Зарядний роз'єм CCS проти зарядного роз'єму NACS від Tesla

Зарядний роз'єм CCS проти зарядного роз'єму NACS від Tesla

CCS та NACS від Tesla є основними стандартами роз'ємів постійного струму для швидкої зарядки електромобілів у Північній Америці. Роз'єми CCS можуть забезпечувати вищі струми та напруги, тоді як NACS від Tesla має надійнішу мережу зарядки та кращу конструкцію. Обидва можуть заряджати електромобілі до 80% менш ніж за 30 хвилин. NACS від Tesla широко використовується та підтримуватиметься великими автовиробниками. Ринок визначить домінуючий стандарт, але NACS від Tesla наразі є більш популярним.

Швидка зарядка електромобілів у Північній Америці переважно використовує два стандарти роз'ємів постійного струму: CCS та NACS від Tesla. Стандарт CCS додає контакти швидкої зарядки до роз'єму змінного струму SAE J1772, тоді як NACS від Tesla — це двоконтактний роз'єм, який підтримує швидку зарядку як змінного, так і постійного струму. Хоча NACS від Tesla краще розроблений з меншими та легшими роз'ємами та надійною мережею зарядки, роз'єми CCS можуть забезпечувати більший струм і напругу. Зрештою, домінуючий стандарт буде визначено ринком.

Більшість електромобілів у Північній Америці швидко заряджаються за допомогою комбінованої системи заряджання (CCS) або північноамериканського стандарту заряджання Tesla (NACS). CCS використовується всіма електромобілями, що не виробляються Tesla, і надає доступ до власної мережі станцій нагнітання Tesla. Різниця між CCS та NACS, а також їхній вплив на заряджання електромобілів розглядаються нижче.

Північноамериканська версія CCS додає контакти швидкої зарядки до роз'єму змінного струму SAE J1772. Він може видавати до 350 кВт потужності, заряджаючи більшість акумуляторів електромобілів до 80% менш ніж за 20 хвилин. Роз'єми CCS у Північній Америці розроблені на основі роз'єму типу 1, тоді як європейські штекери CCS мають роз'єми типу 2, відомі як Mennekes. Електромобілі інших виробників у Північній Америці, за винятком Nissan Leaf, використовують вбудований роз'єм CCS для швидкої зарядки.

NACS від Tesla — це двоконтактний роз'єм, який підтримує швидку зарядку як змінним, так і постійним струмом. Це не розширена версія роз'єму J1772, як у CCS. Максимальна вихідна потужність NACS у Північній Америці становить 250 кВт, що додає 200 миль запасу ходу за 15 хвилин на станції V3 Supercharger. Наразі порт NACS встановлено лише на автомобілях Tesla, але інші популярні автовиробники почнуть продавати електромобілі, оснащені NACS, у 2025 році.

Під час порівняння NACS та CCS враховується кілька критеріїв оцінки. З точки зору дизайну, штекери NACS менші, легші та компактніші, ніж штекери CCS. Роз'єми NACS також мають кнопку на ручці для відкриття засувки порту зарядки. Підключення роз'єму CCS може бути складнішим, особливо взимку, через довгі, товсті та важкі кабелі.

Що стосується зручності використання, кабелі CCS довші, щоб підходити для різних розташувань зарядних портів у різних брендах електромобілів. Натомість, автомобілі Tesla, крім Roadster, мають порти NACS у лівому задньому ліхтарі, що дозволяє використовувати коротші та тонші кабелі. Мережа зарядних станцій Supercharger від Tesla вважається надійнішою та розгалуженішою, ніж інші мережі зарядки електромобілів, що полегшує пошук роз'ємів NACS.

Хоча стандарт роз'ємів CCS технічно може забезпечувати більшу потужність акумулятора, фактична швидкість заряджання залежить від максимальної вхідної потужності заряджання електромобіля. Роз'єм Tesla NACS обмежений максимумом 500 вольт, тоді як роз'єми CCS можуть забезпечувати до 1000 вольт. Технічні відмінності між роз'ємами NACS та CCS наведено в таблиці.

Роз'єми NACS та CCS можуть швидко заряджати електромобілі від 0% до 80% менш ніж за 30 хвилин. Однак NACS дещо краще розроблений та пропонує доступ до надійнішої мережі зарядки. Роз'єми CCS можуть забезпечувати більший струм і напругу, але це може змінитися з появою нагнітачів V4. Крім того, якщо потрібна технологія двонаправленої зарядки, необхідні варіанти з роз'ємами CCS, за винятком Nissan Leaf, який використовує роз'єм CHAdeMO. Tesla планує додати можливість двонаправленої зарядки до своїх автомобілів до 2025 року.

Зрештою, ринок визначить кращий роз'єм для заряджання електромобілів, оскільки їхнє впровадження зростає. Очікується, що NACS від Tesla стане домінуючим стандартом, який підтримуватимуть великі автовиробники та його популярність у США, де нагнітачі є найпоширенішим типом швидкісних зарядних пристроїв.