Gesplete Tipe GS Vinnige Lader 600kW 800kW Kragkabinet Veelvuldige Dispensers Laaihub

Gesplete Tipe GS Vinnige Lader 600kW 800kW Kragkabinet Veelvuldige Dispensers Laaihub

Produk Oorsig

Die Split Type DC Fast Charger 600kW 800kW is ontwerp vir groot laaisentrums wat baie voertuie gelyktydig bedien. As 'n split type DC-snellaaistasie sentraliseer dit energie-omskakeling in 'n enkele ...kragkabineten lewer dit deur verskeiesatellietverspreiders, wat ultrasnelle EV-laai oor 'n hele terrein bied.

Die vloeistof verkoel 600kW tot 800kWkragkabinetgelddinamiese lasbalanseringom krag intelligent tussen alle gekoppelde dispensers te deel. Hub-operateurs kan talle kompakte dispensers ontplooi terwyl hoëspanningstoerusting in een kabinet gekonsolideer word, wat installasie, onderhoud en toekomstige kapasiteitsopgraderings vereenvoudig.

Kernvoordele

• Modulêre Skaalbare Kragkabinet– Die 600kW-800kW-kabinet voeg modules by om spilpuntkapasiteit uit te brei.
• Dinamiese lasbalansering– Krag word toegeken aan verskeie dispensers volgens lewendige aanvraag.
• Vloeistofverkoelde prestasie– Vloeistofverkoeling handhaaf volle uitset tydens volgehoue ​​spilpuntverkeer.
• CCS2- en OCPP-ondersteuning– CCS2-konnektore en OCPP 1.6J / 2.0.1 maak oop platformintegrasie moontlik.
• Hoë bedryfstyd– Verskeie onafhanklike dispensers hou die spilpunt beskikbaar tydens onderhoud.
• Lae koste per punt– Deur een kabinet oor verskillende dispensers te deel, verlaag dit die koste van elke laaipunt.

Gesplete-tipe argitektuur vir ultrasnelle laai

Hierdie gesplete tipe GS-snellaaistasie skei 'n sentrale kragkabinet van verskeie satellietdispensers, wat ultrasnelle EV-laai lewer terwyl die voetspoor by elke parkeerplek geminimaliseer word. Die modulêre kragkabinet skaal oor die gegradeerde kragsegmente om by die perseelvraag te pas.

Dinamiese lasbalansering en vloeistofverkoeling

Intelligente dinamiese lasbalansering ken krag intyds toe aan elke satellietdispenser, en vloeistofverkoelde modules en kabels handhaaf deurlopende hoëstroomlaai met lae geraas en hoë betroubaarheid vir veeleisende diensiklusse.

CCS2 en OCPP gereed vir enige netwerk

Met CCS2-konnektore en OCPP 1.6J/2.0.1-kommunikasie integreer hierdie hoëkrag-gesplete GS-laaier naatloos met laainetwerkbestuursplatforms, wat elektriese motors, busse en swaar vragmotors op openbare en vlootnetwerke ondersteun.

Gebou vir snelweë, depots en vlote

Die stasie, wat ontwerp is vir snelwegdiensgebiede, busdepots, logistieke vlote en kommersiële laaisentrums, kombineer hoë bedryfstyd, globale CE/TUV-sertifisering en OEM/ODM-buigsaamheid vir vinnige, koste-effektiewe ontplooiing.

Produkspesifikasies

Toepassingscenario's

• Openbare laaisentrums wat baie laaistasies op een perseel konsolideer.
• Snelwegdiensgebiede met hoë voertuigomset.
• Busdepots wat vlootlaaiskedules koördineer.
• Vragmotor- en logistieke vlote wat sentrale laai-infrastruktuur deel.
• Kommersiële parkeerfasiliteite wat vinnige laai van verskeie baaie bied.

Na-verkope voordele

MIDA lewer 'n omvattende waarborg, wêreldwye CE- en TUV-sertifisering, OEM/ODM-handelsmerk en wolk-afstanddiagnostiek vir hierdie gesplete tipe GS-snellaaier, wat spilpuntoperateurs in staat stel om die gedeelde kragkabinet en elke satellietdispenser intyds te monitor.

Verken verwante MIDA split DC-laai-oplossings:Gesplete Tipe GS Vinnige Laaistasie 360kW, Hoëkrag-gesplete GS-laaistasie 480 kW, Ultrasnelle Split DC-laaier 600 kW 720 kW, Modulêre Split DC Vinnige Laaistasie 360kW.

Gereelde vrae

Wat is 'n split-tipe GS-snellaaistasie en hoe werk dit?

'n Gesplete GS-snellaaier skei die stelsel in 'n sentrale kragkabinet en een of meer satellietlaai-dispensers. Die kragkabinet huisves die gelykrigtermodules (van 360 kW tot 960 kW) en versprei krag intelligent na verskeie dispensers, sodat operateurs verskeie elektriese voertuie gelyktydig kan laai terwyl hulle ruimte by elke parkeerplek bespaar. Hierdie argitektuur is ideaal vir snelwegstasies, busdepots en kommersiële vlote.

Hoeveel krag kan MIDA-split-GS-laaistasies lewer — 360 kW, 600 kW of 960 kW?

MIDA-split-tipe GS-laaistasies is beskikbaar in modulêre kraggraderings van 360 kW, 480 kW, 600 kW, 720 kW, 800 kW en 960 kW. Omdat die ontwerp modulêr is, kan operateurs begin met 'n laer kragkabinet en opskaal deur kragmodules by te voeg soos die vraag groei, wat die aanvanklike belegging beskerm.

Wat is dinamiese lasbalansering in 'n gesplete GS-laaier?

Dinamiese lasbalansering laat die sentrale kragkabinet toe om beskikbare krag intelligent toe te ken aan alle gekoppelde satellietdispensers intyds. Wanneer een voertuig klaar laai, word die krag outomaties na ander aktiewe dispensers herlei, wat die benutting maksimeer en die laaityd vir die hele stasie verminder.

Watter konnektors en protokolle ondersteun die gesplete GS-laaistasies?

Die stasies ondersteun CCS2- (en opsioneel CCS1-, CHAdeMO- of GB/T-) verbindings en kommunikeer via OCPP 1.6J / 2.0.1 vir naatlose integrasie met laainetwerkbestuursplatforms. Dit verseker versoenbaarheid met feitlik alle elektriese motors, busse en vragmotors op die mark.

Word die gesplete GS-snellaaiers vloeistofverkoel?

Ja. Hoëkragkonfigurasies (720 kW, 800 kW en 960 kW) gebruik vloeistofverkoelde kabels en modules om deurlopende hoëstroomlaai te handhaaf terwyl temperature en geraas laag gehou word. Vloeistofverkoeling verbeter betroubaarheid en verleng toerusting se lewensduur in veeleisende snelweg- en swaarvragmotortoepassings.

Vir watter toepassings is split-tipe GS-laaistasies die beste geskik?

Gesplete-tipe GS-laaistasies is ideaal vir snelwegdiensgebiede, openbare laaisentrums, elektriese busdepots, logistieke en vragmotorvlote, en groot kommersiële parkeerplekke. Die gesentraliseerde kragkabinet met verskeie satellietdispensers verlaag die installasiekoste per punt en lewer ultrasnelle laai waar hoë deurset benodig word.