CCS so với Đầu nối sạc NACS của Tesla

CCS so với Đầu nối sạc NACS của Tesla

CCS và NACS của Tesla là những tiêu chuẩn phích cắm DC chính cho xe điện sạc nhanh ở Bắc Mỹ. Đầu nối CCS có thể cung cấp dòng điện và điện áp cao hơn, trong khi NACS của Tesla có mạng lưới sạc đáng tin cậy hơn và thiết kế tốt hơn. Cả hai đều có thể sạc xe điện đến 80% trong vòng chưa đầy 30 phút. NACS của Tesla được sử dụng rộng rãi và sẽ được các nhà sản xuất ô tô lớn hỗ trợ. Thị trường sẽ quyết định tiêu chuẩn nào chiếm ưu thế, nhưng NACS của Tesla hiện đang phổ biến hơn.

Xe điện sạc nhanh ở Bắc Mỹ chủ yếu sử dụng hai tiêu chuẩn phích cắm DC: CCS và NACS của Tesla. Tiêu chuẩn CCS bổ sung chân sạc nhanh vào đầu nối AC SAE J1772, trong khi NACS của Tesla là phích cắm hai chân hỗ trợ sạc nhanh cả AC và DC. Trong khi NACS của Tesla được thiết kế tốt hơn với phích cắm nhỏ hơn, nhẹ hơn và mạng lưới sạc đáng tin cậy, đầu nối CCS có thể cung cấp dòng điện và điện áp cao hơn. Cuối cùng, tiêu chuẩn thống trị sẽ do thị trường quyết định.

Hầu hết xe điện ở Bắc Mỹ đều được sạc nhanh bằng Hệ thống Sạc Kết hợp (CCS) hoặc Tiêu chuẩn Sạc Bắc Mỹ (NACS) của Tesla. CCS được sử dụng bởi tất cả các xe điện không phải của Tesla và cho phép truy cập vào mạng lưới trạm Siêu nạp độc quyền của Tesla. Sự khác biệt giữa CCS và NACS, cũng như tác động của chúng lên việc sạc xe điện, sẽ được phân tích chi tiết bên dưới.

Phiên bản CCS tại Bắc Mỹ bổ sung chân sạc nhanh vào đầu nối AC SAE J1772. Nó có thể cung cấp công suất lên đến 350 kW, sạc hầu hết pin xe điện lên 80% trong vòng chưa đầy 20 phút. Đầu nối CCS tại Bắc Mỹ được thiết kế dựa trên đầu nối Loại 1, trong khi phích cắm CCS tại Châu Âu sử dụng đầu nối Loại 2, được gọi là Mennekes. Các xe điện không phải của Tesla tại Bắc Mỹ, ngoại trừ Nissan Leaf, sử dụng đầu nối CCS tích hợp để sạc nhanh.

NACS của Tesla là phích cắm hai chân hỗ trợ sạc nhanh cả AC và DC. Đây không phải là phiên bản mở rộng của đầu nối J1772 như CCS. Công suất đầu ra tối đa của NACS tại Bắc Mỹ là 250 kW, giúp tăng thêm phạm vi hoạt động 322 km trong 15 phút tại trạm V3 Supercharger. Hiện tại, chỉ có xe Tesla được trang bị cổng NACS, nhưng các nhà sản xuất ô tô phổ biến khác sẽ bắt đầu bán xe điện được trang bị NACS vào năm 2025.

Khi so sánh NACS và CCS, một số tiêu chí đánh giá được đưa ra. Về thiết kế, phích cắm NACS nhỏ hơn, nhẹ hơn và gọn nhẹ hơn phích cắm CCS. Đầu nối NACS cũng có nút bấm trên tay cầm để mở chốt cổng sạc. Việc cắm đầu nối CCS có thể khó khăn hơn, đặc biệt là vào mùa đông, do dây cáp dài, dày và nặng.

Về mặt dễ sử dụng, cáp CCS dài hơn để phù hợp với nhiều vị trí cổng sạc khác nhau của các thương hiệu xe điện khác nhau. Ngược lại, xe Tesla, ngoại trừ Roadster, có cổng NACS ở đèn hậu bên trái, cho phép sử dụng cáp ngắn hơn và mỏng hơn. Mạng lưới Supercharger của Tesla được đánh giá rộng rãi là đáng tin cậy và rộng khắp hơn so với các mạng lưới sạc xe điện khác, giúp việc tìm kiếm đầu nối NACS dễ dàng hơn.

Mặc dù về mặt kỹ thuật, chuẩn phích cắm CCS có thể cung cấp nhiều điện năng hơn cho pin, nhưng tốc độ sạc thực tế phụ thuộc vào công suất đầu vào sạc tối đa của xe điện. Phích cắm NACS của Tesla bị giới hạn ở mức tối đa 500 vôn, trong khi đầu nối CCS có thể cung cấp tới 1.000 vôn. Sự khác biệt về mặt kỹ thuật giữa đầu nối NACS và CCS được trình bày trong bảng dưới đây.

Cả đầu nối NACS và CCS đều có thể sạc nhanh xe điện từ 0% lên 80% trong vòng chưa đầy 30 phút. Tuy nhiên, NACS được thiết kế tốt hơn một chút và cung cấp khả năng tiếp cận mạng lưới sạc đáng tin cậy hơn. Đầu nối CCS có thể cung cấp dòng điện và điện áp cao hơn, nhưng điều này có thể thay đổi với sự ra đời của các bộ siêu nạp V4. Ngoài ra, nếu mong muốn công nghệ sạc hai chiều, các tùy chọn với đầu nối CCS là cần thiết, ngoại trừ Nissan Leaf sử dụng đầu nối CHAdeMO. Tesla có kế hoạch bổ sung khả năng sạc hai chiều cho xe của mình vào năm 2025.

Thị trường cuối cùng sẽ quyết định loại đầu nối sạc EV nào tốt hơn khi việc áp dụng EV ngày càng tăng. NACS của Tesla dự kiến ​​sẽ nổi lên như một tiêu chuẩn thống trị, được các nhà sản xuất ô tô lớn ủng hộ và phổ biến tại Hoa Kỳ, nơi Supercharger là loại sạc nhanh phổ biến nhất.