美国汽车经销商协会估计，未来对“4S店”和充电桩基础设施的投资预计将达到55亿美元。

美国汽车经销商协会估计，未来对“4S店”和充电桩基础设施的投资预计将达到55亿美元。

今年，美国新兴的汽车经销商（国内称为4S店）正引领着美国电动汽车基础设施的投资。每当汽车制造商公布新品牌上市时间表时，当地经销商都会在其所在区域建立配套的生态系统。根据部分品牌的现有数据，美国全国汽车经销商协会（NADA）估计，经销商在电动汽车基础设施投资和建设方面占据了55亿美元的市场份额。

美国不同汽车品牌的投资需求差异显著，每家经销商的预计成本从10万美元到超过100万美元不等。这项投资可能并不包括购置电动汽车维修所需的专用设备，也不涵盖扩建电力线路或安装变压器等额外费用以及相关的建设成本。在美国安装充电桩需要更完善的电力基础设施，包括新的变压器和电力线路。如此大规模的安装工程可能需要大型建筑公司参与，并伴随着审批流程、供应链延误和环境安全要求——所有这些障碍都是经销商们努力克服的。

在美国购车时，消费者期望经销商的销售人员或销售顾问能够提供他们所需的所有信息，而不仅仅是关于新车保养方面的信息。因此，美国经销商也有责任向消费者提供最准确、最新、最全面的车辆信息。一些经销商还为消费者提供专门的电动汽车培训，以进一步推动美国电动汽车的普及。此举旨在缓解消费者常见的担忧，例如里程焦虑，并确保他们做出明智的购车决策。美国全国汽车经销商协会（NADA）总裁兼首席执行官迈克·斯坦顿表示：“经销商对于电动汽车的销售、维修和整体拥有体验至关重要。全国各地的经销商都对电动汽车的电气化充满热情。”“证据就在他们的行动中：除了投资之外，汽车经销商及其员工还在积极教育消费者，与消费者进行一对一的交流，探讨新技术及其如何融入人们的生活方式。” 行业预测人士告诉路透社，随着消费者对纯电动汽车的需求逐步增长，这些经销商也在向零售和商业客户推广混合动力汽车，将其作为过渡性替代方案。这种模式更容易被美国更广泛的消费者群体接受，从而推动了消费者对混合动力汽车兴趣的复苏。标准普尔估计，今年混合动力汽车仅占美国汽车销量的 7%，纯电动汽车占 9%，而内燃机汽车将占据 80% 以上的市场份额。美国历史数据显示，混合动力汽车的销量占比从未超过总销量的10%，其中丰田普锐斯是最受欢迎的车型之一。业内专家认为，美国电动汽车市场将持续波动，直到自然选择过程完成，产生新的市场领导者。