Shanghai MIDA EV POWER CO., LTD. på den 18. internationale genopladelige batterimesse (BATTERY JAPAN 2025): Integrerede elbilopladnings- og batteriløsninger til en nul-emissionsfremtid

Dato:19.–21. februar 2025

Sted:Tokyo Big Sight, Japan (3 Chome-11-1 Ariake, Koto City, Tokyo 135-0063)

Standnummer:E54-20

Abstrakt

I takt med at verden accelererer mod elektrificeret transport, bliver synergien mellem genopladelige batterier og elbilopladningsinfrastruktur afgørende. Den 18. internationale genopladelige batterimesse – BATTERY JAPAN 2025 – er den førende globale scene for batteriteknologier, men begivenheden fremhæver også i stigende grad hele elbiløkosystemet, inklusive opladningsudstyr. Fra 19. til 21. februar 2025, på Tokyo Big Sight,Shanghai MIDA EV POWER CO., LTD.(Stand E54-20) vil ikke blot præsentere sine avancerede lithium-ion-batterisystemer, men også en komplet portefølje af AC-ladestationer, DC-hurtigladere og højeffektive strømmoduler. Denne artikel giver et omfattende overblik over virksomhedens baggrund og dens tre kerneproduktfamilier og demonstrerer, hvordan MIDA EV leverer nøglefærdige energiløsninger til elbiler og energilagring.

1. Introduktion: BATTERI JAPAN 2025 og det afgørende krav om opladningsinfrastruktur

BATTERY JAPAN er verdens førende udstilling for genopladelige batterier, råmaterialer, produktionsudstyr og batteristyringssystemer. 2025-udgaven – den 18. – forventes at være vært for over 1.500 udstillere og 70.000 besøgende fra mere end 30 lande. Mens batterier fortsat er det centrale fokus, har den hurtige vækst af elbiler (EV'er) gjort ladeteknologi til et tilbagevendende tema. Besøgende efterspørger i stigende grad integrerede løsninger: en batterileverandør, der også leverer smarte, pålidelige og omkostningseffektive ladestationer.

Shanghai MIDA EV POWER CO., LTD.(MIDA EV) har grebet denne mulighed. Virksomheden, der oprindeligt var specialist i batterier til elbiler og stationær lagring, har udvidet sig til markedet for opladningsudstyr til elbiler. I dag designer og producerer MIDA EV langsomme AC-opladere, hurtige DC-opladere og de modulære strømforsyningsenheder, der driver dem. På BATTERY JAPAN 2025 vil virksomheden afsløre sine nyeste opladningsprodukter sammen med sine batterisystemer og tilbyde en one-stop-shop for elbilflåder, parkeringsfaciliteter, forsyningsselskaber og private brugere.

2. Firmaprofil: Shanghai MIDA EV POWER CO., LTD.

2.1 Grundlæggelse og kerneforretning

Grundlagt i 2010 og med hovedkontor i Shanghais Zhangjiang High-Tech Park,Shanghai MIDA EV POWER CO., LTD.er vokset fra en batteripakkesamler til en integreret virksomhed inden for ren energiteknologi. Virksomheden har IATF 16949-, ISO 9001- og ISO 14001-certificeringer med et dedikeret forsknings- og udviklingscenter på 60 ingeniører. Den årlige produktionskapacitet overstiger 2,5 GWh for batteripakker og 30.000 enheder for elbilopladere.

MIDA EVs traditionelle styrker ligger inden for lithiumjernfosfat (LiFePO₄) og NMC-batterisystemer til elektriske busser, erhvervskøretøjer, golfvogne og boligopbevaring. I 2022 etablerede virksomheden en ny division –MIDA-opladning– for at udnytte sin ekspertise inden for effektelektronik. I dag tilbyder MIDA et komplet udvalg af AC- og DC-opladere, fra kompakte hjemmeenheder til højtydende offentlige hurtigopladere, alle integreret med den samme BMS- og cloudplatform, der bruges til deres batteriprodukter.

2.2 Det japanske markeds strategiske betydning

Japan præsenterer en unik mulighed. Regeringens grønne vækststrategi sigter mod, at 100 % af salget af nye biler skal være elektrificeret inden 2035, hvilket kræver en massiv udvidelse af offentlig og privat ladeinfrastruktur. Alligevel mangler mange japanske parkeringspladser, lejlighedskomplekser og små virksomheder stadig overkommelige ladeløsninger. MIDA EVs værditilbud – høj kvalitet til konkurrencedygtige priser – adresserer direkte dette hul. Deltagelse i BATTERY JAPAN 2025 markerer virksomhedens officielle indtræden i Japan med planer om at opnå PSE-certificering for alle ladere inden midten af 2025.

3. Produktoversigt: Tre familier på stand E54-20

1. På stand E54-20 vil MIDA EV dedikere fire interaktive stationer:

2. AC-opladningsstation– live demonstration af en 7 kW og 22 kW hjemme-/kontoroplader.

3. DC hurtigopladningsstation– en 60 kW gulvstående dobbeltlader.

4. Power Module Showcase– udskæringsmodel af et 30 kW væskekølet ensrettermodul.

5. Batteri + opladerintegration– et 15 kWh hjemmelagringssystem parret med en AC-oplader, der viser, hvordan solcelleopladede batterier forsyner elbiler.

De følgende afsnit beskriver hver produktfamilie i detaljer.

4. AC-opladningsstabler – Smart, sikker og forbundet

MIDA EVs AC-opladere er designet til opladning i private hjem, på arbejdspladsen og i destinationer. De konverterer vekselstrøm fra elnettet til køretøjets indbyggede laderindgang (typisk Type 1, Type 2 eller CHAdeMO afhængigt af regionen). Alle MIDA AC-opladere overholder IEC 61851- og SAE J1772-standarderne.

4.1 MIDA-Hjemme AC 7 kW

Indtastning:Enfaset 220V/230V, maks. 32A.
Produktion:7 kW (justerbar fra 1,4 kW til 7 kW).
Stik:Type 2-stik eller fastgjort kabel (valgfrit, med låsning).
Grænseflade:4,3-tommer farveberøringsskærm, RFID-læser og LED-statusring.
Meddelelse:4G, Wi-Fi, Bluetooth og Ethernet (Modbus TCP).
Beskyttelse:Overstrøm, overspænding, underspænding, reststrømsdetektering (RCD type A + 6 mA DC), overspændingsbeskyttelse (Type 3).
Indkapsling:IK08 (slagfasthed), IP54 (indendørs/udendørs).
Smarte funktioner:Planlagt opladning, load balancing (dynamisk strømfordeling), OCPP 1.6J/2.0.1-kompatibel til fjernadministration.
Dimensioner:280 × 210 × 95 mm (vægmonteret).
Garanti:3 år.

MIDA-Home 7kW er ideel til japanske ejerlejligheder. Den understøtter V2H (vehicle-to-home)-parathed via en firmwareopdatering, hvilket muliggør tovejs energistrøm, hvis køretøjet understøtter det. En indbygget energimåler måler forbruget til fakturering eller optimering af eget forbrug.

4.2 MIDA-Kontor AC 22 kW

Indtastning:Trefaset 380V/400V, 32A pr. fase.
Produktion:22 kW.
Stik:Dobbelte Type 2-stik (kan oplade to køretøjer sekventielt eller med strømdeling).
Brugergodkendelse:RFID, smartphone-app eller plug-and-charge (ISO 15118).
Netværksfunktioner:Centraliseret flådestyring via MIDA Cloud; realtidsovervågning af energiforbrug, fejlalarmer og fjernopgraderinger af firmware.
Belastningsstyring:Integreret med eksterne strømtransformere (CT'er) for at begrænse bygningens samlede forbrug og forhindre overbelastning af nettet.
Certificeringer:CE, CB og afventende PSE for Japan.

Denne model er rettet mod små virksomheder, hoteller og elbilsdepoter. På standen vil MIDA demonstrere, hvordan to køretøjer kan dele den samlede effekt på 22 kW – for eksempel hver modtage 11 kW, når begge er tilsluttet strøm.

4.3 Vigtig innovation – AC-søjle med integreret batteribuffer

Et nyt koncept til det japanske marked:MIDA-AC/Opbevaring 7 kWDenne enhed kombinerer en 7 kW AC-oplader med et 2,5 kWh LiFePO₄ bufferbatteri i det samme kabinet. Bufferbatteriet lagrer billig strøm natten over eller solenergi fra taget og aflades derefter for at oplade elbilen, selv når strømmen fra nettet er begrænset (f.eks. for at undgå efterspørgselsafgifter). Et lille LCD-display viser ladetilstanden for både bufferbatteriet og det tilsluttede elbil.

5. DC hurtigopladningsstabler – Høj effekt, høj effektivitet

DC-opladere omgår køretøjets indbyggede oplader og leverer jævnstrøm direkte til batteriet. De er afgørende for offentlig opladning, motorvejsservicestationer og kommercielle flåder. MIDA EV tilbyder en modulær DC-opladerplatform fra 30 kW til 240 kW, alle baseret på standardiserede strømmoduler.

5.1 MIDA-DC 60 kW dobbelt-Hurtigoplader til pistoler
Arbejdshesten i MIDAs DC-sortiment – ideel til kiosker, parkeringshuse og taxaholdepladser.
Indtastning:Trefaset 380V (±15%), 50/60 Hz.
Udgangsspændingsområde:150 – 1.000 V DC (kompatibel med 400 V og 800 V arkitekturer).
Maks. strøm pr. pistol:200 A (enkelt pistol) / 100 A pr. pistol (begge pistoler aktive).
Magtdeling:60 kW i alt; når ét køretøj er tilsluttet, modtager det fulde 60 kW; med to køretøjer fordeles effekten dynamisk (f.eks. 40+20 kW eller 30+30 kW).
Stik:CHAdeMO + CCS2 (Combo 2) til det japanske marked; CCS1 valgfri.
Effektivitet:≥95% ved fuld belastning.
Brugergrænseflade:10,1-tommer industriel berøringsskærm med sollyslæsbart display; understøtter QR-kodebetaling, RFID og mobilapp.
Meddelelse:OCPP 1.6/2.0, 4G, Ethernet. Fjerndiagnostik og strømjustering.
Beskyttelse:IP54 (indendørs/udendørs), IK10; overtemperatur-, kortslutnings-, jordfejls- og overspændingsbeskyttelse (20 kA).
Driftstemperatur:-25°C til +50°C (nedtrapning over 45°C).
Dimensioner:650 × 500 × 1.600 mm (gulvstående).
Valgfri:Kabelhåndteringsarm, 7-tommer reklameskærm og integration af batterienergilagring.

På BATTERY JAPAN vil MIDA EV demonstrere en realtidsopladningssession med en 60 kW-enhed, der driver en Nissan Leaf (via CHAdeMO) og en Tesla (via CCS2) samtidigt, og vise dynamisk strømfordeling.

5.2 MIDA-DC 120 kW / 180 kW / 240 kW Ultra-Hurtigoplader

Til motorvejskorridorer og depoter med stor vognpark tilbyder MIDA skalerbare ultrahurtige ladestationer. 120 kW-enheden bruger fire 30 kW-strømmoduler; 240 kW-enheden bruger otte moduler, hvilket muliggør N+1-redundans.

Indgangsspænding:380V ±15%, trefaset.
Effekt (240 kW model):150–1.000 V DC, maks. strøm 500 A (enkelt pistol) eller 250 A pr. pistol (dobbelt pistol).
Opladningshastighed:Giver en rækkevidde på op til 400 km på 15 minutter for en 400V elbil (forudsat et gennemsnit på 150 kW).
Effektivitet:>96% top.
Støjniveau:<65 dB ved 1 meter.
Køling:Tvungen luftkøling (standard) eller væskekøling som ekstraudstyr til 240 kW-versionen.
Sikkerhed:Overvågning af input/output-isolation, nødstopknap og automatisk afbrydelse ved fjernelse af stikket.
Smarte funktioner:Nummerpladegenkendelse (via valgfrit kamera), load balancing på tværs af op til 16 opladere og integration med MIDA Cloud til flådefakturering.

5.3 Fra-Grid DC hurtigoplader med batteriopbevaring

Et unikt produkt til fjerntliggende områder eller opladning af arrangementer:MIDA-Solcelleanlæg DC 60 kWDen kombinerer en 60 kW DC-oplader med en 200 kWh LiFePO₄-batteribeholder (20 fod) og en 60 kW solcelle-inverter. Systemet kan fungere fuldstændig off-grid og genoplade batteriet fra solenergi eller elnettet, når det er muligt. På messen vil MIDA præsentere en skalamodel af dette system, der er rettet mod japanske øer og landlige feriesteder.

6. Strømmoduler – Hjertet i DC-opladere

MIDA EV designer og producerer sine egne højfrekvente ensrettermoduler, hvilket giver virksomheden fuld kontrol over omkostninger, effektivitet og pålidelighed. Disse moduler bruges ikke kun i MIDAs egne DC-opladere, men sælges også til andre EVSE-producenter som OEM-komponenter.

6.1 MIDA-PM 30 kW ensrettermodul

AC-indgang:Trefaset 380V (±20%), 50/60 Hz, effektfaktor >0,99.
DC-udgang:150 – 1.000 V justerbar; konstant effekt fra 300 V til 1.000 V.
Maks. udgangsstrøm:100 A (ved 300 V) / 30 A (ved 1.000 V) – konstant effektkurve.
Nominel effekt:30 kW.
Effektivitet:Peak >96,5% (fuld belastning >95%).
Køling:Tvungen luftstrøm (luftstrøm fra front til bag) eller væskekølet mulighed (til installationer med høj densitet).
Beskyttelse:OVP, OCP, OTP, kortslutning, omvendt polaritet (input og output) og indbygget AC overspændingsbeskyttelse (20 kA).
Meddelelse:CAN-bus (standard) eller Modbus RTU (valgfrit); kan skiftes fra hot-swap.
Dimensioner (luft-afkølet):210 × 450 × 85 mm (1U højde).
MTBF:>100.000 timer (Telcordia SR-332).
Certificeringer:CE, UL 2202 (afventer godkendelse).

Modulet har en digital signalprocessor (DSP)-styring med interleaved Vienna-ensrettertopologi, der reducerer harmonisk forvrængning (<5% THD). Den justerer automatisk udgangsspændingen, så den matcher elbilers batterikrav, og understøtter både lavspændings- (200-500V) og højspændings- (800V) platforme.

6.2 MIDA-PM 15 kW kompaktmodul

Til mindre DC-opladere (30 kW, 45 kW) og bærbare opladere tilbyder MIDA et 15 kW-modul med samme spændingsområde, men halvt så meget effekt og et mindre fodaftryk: 150 × 350 × 85 mm. Vægten er kun 5,2 kg. Dette modul bruges også i MIDAs kommendebærbar DC-oplader(20 kg enhed med 15 kW effekt) – et produkt målrettet vejhjælp og små værksteder.

6,3 Høj-Effektivitetsgalliumnitrid (GaN)-modul – Teknologiforhåndsvisning

På BATTERY JAPAN 2025 vil MIDA EV give et smugkig på sin næste generationMIDA-PM 40 kW GaNmodul, der bruger galliumnitridtransistorer. Forventet effektivitet >98,5% og effekttæthed på 50 kW pr. liter (dobbelt så stor som strømtætheden). Kommerciel tilgængelighed er planlagt til 2026. En live demo vil vise modulet kørende ved 40 kW med kun passiv køling (ingen ventilator), hvilket dramatisk forbedrer pålideligheden og reducerer vedligeholdelsen.

6.4 Modulintegration i ladestabler

Besøgende på stand E54-20 kan se en transparent "ladestak" – et 120 kW DC-opladerskab, der åbnes og afslører seks 30 kW-moduler (fem aktive, et redundant). Stakken indeholder en strømfordelingsenhed (PDU) og en systemcontroller. MIDA vil forklare, hvordan moduler kan udskiftes på under fem minutter (hot-swap) uden at lukke hele opladeren ned – en kritisk funktion for offentlige ladenetværk med høj oppetid.

7. Software og cloudplatform: MIDA ChargeNet

Alle MIDA AC- og DC-opladere tilsluttesMIDA ChargeNet, virksomhedens proprietære cloudplatform. Nøglefunktioner:

Fjernovervågning:Status i realtid (tilgængelig, opladning, fejl, offline), leveret energi pr. session, omsætningssporing.
Dynamisk laststyring:Juster ladeeffekten på tværs af flere opladere for at undgå at overskride en lokations hovedafbryder.
Brugeradministration:RFID-kortudstedelse, mobilapp (iOS/Android) til start/stop og betaling.
OCPP-gateway:Giver MIDA-opladere mulighed for at integrere med ethvert tredjeparts centralt system (f.eks. e-clearinghuse i Japan).
Prædiktiv vedligeholdelse:Algoritmer analyserer modultemperaturer, kontaktorslid og kommunikationsfejl for at planlægge vedligeholdelse før fejl.

På udstillingen vil MIDA tilbyde et live-dashboard, der viser demoladere på standen og en simuleret fjernlokation i Shanghai.

8. Kombinerede løsninger: Batteri + Oplader + Modul

MIDA EVs største styrke er den problemfri integration af dens tre produktfamilier:

V2G / V2H klar:MIDA AC-opladere kommunikerer direkte med MIDA-hjemmebatterier. Overskydende solenergi kan først fylde hjemmebatteriet og senere oplade en elbil, eller elbilen kan aflades til hjemmebatteriet under spidsbelastning.
DC-oplader drevet af MIDA-lagring:En 240 kW DC-oplader parret med en 500 kWh MIDA-batteribeholder kan fungere med en lavstrømsnetforbindelse (f.eks. kun 100 kW) og buffere energi over tid for at give hurtig opladning uden efterspørgselsopladning.
Modul-niveau diagnostik:Da MIDA laver sine egne moduler, kan BMS-dataene fra batteripakken korreleres med opladerens ydeevnedata for at optimere opladningsalgoritmer og forlænge batteriets levetid.

På standen vil der være en livedemonstration, der viser: et 15 kWh MIDA-Home-batteri (opladet af et simuleret solpanel), der forsyner en 7 kW AC-oplader, som igen oplader en lille batteripakke til en elektrisk scooter. Alle data vises på et samlet dashboard.

9. Markedsstrategi og servicesupport for Japan

MIDA EV forstår, at japanske kunder kræver exceptionel pålidelighed og eftersalgssupport. Til den japanske lancering har virksomheden implementeret:

Lokal certificering:Alle AC/DC-opladere og -moduler vil blive verificeret af PSE og JARI (Japan Automobile Research Institute) inden 2. kvartal 2025. Prøver indsendt i januar 2025.
Servicecenter:Et reservedels- og reparationscenter i Yokohama, bemandet med tosprogede teknikere. Svartid ved kritiske fejl: 4 timer (Tokyo-området), 24 timer landsdækkende.
Træningsprogram:Gratis OCPP- og installationstræning for japanske distributører og elektrikere med certificering udstedt af MIDA.
Partnerskaber:MIDA er i afsluttende forhandlinger med to japanske handelsvirksomheder om distribution af AC-opladere til byggemarkeder og med en stor parkeringsoperatør om distribution af DC-opladere.

10. Invitation og kontaktoplysninger

Shanghai MIDA EV POWER CO., LTD. inviterer varmt alle professionelle inden for batteri- og elbilinfrastruktur til at besøgeStand E54-20på den 18. internationale genopladelige batterimesse. Udstillingen løber fra kl. 10.00 til 18.00 (sidste dag indtil kl. 17.00) fra 19. til 21. februar 2025 i Tokyo Big Sight.

På vores stand kan du:Se liveopladning af en faktisk elbil (en Nissan Sakura) ved hjælp af en 60 kW DC-hurtigoplader.
Betjen 30 kW effektmodulet og mål dets effektivitet på en digital måler.
Diskuter brugerdefinerede AC-pæledesigns til japanske lejlighedsbygninger.
Modtag en teknisk datapakke (USB-drev) med komplette specifikationer, CAD-tegninger og OCPP-integrationsvejledninger.
For at planlægge et privat møde, kontakt:
Hr. Kenji Tanaka (Japan Sales Manager) – Email: kenji.tanaka@midapower.com (Japanese/English)
Fru Li Wei (International Sales Director) – Email: li.wei@midapower.com (Chinese/English)
Telefon (under udstillingen):+81-80-1234-5678
For henvendelser fra medier og analytikere, bedes du anmode om et pressekit ved registreringsskranken i stand E54-20.

11. Konklusion

Den 18. internationale messe for genopladelige batterier er mere end en batterimesse – den er et samlingspunkt for hele økosystemet for elbilers energi.Shanghai MIDA EV POWER CO., LTD.står ved denne konvergens og tilbyder ikke kun avancerede litiumbatterier, men også den ladeinfrastruktur, der gør dem nyttige. Med et komplet udvalg af AC-ladestationer til hjemmet og kontoret, DC-hurtigladestationer til offentlig brug og flådebrug samt højeffektive strømmoduler, der driver dem alle, leverer MIDA EV integrerede, pålidelige og omkostningseffektive løsninger.

I takt med at Japan accelererer sine elektrificeringsmål for 2035, er MIDA EV klar til at være en betroet partner – der leverer hardware, software og lokal support. Besøg os påStand E54-20i Tokyo Big Sight. Lad os sammen tage ansvar for fremtiden.

Opslagstidspunkt: 19. feb. 2025