فورد 2025-يىلدىن باشلاپ تېسلانىڭ دەرىجىدىن تاشقىرى بېسىم ئاشۇرغۇچى پورتىنى ئىشلىتىدۇ

فورد 2025-يىلدىن باشلاپ تېسلانىڭ دەرىجىدىن تاشقىرى بېسىم ئاشۇرغۇچى پورتىنى ئىشلىتىدۇ

فورد ۋە تېسلانىڭ رەسمىي خەۋەرلىرى:2024-يىلىنىڭ بېشىدىن باشلاپ ، فورد ئېلېكترونلۇق ماشىنا ئىگىلىرىگە تېسلا ماسلاشتۇرغۇچ تەمىنلەيدۇ (باھاسى 175 دوللار). ماسلاشتۇرغۇچ ئارقىلىق فورد توكلۇق ماشىنىلىرى ئامېرىكا ۋە كانادادىكى 12000 دىن ئارتۇق توك قاچىلىغىلى بولىدۇ. فورد مۇنداق دەپ يازدى: «مۇستاڭ Mach-E ، F-150 چاقماق ۋە E-Transit خېرىدارلىرى ماسلاشتۇرغۇچ ۋە يۇمشاق دېتالنى بىرلەشتۈرۈش ئارقىلىق دەرىجىدىن تاشقىرى توك قاچىلاش پونكىتىغا كىرەلەيدۇ ، ھەمدە فوردپاس ياكى فورد Pro Intelligence ئارقىلىق ئاكتىپلايدۇ ۋە پۇل تۆلەيدۇ». 2025-يىلدىن باشلاپ ، فورد توكلۇق ماشىنىلىرى تېسلانىڭ دەرىجىدىن تاشقىرى توك قاچىلاش ئېغىزىدىن پايدىلىنىدۇ ، ھازىر شىمالىي ئامېرىكا توك قاچىلاش ئۆلچىمى (NACS) دەپ ئاتىلىدۇ. بۇ فورد توكلۇق ماشىنىلىرىنىڭ ئامېرىكىدىكى ئەڭ ياخشى توك قاچىلاش خېرىدار تەجرىبىسىگە ئىگە بولىدىغانلىقىدىن دېرەك بېرىدۇ.

NACS يەككە AC / DC چىقىش ئېغىزى ، CCS1 ۋە CCS2 نىڭ ئايرىم AC / DC چىقىش ئېغىزى بار. بۇ NACS نى تېخىمۇ ئىخچام قىلىدۇ. قانداقلا بولمىسۇن ، NACS نىڭمۇ چەكلىمىسى بار: ئۇ ياۋروپا ، جۇڭگو قاتارلىق ئۈچ باسقۇچلۇق AC قۇۋۋىتى بار بازارلار بىلەن سىغىشالمايدۇ. شۇڭلاشقا ، NACS ياۋروپا ۋە جۇڭگو قاتارلىق ئۈچ باسقۇچلۇق كۈچكە ئىگە بازارلاردا قوللىنىش تەس.

فوردنىڭ رەھبەرلىكىدە ، چەتئەلدىكى باشقا ماشىنا ئىشلەپچىقارغۇچىلار تېسلانىڭ ئامېرىكا EV بازىرىنىڭ% 60 كە يېقىن قوماندانلىقىنى كۆزدە تۇتۇپ ، NACS ئېغىزى قاچىلانغان ئېلېكترونلۇق ماشىنىلارنى تەرەققىي قىلدۇرۇشقا ماس كېلەمدۇ ياكى ھېچ بولمىغاندا EV سېتىۋالغۇچىلارغا بۇ ئېغىزلارغا ماسلاشتۇرغۇچ تەمىنلەمدۇ؟ ئامېرىكا تىجارەتچىسى مۇنداق دېدى: «ئامېرىكىنى ئېلېكترلەشتۈرۈش ئامېرىكىدىكى ئەڭ چوڭ ئوچۇق دەرىجىدىن تاشقىرى تېز توك قاچىلاش تورى بولۇپ ، كەڭ كۆلەمدە قوللىنىلغان SAE بىرىكمە توك قاچىلاش سىستېمىسى (CCS-1) ئۆلچىمىگە ئاساسەن قۇرۇلدى. ھازىر ، 26 دىن ئارتۇق ماشىنا ماركىسى CCS-1 ئۆلچىمىدىن پايدىلاندى. قۇرۇلغاندىن بۇيان ، بۇ شىركەت سىغدۇرۇشچان ۋە ئوچۇق دەرىجىدىن تاشقىرى تېز توك قاچىلاش تورىنى بەرپا قىلىشقا ۋەدە بەردى. يىغىن ۋە 2 GW / h توك يەتكۈزدى ، شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا يېڭى توك قاچىلاش پونكىتىنى ئېچىپ ، ئالدىنقى ئەۋلاد توك قاچىلىغۇچنى ئەڭ يېڭى تېخنىكا بىلەن ئالماشتۇردى ، شۇنداقلا شىمالىي ئامېرىكىدا تۇنجى بولۇپ ئۆلچەملىك توكقا چېتىش ۋە ئويناش تېخنىكىسىنى يولغا قويغان شىركەت بولۇپ ، ئېلېكتر ئۈسكۈنىلىرىنىڭ توك قاچىلاش ئۇل ئەسلىھەلىرى داۋاملىق تەرەققىي قىلماقتا كەلگۈسى ».

ئامېرىكىدىكى يەنە بىر كۆچمە ئېلېكتر تېخنىكىسى شىركىتى FreeWire تېسلا بىلەن فوردنىڭ ھەمكارلىقىنى ماختىدى. ئېلېكترنىڭ يۆتكىلىشچانلىقىغا سىجىل ئۆتۈش ئۈچۈن ، مەبلەغ سېلىشنى تېز سۈرئەتتە كېڭەيتىش كېرەك ، ئىشەنچلىك ، ئاشكارا قولايلىق تېز توك قاچىلاش ئۇل ئەسلىھەلىرىنى كەڭ كۆلەمدە ئورۇنلاشتۇرۇش كېرەك. بۇ بارلىق توك قاچىلاش تەمىنلىگۈچىلەرنىڭ ئاممىۋى توك قاچىلاش ئېھتىياجىنى قاندۇرۇش ئۈچۈن بىرلىكتە تىرىشىشىنى تەلەپ قىلىدۇ ، بىز تېسلانىڭ تېخنىكا ۋە تورىنى ئېچىش قەدەملىرىنى قوللايمىز. FreeWire ئۇزۇندىن بۇيان ساھە مىقياسىدا قېلىپلاشتۇرۇشنى تەشەببۇس قىلىپ كەلدى ، چۈنكى ئۇ شوپۇرلارنىڭ قۇلايلىقلىقىنى ئاشۇرۇپ ، ئۇل ئەسلىھەنىڭ پۈتۈن مەملىكەتتىكى EV قوللىنىشى بىلەن تەڭ ئىلگىرىلىيەلەيدۇ. FreeWire 2024-يىلىنىڭ ئوتتۇرىلىرى Boost Chargers دا NACS ئۇلىغۇچ بىلەن تەمىنلەشنى پىلانلىدى.

فوردنىڭ NACS لاگېرىغا كىرىشى شۈبھىسىزكى باشقا ئەنئەنىۋى ماشىنا ئىشلەپچىقارغۇچىلار ئۈچۈن مۇھىم خەۋەر. بۇ NACS غا يۈزلىنىشنىڭ شىمالىي ئامېرىكا توك قاچىلاش بازىرىدا تەدرىجىي ھۆكۈمرانلىق قىلالامدۇ؟ ھەمدە «ئەگەر سىز مەغلۇب بولالمىسىڭىز» ، «em» غا قوشۇلۇش باشقا ماركىلار قوللانغان ئىستراتېگىيىگە ئايلىنىدۇ. NACS نىڭ ئومۇميۈزلۈك قوللىنىشنى قولغا كەلتۈرگەن ياكى CCS1 نىڭ ئورنىنى ئالغان-ئالمىغانلىقىنى يەنىلا كۆزىتىشكە توغرا كېلىدۇ. شۇنداقتىمۇ بۇ ھەرىكەت شۈبھىسىزكى جۇڭگونىڭ توك قاچىلاش ئۇل ئەسلىھە شىركەتلىرىنىڭ ئامېرىكا بازىرىغا كىرىشتىن ئىككىلىنىپ قالغانلىقىغا قارىتا يەنە بىر ئېنىقسىزلىق پەيدا قىلدى.