Після того, як Ford прийняв стандарт зарядки Tesla, GM також приєдналася до табору зарядних портів NACS.

Після того, як Ford прийняв стандарт зарядки Tesla, GM також приєдналася до табору зарядних портів NACS.

За даними CNBC, General Motors почне встановлювати зарядні порти NACS від Tesla у своїх електромобілях, починаючи з 2025 року. GM наразі закуповує зарядні порти CCS-1. Це означає, що черговий американський автовиробник, після Ford, міцно входить до табору NACS. Це, безсумнівно, чинитиме значний тиск на інших американських виробників електромобілів, таких як Stellantis, Volkswagen, Mercedes, BMW, Volvo, Hyundai, Kia та інші у Північній Америці.Зарядна інфраструктура Tesla, завдяки своєму елегантному дизайну та зручному застосуванню, обіцяє забезпечити клієнтам чудовий досвід заряджання.

Багатомільярдні зусилля уряду США щодо створення загальнонаціональної мережі зарядних станцій для електромобілів залишаються далекою метою. Інтернет рясніє негативними повідомленнями про станції CCS-1: зарядні пристрої ламаються, спеціалізуються або навіть вимикаються без попередження. Це створює поганий досвід для існуючих власників електромобілів CCS-1. Крім того, понад 80% користувачів CCS-1 заряджають свої автомобілі в гаражах або на паркувальних місцях вдома.

Згідно з повідомленнями іноземних ЗМІ, Tesla має приблизно 4947 роз'ємів Supercharger у своїй глобальній мережі з 45 000 станцій Supercharger. У Сполучених Штатах ця цифра широко визнається в Інтернеті як перевищує 12 000. Тим часом Міністерство енергетики США повідомляє лише про близько 5300 роз'ємів CCS-1.Федеральна програма побудована на основі стандарту заряджання CCS-1, який широко застосовується у Сполучених Штатах компаніями Electrify America, ChargePoint, EVgo, Blink та більшістю інших зарядних компаній.

Різкий перехід Ford та General Motors до стандарту NACS суттєво порушить весь процес створення інфраструктури зарядки, що триває в Сполучених Штатах. Цей зсув також вплине на виробників зарядних пристроїв для електромобілів, таких як ABB, Tritium та Siemens, які поспішають створити заводи з виробництва зарядних пристроїв у США, щоб забезпечити стимули відповідно до федерального законодавства. Всього кілька тижнів тому, коли Ford оголосив про співпрацю з Tesla, General Motors співпрацювала з SAE International над розробкою та вдосконаленням стандарту відкритого роз'єму для зарядки CCS-1. Очевидно, що обставини змінилися. Генеральний директор General Motors Мері Барра та генеральний директор Tesla Ілон Маск оголосили про це нове рішення під час прямої аудіодискусії в Twitter Spaces. General Motors нарощує виробництво своїх повністю електричних автомобілів і прагне перевершити річні цільові показники Tesla щодо виробництва електромобілів. Якщо General Motors досягне успіху, це значно стимулюватиме впровадження електромобілів у Сполучених Штатах. Окремо Tesla планує розпочати будівництво свого третього північноамериканського заводу в Нуево-Леоні, Мексика.