະບ່ອນ. ຕູ້ພະລັງງານແບບໂມດູນສາມາດຂະຫຍາຍໄປທົ່ວສ່ວນພະລັງງານທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບເພື່ອໃຫ້ເໝາະສົມກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງສະຖານທີ່.

ການດຸ່ນດ່ຽງການໂຫຼດແບບໄດນາມິກ ແລະ ການລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍນ້ຳ

ການດຸ່ນດ່ຽງການໂຫຼດແບບໄດນາມິກທີ່ສະຫຼາດຈະຈັດສັນພະລັງງານໃນເວລາຈິງໃນທົ່ວທຸກເຄື່ອງແຈກຈ່າຍດາວທຽມ, ແລະໂມດູນ ແລະ ສາຍເຄເບີ້ນທີ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍນໍ້າຈະຮັກສາການສາກໄຟກະແສສູງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງດ້ວຍສຽງລົບກວນຕໍ່າ ແລະ ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືສູງສຳລັບຮອບວຽນການເຮັດວຽກທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ.

CCS2 ແລະ OCPP ພ້ອມແລ້ວສຳລັບທຸກເຄືອຂ່າຍ

ດ້ວຍຕົວເຊື່ອມຕໍ່ CCS2 ແລະການສື່ສານ OCPP 1.6J/2.0.1, ເຄື່ອງສາກໄຟ DC ພະລັງງານສູງນີ້ປະສົມປະສານກັບແພລດຟອມການຄຸ້ມຄອງເຄືອຂ່າຍການສາກໄຟໄດ້ຢ່າງບໍ່ມີຂໍ້ບົກຜ່ອງ, ຮອງຮັບລົດໄຟຟ້າ, ລົດເມ ແລະ ລົດບັນທຸກໜັກໃນເຄືອຂ່າຍສາທາລະນະ ແລະ ເຄືອຂ່າຍລົດຍົນ.

ສ້າງຂຶ້ນສຳລັບທາງຫຼວງ, ສາງເກັບມ້ຽນ ແລະ ກອງເຮືອ

ອອກແບບມາສຳລັບພື້ນທີ່ໃຫ້ບໍລິການທາງຫຼວງ, ອູ່ລົດເມ, ກອງທັບລົດຂົນສົ່ງ ແລະ ສູນສາກໄຟລົດເພື່ອການຄ້າ, ສະຖານີດັ່ງກ່າວລວມເອົາເວລາເຮັດວຽກທີ່ໄວ, ການຮັບຮອງ CE/TUV ທົ່ວໂລກ ແລະ ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ OEM/ODM ເພື່ອການນຳໃຊ້ທີ່ວ່ອງໄວ ແລະ ມີປະສິດທິພາບດ້ານຕົ້ນທຶນ.

ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ

ພາລາມິເຕີ	ລາຍລະອຽດ
ພະລັງງານສົ່ງອອກ	600kW / 800kW (ຕູ້ໄຟຟ້າ)
ແຮງດັນໄຟຟ້າອອກ	150V – 1000V ກະແສໄຟຟ້າ DC
ຕົວເຊື່ອມຕໍ່	CCS2 (ເຄື່ອງແຈກຈ່າຍດາວທຽມຫຼາຍເຄື່ອງ)
ປ້ອນຂໍ້ມູນ	3 ເຟສ AC 400V ±15%, 50/60Hz
ການສື່ສານ	OCPP 1.6J / 2.0.1, 4G / ອີເທີເນັດ
ການຈັດອັນດັບການປົກປ້ອງ	IP54 / IP55
ອຸນຫະພູມປະຕິບັດການ	-30°C ຫາ +55°C
ປະເພດການເຮັດຄວາມເຢັນ	ການເຮັດຄວາມເຢັນດ້ວຍນ້ຳ
ປະສິດທິພາບ	> 95%
ການຮັບຮອງ	CE, TUV

ສະຖານະການການນຳໃຊ້

ສູນສາກໄຟສາທາລະນະທີ່ລວມເຄື່ອງແຈກຈ່າຍໄຟຟ້າຫຼາຍແຫ່ງໄວ້ໃນສະຖານທີ່ດຽວ.
ເຂດໃຫ້ບໍລິການທາງຫຼວງທີ່ມີການຈະລາຈອນຂອງຍານພາຫະນະສູງ.
ສະຖານີລົດເມປະສານງານຕາຕະລາງການສາກໄຟລົດ.
ກອງລົດບັນທຸກ ແລະ ການຂົນສົ່ງທີ່ໃຊ້ໂຄງສ້າງພື້ນຖານການສາກໄຟສູນກາງຮ່ວມກັນ.
ບ່ອນຈອດລົດສຳລັບການຄ້າທີ່ໃຫ້ບໍລິການສາກໄຟໄວຫຼາຍຊ່ອງ.

ຂໍ້ດີຫຼັງການຂາຍ

MIDA ໃຫ້ການຮັບປະກັນທີ່ຄົບຖ້ວນ, ການຮັບຮອງ CE ແລະ TUV ທົ່ວໂລກ, ການສ້າງຍີ່ຫໍ້ OEM/ODM, ແລະ ການວິນິດໄສໄລຍະໄກໃນຄລາວ ສຳລັບເຄື່ອງສາກໄຟໄວ DC ແບບແຍກສ່ວນນີ້, ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ປະຕິບັດງານສູນກາງສາມາດຕິດຕາມກວດກາຕູ້ພະລັງງານທີ່ໃຊ້ຮ່ວມກັນ ແລະ ເຄື່ອງແຈກຈ່າຍດາວທຽມທຸກເຄື່ອງໄດ້ແບບສົດໆ.

ສຳຫຼວດວິທີແກ້ໄຂການສາກໄຟ DC ແບບແຍກສ່ວນຂອງ MIDA ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ:ສະຖານີສາກໄຟໄວ DC ແບບແຍກ 360kW, ສະຖານີສາກໄຟ DC ແຍກພະລັງງານສູງ 480kW, ເຄື່ອງສາກໄຟ DC ແບບແຍກໄວພິເສດ 600kW 720kW, ສະຖານີສາກໄຟໄວ DC ແບບແຍກໂມດູນ 360kW.

ຄຳຖາມທີ່ຖືກຖາມເລື້ອຍໆ

ສະຖານີສາກໄຟໄວ DC ແບບແຍກສ່ວນແມ່ນຫຍັງ ແລະ ມັນເຮັດວຽກແນວໃດ?

ເຄື່ອງສາກໄຟໄວ DC ແບບແຍກແຍກລະບົບອອກເປັນຕູ້ພະລັງງານສູນກາງ ແລະ ເຄື່ອງແຈກຈ່າຍໄຟຟ້າດາວທຽມໜຶ່ງເຄື່ອງ ຫຼື ຫຼາຍເຄື່ອງ. ຕູ້ພະລັງງານບັນຈຸໂມດູນ rectifier (ຕັ້ງແຕ່ 360kW ເຖິງ 960kW) ແລະ ແຈກຈ່າຍພະລັງງານໄປຫາເຄື່ອງແຈກຈ່າຍຫຼາຍເຄື່ອງຢ່າງສະຫຼາດ, ດັ່ງນັ້ນຜູ້ປະຕິບັດງານສາມາດສາກໄຟລົດໄຟຟ້າຫຼາຍຄັນໄດ້ພ້ອມກັນ ພ້ອມທັງປະຫຍັດພື້ນທີ່ຢູ່ແຕ່ລະບ່ອນຈອດລົດ. ສະຖາປັດຕະຍະກຳນີ້ແມ່ນເໝາະສົມສຳລັບສະຖານີທາງຫຼວງ, ສະຖານີລົດເມ ແລະ ລົດຂົນສົ່ງສິນຄ້າ.

ສະຖານີສາກໄຟ DC ແບບແຍກສ່ວນຂອງ MIDA ສາມາດສົ່ງພະລັງງານໄດ້ຫຼາຍປານໃດ — 360kW, 600kW ຫຼື 960kW?

ສະຖານີສາກໄຟ DC ແບບແຍກ MIDA ມີໃຫ້ເລືອກໃນລະດັບພະລັງງານແບບໂມດູນຄື 360kW, 480kW, 600kW, 720kW, 800kW ແລະ 960kW. ເນື່ອງຈາກການອອກແບບເປັນແບບໂມດູນ, ຜູ້ປະກອບການສາມາດເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍຕູ້ພະລັງງານທີ່ຕ່ຳກວ່າ ແລະ ຂະຫຍາຍໄດ້ໂດຍການເພີ່ມໂມດູນພະລັງງານຕາມຄວາມຕ້ອງການເພີ່ມຂຶ້ນ, ເຊິ່ງປົກປ້ອງການລົງທຶນໃນເບື້ອງຕົ້ນ.

ການດຸ່ນດ່ຽງການໂຫຼດແບບໄດນາມິກໃນເຄື່ອງສາກໄຟ DC ແບບແຍກສ່ວນແມ່ນຫຍັງ?

ການດຸ່ນດ່ຽງການໂຫຼດແບບໄດນາມິກຊ່ວຍໃຫ້ຕູ້ພະລັງງານສູນກາງສາມາດຈັດສັນພະລັງງານທີ່ມີຢູ່ຢ່າງສະຫຼາດໃນທົ່ວເຄື່ອງແຈກຈ່າຍດາວທຽມທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ທັງໝົດໃນເວລາຈິງ. ເມື່ອລົດຄັນໜຶ່ງສາກໄຟສຳເລັດ, ພະລັງງານຂອງມັນຈະຖືກໂອນໄປຫາເຄື່ອງແຈກຈ່າຍອື່ນໆທີ່ໃຊ້ງານໂດຍອັດຕະໂນມັດ, ເຮັດໃຫ້ການນຳໃຊ້ສູງສຸດ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນເວລາໃນການສາກໄຟສຳລັບສະຖານີທັງໝົດ.

ສະຖານີສາກໄຟ DC ແບບແຍກສ່ວນຮອງຮັບຕົວເຊື່ອມຕໍ່ ແລະ ໂປຣໂຕຄໍໃດແດ່?

ສະຖານີຕ່າງໆຮອງຮັບຕົວເຊື່ອມຕໍ່ CCS2 (ແລະທາງເລືອກແມ່ນ CCS1, CHAdeMO ຫຼື GB/T) ແລະສື່ສານຜ່ານ OCPP 1.6J / 2.0.1 ເພື່ອການເຊື່ອມໂຍງທີ່ລຽບງ່າຍກັບແພລດຟອມການຄຸ້ມຄອງເຄືອຂ່າຍການສາກໄຟ. ສິ່ງນີ້ຮັບປະກັນຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ກັບລົດໄຟຟ້າ, ລົດເມ ແລະ ລົດບັນທຸກເກືອບທຸກຄັນໃນຕະຫຼາດ.

ເຄື່ອງສາກໄຟ DC ແບບແຍກໄວແມ່ນເຮັດຄວາມເຢັນດ້ວຍນ້ຳບໍ?

ແມ່ນແລ້ວ. ການຕັ້ງຄ່າພະລັງງານສູງ (720kW, 800kW ແລະ 960kW) ໃຊ້ສາຍໄຟ ແລະ ໂມດູນລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍນໍ້າເພື່ອຮັກສາການສາກໄຟກະແສສູງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາອຸນຫະພູມ ແລະ ສຽງລົບກວນໃຫ້ຕໍ່າ. ລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍນໍ້າຊ່ວຍປັບປຸງຄວາມໜ້າເຊື່ອຖື ແລະ ຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງອຸປະກອນໃນການນຳໃຊ້ທາງຫຼວງ ແລະ ລົດບັນທຸກໜັກທີ່ຕ້ອງການຄວາມທົນທານ.

ສະຖານີສາກໄຟ DC ແບບແຍກສ່ວນເໝາະສົມທີ່ສຸດສຳລັບການນຳໃຊ້ໃດແດ່?

ສະຖານີສາກໄຟ DC ແບບແຍກສ່ວນແມ່ນເໝາະສຳລັບພື້ນທີ່ໃຫ້ບໍລິການທາງຫຼວງ, ສູນສາກໄຟສາທາລະນະ, ອູ່ລົດເມໄຟຟ້າ, ການຂົນສົ່ງ ແລະ ລົດບັນທຸກ, ແລະ ບ່ອນຈອດລົດທາງການຄ້າຂະໜາດໃຫຍ່. ຕູ້ໄຟຟ້າສູນກາງທີ່ມີເຄື່ອງແຈກຈ່າຍໄຟຟ້າຫຼາຍເຄື່ອງຊ່ວຍຫຼຸດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຕິດຕັ້ງຕໍ່ຈຸດ ແລະ ໃຫ້ການສາກໄຟໄວຫຼາຍບ່ອນທີ່ຕ້ອງການປະລິມານການຜະລິດສູງ.