Shanghai MIDA EV POWER CO., LTD. op de 18e Internationale Expo voor Oplaadbare Batterijen (BATTERY JAPAN 2025): Geïntegreerde laad- en batterijoplossingen voor elektrische voertuigen voor een emissievrije toekomst

Datum:19-21 februari 2025

Locatie:Tokyo Big Sight, Japan (3 Chome-11-1 Ariake, Koto City, Tokio 135-0063)

Standnummer:E54-20

Abstract

Nu de wereld steeds sneller overstapt op elektrisch vervoer, wordt de synergie tussen oplaadbare batterijen en de laadinfrastructuur voor elektrische voertuigen cruciaal. De 18e Internationale Expo voor Oplaadbare Batterijen – BATTERY JAPAN 2025 – is hét wereldwijde podium voor batterijtechnologieën, maar het evenement belicht ook steeds meer het complete ecosysteem van elektrische voertuigen, inclusief laadapparatuur. Van 19 tot en met 21 februari 2025 vindt de Expo plaats in Tokyo Big Sight.Shanghai MIDA EV POWER CO., LTD.(Stand E54-20) presenteert niet alleen zijn geavanceerde lithium-ion-accusystemen, maar ook een compleet portfolio van AC-laadpalen, DC-snelladers en hoogrendementsvermogensmodules. Dit artikel geeft een uitgebreid overzicht van de achtergrond van het bedrijf en de drie belangrijkste productfamilies, en laat zien hoe MIDA EV totaaloplossingen voor energieopslag levert voor elektrische voertuigen.

1. Inleiding: BATTERY JAPAN 2025 en de noodzaak van een goede laadinfrastructuur

BATTERY JAPAN is 's werelds toonaangevende beurs voor oplaadbare batterijen, grondstoffen, productieapparatuur en batterijbeheersystemen. De editie van 2025 – de 18e – zal naar verwachting meer dan 1.500 exposanten en 70.000 bezoekers uit meer dan 30 landen verwelkomen. Hoewel batterijen de kern van de beurs blijven vormen, heeft de snelle groei van elektrische voertuigen (EV's) ervoor gezorgd dat laadtechnologie een terugkerend thema is geworden. Bezoekers vragen steeds vaker om geïntegreerde oplossingen: een batterijleverancier die ook slimme, betrouwbare en kosteneffectieve laadstations levert.

Shanghai MIDA EV POWER CO., LTD.(MIDA EV) heeft deze kans gegrepen. Oorspronkelijk gespecialiseerd in accu's voor elektrische voertuigen en stationaire energieopslag, heeft het bedrijf zijn activiteiten uitgebreid naar de markt voor laadapparatuur voor elektrische voertuigen. Tegenwoordig ontwerpt en produceert MIDA EV AC-langzame laders, DC-snelladers en de modulaire voedingseenheden die deze aandrijven. Op BATTERY JAPAN 2025 zal het bedrijf zijn nieuwste laadproducten presenteren, samen met zijn accusystemen, waarmee het een totaaloplossing biedt voor wagenparken van elektrische voertuigen, parkeerfaciliteiten, nutsbedrijven en particuliere gebruikers.

2. Bedrijfsprofiel: Shanghai MIDA EV POWER CO., LTD.

2.1 Oprichting en kernactiviteiten

Opgericht in 2010 en gevestigd in het Zhangjiang High-Tech Park in Shanghai,Shanghai MIDA EV POWER CO., LTD.Het bedrijf is uitgegroeid van een fabrikant van accupakketten tot een geïntegreerde onderneming in schone energietechnologie. Het bedrijf is gecertificeerd volgens IATF 16949, ISO 9001 en ISO 14001 en beschikt over een eigen R&D-centrum met 60 ingenieurs. De jaarlijkse productiecapaciteit bedraagt meer dan 2,5 GWh voor accupakketten en 30.000 eenheden voor EV-laders.

De traditionele sterke punten van MIDA EV liggen in lithiumijzerfosfaat (LiFePO₄) en NMC-batterijsystemen voor elektrische bussen, bedrijfsvoertuigen, golfkarretjes en energieopslag voor woningen. In 2022 richtte het bedrijf een nieuwe divisie op –MIDA-laden– om optimaal gebruik te maken van haar expertise op het gebied van vermogenselektronica. MIDA biedt tegenwoordig een volledig assortiment AC- en DC-laders, van compacte units voor thuisgebruik tot krachtige openbare snelladers, die allemaal geïntegreerd zijn met hetzelfde batterijbeheersysteem (BMS) en cloudplatform dat ook voor haar batterijproducten wordt gebruikt.

2.2 Strategisch belang van de Japanse markt

Japan biedt een unieke kans. De Groene Groeistrategie van de overheid streeft ernaar dat in 2035 100% van de nieuwe auto's elektrisch is, wat een enorme uitbreiding van de openbare en particuliere laadinfrastructuur vereist. Toch beschikken veel Japanse parkeerterreinen, appartementencomplexen en kleine bedrijven nog steeds niet over betaalbare laadoplossingen. De waardepropositie van MIDA EV – hoge kwaliteit tegen concurrerende prijzen – speelt direct in op deze lacune. Deelname aan BATTERY JAPAN 2025 markeert de officiële intrede van het bedrijf in Japan, met plannen om medio 2025 PSE-certificering te verkrijgen voor alle laders.

3. Productoverzicht: Drie gezinnen op stand E54-20

1. Op stand E54-20 zal MIDA EV vier interactieve stations inrichten:

2. AC-laadpaalstation– live demonstratie van een 7 kW en een 22 kW thuis-/kantoorlader.

3. DC snellaadpaalstation– een staande dubbele lader van 60 kW.

4. Presentatie van de voedingsmodule– doorsnedemodel van een vloeistofgekoelde gelijkrichtmodule van 30 kW.

5. Integratie van batterij en oplader– een thuisopslagsysteem van 15 kWh in combinatie met een AC-lader, waarmee wordt getoond hoe door zonne-energie opgeladen accu's elektrische voertuigen van stroom voorzien.

In de volgende paragrafen wordt elke productfamilie in detail beschreven.

4. AC-laadpalen – Slim, veilig en verbonden

De AC-laders van MIDA EV zijn ontworpen voor thuisgebruik, op de werkplek en op bestemmingen. Ze zetten de wisselstroom van het elektriciteitsnet om naar de ingang van de ingebouwde lader van het voertuig (doorgaans Type 1, Type 2 of CHAdeMO, afhankelijk van de regio). Alle MIDA AC-laadpalen voldoen aan de IEC 61851- en SAE J1772-normen.

4.1 MIDA-Airconditioning voor thuisgebruik, 7 kW

Invoer:Eenfasig 220V/230V, max. 32A.
Uitvoer:7 kW (instelbaar van 1,4 kW tot 7 kW).
Connector:Type 2-aansluiting of vaste kabel (optioneel, met vergrendeling).
Interface:4,3-inch kleurentouchscreen, RFID-lezer en LED-statusring.
Mededeling:4G, Wi-Fi, Bluetooth en Ethernet (Modbus TCP).
Bescherming:Overstroom-, overspannings-, onderspannings- en aardlekbeveiliging (RCD type A + 6 mA DC), overspanningsbeveiliging (type 3).
Bijlage:IK08 (slagvastheid), IP54 (binnen/buiten).
Slimme functies:Gepland opladen, load balancing (dynamische vermogensverdeling), OCPP 1.6J/2.0.1-compatibel voor beheer op afstand.
Afmetingen:280 × 210 × 95 mm (wandmontage).
Garantie:3 jaar.

De MIDA-Home 7kW is ideaal voor Japanse appartementencomplexen. Dankzij een firmware-update is hij geschikt voor V2H (vehicle-to-home), waardoor bidirectionele energieoverdracht mogelijk is als het voertuig dit ondersteunt. Een ingebouwde energiemeter meet het verbruik voor facturering of optimalisatie van het eigen verbruik.

4.2 MIDA-Kantoor airconditioning 22 kW

Invoer:Driefasig 380V/400V, 32A per fase.
Uitvoer:22 kW.
Connector:Dubbele Type 2-aansluitingen (hiermee kunnen twee voertuigen achter elkaar of met gedeelde stroom worden opgeladen).
Gebruikersauthenticatie:RFID, smartphone-app of opladen via stekker (ISO 15118).
Netwerkfuncties:Gecentraliseerd wagenparkbeheer via MIDA Cloud; realtime monitoring van energieverbruik, foutmeldingen en firmware-updates op afstand.
Belastingsbeheer:Geïntegreerd met externe stroomtransformatoren (CT's) om het totale energieverbruik van het gebouw te beperken en overbelasting van het elektriciteitsnet te voorkomen.
Certificeringen:CE, CB en de nog te beoordelen PSE voor Japan.

Dit model is gericht op kleine bedrijven, hotels en depots voor elektrische voertuigen. Op de stand zal MIDA demonstreren hoe twee voertuigen het totale vermogen van 22 kW kunnen delen – bijvoorbeeld door elk voertuig 11 kW te laten ontvangen wanneer beide zijn aangesloten.

4.3 Belangrijkste innovatie – AC-paal met geïntegreerde batterijbuffer

Een nieuw concept voor de Japanse markt: deMIDA-AC/Opslag 7 kWDeze unit combineert een 7 kW AC-lader met een 2,5 kWh LiFePO₄-bufferaccu in dezelfde behuizing. De bufferaccu slaat goedkope elektriciteit op die 's nachts is opgewekt of is opgewekt door zonnepanelen op het dak, en ontlaadt deze vervolgens om de elektrische auto op te laden, zelfs wanneer de netstroom beperkt is (bijvoorbeeld om piektarieven te vermijden). Een klein LCD-schermpje toont de laadstatus van zowel de bufferaccu als de aangesloten elektrische auto.

5. DC-snellaadpalen – Hoog vermogen, hoog rendement

DC-laders omzeilen de ingebouwde lader van het voertuig en leveren gelijkstroom rechtstreeks aan de accu. Ze zijn essentieel voor openbare laadpunten, tankstations langs snelwegen en commerciële wagenparken. MIDA EV biedt een modulair DC-laderplatform van 30 kW tot 240 kW, allemaal gebaseerd op gestandaardiseerde vermogensmodules.

5.1 MIDA-DC 60kW Dual-Snellader voor pistolen
Het werkpaard van MIDA's DC-assortiment – ideaal voor buurtwinkels, parkeergarages en taxistandplaatsen.
Invoer:Driefasig 380V (±15%), 50/60 Hz.
Uitgangsspanningsbereik:150 – 1000 V DC (compatibel met 400V en 800V architecturen).
Maximale stroomsterkte per wapen:200 A (één kanon) / 100 A per kanon (beide kanonnen actief).
Macht delen:In totaal 60 kW; wanneer één voertuig is aangesloten, ontvangt dit de volledige 60 kW; bij twee voertuigen wordt het vermogen dynamisch verdeeld (bijvoorbeeld 40+20 kW of 30+30 kW).
Connectoren:CHAdeMO + CCS2 (Combo 2) voor de Japanse markt; CCS1 optioneel.
Efficiëntie:≥95% bij volledige belasting.
Gebruikersinterface:10,1-inch industrieel touchscreen met display dat goed leesbaar is in zonlicht; ondersteunt QR-codebetalingen, RFID en mobiele apps.
Mededeling:OCPP 1.6/2.0, 4G, Ethernet. Diagnose op afstand en vermogensregeling.
Bescherming:IP54 (binnen/buiten), IK10; bescherming tegen oververhitting, kortsluiting, aardlek en spanningspieken (20 kA).
Bedrijfstemperatuur:-25°C tot +50°C (boven 45°C wordt de temperatuur verlaagd).
Afmetingen:650 × 500 × 1.600 mm (staande uitvoering).
Optioneel:Kabelmanagementarm, 7-inch reclamescherm en geïntegreerde batterij-energieopslag.

Op BATTERY JAPAN demonstreert MIDA EV een realtime laadsessie met een 60 kW-unit die tegelijkertijd een Nissan Leaf (via CHAdeMO) en een Tesla (via CCS2) van stroom voorziet, waarbij de dynamische stroomverdeling wordt getoond.

5.2 MIDA-DC 120kW / 180kW / 240kW Ultra-Snellader

Voor snelwegcorridors en depots met een hoog laadvolume biedt MIDA schaalbare ultrasnelle laders. De 120 kW-unit gebruikt vier vermogensmodules van 30 kW; de 240 kW-unit gebruikt acht modules, waardoor N+1 redundantie mogelijk is.

Ingangsspanning:380V ±15%, driefasig.
Vermogen (240 kW-model):150–1000 V DC, maximale stroomsterkte 500 A (enkel pistool) of 250 A per pistool (dubbel pistool).
Oplaadsnelheid:Hiermee kan in 15 minuten tot 400 km extra actieradius worden toegevoegd voor een 400V EV (uitgaande van een gemiddeld vermogen van 150 kW).
Efficiëntie:>96% piek.
Geluidsniveau:<65 dB op 1 meter afstand.
Koeling:Geforceerde luchtkoeling (standaard) of optionele vloeistofkoeling voor de 240 kW-versie.
Veiligheid:Ingangs-/uitgangsisolatiebewaking, noodstopknop en automatische uitschakeling bij het verwijderen van de stekker.
Slimme functies:Kentekenherkenning (via optionele camera), load balancing over maximaal 16 laders en integratie met MIDA Cloud voor fleetfacturering.

5.3 Uit-Gelijkstroom snellader met batterijopslag

Een uniek product voor afgelegen gebieden of voor het opladen tijdens evenementen: deMIDA-Zonne-energie DC 60 kWHet systeem combineert een 60 kW DC-lader met een 200 kWh LiFePO₄-batterijcontainer (20 voet) en een 60 kW zonne-omvormer. Het systeem kan volledig off-grid werken en de batterij opladen via zonne-energie of het elektriciteitsnet wanneer dat beschikbaar is. Op de expo presenteert MIDA een schaalmodel van dit systeem, gericht op Japanse eilanden en vakantieoorden op het platteland.

6. Voedingsmodules – Het hart van DC-laders

MIDA EV ontwerpt en produceert zijn eigen hoogfrequente schakelgelijkrichtermodules, waardoor het bedrijf volledige controle heeft over kosten, efficiëntie en betrouwbaarheid. Deze modules worden niet alleen gebruikt in MIDA's eigen DC-laders, maar worden ook als OEM-componenten verkocht aan andere fabrikanten van laadstations voor elektrische voertuigen.

6.1 MIDA-PM 30kW gelijkrichtermodule

AC-ingang:Driefasig 380V (±20%), 50/60 Hz, arbeidsfactor >0,99.
DC-uitgang:Instelbaar van 150 tot 1000 V; constant vermogen van 300 V tot 1000 V.
Maximale uitgangsstroom:100 A (bij 300 V) / 30 A (bij 1000 V) – constante vermogenscurve.
Nominaal vermogen:30 kW.
Efficiëntie:Piekbelasting >96,5% (volledige belasting >95%).
Koeling:Geforceerde luchtkoeling (luchtstroom van voor naar achter) of vloeistofkoeling (voor installaties met een hoge dichtheid).
Bescherming:Overspanningsbeveiliging (OVP), overstroombeveiliging (OCP), overstroombeveiliging (OTP), kortsluiting, omgekeerde polariteit (ingang en uitgang) en ingebouwde overspanningsbeveiliging voor wisselstroom (20 kA).
Mededeling:CAN-bus (standaard) of Modbus RTU (optioneel); geschikt voor hot-swapping.
Afmetingen (lucht)-afgekoeld):210 × 450 × 85 mm (1U hoogte).
MTBF:>100.000 uur (Telcordia SR-332).
Certificeringen:CE, UL 2202 (in aanvraag).

De module is voorzien van een digitale signaalprocessor (DSP) met een interleaved Vienna-gelijkrichtertopologie, waardoor harmonische vervorming wordt verminderd (<5% THD). De uitgangsspanning wordt automatisch aangepast aan de eisen van de EV-accu en is geschikt voor zowel laagspanningsplatforms (200-500V) als hoogspanningsplatforms (800V).

6.2 MIDA-PM 15kW compacte module

Voor kleinere DC-laders (30 kW, 45 kW) en draagbare laders biedt MIDA een 15 kW-module met hetzelfde spanningsbereik, maar de helft van het vermogen en een kleinere afmeting: 150 × 350 × 85 mm. Het gewicht bedraagt slechts 5,2 kg. Deze module wordt ook gebruikt in MIDA's aankomende product.draagbare DC-oplader(Eenheid van 20 kg met een vermogen van 15 kW) – een product gericht op pechhulp en kleine werkplaatsen.

6.3 Hoog-Efficiëntie Galliumnitride (GaN) Module – Technologievooruitblik

Op BATTERY JAPAN 2025 geeft MIDA EV een voorproefje van zijn volgende generatie.MIDA-PM 40kW GaNDe module maakt gebruik van galliumnitride-transistoren. De verwachte efficiëntie bedraagt meer dan 98,5% en de vermogensdichtheid 50 kW per liter (tweemaal de huidige vermogensdichtheid). De module zal naar verwachting in 2026 commercieel verkrijgbaar zijn. Tijdens een live demonstratie zal de module werken op 40 kW met uitsluitend passieve koeling (zonder ventilator), wat de betrouwbaarheid aanzienlijk verbetert en het onderhoud vermindert.

6.4 Module-integratie in laadmodules

Bezoekers van stand E54-20 kunnen een transparante "laadmodule" bekijken – een 120 kW DC-laadkast die is geopend om zes modules van 30 kW te onthullen (vijf actief, één redundant). De module omvat een stroomverdeeleenheid (PDU) en een systeemcontroller. MIDA zal uitleggen hoe modules in minder dan vijf minuten kunnen worden vervangen (hot-swap) zonder de hele lader uit te schakelen – een cruciale functie voor openbare laadnetwerken met een hoge beschikbaarheid.

7. Software en cloudplatform: MIDA ChargeNet

Alle MIDA AC- en DC-laders kunnen worden aangesloten opMIDA ChargeNet, het eigen cloudplatform van het bedrijf. Belangrijkste mogelijkheden:

Bewaking op afstand:Realtime status (beschikbaar, aan het opladen, storing, offline), geleverde energie per sessie, inkomstenregistratie.
Dynamisch loadmanagement:Pas het laadvermogen aan over meerdere laders om te voorkomen dat de hoofdbeveiliging van een locatie wordt overschreden.
Gebruikersbeheer:RFID-kaartuitgifte, mobiele app (iOS/Android) voor starten/stoppen en betalen.
OCPP-gateway:Hiermee kunnen MIDA-laders worden geïntegreerd met elk centraal systeem van derden (bijvoorbeeld elektronische betaalhuizen in Japan).
Voorspellend onderhoud:Algoritmen analyseren moduletemperaturen, slijtage van contactoren en communicatiefouten om onderhoud in te plannen voordat er storingen optreden.

Op de tentoonstelling zal MIDA een live dashboard aanbieden waarop demonstratieladers op de stand en een gesimuleerde externe locatie in Shanghai te zien zijn.

8. Gecombineerde oplossingen: Batterij + Oplader + Module

De grootste kracht van MIDA EV is de naadloze integratie van de drie productfamilies:

V2G/V2H-compatibel:MIDA AC-laders communiceren rechtstreeks met MIDA-thuisaccu's. Overtollige zonne-energie kan eerst de thuisaccu opladen en vervolgens een elektrische auto opladen, of de elektrische auto kan tijdens piekuren stroom ontladen naar de thuisaccu.
DC-lader gevoed door MIDA-opslag:Een 240 kW DC-lader in combinatie met een MIDA-batterijcontainer van 500 kWh kan werken met een laagvermogennetaansluiting (bijvoorbeeld slechts 100 kW), waarbij energie gedurende langere tijd wordt gebufferd om snelladen mogelijk te maken zonder piekbelastingkosten.
Module-niveaudiagnostiek:Omdat MIDA zijn eigen modules produceert, kunnen de BMS-gegevens van het accupakket worden gekoppeld aan prestatiegegevens van de lader om de laadalgoritmes te optimaliseren en de levensduur van de accu te verlengen.

Op de stand wordt een live demonstratie gegeven van een 15 kWh MIDA-Home-accu (opgeladen door een gesimuleerd zonnepaneel) die een 7 kW AC-lader voedt, die op zijn beurt een kleine accu voor een elektrische scooter oplaadt. Alle gegevens worden weergegeven op een overzichtelijk dashboard.

9. Marktstrategie en serviceondersteuning voor Japan

MIDA EV begrijpt dat Japanse klanten uitzonderlijke betrouwbaarheid en service na verkoop eisen. Voor de lancering in Japan heeft het bedrijf het volgende geïmplementeerd:

Lokale certificering:Alle AC/DC-laders en -modules zullen uiterlijk in het tweede kwartaal van 2025 de PSE- en JARI-certificering (Japan Automobile Research Institute) verkrijgen. Monsters worden in januari 2025 ingediend.
Servicecentrum:Een onderdelen- en reparatiecentrum in Yokohama, bemand door tweetalige technici. Reactietijd bij kritieke storingen: 4 uur (regio Tokio), 24 uur landelijk.
Trainingsprogramma:Gratis OCPP- en installatietraining voor Japanse distributeurs en elektriciens, met certificering uitgegeven door MIDA.
Partnerschappen:MIDA is in de laatste onderhandelingsfase met twee Japanse handelsondernemingen voor de distributie van AC-laders aan bouwmarkten en met een grote parkeerbeheerder voor DC-laders.

10. Uitnodiging en contactgegevens

Shanghai MIDA EV POWER CO., LTD. nodigt alle professionals in de batterij- en EV-infrastructuursector van harte uit voor een bezoek.Stand E54-20op de 18e Internationale Expo voor Oplaadbare Batterijen. De tentoonstelling is geopend van 10:00 tot 18:00 uur (laatste dag tot 17:00 uur) van 19 tot en met 21 februari 2025 in Tokyo Big Sight.

Bij onze stand kunt u:Bekijk live hoe een echte elektrische auto (een Nissan Sakura) wordt opgeladen met een 60 kW DC-snellader.
Bedien de 30 kW-vermogensmodule en meet het rendement ervan op een digitale meter.
Bespreking van op maat gemaakte AC-paalconstructies voor Japanse appartementencomplexen.
U ontvangt een technisch datapakket (USB-stick) met volledige specificaties, CAD-tekeningen en OCPP-integratiehandleidingen.
Neem contact op met: om een privéafspraak te maken
De heer Kenji Tanaka (Japan Sales Manager) – Email: kenji.tanaka@midapower.com (Japanese/English)
Mevrouw Li Wei (International Sales Director) – Email: li.wei@midapower.com (Chinese/English)
Telefoon (tijdens de tentoonstelling):+81-80-1234-5678
Voor vragen van media en analisten kunt u een persmap aanvragen bij de registratiebalie van stand E54-20.

11. Conclusie

De 18e Internationale Expo voor Oplaadbare Batterijen is meer dan een batterijbeurs; het is een ontmoetingsplaats voor het gehele ecosysteem van elektrische voertuigen.Shanghai MIDA EV POWER CO., LTD.MIDA EV bevindt zich op dat snijpunt en biedt niet alleen geavanceerde lithiumbatterijen, maar ook de laadinfrastructuur die ze bruikbaar maakt. Met een compleet assortiment AC-laadpalen voor thuis en op kantoor, DC-snellaadpalen voor openbaar gebruik en wagenparken, en hoogefficiënte voedingsmodules die ze allemaal van stroom voorzien, levert MIDA EV geïntegreerde, betrouwbare en kosteneffectieve oplossingen.

Nu Japan zijn elektrificatiedoelstellingen voor 2035 versneld nastreeft, staat MIDA EV klaar als betrouwbare partner met hardware, software en lokale ondersteuning. Bezoek ons opStand E54-20In Tokyo Big Sight. Laten we samen de toekomst vormgeven.

Geplaatst op: 19 februari 2025