中國電動汽車直流充電站充電模組市場

充電模組銷量的顯著增長導致單價迅速下降。根據統計，充電模組的價格從2015年的約0.8元/瓦降至2019年底的約0.13元/瓦，初期跌幅較大。

隨後，由於三年疫情和晶片短缺的影響，價格曲線保持穩定，在某些時期略有下降，偶爾出現反彈。

隨著我們進入 2023 年，新一輪充電基礎設施建設的努力將推動充電模組的生產和銷售量進一步增長，而價格競爭仍將是產品競爭的重要表現形式和關鍵因素。

正是由於激烈的價格競爭，一些無法跟上技術和服務發展的公司被迫淘汰或轉型，導致實際淘汰率超過 75%。

市場狀況

經過近十年的廣泛市場應用測試，充電模組技術已顯著成熟。目前市場上主流產品的技術水平因公司而異。關鍵在於如何提高產品可靠性並最大限度地提高充電效率，因為高品質的充電器已成為該行業發展的主流趨勢。

然而，隨著產業鏈的日趨成熟，充電設備的成本壓力也日益增加。隨著單位利潤率的下降，規模效應對充電模組製造商的影響將更加顯著，產能整合勢必進一步加劇。在產業供應量方面佔據領先地位的企業將對整個產業的發展產生更大的影響。

三種類型的模組

目前，充電模組技術的發展方向可以根據冷卻方式大致分為三類：一是直接通風式模組；二是具有獨立風道和灌封隔離的模組；三是全液冷散熱充電模組。

強制風冷

經濟性原則的應用使得風冷組件成為應用最廣泛的產品類型。為了解決高故障率和惡劣環境下散熱性能相對較差等問題，組件廠商開發了獨立氣流和隔離氣流產品。透過優化氣流系統設計，他們能夠保護關鍵零件免受灰塵污染和腐蝕，從而顯著降低故障率，同時提高可靠性和使用壽命。

這些產品彌合了風冷和液冷之間的差距，以適中的價格提供了卓越的性能，應用廣泛，具有巨大的市場潛力。

液冷

液冷充電模組被廣泛認為是充電模組技術發展的最佳選擇。華為在2023年底宣布，將在2024年部署10萬個全液冷充電站。早在2020年之前，遠景能源科技（Envision AESC）就已在歐洲開始商業化全液冷超快速充電系統，使液冷技術成為業界關注的焦點。

目前，液冷模組與液冷充電系統的全面整合仍存在一定的技術瓶頸，只有少數幾家公司能夠做到這一點。國內方面，遠景能源和華為是其中的代表。

電流類型

根據電流類型，現有的充電模組包括 ACDC 充電模組、DCDC 充電模組和雙向 V2G 充電模組。

ACDC 用於單向充電樁，這是應用最廣泛、數量最多的充電模組類型。

DCDC 適用於將太陽能發電轉換為電池儲能，或用於電池和車輛之間的充放電，可應用於太陽能儲能專案或儲能專案。

V2G 充電模組的設計旨在滿足未來車輛與電網互動功能的需求，以及能源站的雙向充電和放電要求。