ລະບົບສາກໄຟ DC ແຍກພະລັງງານສູງ 800kW 960kW ລົດບັນທຸກໄຟຟ້າລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍນ້ຳ

ລະບົບສາກໄຟ DC ພະລັງງານສູງແບບແຍກ 800kW 960kW ຂອງແຫຼວຈາກ MIDA ໃຫ້ການສາກໄຟ EV ທີ່ໄວທີ່ສຸດດ້ວຍຕູ້ພະລັງງານແບບໂມດູນ ແລະ ເຄື່ອງແຈກຈ່າຍດາວທຽມ, ການດຸ່ນດ່ຽງການໂຫຼດແບບໄດນາມິກ, ການເຮັດຄວາມເຢັນຂອງແຫຼວ ແລະ ການຮອງຮັບ CCS2/OCPP ສຳລັບທາງຫຼວງ, ອູ່ລົດເມ ແລະ ລົດຂົນສົ່ງສິນຄ້າ.

ສອບຖາມ ວັອດແອັບ ສະໄກບ໌ ອີເມວ

ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ

ປ້າຍຜະລິດຕະພັນ

ລະບົບສາກໄຟ DC ແຍກພະລັງງານສູງ 800kW 960kW ລົດບັນທຸກໄຟຟ້າລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍນ້ຳ

ພາບລວມຂອງຜະລິດຕະພັນ

ລະບົບສາກໄຟ DC ແບບແຍກພະລັງງານສູງ 800kW 960kW ເປັນວິທີແກ້ໄຂທີ່ທົນທານສຳລັບລົດບັນທຸກໄຟຟ້າທີ່ຕ້ອງການການສົ່ງພະລັງງານທີ່ວ່ອງໄວ ແລະ ຂະໜາດໃຫຍ່. ສະຖານີສາກໄຟ DC ແບບແຍກພະລັງງານໄວນີ້ລວມເອົາລະບົບອຸດສາຫະກໍາ...ຕູ້ໄຟຟ້າແຂງແຮງດີເຄື່ອງແຈກຈ່າຍດາວທຽມs, ໃຫ້ບໍລິການສາກໄຟ EV ໄວເປັນພິເສດທີ່ອອກແບບມາເພື່ອການດຳເນີນງານຂົນສົ່ງທາງການຄ້າ.

ດ້ວຍຄວາມຈຸສູນກາງ 800kW ຫາ 960kW, ຕູ້ເຢັນດ້ວຍນໍ້າໃຊ້ການດຸ່ນດ່ຽງການໂຫຼດແບບໄດນາມິກເພື່ອໃຫ້ບໍລິການລົດບັນທຸກຫຼາຍຄັນພ້ອມໆກັນໂດຍບໍ່ມີການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມໄວໃນການສາກໄຟ. ການເຮັດຄວາມເຢັນດ້ວຍນ້ຳຢາລ້າງຈານຕະຫຼອດລະບົບຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດເຮັດວຽກກະແສໄຟຟ້າສູງໄດ້ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ຮັບປະກັນວ່າລົດບັນທຸກຈະກັບມາໃຫ້ບໍລິການໄດ້ໄວເຖິງແມ່ນວ່າໃນລະຫວ່າງວົງຈອນການເຮັດວຽກທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ.

ຂໍ້ໄດ້ປຽບຫຼັກ

ຕູ້ໄຟຟ້າທີ່ສາມາດຂະຫຍາຍໄດ້ແບບໂມດູນ- ຕູ້ 800kW-960kW ສາມາດຂະຫຍາຍຜ່ານໂມດູນພະລັງງານສູງທີ່ສາມາດວາງຊ້ອນກັນໄດ້.
ການດຸ່ນດ່ຽງການໂຫຼດແບບໄດນາມິກ- ພະລັງງານຖືກແຈກຢາຍຢ່າງສະຫຼາດໃນບັນດາລົດບັນທຸກໂດຍອີງໃສ່ຄວາມຕ້ອງການໃນເວລາຈິງ.
ລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍນ້ຳຕະຫຼອດ- ການເຮັດຄວາມເຢັນດ້ວຍນ້ຳຂອງໂມດູນ ແລະ ສາຍໄຟຊ່ວຍໃຫ້ການສາກໄຟທີ່ມີແອມແປຣ໌ສູງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.
ພ້ອມ CCS2 ແລະ OCPP- ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ CCS2 ແລະ OCPP 1.6J / 2.0.1 ເຊື່ອມໂຍງກັບແພລດຟອມການຄຸ້ມຄອງກອງຍານພາຫະນະ.
ເວລາເຮັດວຽກສູງ- ໂມດູນທີ່ຊໍ້າຊ້ອນ ແລະ ເຄື່ອງແຈກຈ່າຍແບບກະຈາຍເຮັດໃຫ້ກອງລົດມີຄວາມພ້ອມສູງສຸດ.
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕໍ່ຈຸດຕໍ່າ- ຕູ້ດຽວທີ່ໃຊ້ພະລັງງານໃຫ້ກັບເຄື່ອງແຈກຈ່າຍຫຼາຍເຄື່ອງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕໍ່ຈຸດສາກໄຟ.

ສະຖາປັດຕະຍະກຳແບບແຍກສ່ວນສຳລັບການສາກໄຟໄວສູງສຸດ

ສະຖານີສາກໄຟໄວ DC ແບບແຍກສ່ວນນີ້ແຍກຕູ້ພະລັງງານສູນກາງອອກຈາກຕູ້ແຈກຈ່າຍດາວທຽມຫຼາຍເຄື່ອງ, ເຊິ່ງສາມາດສາກໄຟ EV ໄດ້ໄວຫຼາຍ ພ້ອມທັງຫຼຸດຜ່ອນພື້ນທີ່ຈອດລົດແຕ່ລະບ່ອນ. ຕູ້ພະລັງງານແບບໂມດູນສາມາດຂະຫຍາຍໄປທົ່ວສ່ວນພະລັງງານທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບເພື່ອໃຫ້ເໝາະສົມກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງສະຖານທີ່.

ການດຸ່ນດ່ຽງການໂຫຼດແບບໄດນາມິກ ແລະ ການລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍນ້ຳ

ອັດສະລິຍະການດຸ່ນດ່ຽງການໂຫຼດແບບໄດນາມິກຈັດສັນພະລັງງານໃນເວລາຈິງໃນທົ່ວເຄື່ອງແຈກຈ່າຍດາວທຽມທຸກເຄື່ອງ, ແລະໂມດູນ ແລະ ສາຍເຄເບີ້ນທີ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍນໍ້າຮັກສາການສາກໄຟກະແສສູງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງດ້ວຍສຽງລົບກວນຕໍ່າ ແລະ ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືສູງສຳລັບຮອບວຽນການເຮັດວຽກທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ.

CCS2 ແລະ OCPP ພ້ອມແລ້ວສຳລັບທຸກເຄືອຂ່າຍ

ດ້ວຍຕົວເຊື່ອມຕໍ່ CCS2 ແລະການສື່ສານ OCPP 1.6J/2.0.1, ເຄື່ອງສາກໄຟ DC ພະລັງງານສູງນີ້ປະສົມປະສານກັບແພລດຟອມການຄຸ້ມຄອງເຄືອຂ່າຍການສາກໄຟໄດ້ຢ່າງບໍ່ມີຂໍ້ບົກຜ່ອງ, ຮອງຮັບລົດໄຟຟ້າ, ລົດເມ ແລະ ລົດບັນທຸກໜັກໃນເຄືອຂ່າຍສາທາລະນະ ແລະ ເຄືອຂ່າຍລົດຍົນ.

ສ້າງຂຶ້ນສຳລັບທາງຫຼວງ, ສາງເກັບມ້ຽນ ແລະ ກອງເຮືອ

ອອກແບບມາສຳລັບພື້ນທີ່ໃຫ້ບໍລິການທາງຫຼວງ, ອູ່ລົດເມ, ກອງທັບລົດຂົນສົ່ງ ແລະ ສູນສາກໄຟລົດເພື່ອການຄ້າ, ສະຖານີດັ່ງກ່າວລວມເອົາເວລາເຮັດວຽກທີ່ໄວ, ການຮັບຮອງ CE/TUV ທົ່ວໂລກ ແລະ ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ OEM/ODM ເພື່ອການນຳໃຊ້ທີ່ວ່ອງໄວ ແລະ ມີປະສິດທິພາບດ້ານຕົ້ນທຶນ.

ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ

ພາລາມິເຕີ	ລາຍລະອຽດ
ພະລັງງານສົ່ງອອກ	800kW / 960kW (ຕູ້ໄຟຟ້າ)
ແຮງດັນໄຟຟ້າອອກ	150V – 1000V ກະແສໄຟຟ້າ DC
ຕົວເຊື່ອມຕໍ່	ເຄື່ອງແຈກຈ່າຍດາວທຽມ CCS2 ເຢັນດ້ວຍນ້ຳ
ປ້ອນຂໍ້ມູນ	3 ເຟສ AC 400V ±15%, 50/60Hz
ການສື່ສານ	OCPP 1.6J / 2.0.1, 4G / ອີເທີເນັດ
ການຈັດອັນດັບການປົກປ້ອງ	IP54 / IP55
ອຸນຫະພູມປະຕິບັດການ	-30°C ຫາ +55°C
ປະເພດການເຮັດຄວາມເຢັນ	ການເຮັດຄວາມເຢັນດ້ວຍນ້ຳ
ປະສິດທິພາບ	> 95%
ການຮັບຮອງ	CE, TUV

ສະຖານະການການນຳໃຊ້

ກຳປັ່ນລົດບັນທຸກໄຟຟ້າທີ່ຕ້ອງການການສາກໄຟພະລັງງານສູງຈາກສະຖານີສາກໄຟ.
ສູນຂົນສົ່ງ ແລະ ສູນແຈກຢາຍທີ່ມີສະຖານທີ່ສາກໄຟຢູ່ໃນສະຖານທີ່.
ພື້ນທີ່ບໍລິການທາງຫຼວງຕາມແລວທາງຂົນສົ່ງສິນຄ້າໜັກ.
ສູນສາກໄຟສາທາລະນະທີ່ໃຫ້ບໍລິການແກ່ຍານພາຫະນະຂົນສົ່ງທາງການຄ້າ.
ສະຖານທີ່ຈອດລົດເພື່ອການຄ້າທີ່ຮອງຮັບການນຳໃຊ້ພະລັງງານໄຟຟ້າຂອງລົດ.

ຂໍ້ດີຫຼັງການຂາຍ

MIDA ສະໜັບສະໜູນລະບົບສາກໄຟ DC ພະລັງງານສູງແບບແຍກສ່ວນນີ້ດ້ວຍການຮັບປະກັນເຕັມຮູບແບບ, ການຮັບຮອງ CE ແລະ TUV ທົ່ວໂລກ, ການປັບແຕ່ງ OEM/ODM, ແລະ ການວິນິດໄສທາງໄກທີ່ຕິດຕາມກວດກາຕູ້ໄຟຟ້າ ແລະ ເຄື່ອງແຈກຈ່າຍໄຟຟ້າຜ່ານດາວທຽມຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ເພື່ອໃຫ້ການດຳເນີນງານຂອງກອງລົດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.

ສຳຫຼວດວິທີແກ້ໄຂການສາກໄຟ DC ແບບແຍກສ່ວນຂອງ MIDA ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ:ສະຖານີສາກໄຟໄວ DC ແບບແຍກ 360kW, ສະຖານີສາກໄຟ DC ແຍກພະລັງງານສູງ 480kW, ເຄື່ອງສາກໄຟ DC ແບບແຍກໄວພິເສດ 600kW 720kW, ສະຖານີສາກໄຟໄວ DC ແບບແຍກໂມດູນ 360kW.

ຄຳຖາມທີ່ຖືກຖາມເລື້ອຍໆ

ສະຖານີສາກໄຟໄວ DC ແບບແຍກສ່ວນແມ່ນຫຍັງ ແລະ ມັນເຮັດວຽກແນວໃດ?

ເຄື່ອງສາກໄຟໄວ DC ແບບແຍກແຍກລະບົບອອກເປັນຕູ້ພະລັງງານສູນກາງ ແລະ ເຄື່ອງແຈກຈ່າຍໄຟຟ້າດາວທຽມໜຶ່ງເຄື່ອງ ຫຼື ຫຼາຍເຄື່ອງ. ຕູ້ພະລັງງານບັນຈຸໂມດູນ rectifier (ຕັ້ງແຕ່ 360kW ເຖິງ 960kW) ແລະ ແຈກຈ່າຍພະລັງງານໄປຫາເຄື່ອງແຈກຈ່າຍຫຼາຍເຄື່ອງຢ່າງສະຫຼາດ, ດັ່ງນັ້ນຜູ້ປະຕິບັດງານສາມາດສາກໄຟລົດໄຟຟ້າຫຼາຍຄັນໄດ້ພ້ອມກັນ ພ້ອມທັງປະຫຍັດພື້ນທີ່ຢູ່ແຕ່ລະບ່ອນຈອດລົດ. ສະຖາປັດຕະຍະກຳນີ້ແມ່ນເໝາະສົມສຳລັບສະຖານີທາງຫຼວງ, ສະຖານີລົດເມ ແລະ ລົດຂົນສົ່ງສິນຄ້າ.

ສະຖານີສາກໄຟ DC ແບບແຍກສ່ວນຂອງ MIDA ສາມາດສົ່ງພະລັງງານໄດ້ຫຼາຍປານໃດ — 360kW, 600kW ຫຼື 960kW?

ສະຖານີສາກໄຟ DC ແບບແຍກ MIDA ມີໃຫ້ເລືອກໃນລະດັບພະລັງງານແບບໂມດູນຄື 360kW, 480kW, 600kW, 720kW, 800kW ແລະ 960kW. ເນື່ອງຈາກການອອກແບບເປັນແບບໂມດູນ, ຜູ້ປະກອບການສາມາດເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍຕູ້ພະລັງງານທີ່ຕ່ຳກວ່າ ແລະ ຂະຫຍາຍໄດ້ໂດຍການເພີ່ມໂມດູນພະລັງງານຕາມຄວາມຕ້ອງການເພີ່ມຂຶ້ນ, ເຊິ່ງປົກປ້ອງການລົງທຶນໃນເບື້ອງຕົ້ນ.

ການດຸ່ນດ່ຽງການໂຫຼດແບບໄດນາມິກໃນເຄື່ອງສາກໄຟ DC ແບບແຍກສ່ວນແມ່ນຫຍັງ?

ການດຸ່ນດ່ຽງການໂຫຼດແບບໄດນາມິກຊ່ວຍໃຫ້ຕູ້ພະລັງງານສູນກາງສາມາດຈັດສັນພະລັງງານທີ່ມີຢູ່ຢ່າງສະຫຼາດໃນທົ່ວເຄື່ອງແຈກຈ່າຍດາວທຽມທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ທັງໝົດໃນເວລາຈິງ. ເມື່ອລົດຄັນໜຶ່ງສາກໄຟສຳເລັດ, ພະລັງງານຂອງມັນຈະຖືກໂອນໄປຫາເຄື່ອງແຈກຈ່າຍອື່ນໆທີ່ໃຊ້ງານໂດຍອັດຕະໂນມັດ, ເຮັດໃຫ້ການນຳໃຊ້ສູງສຸດ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນເວລາໃນການສາກໄຟສຳລັບສະຖານີທັງໝົດ.

ສະຖານີສາກໄຟ DC ແບບແຍກສ່ວນຮອງຮັບຕົວເຊື່ອມຕໍ່ ແລະ ໂປຣໂຕຄໍໃດແດ່?

ສະຖານີຕ່າງໆຮອງຮັບຕົວເຊື່ອມຕໍ່ CCS2 (ແລະທາງເລືອກແມ່ນ CCS1, CHAdeMO ຫຼື GB/T) ແລະສື່ສານຜ່ານ OCPP 1.6J / 2.0.1 ເພື່ອການເຊື່ອມໂຍງທີ່ລຽບງ່າຍກັບແພລດຟອມການຄຸ້ມຄອງເຄືອຂ່າຍການສາກໄຟ. ສິ່ງນີ້ຮັບປະກັນຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ກັບລົດໄຟຟ້າ, ລົດເມ ແລະ ລົດບັນທຸກເກືອບທຸກຄັນໃນຕະຫຼາດ.

ເຄື່ອງສາກໄຟ DC ແບບແຍກໄວແມ່ນເຮັດຄວາມເຢັນດ້ວຍນ້ຳບໍ?

ແມ່ນແລ້ວ. ການຕັ້ງຄ່າພະລັງງານສູງ (720kW, 800kW ແລະ 960kW) ໃຊ້ສາຍໄຟ ແລະ ໂມດູນລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍນໍ້າເພື່ອຮັກສາການສາກໄຟກະແສສູງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາອຸນຫະພູມ ແລະ ສຽງລົບກວນໃຫ້ຕໍ່າ. ລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍນໍ້າຊ່ວຍປັບປຸງຄວາມໜ້າເຊື່ອຖື ແລະ ຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງອຸປະກອນໃນການນຳໃຊ້ທາງຫຼວງ ແລະ ລົດບັນທຸກໜັກທີ່ຕ້ອງການຄວາມທົນທານ.

ສະຖານີສາກໄຟ DC ແບບແຍກສ່ວນເໝາະສົມທີ່ສຸດສຳລັບການນຳໃຊ້ໃດແດ່?

ສະຖານີສາກໄຟ DC ແບບແຍກສ່ວນແມ່ນເໝາະສຳລັບພື້ນທີ່ໃຫ້ບໍລິການທາງຫຼວງ, ສູນສາກໄຟສາທາລະນະ, ອູ່ລົດເມໄຟຟ້າ, ການຂົນສົ່ງ ແລະ ລົດບັນທຸກ, ແລະ ບ່ອນຈອດລົດທາງການຄ້າຂະໜາດໃຫຍ່. ຕູ້ໄຟຟ້າສູນກາງທີ່ມີເຄື່ອງແຈກຈ່າຍໄຟຟ້າຫຼາຍເຄື່ອງຊ່ວຍຫຼຸດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຕິດຕັ້ງຕໍ່ຈຸດ ແລະ ໃຫ້ການສາກໄຟໄວຫຼາຍບ່ອນທີ່ຕ້ອງການປະລິມານການຜະລິດສູງ.