Thị trường mô-đun sạc xe điện Trung Quốc cho trạm sạc DC ô tô điện

Sự gia tăng đáng kể về doanh số bán module sạc đã dẫn đến sự sụt giảm nhanh chóng về giá bán. Theo thống kê, giá module sạc đã giảm từ khoảng 0,8 nhân dân tệ/watt vào năm 2015 xuống còn khoảng 0,13 nhân dân tệ/watt vào cuối năm 2019, ban đầu giảm mạnh.

Sau đó, do ảnh hưởng của ba năm dịch bệnh và tình trạng thiếu chip, đường cong giá vẫn ổn định với mức giảm nhẹ và thỉnh thoảng tăng trở lại trong một số thời kỳ.

Khi bước vào năm 2023, với những nỗ lực mới trong việc xây dựng cơ sở hạ tầng sạc, sản lượng và doanh số bán mô-đun sạc sẽ tiếp tục tăng trưởng trong khi cạnh tranh về giá vẫn tiếp tục là biểu hiện quan trọng và là yếu tố then chốt trong cạnh tranh sản phẩm.

Chính vì sự cạnh tranh khốc liệt về giá mà một số công ty không theo kịp công nghệ và dịch vụ buộc phải bị loại bỏ hoặc chuyển đổi, dẫn đến tỷ lệ loại bỏ thực tế vượt quá 75%.

Điều kiện thị trường

Sau gần mười năm thử nghiệm ứng dụng rộng rãi trên thị trường, công nghệ mô-đun sạc đã trưởng thành đáng kể. Trong số các sản phẩm phổ thông hiện có trên thị trường, có sự khác biệt về trình độ kỹ thuật giữa các công ty. Vấn đề quan trọng là làm thế nào để nâng cao độ tin cậy của sản phẩm và tối đa hóa hiệu suất sạc, bởi vì các bộ sạc chất lượng cao đã nổi lên như một xu hướng chủ đạo trong sự phát triển của lĩnh vực này.

Tuy nhiên, cùng với sự trưởng thành ngày càng tăng trong chuỗi ngành, áp lực chi phí ngày càng tăng lên đối với thiết bị sạc. Khi biên lợi nhuận trên mỗi đơn vị giảm, hiệu ứng quy mô sẽ trở nên quan trọng hơn đối với các nhà sản xuất mô-đun sạc, trong khi năng lực sản xuất chắc chắn sẽ được củng cố hơn nữa. Các doanh nghiệp nắm giữ vị trí dẫn đầu về khối lượng cung ứng trong ngành sẽ có ảnh hưởng mạnh mẽ hơn đến sự phát triển chung của ngành.

Ba loại mô-đun

Hiện nay, hướng phát triển của công nghệ mô-đun sạc có thể được chia thành ba loại dựa trên phương pháp làm mát: một là mô-đun thông gió trực tiếp; một là mô-đun có ống dẫn khí độc lập và cách ly bằng ống; và thứ ba là mô-đun sạc tản nhiệt hoàn toàn bằng chất lỏng.

Làm mát bằng không khí cưỡng bức

Việc áp dụng các nguyên tắc kinh tế đã khiến module làm mát bằng không khí trở thành loại sản phẩm được sử dụng rộng rãi nhất. Để giải quyết các vấn đề như tỷ lệ hỏng hóc cao và khả năng tản nhiệt tương đối kém trong môi trường khắc nghiệt, các công ty module đã phát triển các sản phẩm luồng khí độc lập và luồng khí cô lập. Bằng cách tối ưu hóa thiết kế hệ thống luồng khí, chúng bảo vệ các thành phần chính khỏi bụi bẩn và ăn mòn, giảm đáng kể tỷ lệ hỏng hóc đồng thời cải thiện độ tin cậy và tuổi thọ.

Những sản phẩm này thu hẹp khoảng cách giữa làm mát bằng không khí và làm mát bằng chất lỏng, mang lại hiệu suất tuyệt vời với mức giá phải chăng cùng nhiều ứng dụng đa dạng và tiềm năng thị trường đáng kể.

Làm mát bằng chất lỏng

Các mô-đun sạc làm mát bằng chất lỏng được coi rộng rãi là lựa chọn tối ưu cho sự phát triển công nghệ mô-đun sạc. Cuối năm 2023, Huawei đã công bố sẽ triển khai 100.000 trạm sạc làm mát hoàn toàn bằng chất lỏng vào năm 2024. Ngay cả trước năm 2020, Envision AESC đã bắt đầu thương mại hóa các hệ thống sạc siêu nhanh làm mát hoàn toàn bằng chất lỏng tại châu Âu, đưa công nghệ làm mát bằng chất lỏng trở thành trọng tâm trong ngành.

Hiện tại, vẫn còn một số rào cản công nghệ nhất định để hoàn toàn nắm vững khả năng tích hợp của cả mô-đun làm mát bằng chất lỏng và hệ thống sạc làm mát bằng chất lỏng, và chỉ một số ít công ty có thể đạt được thành tựu này. Trong nước, Envision AESC và Huawei là hai đại diện.

Loại dòng điện

Các mô-đun sạc hiện có bao gồm mô-đun sạc ACDC, mô-đun sạc DCDC và mô-đun sạc V2G hai chiều, tùy theo loại dòng điện.

ACDC được sử dụng cho các cọc sạc đơn hướng, đây là loại mô-đun sạc được sử dụng rộng rãi và nhiều nhất.

DCDC phù hợp để chuyển đổi năng lượng mặt trời thành pin lưu trữ hoặc để sạc và xả giữa pin và xe, được ứng dụng trong các dự án lưu trữ năng lượng mặt trời hoặc dự án lưu trữ năng lượng.

Các mô-đun sạc V2G được thiết kế để đáp ứng nhu cầu tương tác giữa xe và lưới điện trong tương lai cũng như yêu cầu sạc và xả hai chiều tại các trạm năng lượng.