১৮তম আন্তর্জাতিক রিচার্জেবল ব্যাটারি এক্সপো (ব্যাটারি জাপান ২০২৫)-এ সাংহাই মিডা ইভি পাওয়ার কোং, লিমিটেড: শূন্য-নিঃসরণ ভবিষ্যতের জন্য সমন্বিত ইভি চার্জিং এবং ব্যাটারি সমাধান

তারিখ:১৯-২১ ফেব্রুয়ারি, ২০২৫

স্থান:টোকিও বিগ সাইট, জাপান (3 চোমে-11-1 আরিয়াকে, কোটো সিটি, টোকিও 135-0063)

বুথ নম্বর:E54-20

সারসংক্ষেপ

বিশ্ব যখন বৈদ্যুতিক পরিবহনের দিকে দ্রুত এগিয়ে চলেছে, তখন রিচার্জেবল ব্যাটারি এবং ইভি চার্জিং পরিকাঠামোর মধ্যে সমন্বয় অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ হয়ে উঠছে। ১৮তম আন্তর্জাতিক রিচার্জেবল ব্যাটারি এক্সপো – ব্যাটারি জাপান ২০২৫ – হলো ব্যাটারি প্রযুক্তির জন্য বিশ্বের প্রধান মঞ্চ, তবে এই আয়োজনটি চার্জিং সরঞ্জামসহ সমগ্র ইভি ইকোসিস্টেমকেও ক্রমবর্ধমানভাবে তুলে ধরছে। ২০২৫ সালের ১৯ থেকে ২১ ফেব্রুয়ারি পর্যন্ত টোকিও বিগ সাইটে অনুষ্ঠিত হবে।সাংহাই মিডা ইভি পাওয়ার কো., লিমিটেড।(বুথ E54-20) তাদের উন্নত লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি সিস্টেমের পাশাপাশি এসি চার্জিং পাইল, ডিসি ফাস্ট চার্জার এবং উচ্চ-দক্ষতাসম্পন্ন পাওয়ার মডিউলের একটি সম্পূর্ণ পোর্টফোলিও উপস্থাপন করবে। এই নিবন্ধটি কোম্পানির পটভূমি এবং এর তিনটি প্রধান পণ্য পরিবারের একটি বিশদ বিবরণ প্রদান করে, যেখানে দেখানো হয়েছে কিভাবে MIDA EV বৈদ্যুতিক যানবাহন এবং শক্তি সঞ্চয়ের জন্য টার্নকি এনার্জি সলিউশন সরবরাহ করে।

১. ভূমিকা: ব্যাটারি জাপান ২০২৫ এবং চার্জিং পরিকাঠামোর অপরিহার্যতা

ব্যাটারি জাপান হলো রিচার্জেবল ব্যাটারি, কাঁচামাল, উৎপাদন সরঞ্জাম এবং ব্যাটারি ম্যানেজমেন্ট সিস্টেমের জন্য বিশ্বের শীর্ষস্থানীয় প্রদর্শনী। ২০২৫ সালের সংস্করণটি—যা হবে এর ১৮তম সংস্করণ—৩০টিরও বেশি দেশ থেকে ১,৫০০-এর বেশি প্রদর্শক এবং ৭০,০০০ দর্শনার্থীর সমাগম ঘটাবে বলে আশা করা হচ্ছে। যদিও ব্যাটারিই মূল আকর্ষণ, বৈদ্যুতিক গাড়ির (ইভি) দ্রুত প্রসারের ফলে চার্জিং প্রযুক্তি একটি নিয়মিত আলোচ্য বিষয় হয়ে উঠেছে। দর্শনার্থীরা ক্রমবর্ধমানভাবে সমন্বিত সমাধান চাইছেন: এমন একজন ব্যাটারি সরবরাহকারী, যিনি স্মার্ট, নির্ভরযোগ্য এবং সাশ্রয়ী চার্জিং স্টেশনও সরবরাহ করেন।

সাংহাই মিডা ইভি পাওয়ার কো., লিমিটেড।MIDA EV এই সুযোগটি কাজে লাগিয়েছে। মূলত ইভি পাওয়ার ব্যাটারি এবং স্টেশনারি স্টোরেজে বিশেষজ্ঞ হলেও, কোম্পানিটি এখন ইভি চার্জিং সরঞ্জামের বাজারেও নিজেদের কার্যক্রম প্রসারিত করেছে। বর্তমানে, MIDA EV এসি স্লো চার্জার, ডিসি ফাস্ট চার্জার এবং সেগুলোকে চালনা করার জন্য মডিউলার পাওয়ার ইউনিট ডিজাইন ও উৎপাদন করে। BATTERY JAPAN 2025-এ, কোম্পানিটি তাদের ব্যাটারি সিস্টেমের পাশাপাশি সর্বশেষ চার্জিং পণ্যগুলো উন্মোচন করবে, যা ইভি ফ্লিট, পার্কিং সুবিধা, ইউটিলিটি এবং গৃহ ব্যবহারকারীদের জন্য একটি ওয়ান-স্টপ সমাধান হিসেবে কাজ করবে।

2. কোম্পানির প্রোফাইল: Shanghai MIDA EV POWER CO., LTD.

২.১ প্রতিষ্ঠা এবং মূল ব্যবসা

২০১০ সালে প্রতিষ্ঠিত এবং সাংহাইয়ের ঝাংজিয়াং হাই-টেক পার্কে সদর দপ্তর অবস্থিত,সাংহাই মিডা ইভি পাওয়ার কো., লিমিটেড।একটি ব্যাটারি প্যাক অ্যাসেম্বলার থেকে একটি সমন্বিত পরিবেশবান্ধব জ্বালানি প্রযুক্তি প্রতিষ্ঠানে পরিণত হয়েছে। কোম্পানিটি IATF 16949, ISO 9001, এবং ISO 14001 সার্টিফিকেশন ধারণ করে এবং এর ৬০ জন প্রকৌশলীর একটি বিশেষায়িত গবেষণা ও উন্নয়ন (R&D) কেন্দ্র রয়েছে। ব্যাটারি প্যাকের জন্য এর বার্ষিক উৎপাদন ক্ষমতা ২.৫ গিগাওয়াট-ঘণ্টার বেশি এবং ইভি চার্জারের জন্য ৩০,০০০ ইউনিট।

MIDA EV-এর ঐতিহ্যগত শক্তি হলো ইলেকট্রিক বাস, বাণিজ্যিক যানবাহন, গল্ফ কার্ট এবং আবাসিক স্টোরেজের জন্য লিথিয়াম আয়রন ফসফেট (LiFePO₄) এবং NMC ব্যাটারি সিস্টেম। ২০২২ সালে, কোম্পানিটি একটি নতুন বিভাগ প্রতিষ্ঠা করে –MIDA চার্জিং– এর পাওয়ার ইলেকট্রনিক্স দক্ষতার সদ্ব্যবহার করতে। বর্তমানে, MIDA কমপ্যাক্ট হোম ইউনিট থেকে শুরু করে উচ্চ-ক্ষমতাসম্পন্ন পাবলিক ফাস্ট চার্জার পর্যন্ত সম্পূর্ণ পরিসরের এসি এবং ডিসি চার্জার সরবরাহ করে, যেগুলোর সবগুলোই এর ব্যাটারি পণ্যের জন্য ব্যবহৃত একই BMS এবং ক্লাউড প্ল্যাটফর্মের সাথে সমন্বিত।

২.২ জাপানি বাজারের কৌশলগত গুরুত্ব

জাপান একটি অনন্য সুযোগ এনে দিয়েছে। সরকারের ‘গ্রিন গ্রোথ স্ট্র্যাটেজি’র লক্ষ্য হলো ২০৩৫ সালের মধ্যে নতুন গাড়ি বিক্রির শতভাগ বৈদ্যুতিক করা, যার জন্য সরকারি ও বেসরকারি চার্জিং পরিকাঠামোর ব্যাপক সম্প্রসারণ প্রয়োজন। কিন্তু, জাপানের অনেক পার্কিং লট, অ্যাপার্টমেন্ট কমপ্লেক্স এবং ছোট ব্যবসায় এখনও সাশ্রয়ী চার্জিং সমাধানের অভাব রয়েছে। MIDA EV-এর মূল প্রস্তাবনা—প্রতিযোগিতামূলক মূল্যে উচ্চ গুণমান—সরাসরি এই ঘাটতি পূরণ করে। BATTERY JAPAN 2025-এ অংশগ্রহণের মাধ্যমে কোম্পানিটি জাপানে আনুষ্ঠানিকভাবে প্রবেশ করেছে এবং ২০২৫ সালের মাঝামাঝি নাগাদ সমস্ত চার্জারের জন্য PSE সার্টিফিকেশন অর্জনের পরিকল্পনা রয়েছে।

৩. পণ্যের সংক্ষিপ্ত বিবরণ: বুথ E54-20-তে তিনটি পরিবার

১. E54-20 বুথে, MIDA EV চারটি ইন্টারেক্টিভ স্টেশন উৎসর্গ করবে:

২. এসি চার্জিং পাইল স্টেশন– ৭ কিলোওয়াট এবং ২২ কিলোওয়াট বাসা/অফিস চার্জারের সরাসরি প্রদর্শনী।

৩. ডিসি ফাস্ট চার্জিং পাইল স্টেশন– একটি ৬০ কিলোওয়াট ফ্লোর-স্ট্যান্ডিং ডুয়াল-গান চার্জার।

৪. পাওয়ার মডিউল প্রদর্শনী– একটি ৩০ কিলোওয়াট তরল-শীতলীকৃত রেকটিফায়ার মডিউলের কর্তিত মডেল।

৫. ব্যাটারি ও চার্জারের সমন্বয়– একটি ১৫ kWh হোম স্টোরেজ সিস্টেম যা একটি এসি চার্জারের সাথে যুক্ত, এবং এটি দেখাচ্ছে কীভাবে সৌরশক্তিতে চার্জ করা ব্যাটারি বৈদ্যুতিক গাড়িতে শক্তি যোগায়।

নিম্নলিখিত বিভাগগুলিতে প্রতিটি পণ্য পরিবার সম্পর্কে বিস্তারিতভাবে বর্ণনা করা হয়েছে।

৪. এসি চার্জিং পাইল – স্মার্ট, নিরাপদ এবং সংযুক্ত

MIDA EV-এর এসি চার্জারগুলো বাসা, কর্মক্ষেত্র এবং গন্তব্যে চার্জ দেওয়ার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। এগুলো গ্রিডের এসি পাওয়ারকে গাড়ির অনবোর্ড চার্জার ইনপুটে (অঞ্চলভেদে সাধারণত টাইপ ১, টাইপ ২ বা CHAdeMO) রূপান্তর করে। MIDA-এর সমস্ত এসি পাইল IEC 61851 এবং SAE J1772 স্ট্যান্ডার্ড মেনে চলে।

৪.১ MIDA-বাড়ির এসি ৭ কিলোওয়াট

ইনপুট:একক-ফেজ ২২০/২৩০ ভোল্ট, সর্বোচ্চ ৩২ অ্যাম্পিয়ার।
আউটপুট:৭ কিলোওয়াট (১.৪ কিলোওয়াট থেকে ৭ কিলোওয়াট পর্যন্ত সামঞ্জস্যযোগ্য)।
সংযোগকারী:টাইপ ২ সকেট অথবা সংযুক্ত ক্যাবল (ঐচ্ছিক, লকিং সুবিধাসহ)।
ইন্টারফেস:৪.৩-ইঞ্চি রঙিন টাচস্ক্রিন, আরএফআইডি রিডার এবং এলইডি স্ট্যাটাস রিং।
যোগাযোগ:৪জি, ওয়াই-ফাই, ব্লুটুথ এবং ইথারনেট (মডবাস টিসিপি)।
সুরক্ষা:ওভারকারেন্ট, ওভারভোল্টেজ, আন্ডারভোল্টেজ, রেসিড্যুয়াল কারেন্ট ডিটেকশন (আরসিডি টাইপ এ + ৬ এমএ ডিসি), সার্জ প্রোটেকশন (টাইপ ৩)।
সংযুক্তি:IK08 (আঘাত প্রতিরোধ ক্ষমতা), IP54 (ইনডোর/আউটডোর)।
স্মার্ট ফিচারসমূহ:নির্ধারিত সময়ে চার্জিং, লোড ব্যালান্সিং (ডাইনামিক পাওয়ার অ্যালোকেশন), রিমোট ম্যানেজমেন্টের জন্য OCPP 1.6J/2.0.1 অনুবর্তী।
মাত্রা:২৮০ × ২১০ × ৯৫ মিমি (দেয়ালে লাগানোর উপযোগী)।
ওয়ারেন্টি:৩ বছর।

MIDA-Home 7kW জাপানি কনডোমিনিয়ামের জন্য আদর্শ। এটি একটি ফার্মওয়্যার আপডেটের মাধ্যমে V2H (ভেহিকেল-টু-হোম) প্রস্তুতি সমর্থন করে, যা যানবাহনটি সমর্থন করলে দ্বিমুখী শক্তি প্রবাহের সুযোগ দেয়। এতে থাকা একটি বিল্ট-ইন এনার্জি মিটার বিলিং বা স্ব-ব্যবহার অপ্টিমাইজেশনের জন্য শক্তি খরচ পরিমাপ করে।

৪.২ MIDA-অফিসের এসি ২২ কিলোওয়াট

ইনপুট:তিন-ফেজ ৩৮০V/৪০০V, প্রতি ফেজে ৩২A।
আউটপুট:২২ কিলোওয়াট।
সংযোগকারী:ডুয়াল টাইপ ২ সকেট (একসাথে বা পাওয়ার শেয়ারিংয়ের মাধ্যমে দুটি গাড়ি চার্জ করা যায়)।
ব্যবহারকারীর প্রমাণীকরণ:আরএফআইডি, স্মার্টফোন অ্যাপ, অথবা প্লাগ-এন্ড-চার্জ (আইএসও ১৫১১৮)।
নেটওয়ার্কযুক্ত বৈশিষ্ট্যসমূহ:MIDA ক্লাউডের মাধ্যমে কেন্দ্রীভূত ফ্লিট ব্যবস্থাপনা; শক্তি ব্যবহারের রিয়েল-টাইম পর্যবেক্ষণ, ত্রুটির সতর্কতা এবং দূরবর্তী ফার্মওয়্যার আপগ্রেড।
লোড ব্যবস্থাপনা:ভবনের মোট বিদ্যুৎ খরচ সীমিত রাখতে এবং গ্রিড ওভারলোড প্রতিরোধ করতে এটি বাহ্যিক কারেন্ট ট্রান্সফরমার (সিটি)-এর সাথে সমন্বিত করা হয়েছে।
সার্টিফিকেশন:জাপানের জন্য সিই, সিবি এবং বিচারাধীন পিএসই।

এই মডেলটি ছোট ব্যবসা, হোটেল এবং ইভি ফ্লিট ডিপোগুলোকে লক্ষ্য করে তৈরি করা হয়েছে। বুথে, MIDA দেখাবে কীভাবে দুটি গাড়ি মোট ২২ কিলোওয়াট শক্তি ভাগ করে নিতে পারে – উদাহরণস্বরূপ, দুটিই প্লাগ-ইন করা থাকলে প্রত্যেকে ১১ কিলোওয়াট করে শক্তি পাবে।

৪.৩ মূল উদ্ভাবন – সমন্বিত ব্যাটারি বাফার সহ এসি পাইল

জাপানি বাজারের জন্য একটি নতুন ধারণা:MIDA-এসি/স্টোরেজ ৭ কিলোওয়াটএই ইউনিটটি একই আবরণের মধ্যে একটি ৭ কিলোওয়াট এসি চার্জার এবং একটি ২.৫ কিলোওয়াট-আওয়ার লিথিয়াম আয়রন ফসফেট (LiFePO₄) বাফার ব্যাটারিকে একত্রিত করে। বাফার ব্যাটারিটি রাতের সস্তা বিদ্যুৎ অথবা ছাদের সৌরশক্তি সঞ্চয় করে, এবং গ্রিড পাওয়ার সীমিত থাকলেও (যেমন, ডিমান্ড চার্জ এড়ানোর জন্য) ইভি-কে চার্জ করার জন্য এটি ডিসচার্জ হয়। একটি ছোট এলসিডি ডিসপ্লেতে বাফার এবং সংযুক্ত ইভি উভয়ের চার্জের অবস্থা দেখানো হয়।

৫. ডিসি ফাস্ট চার্জিং পাইলস – উচ্চ ক্ষমতা, উচ্চ দক্ষতা

ডিসি চার্জার গাড়ির নিজস্ব চার্জারকে বাইপাস করে সরাসরি ব্যাটারিতে ডিসি কারেন্ট সরবরাহ করে। পাবলিক চার্জিং, হাইওয়ে সার্ভিস স্টেশন এবং বাণিজ্যিক যানবাহনের জন্য এগুলো অপরিহার্য। MIDA EV ৩০ কিলোওয়াট থেকে ২৪০ কিলোওয়াট পর্যন্ত একটি মডিউলার ডিসি চার্জার প্ল্যাটফর্ম অফার করে, যার সবগুলোই স্ট্যান্ডার্ডাইজড পাওয়ার মডিউলের উপর ভিত্তি করে তৈরি।

৫.১ MIDA-ডিসি ৬০ কিলোওয়াট ডুয়াল-গান ফাস্ট চার্জার
MIDA-এর ডিসি লাইনআপের সবচেয়ে নির্ভরযোগ্য পণ্য – কনভেনিয়েন্স স্টোর, পার্কিং গ্যারেজ এবং ট্যাক্সি স্ট্যান্ডের জন্য আদর্শ।
ইনপুট:থ্রি-ফেজ ৩৮০ ভোল্ট (±১৫%), ৫০/৬০ হার্টজ।
আউটপুট ভোল্টেজ পরিসীমা:১৫০ – ১,০০০ ভোল্ট ডিসি (৪০০ ভোল্ট এবং ৮০০ ভোল্ট আর্কিটেকচারের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ)।
প্রতি বন্দুকের সর্বোচ্চ কারেন্ট:২০০ অ্যাম্পিয়ার (একটি বন্দুকের জন্য) / প্রতি বন্দুকের জন্য ১০০ অ্যাম্পিয়ার (উভয় বন্দুক সক্রিয় থাকলে)।
ক্ষমতা ভাগাভাগি:মোট ৬০ কিলোওয়াট; যখন একটি গাড়ি সংযুক্ত থাকে, তখন সেটি সম্পূর্ণ ৬০ কিলোওয়াট শক্তি পায়; দুটি গাড়ির ক্ষেত্রে শক্তি স্বয়ংক্রিয়ভাবে বিভক্ত হয় (যেমন, ৪০+২০ কিলোওয়াট বা ৩০+৩০ কিলোওয়াট)।
সংযোগকারী:জাপানের বাজারের জন্য CHAdeMO + CCS2 (কম্বো ২); CCS1 ঐচ্ছিক।
দক্ষতা:পূর্ণ লোডে ≥৯৫%।
ব্যবহারকারী ইন্টারফেস:সূর্যালোকের নিচে পাঠযোগ্য ১০.১-ইঞ্চি ইন্ডাস্ট্রিয়াল টাচস্ক্রিন; কিউআর কোড পেমেন্ট, আরএফআইডি এবং মোবাইল অ্যাপ সমর্থন করে।
যোগাযোগ:ওসিপিপি ১.৬/২.০, ৪জি, ইথারনেট। রিমোট ডায়াগনস্টিকস এবং পাওয়ার অ্যাডজাস্টমেন্ট।
সুরক্ষা:IP54 (ইনডোর/আউটডোর), IK10; অতিরিক্ত তাপমাত্রা, শর্ট সার্কিট, গ্রাউন্ড ফল্ট এবং সার্জ সুরক্ষা (20 kA)।
কার্যকরী তাপমাত্রা:-২৫°C থেকে +৫০°C (৪৫°C-এর উপরে তাপমাত্রা হ্রাস পায়)।
মাত্রা:৬৫০ × ৫০০ × ১,৬০০ মিমি (মেঝেতে স্থাপনযোগ্য)।
ঐচ্ছিক:কেবল ম্যানেজমেন্ট আর্ম, ৭-ইঞ্চি বিজ্ঞাপন স্ক্রিন এবং ব্যাটারি শক্তি সঞ্চয় ব্যবস্থা সমন্বিত।

ব্যাটারি জাপান-এ, মিডা ইভি একটি ৬০ কিলোওয়াট ইউনিট ব্যবহার করে একই সাথে একটি নিসান লিফ (CHAdeMO-এর মাধ্যমে) এবং একটি টেসলাকে (CCS2-এর মাধ্যমে) চার্জ করার একটি রিয়েল-টাইম সেশন প্রদর্শন করবে, যা গতিশীল শক্তি বিতরণ পদ্ধতি তুলে ধরবে।

৫.২ MIDA-ডিসি ১২০ কিলোওয়াট / ১৮০ কিলোওয়াট / ২৪০ কিলোওয়াট আল্ট্রা-ফাস্ট চার্জার

হাইওয়ে করিডোর এবং অধিক যানবাহন ধারণক্ষমতাসম্পন্ন ফ্লিট ডিপোগুলোর জন্য MIDA পরিবর্ধনযোগ্য অতি-দ্রুতগতির চার্জার সরবরাহ করে। ১২০ কিলোওয়াটের ইউনিটটিতে চারটি ৩০ কিলোওয়াটের পাওয়ার মডিউল ব্যবহৃত হয়; ২৪০ কিলোওয়াটের ইউনিটটিতে আটটি মডিউল ব্যবহৃত হয়, যা N+1 রিডানডেন্সি বা অতিরিক্ত সুরক্ষার সুযোগ দেয়।

ইনপুট ভোল্টেজ:৩৮০ ভোল্ট ±১৫%, তিন-ফেজ।
আউটপুট (২৪০ কিলোওয়াট মডেল):১৫০–১,০০০ ভোল্ট ডিসি, সর্বোচ্চ কারেন্ট ৫০০ অ্যাম্পিয়ার (একক গান) অথবা প্রতি গানে ২৫০ অ্যাম্পিয়ার (দুটি গান)।
চার্জিং গতি:একটি 400V EV-এর ক্ষেত্রে ১৫ মিনিটে ৪০০ কিমি পর্যন্ত রেঞ্জ যোগ হয় (গড়ে ১৫০ কিলোওয়াট ধরে)।
দক্ষতা:৯৬% এর বেশি সর্বোচ্চ।
শব্দের মাত্রা:১ মিটার দূরত্বে ৬৫ ডিবি-এর কম।
শীতলীকরণ:২৪০ কিলোওয়াট সংস্করণের জন্য জোরপূর্বক বায়ু (প্রমিত) অথবা ঐচ্ছিক তরল শীতলীকরণ ব্যবস্থা।
নিরাপত্তা:ইনপুট/আউটপুট ইনসুলেশন পর্যবেক্ষণ, জরুরি স্টপ বাটন, এবং প্লাগ খুলে ফেললে স্বয়ংক্রিয় সংযোগ বিচ্ছিন্নকরণ।
স্মার্ট বৈশিষ্ট্য:লাইসেন্স প্লেট শনাক্তকরণ (ঐচ্ছিক ক্যামেরার মাধ্যমে), ১৬টি পর্যন্ত চার্জারের মধ্যে লোড ব্যালান্সিং, এবং ফ্লিট বিলিংয়ের জন্য MIDA ক্লাউডের সাথে ইন্টিগ্রেশন।

৫.৩ অফ-ব্যাটারি স্টোরেজ সহ গ্রিড ডিসি ফাস্ট চার্জার

প্রত্যন্ত অঞ্চল বা বিশেষ অনুষ্ঠানের জন্য চার্জ দেওয়ার একটি অনন্য পণ্য:MIDA-সৌর ডিসি ৬০ কিলোওয়াটএতে একটি ৬০ কিলোওয়াট ডিসি চার্জার, একটি ২০০ কিলোওয়াট-আওয়ারের (kWh) ২০-ফুট লিথিয়াম আয়রন ফসফেট (LiFePO₄) ব্যাটারি কন্টেইনার এবং একটি ৬০ কিলোওয়াট সোলার ইনভার্টার রয়েছে। এই সিস্টেমটি সম্পূর্ণ অফ-গ্রিড চলতে পারে এবং সৌরশক্তি বা গ্রিড থেকে বিদ্যুৎ সরবরাহ পেলে নিজের ব্যাটারি রিচার্জ করতে পারে। এক্সপোতে, MIDA জাপানের দ্বীপপুঞ্জ এবং গ্রামীণ রিসোর্টগুলোকে লক্ষ্য করে এই সিস্টেমটির একটি স্কেল মডেল উপস্থাপন করবে।

৬. পাওয়ার মডিউল – ডিসি চার্জারের মূল অংশ

MIDA EV নিজস্ব উচ্চ-ফ্রিকোয়েন্সি সুইচিং রেকটিফায়ার মডিউল ডিজাইন ও উৎপাদন করে, যা কোম্পানিকে খরচ, কার্যকারিতা এবং নির্ভরযোগ্যতার উপর সম্পূর্ণ নিয়ন্ত্রণ দেয়। এই মডিউলগুলো শুধু MIDA-র নিজস্ব ডিসি চার্জারেই ব্যবহৃত হয় না, বরং অন্যান্য EVSE প্রস্তুতকারকদের কাছেও OEM উপাদান হিসেবে বিক্রি করা হয়।

৬.১ MIDA-পিএম ৩০ কিলোওয়াট রেকটিফায়ার মডিউল

এসি ইনপুট:থ্রি-ফেজ ৩৮০ ভোল্ট (±২০%), ৫০/৬০ হার্টজ, পাওয়ার ফ্যাক্টর >০.৯৯।
ডিসি আউটপুট:১৫০ – ১,০০০ ভোল্ট পর্যন্ত সামঞ্জস্যযোগ্য; ৩০০ ভোল্ট থেকে ১,০০০ ভোল্ট পর্যন্ত স্থির বিদ্যুৎ সরবরাহ।
সর্বোচ্চ আউটপুট কারেন্ট:১০০ অ্যাম্পিয়ার (৩০০ ভোল্টে) / ৩০ অ্যাম্পিয়ার (১,০০০ ভোল্টে) – স্থির পাওয়ার কার্ভ।
নির্ধারিত ক্ষমতা:৩০ কিলোওয়াট।
দক্ষতা:সর্বোচ্চ >৯৬.৫% (পূর্ণ লোড >৯৫%)।
শীতলীকরণ:জোরপূর্বক বায়ু (সামনে থেকে পিছনে বায়ুপ্রবাহ) অথবা তরল-শীতল বিকল্প (উচ্চ-ঘনত্বের ইনস্টলেশনের জন্য)।
সুরক্ষা:OVP, OCP, OTP, শর্ট সার্কিট, রিভার্স পোলারিটি (ইনপুট এবং আউটপুট), এবং বিল্ট-ইন এসি সার্জ প্রোটেকশন (২০ kA)।
যোগাযোগ:CAN বাস (স্ট্যান্ডার্ড) অথবা Modbus RTU (ঐচ্ছিক); হট-সোয়াপ সক্ষম।
মাত্রা (বায়ু)-ঠান্ডা করা):২১০ × ৪৫০ × ৮৫ মিমি (১ইউ উচ্চতা)।
এমটিবিএফ:>100,000 ঘন্টা (Telcordia SR-332)।
সার্টিফিকেশন:সিই, ইউএল ২২০২ (বিচারাধীন)।

এই মডিউলটিতে ইন্টারলিভড ভিয়েনা রেকটিফায়ার টপোলজি সহ একটি ডিজিটাল সিগন্যাল প্রসেসর (DSP) কন্ট্রোল রয়েছে, যা হারমোনিক ডিস্টরশন কমায় (<5% THD)। এটি EV ব্যাটারির প্রয়োজন অনুযায়ী স্বয়ংক্রিয়ভাবে আউটপুট ভোল্টেজ সমন্বয় করে এবং লো-ভোল্টেজ (200–500V) ও হাই-ভোল্টেজ (800V) উভয় প্ল্যাটফর্মকেই সাপোর্ট করে।

৬.২ MIDA-পিএম ১৫ কিলোওয়াট কমপ্যাক্ট মডিউল

ছোট ডিসি চার্জার (৩০ কিলোওয়াট, ৪৫ কিলোওয়াট) এবং পোর্টেবল চার্জারের জন্য, MIDA একই ভোল্টেজ রেঞ্জের কিন্তু অর্ধেক পাওয়ারের এবং ছোট আকারের (১৫০ × ৩৫০ × ৮৫ মিমি) একটি ১৫ কিলোওয়াট মডিউল অফার করে। এর ওজন মাত্র ৫.২ কেজি। এই মডিউলটি MIDA-র আসন্ন পণ্যগুলিতেও ব্যবহৃত হয়।পোর্টেবল ডিসি চার্জার(২০ কেজি ওজনের ইউনিট, ১৫ কিলোওয়াট আউটপুট) – রাস্তার পাশে সহায়তা পরিষেবা এবং ছোট ওয়ার্কশপের জন্য তৈরি একটি পণ্য।

৬.৩ উচ্চ-দক্ষতা সম্পন্ন গ্যালিয়াম নাইট্রাইড (GaN) মডিউল – প্রযুক্তির পূর্বরূপ

ব্যাটারি জাপান ২০২৫-এ, মিডা ইভি তার পরবর্তী প্রজন্মের একটি ঝলক দেখাবে।MIDA-পিএম ৪০ কিলোওয়াট জিএএনগ্যালিয়াম নাইট্রাইড ট্রানজিস্টর ব্যবহার করে তৈরি মডিউল। প্রত্যাশিত কর্মদক্ষতা >৯৮.৫% এবং প্রতি লিটারে ৫০ কিলোওয়াট শক্তি ঘনত্ব (দ্বিগুণ বিদ্যুৎ ঘনত্ব)। ২০২৬ সালে এটি বাণিজ্যিকভাবে উপলব্ধ করার পরিকল্পনা রয়েছে। একটি লাইভ ডেমোতে মডিউলটি শুধুমাত্র প্যাসিভ কুলিং (কোনো ফ্যান ছাড়া) ব্যবহার করে ৪০ কিলোওয়াটে চলতে দেখানো হবে, যা এর নির্ভরযোগ্যতা ব্যাপকভাবে বৃদ্ধি করবে এবং রক্ষণাবেক্ষণ খরচ কমাবে।

৬.৪ চার্জিং স্ট্যাকে মডিউল একীকরণ

E54-20 বুথের দর্শনার্থীরা একটি স্বচ্ছ “চার্জিং স্ট্যাক” দেখতে পাবেন – এটি একটি ১২০ কিলোওয়াট ডিসি চার্জার ক্যাবিনেট যা খুললে ছয়টি ৩০ কিলোওয়াট মডিউল (পাঁচটি সক্রিয়, একটি রিডান্ড্যান্ট) দেখা যায়। এই স্ট্যাকে একটি পাওয়ার ডিস্ট্রিবিউশন ইউনিট (পিডিইউ) এবং একটি সিস্টেম কন্ট্রোলার রয়েছে। MIDA ব্যাখ্যা করবে কীভাবে পুরো চার্জারটি বন্ধ না করেই পাঁচ মিনিটেরও কম সময়ে মডিউলগুলো প্রতিস্থাপন করা যায় (হট-সোয়াপ) – যা উচ্চ-আপটাইম সম্পন্ন পাবলিক চার্জিং নেটওয়ার্কের জন্য একটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ বৈশিষ্ট্য।

৭. সফটওয়্যার ও ক্লাউড প্ল্যাটফর্ম: MIDA ChargeNet

সমস্ত MIDA AC এবং DC চার্জার সংযুক্ত হয়MIDA চার্জনেটকোম্পানির নিজস্ব ক্লাউড প্ল্যাটফর্ম। মূল বৈশিষ্ট্যসমূহ:

দূরবর্তী পর্যবেক্ষণ:রিয়েল-টাইম স্ট্যাটাস (উপলব্ধ, চার্জিং, ত্রুটি, অফলাইন), প্রতি সেশনে সরবরাহকৃত শক্তি, রাজস্ব ট্র্যাকিং।
গতিশীল লোড ব্যবস্থাপনা:কোনো সাইটের প্রধান ব্রেকার অতিক্রম করা এড়াতে একাধিক চার্জারের চার্জিং পাওয়ার সমন্বয় করুন।
ব্যবহারকারী ব্যবস্থাপনা:আরএফআইডি কার্ড প্রদান, শুরু/বন্ধ এবং পেমেন্টের জন্য মোবাইল অ্যাপ (আইওএস/অ্যান্ড্রয়েড)।
OCPP গেটওয়ে:MIDA চার্জারগুলোকে যেকোনো তৃতীয়-পক্ষের কেন্দ্রীয় সিস্টেমের (যেমন, জাপানের ই-ক্লিয়ারিং হাউস) সাথে সংযুক্ত হওয়ার সুযোগ দেয়।
পূর্বাভাসমূলক রক্ষণাবেক্ষণ:অ্যালগরিদমগুলো মডিউলের তাপমাত্রা, কন্টাক্টরের ক্ষয় এবং যোগাযোগ ত্রুটি বিশ্লেষণ করে বিকল হওয়ার আগেই রক্ষণাবেক্ষণের সময়সূচী নির্ধারণ করে।

প্রদর্শনীতে, MIDA বুথে ডেমো চার্জার এবং সাংহাইয়ের একটি সিমুলেটেড রিমোট সাইট দেখানোর জন্য একটি লাইভ ড্যাশবোর্ড সরবরাহ করবে।

৮. সমন্বিত সমাধান: ব্যাটারি + চার্জার + মডিউল

MIDA EV-এর সবচেয়ে বড় শক্তি হলো এর তিনটি পণ্য পরিবারের নির্বিঘ্ন সমন্বয়:

V2G / V2H প্রস্তুত:MIDA AC চার্জারগুলো সরাসরি MIDA হোম স্টোরেজ ব্যাটারির সাথে সংযোগ স্থাপন করে। অতিরিক্ত সৌরশক্তি প্রথমে বাড়ির ব্যাটারি চার্জ করতে পারে, তারপর একটি EV চার্জ করতে পারে, অথবা সর্বোচ্চ চাহিদার সময়ে EV-টি থেকে হোম ব্যাটারিতে শক্তি নির্গত হতে পারে।
MIDA স্টোরেজ দ্বারা চালিত ডিসি চার্জার:একটি 240 kW ডিসি চার্জার এবং একটি 500 kWh MIDA ব্যাটারি কন্টেইনার কম-ক্ষমতার গ্রিড সংযোগে (যেমন, মাত্র 100 kW) কাজ করতে পারে, যা সময়ের সাথে সাথে শক্তি সঞ্চয় করে কোনো ডিমান্ড চার্জ ছাড়াই দ্রুত চার্জিং প্রদান করে।
মডিউল-স্তর নির্ণয়:যেহেতু MIDA নিজস্ব মডিউল তৈরি করে, তাই চার্জিং অ্যালগরিদম অপ্টিমাইজ করতে এবং ব্যাটারির আয়ু বাড়াতে ব্যাটারি প্যাক থেকে প্রাপ্ত BMS ডেটার সাথে চার্জারের পারফরম্যান্স ডেটা মিলিয়ে দেখা যায়।

বুথে একটি সরাসরি প্রদর্শনীতে দেখানো হবে: একটি ১৫ kWh MIDA-Home ব্যাটারি (যা একটি কৃত্রিম সৌর প্যানেল দ্বারা চার্জ করা হয়) একটি ৭ kW এসি চার্জারকে শক্তি যোগায়, যা আবার একটি ছোট ইলেকট্রিক স্কুটারের ব্যাটারি প্যাক চার্জ করে। সমস্ত ডেটা একটি সমন্বিত ড্যাশবোর্ডে প্রদর্শিত হয়।

৯. জাপানের জন্য বাজার কৌশল ও পরিষেবা সহায়তা

MIDA EV বোঝে যে জাপানি গ্রাহকরা অসাধারণ নির্ভরযোগ্যতা এবং বিক্রয়োত্তর সেবা চান। জাপানে উদ্বোধনের জন্য, কোম্পানিটি নিম্নলিখিত ব্যবস্থা গ্রহণ করেছে:

স্থানীয় সার্টিফিকেশন:সমস্ত AC/DC চার্জার এবং মডিউল ২০২৫ সালের দ্বিতীয় ত্রৈমাসিকের মধ্যে PSE এবং JARI (জাপান অটোমোবাইল রিসার্চ ইনস্টিটিউট)-এর যাচাইকরণ লাভ করবে। নমুনা ২০২৫ সালের জানুয়ারিতে জমা দেওয়া হবে।
পরিষেবা কেন্দ্র:ইয়োকোহামায় অবস্থিত একটি খুচরা যন্ত্রাংশ ও মেরামত কেন্দ্র, যেখানে দ্বিভাষী প্রকৌশলীরা কর্মরত আছেন। গুরুতর ত্রুটির ক্ষেত্রে সাড়া দেওয়ার সময়: ৪ ঘণ্টা (টোকিও এলাকা), দেশব্যাপী ২৪ ঘণ্টা।
প্রশিক্ষণ কর্মসূচি:জাপানি ডিস্ট্রিবিউটর এবং ইলেকট্রিশিয়ানদের জন্য MIDA কর্তৃক প্রদত্ত সার্টিফিকেট সহ বিনামূল্যে OCPP এবং ইনস্টলেশন প্রশিক্ষণ।
অংশীদারিত্ব:হোম সেন্টারগুলিতে এসি চার্জার বিতরণের জন্য MIDA দুটি জাপানি ট্রেডিং কোম্পানির সাথে এবং ডিসি চার্জারের জন্য একটি প্রধান পার্কিং অপারেটরের সাথে চূড়ান্ত আলোচনা করছে।

১০. আমন্ত্রণ ও যোগাযোগের তথ্য

সাংহাই মিডা ইভি পাওয়ার কোং, লিমিটেড সকল ব্যাটারি এবং ইভি পরিকাঠামো পেশাদারদের পরিদর্শনে সাদর আমন্ত্রণ জানাচ্ছে।বুথ E54-20১৮তম আন্তর্জাতিক রিচার্জেবল ব্যাটারি এক্সপোতে। এই প্রদর্শনীটি টোকিও বিগ সাইটে ১৯-২১ ফেব্রুয়ারি, ২০২৫ পর্যন্ত সকাল ১০:০০ থেকে সন্ধ্যা ৬:০০ পর্যন্ত (শেষ দিন বিকাল ৫:০০ পর্যন্ত) চলবে।

আমাদের বুথে আপনি যা করতে পারেন:একটি ৬০ কিলোওয়াট ডিসি ফাস্ট চার্জার ব্যবহার করে একটি আসল ইভি (নিসান সাকুরা)-র লাইভ চার্জিং দেখুন।
৩০ কিলোওয়াট পাওয়ার মডিউলটি চালু করুন এবং একটি ডিজিটাল মিটারে এর কর্মদক্ষতা পরিমাপ করুন।
জাপানি অ্যাপার্টমেন্ট ভবনগুলোর জন্য কাস্টম এসি পাইল ডিজাইন নিয়ে আলোচনা করুন।
সম্পূর্ণ স্পেসিফিকেশন, CAD ড্রয়িং এবং OCPP ইন্টিগ্রেশন গাইড সহ একটি টেকনিক্যাল ডেটা প্যাকেজ (ইউএসবি ড্রাইভ) গ্রহণ করুন।
ব্যক্তিগত বৈঠকের সময় নির্ধারণ করতে যোগাযোগ করুন:
মিঃ কেনজি তানাকা (Japan Sales Manager) – Email: kenji.tanaka@midapower.com (Japanese/English)
মিসেস লি ওয়েই (International Sales Director) – Email: li.wei@midapower.com (Chinese/English)
ফোন (প্রদর্শনী চলাকালীন):+81-80-1234-5678
গণমাধ্যম ও বিশ্লেষকদের জিজ্ঞাসার জন্য, অনুগ্রহ করে বুথ E54-20-এর রেজিস্ট্রেশন ডেস্ক থেকে একটি প্রেস কিট চেয়ে নিন।

১১. উপসংহার

১৮তম আন্তর্জাতিক রিচার্জেবল ব্যাটারি এক্সপো শুধু একটি ব্যাটারি প্রদর্শনী নয় – এটি সমগ্র ইভি এনার্জি ইকোসিস্টেমের একটি মিলনস্থল।সাংহাই মিডা ইভি পাওয়ার কো., লিমিটেড।সেই সংযোগস্থলে দাঁড়িয়ে, MIDA EV শুধু উন্নত লিথিয়াম ব্যাটারিই নয়, বরং সেগুলোকে কার্যকর করে তোলার জন্য প্রয়োজনীয় চার্জিং পরিকাঠামোও প্রদান করে। বাড়ি ও অফিসের জন্য সম্পূর্ণ পরিসরের এসি চার্জিং পাইল, গণ ও যানবাহন চলাচলের জন্য ডিসি ফাস্ট চার্জিং পাইল এবং এই সবগুলোকে শক্তি জোগানোর জন্য উচ্চ-দক্ষতাসম্পন্ন পাওয়ার মডিউলের মাধ্যমে MIDA EV সমন্বিত, নির্ভরযোগ্য এবং সাশ্রয়ী সমাধান প্রদান করে।

জাপান যখন তার ২০৩৫ সালের বিদ্যুতায়নের লক্ষ্যমাত্রার দিকে দ্রুতগতিতে এগিয়ে চলেছে, তখন হার্ডওয়্যার, সফটওয়্যার এবং স্থানীয় সহায়তা প্রদানের মাধ্যমে একটি বিশ্বস্ত অংশীদার হতে MIDA EV প্রস্তুত। আমাদের সাথে যোগাযোগ করুন এখানেবুথ E54-20টোকিও বিগ সাইটে। আসুন, একসাথে ভবিষ্যৎকে এগিয়ে নিয়ে যাই।

পোস্ট করার সময়: ১৯ ফেব্রুয়ারি, ২০২৫