Shanghai MIDA EV POWER CO., LTD. 18. Nazioarteko Baterien Kargagarrien Erakusketan (BATTERY JAPAN 2025): Ibilgailu elektrikoen kargatzeko eta bateria-irtenbide integratuak zero isuriko etorkizunerako

Data:2025eko otsailaren 19tik 21era

Lekua:Tokyo Big Sight, Japonia (3 Chome-11-1 Ariake, Koto City, Tokyo 135-0063)

Kabina zenbakia:E54-20

Laburpena

Mundua garraio elektrifikaturantz bizkortzen den heinean, bateria kargagarrien eta ibilgailu elektrikoen kargatzeko azpiegituren arteko sinergia funtsezkoa bihurtzen da. 18. Nazioarteko Baterien Kargagarrien Erakusketa – BATTERY JAPAN 2025 – bateria-teknologien munduko eszenatoki nagusia da, baina ekitaldiak gero eta gehiago nabarmentzen du ibilgailu elektrikoen ekosistema osoa, kargatzeko ekipamendua barne. 2025eko otsailaren 19tik 21era, Tokyo Big Sight-en,Shanghai MIDA EV POWER CO., LTD.(E54-20 standa) ez ditu litio-ioizko bateria sistema aurreratuak bakarrik aurkeztuko, baita korronte alternoko kargagailuen, korronte zuzeneko kargagailu azkarren eta eraginkortasun handiko potentzia moduluen zorro osoa ere. Artikulu honek enpresaren jatorriaren eta bere hiru produktu familien ikuspegi orokorra eskaintzen du, MIDA EV-k ibilgailu elektrikoetarako eta energia biltegiratzeko energia irtenbide integralak nola eskaintzen dituen erakutsiz.

1. Sarrera: BATTERY JAPAN 2025 eta Kargatzeko Azpiegituraren Beharrezkoa

BATTERY JAPAN bateria kargagarrien, lehengaien, fabrikazio-ekipoen eta bateriak kudeatzeko sistemen munduko erakusketa nagusia da. 2025eko edizioak –18.ak– 1.500 erakusketari baino gehiago eta 70.000 bisitari baino gehiago izatea espero da, 30 herrialde baino gehiagotatik etorrita. Bateriak ardatz nagusia izaten jarraitzen duten arren, ibilgailu elektrikoen (EV) hazkunde azkarrak kargatzeko teknologia gai errepikakor bihurtu du. Bisitariek gero eta gehiago eskatzen dituzte irtenbide integratuak: kargatzeko estazio adimendunak, fidagarriak eta kostu-eraginkorrak ere hornitzen dituen bateria-hornitzaile bat.

Shanghai MIDA EV POWER CO., LTD.(MIDA EV) enpresak aukera hau aprobetxatu du. Hasiera batean ibilgailu elektrikoen baterietan eta biltegiratze finkoan espezializatua zen enpresa, baina orain ibilgailu elektrikoen kargatzeko ekipoen merkatuan hedatu da. Gaur egun, MIDA EV-k AC kargagailu motelak, DC kargagailu azkarrak eta horiek elikatzen dituzten potentzia-unitate modularrak diseinatu eta fabrikatzen ditu. BATTERY JAPAN 2025ean, enpresak bere azken kargatzeko produktuak aurkeztuko ditu bateria-sistemekin batera, ibilgailu elektrikoen flotetarako, aparkalekuetarako, zerbitzu-enpresetarako eta etxeko erabiltzaileentzako zerbitzu integrala eskainiz.

2. Enpresaren profila: Shanghai MIDA EV POWER CO., LTD.

2.1 Sorrera eta negozio nagusia

2010ean sortua eta Shanghaiko Zhangjiang Goi Teknologia Parkean egoitza nagusia duena.Shanghai MIDA EV POWER CO., LTD.bateria-paketeen muntatzaile izatetik energia garbiaren teknologia integratuko enpresa izatera igaro da. Konpainiak IATF 16949, ISO 9001 eta ISO 14001 ziurtagiriak ditu, eta 60 ingeniarik osatutako I+G zentro dedikatu bat du. Urteko ekoizpen-ahalmena 2,5 GWh baino gehiagokoa da bateria-paketeetarako eta 30.000 unitate ibilgailu elektrikoetarako kargagailuetarako.

MIDA EV-ren indargune tradizionalak autobus elektrikoetarako, ibilgailu komertzialetarako, golf-gurdietarako eta etxebizitza-biltegiratzerako litio-burdin fosfato (LiFePO₄) eta NMC bateria-sistemetan daude. 2022an, konpainiak dibisio berri bat sortu zuen:MIDA kargatzea– potentzia-elektronikan duen espezializazioa aprobetxatzeko. Gaur egun, MIDAk AC eta DC kargagailu sorta osoa eskaintzen du, etxeko unitate trinkoetatik hasi eta potentzia handiko kargagailu publiko azkarretaraino, guztiak bere bateria-produktuetarako erabiltzen duen BMS eta hodeiko plataforma berarekin integratuta.

2.2 Japoniako merkatuaren garrantzi estrategikoa

Japoniak aukera paregabea eskaintzen du. Gobernuaren Hazkunde Berdearen Estrategiak 2035erako auto berrien salmenten % 100 elektrifikatzea du helburu, eta horrek kargatzeko azpiegitura publiko eta pribatuen hedapen masiboa eskatuko du. Hala ere, Japoniako aparkaleku, apartamentu konplexu eta enpresa txiki askok oraindik ez dute kargatzeko irtenbide merkerik. MIDA EV-ren balio proposamenak –kalitate handia prezio lehiakorretan– zuzenean konpontzen du hutsune hori. BATTERY JAPAN 2025ean parte hartzeak konpainiaren sarrera ofiziala markatzen du Japonian, eta 2025eko erdialderako kargagailu guztietarako PSE ziurtagiria lortzeko asmoa du.

3. Produktuaren ikuspegi orokorra: Hiru familia E54-20 standean

1. E54-20 standean, MIDA EV-k lau estazio interaktibo eskainiko ditu:

2. AC kargatzeko pila-estazioa– 7 kW-ko eta 22 kW-ko etxeko/bulegoko kargagailu baten zuzeneko erakustaldia.

3. DC kargatzeko pila-estazioa– 60 kW-ko lurrean jartzeko kargagailu bikoitza.

4. Energia moduluaren erakusleihoa– 30 kW-ko likidoz hoztutako zuzentzaile-modulu baten moztutako eredua.

5. Bateria + kargagailuaren integrazioa– 15 kWh-ko etxeko biltegiratze sistema bat, korronte alternoko kargagailu batekin lotuta, eguzki-kargatutako bateriek ibilgailu elektrikoak nola elikatzen dituzten erakusten duena.

Hurrengo atalek produktu-familia bakoitza zehatz-mehatz deskribatzen dute.

4. Korronte alternoko karga-pilak – Adimendunak, seguruak eta konektatuak

MIDA EV-ren korronte alternoko kargagailuak etxebizitza, lantoki eta helmugako kargatzeko diseinatuta daude. Sare elektrikoko korronte alternoko potentzia ibilgailuaren kargagailuaren sarrerara bihurtzen dute (normalean 1. mota, 2. mota edo CHAdeMO, eskualdearen arabera). MIDA korronte alternoko pila guztiek IEC 61851 eta SAE J1772 estandarrak betetzen dituzte.

4.1 MIDA-Etxeko aire girotua 7 kW

Sarrera:220V/230V monofasikoa, gehienez 32A.
Irteera:7 kW (1,4 kW-tik 7 kW-ra erregulagarria).
Konektorea:2. motako entxufea edo kable lotua (aukerakoa, blokeoarekin).
Interfazea:4,3 hazbeteko koloretako ukipen-pantaila, RFID irakurgailua eta LED egoera-eraztuna.
Komunikazioa:4G, Wi-Fi, Bluetooth eta Ethernet (Modbus TCP).
Babesa:Gainkorrontearen, gaintentsioaren, azpitentsioaren, hondar-korrontearen detekzioa (A motako RCD + 6 mA DC), tentsio-igoeren aurkako babesa (3 mota).
Itxitura:IK08 (inpaktuarekiko erresistentzia), IP54 (barrukoa/kanpokoa).
Ezaugarri adimendunak:Kargatze programatua, karga-orekatzea (potentzia-esleipen dinamikoa), OCPP 1.6J/2.0.1 bateragarria urruneko kudeaketarako.
Dimentsioak:280 × 210 × 95 mm (horman muntatuta).
Bermea:3 urte.

MIDA-Home 7kW-a aproposa da Japoniako etxebizitza-komunitateetarako. V2H (ibilgailutik etxera) prest egotea onartzen du firmware eguneratze baten bidez, eta horrek energia-fluxu bidirekzionala ahalbidetzen du ibilgailuak onartzen badu. Energia-neurgailu integratuak kontsumoa neurtzen du fakturaziorako edo autokontsumoaren optimizaziorako.

4.2 MIDA-Bulegoko korronte alternoa 22 kW

Sarrera:Hiru faseko 380V/400V, fase bakoitzeko 32A.
Irteera:22 kW-ko potentzia.
Konektorea:2. motako entxufe bikoitzak (bi ibilgailu sekuentzialki edo energia partekatuz kargatu daitezke).
Erabiltzailearen autentifikazioa:RFID, telefonoentzako aplikazioa edo konektatu eta kargatu (ISO 15118).
Sareko ezaugarriak:Flotaren kudeaketa zentralizatua MIDA Cloud bidez; energia-kontsumoaren denbora errealeko monitorizazioa, akatsen alertak eta firmwarearen eguneraketak urrunetik.
Karga kudeaketa:Eraikinaren kontsumo osoa mugatzeko eta sarearen gainkarga saihesteko kanpoko korronte-transformadoreekin (CT) integratuta.
Ziurtagiriak:CE, CB eta Japoniarako PSE zain.

Modelo hau enpresa txikiei, hotelei eta ibilgailu elektrikoen flotako biltegiei zuzenduta dago. Standean, MIDAk erakutsiko du nola bi ibilgailuk 22 kW-ko potentzia partekatu dezaketen guztira; adibidez, bakoitzak 11 kW jasoko ditu biak konektatuta daudenean.

4.3 Berrikuntza nagusia – Bateria-buffer integratua duen korronte alternoko pila

Kontzeptu berri bat Japoniako merkatuarentzat:MIDA-AC/Biltegiratzea 7kWUnitate honek 7 kW-ko korronte alternoko kargagailu bat eta 2,5 kWh-ko LiFePO₄-ko bateria konbinatzen ditu karkasa berean. Bateria motelak gaueko elektrizitate merkea edo teilatuko eguzki-energia gordetzen du, eta gero deskargatzen da ibilgailu elektrikoa kargatzeko, sare elektrikoa mugatua denean ere (adibidez, eskaera-kargak saihesteko). LCD txiki batek bufferraren eta konektatutako ibilgailu elektrikoaren karga-egoera erakusten du.

5. DC kargatze azkarraren pilak – Potentzia handia, eraginkortasun handia

Korronte zuzena kargagailuek ibilgailuaren kargagailu integratua saihestu egiten dute, korronte zuzena zuzenean bateriara emanez. Ezinbestekoak dira kargatzeko gune publikoetan, autobideetako zerbitzuguneetan eta flota komertzialetan. MIDA EV-k 30 kW-tik 240 kW-ra bitarteko korronte zuzeneko kargagailu plataforma modularra eskaintzen du, guztiak potentzia modulu estandarizatuetan oinarrituta.

5.1 MIDA-DC 60kW bikoitza-Pistola kargagailu azkarra
MIDAren DC gamako lan-zaldia – aproposa denda, aparkaleku eta taxi geltokietarako.
Sarrera:Hiru faseko 380V (±% 15), 50/60 Hz.
Irteerako tentsio-tartea:150 – 1.000 V DC (400V eta 800V-ko arkitekturekin bateragarria).
Pistola bakoitzeko korronte maximoa:200 A (pistola bakarra) / 100 A pistola bakoitzeko (bi pistolak aktibo).
Boterearen banaketa:Guztira 60 kW; ibilgailu bat konektatuta dagoenean, 60 kW osoak jasotzen ditu; bi ibilgailurekin, potentzia dinamikoki banatzen da (adibidez, 40+20 kW edo 30+30 kW).
Konektoreak:CHAdeMO + CCS2 (Combo 2) Japoniako merkaturako; CCS1 aukerakoa.
Eraginkortasuna:≥%95 karga osoan.
Erabiltzaile interfazea:10,1 hazbeteko ukipen-pantaila industriala, eguzki-argitan irakur daitekeen pantailarekin; QR kode bidezko ordainketa, RFID eta mugikorretarako aplikazioa onartzen ditu.
Komunikazioa:OCPP 1.6/2.0, 4G, Ethernet. Urruneko diagnostikoa eta potentzia doikuntza.
Babesa:IP54 (barrukoa/kanpokoa), IK10; gehiegizko tenperaturaren, zirkuitulaburren, lurrerako akatsen eta tentsio-igoeren aurkako babesa (20 kA).
Funtzionamendu-tenperatura:-25 °C-tik +50 °C-ra (45 °C-tik gorako tenperatura murriztea).
Dimentsioak:650 × 500 × 1.600 mm (lurrean zutik).
Aukerakoa:Kableen kudeaketa besoa, 7 hazbeteko publizitate pantaila eta bateriaren energia biltegiratzeko integrazioa.

BATTERY JAPANen, MIDA EV-k denbora errealeko kargatze saio bat erakutsiko du, Nissan Leaf bat (CHAdeMO bidez) eta Tesla bat (CCS2 bidez) aldi berean elikatzen dituen 60 kW-ko unitate bat erabiliz, potentzia banaketa dinamikoa erakutsiz.

5.2 MIDA-DC 120kW / 180kW / 240kW Ultra-Kargagailu azkarra

Autobideetako korridoreetarako eta flota-biltegi handietarako, MIDAk kargagailu ultra-azkarrak eskalagarriak eskaintzen ditu. 120 kW-ko unitateak lau 30 kW-ko potentzia-modulu erabiltzen ditu; 240 kW-ko unitateak zortzi modulu erabiltzen ditu, N+1 erredundantzia ahalbidetuz.

Sarrerako tentsioa:380V ±%15, hiru fasekoa.
Irteera (240 kW-ko modeloa):150–1.000 V DC, gehienezko korrontea 500 A (pistola bakarra) edo 250 A pistola bakoitzeko (pistola bikoitza).
Kargatzeko abiadura:400V-ko ibilgailu elektriko batek 400 km-ko autonomia gehitzen du 15 minututan (batez beste 150 kW-ko potentzia suposatuz).
Eraginkortasuna:%96ko gailurra baino gehiago.
Zarata maila:<65 dB metro 1ean.
Hoztea:Aire behartua (estandarra) edo aukerako likido hoztea 240 kW-ko bertsioarentzat.
Segurtasuna:Sarrera/irteera isolamenduaren monitorizazioa, larrialdiko gelditzeko botoia eta entxufea kentzean deskonektatze automatikoa.
Ezaugarri adimendunak:Matrikula ezagutzea (aukerako kameraren bidez), gehienez 16 kargagailuren arteko karga-banaketa eta MIDA Cloud-ekin integrazioa flotaren fakturaziorako.

5.3 Itzalita-Sareko DC kargagailu azkarra bateriaren biltegiratzearekin

Produktu paregabea urruneko eremuetarako edo ekitaldietarako kargatzeko:MIDA-Eguzki-energia DC 60 kW60 kW-ko korronte zuzeneko kargagailu bat 200 kWh-ko LiFePO₄ bateria-ontzi batekin (20 oinekoa) eta 60 kW-ko eguzki-inbertsore batekin konbinatzen ditu. Sistemak saretik kanpo funtziona dezake erabat, bateria eguzki-energiaz edo sare elektrikoaz kargatuz, eskuragarri dagoenean. Erakusketan, MIDAk sistema honen eskalako maketa bat aurkeztuko du, Japoniako uharteetara eta landa-guneetara zuzenduta.

6. Energia-moduluak – Korronte zuzeneko kargagailuen bihotza

MIDA EV-k bere goi-maiztasuneko kommutazio-zuzentzaile moduluak diseinatu eta fabrikatzen ditu, kostuaren, eraginkortasunaren eta fidagarritasunaren gaineko kontrol osoa emanez. Modulu hauek ez dira MIDAren DC kargagailuetan bakarrik erabiltzen, baizik eta beste EVSE fabrikatzaile batzuei ere saltzen zaizkie OEM osagai gisa.

6.1 MIDA-PM 30kW-ko zuzentzaile modulua

Korronte alternoko sarrera:Hiru faseko 380V (±% 20), 50/60 Hz, potentzia faktorea > 0,99.
DC irteera:150 – 1.000 V erregulagarria; potentzia konstantea 300V-tik 1.000V-ra.
Irteerako korronte maximoa:100 A (300V-tan) / 30 A (1.000V-tan) – potentzia-kurba konstantea.
Potentzia nominala:30 kW.
Eraginkortasuna:Gailurra > % 96,5 (karga osoa > % 95)
Hoztea:Aire behartua (aurretik atzerako aire-fluxua) edo likidoz hoztutako aukera (dentsitate handiko instalazioetarako).
Babesak:OVP, OCP, OTP, zirkuitulaburra, alderantzizko polaritatea (sarrera eta irteera) eta barneko korronte alternoko tentsio-igoeren aurkako babesa (20 kA).
Komunikazioa:CAN busa (estandarra) edo Modbus RTU (aukerakoa); beroan trukatzeko gai.
Dimentsioak (airea)-hoztuta):210 × 450 × 85 mm (1U altuera).
MTBF:>100.000 ordu (Telcordia SR-332).
Ziurtagiriak:CE, UL 2202 (onarpen izapidetzen).

Moduluak seinale digitalen prozesadore (DSP) kontrola du, tartekatutako Vienako zuzentzaile topologiarekin, harmonikoen distortsioa (THD % 5 baino txikiagoa) murriztuz. Automatikoki doitzen du irteerako tentsioa ibilgailu elektrikoen bateriaren beharretara egokitzeko, tentsio baxuko (200–500V) eta tentsio handiko (800V) plataformak onartuz.

6.2 MIDA-PM 15kW-ko modulu trinkoa

Korronte zuzeneko kargagailu txikiagoetarako (30 kW, 45 kW) eta kargagailu eramangarrietarako, MIDAk 15 kW-ko modulua eskaintzen du tentsio-tarte berdinarekin, baina potentzia erdiarekin eta azalera txikiagoarekin: 150 × 350 × 85 mm. Pisua 5,2 kg baino ez da. Modulu hau MIDAren hurrengo bertsioan ere erabiltzen da.DC kargagailu eramangarria(20 kg-ko unitatea, 15 kW-ko irteerarekin) – errepideko laguntzarako eta tailer txikietarako zuzendutako produktua.

6.3 Altua-Eraginkortasuneko Galio Nitruroa (GaN) Modulua – Teknologiaren Aurrebista

BATTERY JAPAN 2025ean, MIDA EV-k bere hurrengo belaunaldiaren aurrerapen bat emango du.MIDA-PM 40 kW GaNmodulua, galio nitruro transistoreak erabiliz. % 98,5eko eraginkortasuna > espero da eta litroko 50 kW-ko potentzia-dentsitatea (korronte-dentsitatearen bikoitza). 2026rako eskuragarritasun komertziala aurreikusita dago. Zuzeneko demo batek modulua 40 kW-tan funtzionatzen erakutsiko du, hozte pasiboarekin soilik (haizagailurik gabe), fidagarritasuna nabarmen hobetuz eta mantentze-lanak murriztuz.

6.4 Moduluen integrazioa kargatzeko piletan

E54-20 standera doazen bisitariek “kargatzeko pila” garden bat ikus dezakete: 120 kW-ko DC kargagailu-armairu bat, irekita dagoenean sei 30 kW-ko modulu agerian uzten dituena (bost aktibo, bat erredundantea). Pilak energia banatzeko unitate bat (PDU) eta sistemaren kontrolatzaile bat ditu. MIDAk azalduko du nola ordezkatu daitezkeen moduluak bost minutu baino gutxiagoan (bero-trukea), kargagailu osoa itzali gabe; funtsezko ezaugarria da funtzionamendu-denbora handiko kargatzeko sare publikoetarako.

7. Softwarea eta hodeiko plataforma: MIDA ChargeNet

MIDA AC eta DC kargagailu guztiak konektatzen diraMIDA ChargeNet, enpresaren hodeiko plataforma jabeduna. Gaitasun nagusiak:

Urruneko monitorizazioa:Denbora errealeko egoera (eskuragarri, kargatzen, matxura, lineaz kanpo), saio bakoitzeko emandako energia, diru-sarreren jarraipena.
Karga kudeaketa dinamikoa:Doitu kargatzeko potentzia hainbat kargagailutan guneko etengailu nagusia gainditzea saihesteko.
Erabiltzaileen kudeaketa:RFID txartelaren jaulkipena, abiarazteko/gelditzeko eta ordainketa egiteko mugikorretarako aplikazioa (iOS/Android).
OCPP atebidea:MIDA kargagailuei hirugarrenen edozein sistema zentralekin integratzea ahalbidetzen die (adibidez, Japoniako e-garbiketa etxeekin).
Mantentze-lan prediktiboa:Algoritmoek moduluen tenperaturak, kontaktuen higadura eta komunikazio-erroreak aztertzen dituzte mantentze-lanak huts egin aurretik programatzeko.

Erakusketan, MIDAk zuzeneko aginte-panel bat eskainiko du, standean dauden kargagailuen demoak eta Shanghain dagoen urruneko gune simulatu bat erakutsiz.

8. Soluzio konbinatuak: Bateria + Kargagailua + Modulua

MIDA EV-ren indargune handiena bere hiru produktu familien integrazio ezin hobea da:

V2G / V2H prest:MIDA korronte alternoko kargagailuek zuzenean komunikatzen dira MIDA etxeko biltegiratze-bateriekin. Gehiegizko eguzki-energiak lehenik etxeko bateria bete dezake, eta gero ibilgailu elektrikoa kargatu, edo ibilgailu elektrikoak etxeko bateriara deskargatu dezake abiadura-punta handietan.
MIDA biltegiratzeak elikatzen duen korronte zuzeneko kargagailua:240 kW-ko korronte zuzeneko kargagailu batek, 500 kWh-ko MIDA bateria-edukiontzi batekin batera, potentzia txikiko sare elektrikoarekin funtziona dezake (adibidez, 100 kW bakarrik), denboran energia metatuz eskaera-kargarik gabe karga azkarra emateko.
Modulua-mailako diagnostikoa:MIDAk bere moduluak egiten dituenez, bateria-paketearen BMS datuak kargagailuaren errendimendu-datuekin korrelazionatu daitezke kargatzeko algoritmoak optimizatzeko eta bateriaren iraupena luzatzeko.

Standean, zuzeneko erakustaldi batek erakutsiko du: 15 kWh-ko MIDA-Home bateria bat (eguzki-panelen simulazio batek kargatua) 7 kW-ko korronte alternoko kargagailu bat elikatzen duena, eta honek, aldi berean, scooter elektriko txiki baten bateria-pakete bat kargatzen duena. Datu guztiak aginte-panele bateratu batean bistaratzen dira.

9. Japoniako merkatu estrategia eta zerbitzu laguntza

MIDA EV-k badaki Japoniako bezeroek aparteko fidagarritasuna eta salmenta osteko laguntza eskatzen dutela. Japoniako abiarazterako, enpresak honako hauek ezarri ditu:

Tokiko ziurtagiria:AC/DC kargagailu eta modulu guztiek PSE eta JARIren (Japoniako Automobil Ikerketa Institutua) egiaztapena jasoko dute 2025eko bigarren hiruhilekorako. Laginak 2025eko urtarrilean aurkeztu ziren.
Zerbitzu-gunea:Yokohaman dagoen ordezko piezen eta konponketa zentro bat, ingeniari elebidunek osatua. Matxura kritikoetarako erantzun-denbora: 4 ordu (Tokioko eremua), 24 ordu estatu osoan.
Prestakuntza programa:Doako OCPP eta instalazio prestakuntza Japoniako banatzaile eta elektrizistentzat, MIDAk emandako ziurtagiriarekin.
Lankidetzak:MIDA bi merkataritza-enpresa japoniarrekin azken negoziazioetan ari da etxebizitzetan korronte alternoko kargagailuak banatzeko, eta aparkaleku-operadore garrantzitsu batekin korronte alternoko kargagailuetarako.

10. Gonbidapena eta harremanetarako informazioa

Shanghai MIDA EV POWER CO., LTD.-k bero-bero gonbidapena egiten die bateria eta ibilgailu elektrikoen azpiegituren profesional guztiei bisita egiteraE54-20 standa18. Nazioarteko Baterien Kargagarrien Erakusketan. Erakusketa 10:00etatik 18:00etara (azken egunean 17:00ak arte) egongo da zabalik, 2025eko otsailaren 19tik 21era, Tokyo Big Sight-en.

Gure standean hau egin dezakezu:Ikusi benetako ibilgailu elektriko baten (Nissan Sakura bat) kargatzen zuzenean 60 kW-ko korronte zuzeneko kargagailu azkar bat erabiliz.
Erabili 30 kW-ko potentzia-modulua eta neurtu bere eraginkortasuna neurgailu digital batean.
Eztabaidatu Japoniako apartamentu-eraikinetarako aire girotuko piloteen diseinu pertsonalizatuak.
Jaso datu teknikoen pakete bat (USB unitate) zehaztapen osoekin, CAD marrazkiekin eta OCPP integrazio gidekin.
Bilera pribatu bat antolatzeko, jarri harremanetan:
Kenji Tanaka jauna (Japan Sales Manager) – Email: kenji.tanaka@midapower.com (Japanese/English)
Li Wei andrea (International Sales Director) – Email: li.wei@midapower.com (Chinese/English)
Telefonoa (erakusketa bitartean):+81-80-1234-5678
Komunikabideen eta analisten kontsultetarako, eskatu prentsa-kit bat E54-20 standeko erregistro-mahaian.

11. Ondorioa

18. Nazioarteko Baterien Berriz Kargagarrien Erakusketa bateria erakusketa bat baino gehiago da: ibilgailu elektrikoen energia ekosistema osoaren elkargunea da.Shanghai MIDA EV POWER CO., LTD.konbergentzia horretan dago, litiozko bateria aurreratuak ez ezik, erabilgarri egiten dituen kargatzeko azpiegitura ere eskainiz. Etxerako eta bulegorako AC kargatzeko pilen gama osoarekin, erabilera publikorako eta flotarako DC kargatzeko pilen bidez, eta horiek guztiak elikatzen dituzten eraginkortasun handiko potentzia-moduluekin, MIDA EV-k irtenbide integratuak, fidagarriak eta kostu-eraginkorrak eskaintzen ditu.

Japoniak 2035eko elektrifikazio helburuetarantz bizkortzen duen heinean, MIDA EV prest dago bazkide fidagarria izateko, hardwarea, softwarea eta tokiko laguntza eskainiz. Bisitatu gaitzazu hemen:E54-20 standaTokyo Big Sight-en. Elkarrekin, etorkizuna bultzatu dezagun.

Argitaratze data: 2025eko otsailaren 19a