Američko udruženje prodavača automobila procjenjuje da će buduća ulaganja u "4S trgovine" i infrastrukturu za punjenje dostići 5,5 milijardi američkih dolara.

Američko udruženje prodavača automobila procjenjuje da će buduća ulaganja u "4S trgovine" i infrastrukturu za punjenje dostići 5,5 milijardi američkih dolara.

Ove godine, novi američki auto-dileri (poznati u zemlji kao 4S shopovi) predvode investicije u infrastrukturu električnih vozila u Sjedinjenim Državama. Kad god proizvođači objave vremenske rokove za lansiranje novih brendova, lokalni dileri uspostavljaju ekosisteme podrške unutar svojih regija. Na osnovu dostupnih podataka određenih brendova, Nacionalno udruženje dilera automobila (NADA) procjenjuje da dileri imaju tržišni udio od 5,5 milijardi dolara u investicijama i izgradnji infrastrukture za električna vozila.

Investicioni zahtjevi značajno se razlikuju među različitim američkim automobilskim markama, s procijenjenim troškovima za svakog prodavača koji se kreću od 100.000 do preko 1 milion američkih dolara. Ova investicija možda ne obuhvata nabavku specijalizirane opreme potrebne za servisiranje električnih vozila, niti pokriva dodatne troškove koji proizlaze iz proširenja dalekovoda ili ugradnje transformatora, uz povezane troškove izgradnje. Instaliranje punjača u Sjedinjenim Državama zahtijeva sveobuhvatniju električnu infrastrukturu, uključujući nove transformatore i dalekovode. Instalacije ovog obima mogu uključivati ​​velike građevinske firme, praćene procesima izdavanja dozvola, kašnjenjima u lancu snabdijevanja i zahtjevima za zaštitu okoliša – sve prepreke koje trgovci aktivno nastoje prevladati.

Prilikom kupovine vozila u Sjedinjenim Američkim Državama, potrošači očekuju da im prodajno osoblje ili prodajni konsultanti pruže sve potrebne informacije, ne samo one koje se odnose na održavanje novog automobila. Shodno tome, američki prodajni saloni također snose odgovornost da potrošačima pruže najtačnije, najnovije i najopsežnije informacije o svojim vozilima. Neki prodajni saloni također nude specijaliziranu obuku za potrošače o električnim vozilima kako bi dodatno unaprijedili elektrifikaciju u Sjedinjenim Američkim Državama. Cilj ovoga je ublažiti uobičajene brige poput straha od dometa i osigurati da potrošači donose informirane odluke o kupovini.Mike Stanton, predsjednik i glavni izvršni direktor Nacionalnog udruženja prodavača automobila (NADA), izjavio je: „Prodavači su ključni za prodaju, servisiranje i cjelokupno iskustvo vlasništva električnih vozila. Prodavači širom zemlje su oduševljeni elektrifikacijom.“„Dokazi se nalaze u njihovim postupcima: pored investicija, prodavači automobila i njihovo osoblje educiraju potrošače, učestvujući u individualnim razgovorima o novoj tehnologiji i kako će se ona uklopiti u način života ljudi.“ Stručnjaci za prognoze u industriji rekli su za Reuters da, kako potražnja potrošača za potpuno električnim vozilima postepeno raste, ovi prodavači također promoviraju hibridna vozila kao prelazne alternative za maloprodajne i komercijalne kupce. Ovaj model lakše prihvata šira baza kupaca u SAD-u, što doprinosi ponovnom porastu interesa potrošača za hibride.Standard & Poor's procjenjuje da će hibridi činiti samo 7% prodaje u SAD-u ove godine, s tim da će čisto električna vozila činiti 9%, a vozila s motorima s unutrašnjim sagorijevanjem (ICE) dominirati s preko 80%.Historijski podaci za SAD pokazuju da hibridi nikada nisu premašili 10% ukupne prodaje, a Toyotin Prius je među najpopularnijim modelima. Stručnjaci iz industrije vjeruju da će američko tržište električnih vozila ostati nestabilno dok se ne završi proces prirodne selekcije, koji će rezultirati novim liderima na tržištu.