Ford будзе выкарыстоўваць порт нагнетальніка Tesla, пачынаючы з 2025 года

Ford будзе выкарыстоўваць порт нагнетальніка Tesla, пачынаючы з 2025 года

Афіцыйныя навіны ад Ford і Tesla:Пачынаючы з пачатку 2024 года, Ford прапануе сваім уладальнікам электрамабіляў адаптар Tesla (коштам 175 долараў). З дапамогай адаптара электрамабілі Ford змогуць зараджацца на больш чым 12 000 зарадных станцыях у ЗША і Канадзе. Ford напісаў: «Кліенты Mustang Mach-E, F-150 Lightning і E-Transit змогуць атрымаць доступ да станцый Supercharger праз адаптар і інтэграцыю праграмнага забеспячэння, а таксама актываваць і аплачваць праз FordPass або Ford Pro Intelligence». Пачынаючы з 2025 года, электрамабілі Ford будуць выкарыстоўваць парты Supercharger ад Tesla, цяпер вядомыя як Паўночнаамерыканскі стандарт зарадкі (NACS). Гэта азначае, што электрамабілі Ford будуць мець найлепшы вопыт зарадкі ў ЗША.

NACS мае адну разетку пераменнага/пастаяннага току, у той час як CCS1 і CCS2 маюць асобныя разеткі пераменнага/пастаяннага току. Гэта робіць NACS больш кампактным. Аднак NACS таксама мае абмежаванне: ён несумяшчальны з рынкамі з трохфазным пераменным токам, такімі як Еўропа і Кітай. Такім чынам, NACS цяжка ўжываць на рынках з трохфазным электраэнергіяй, такіх як Еўропа і Кітай.

Ці пойдуць іншыя замежныя аўтавытворцы пад кіраўніцтвам Ford па гэтым слядах і распрацуюць электрамабілі, абсталяваныя портамі NACS (улічваючы, што доля Tesla на рынку электрамабіляў ЗША складае амаль 60%), ці хаця б прапануюць пакупнікам электрамабіляў адаптары для такіх партоў? Амерыканскі аператар заявіў: «Electrify America — найбуйнейшая ў Амерыцы адкрытая сетка звышхуткай зарадкі, пабудаваная на шырока прынятым стандарце SAE Combined Charging System (CCS-1). У цяперашні час больш за 26 аўтамабільных брэндаў выкарыстоўваюць стандарт CCS-1. З моманту свайго стварэння кампанія імкнецца стварыць інклюзіўную і адкрытую сетку звышхуткай зарадкі для садзейнічання ўкараненню электрамабіляў (EV). З 2020 года колькасць нашых сеансаў зарадкі павялічылася ў дваццаць разоў. У 2022 годзе мы паспяхова арганізавалі больш за 50 000 сеансаў зарадкі і паставілі 2 ГВт/г электраэнергіі, працягваючы адкрываць новыя зарадныя станцыі і замяняць зарадныя прылады папярэдняга пакалення найноўшымі тэхналогіямі. Electrify America таксама была першай кампаніяй у Паўночнай Амерыцы, якая ўкараніла стандартную тэхналогію plug-and-play, якая дазваляе бесперабойна зараджаць некалькі транспартных сродкаў. Па меры таго, як ландшафт зарадкі электрамабіляў працягвае развівацца, мы будзем пільна сачыць за попытам на рынку і дзяржаўнай палітыкай. Electrify America імкнецца быць часткай больш шырокага рашэння па зарадцы для кіроўцаў электрамабіляў сёння і ў будучыні».

Яшчэ адна амерыканская кампанія па развіцці мабільных тэхналогій для электрамабіляў, FreeWire, высока ацаніла супрацоўніцтва Tesla і Ford. Для ўстойлівага пераходу да электрамабільнасці неабходна хутка павялічыць інвестыцыі і шырока разгарнуць надзейную, агульнадаступную інфраструктуру хуткай зарадкі. Гэта запатрабуе ад усіх пастаўшчыкоў зарадных прылад сумеснай працы для задавальнення попыту на публічныя зарадныя прылады, і мы падтрымліваем крокі Tesla па адкрыцці сваёй тэхналогіі і сеткі. FreeWire даўно выступае за галіновую стандартызацыю, паколькі яна павышае зручнасць кіроўцы і дазваляе інфраструктуры ісці ў нагу з агульнанацыянальным укараненнем электрамабіляў. FreeWire плануе прапанаваць раздымы NACS на зарадных прыладах Boost да сярэдзіны 2024 года.

Уваходжанне Ford у лагер NACS, несумненна, з'яўляецца значнай навіной для іншых традыцыйных аўтавытворцаў. Ці можа гэта сведчыць аб тэндэнцыі да паступовага дамінавання NACS на паўночнаамерыканскім рынку зарадных прылад? І ці стане стратэгія «калі вы не можаце іх перамагчы, далучайцеся да іх» стратэгіяй, якую прымуць іншыя брэнды. Ці дасягне NACS паўсюднага прыняцця, ці заменіць CCS1, пакуль невядома. Тым не менш, гэты крок, несумненна, стварае яшчэ адзін узровень нявызначанасці ў дачыненні да кітайскіх кампаній, якія займаюцца інфраструктурай зарадных прылад, і якія ўжо вагаюцца выходзіць на рынак ЗША.