شركة شنغهاي ميدا لبطاريات السيارات الكهربائية المحدودة في معرض البطاريات القابلة لإعادة الشحن الدولي الثامن عشر (BATTERY JAPAN 2025): حلول متكاملة لشحن السيارات الكهربائية والبطاريات من أجل مستقبل خالٍ من الانبعاثات

تاريخ:19-21 فبراير 2025

مكان:طوكيو بيج سايت، اليابان (3 Chome-11-1 Ariake، مدينة كوتو، طوكيو 135-0063)

رقم الكشك:E54-20

خلاصة

مع تسارع وتيرة التحول العالمي نحو النقل الكهربائي، تزداد أهمية التكامل بين البطاريات القابلة لإعادة الشحن وبنية شحن المركبات الكهربائية. يُعدّ معرض البطاريات القابلة لإعادة الشحن الدولي الثامن عشر - BATTERY JAPAN 2025 - المنصة العالمية الرائدة لتقنيات البطاريات، كما يُسلّط الضوء بشكل متزايد على منظومة المركبات الكهربائية بأكملها، بما في ذلك معدات الشحن. يُقام المعرض في الفترة من 19 إلى 21 فبراير 2025 في مركز طوكيو بيغ سايت للمعارض.شنغهاي ميدا EV POWER CO., LTD.(الجناح E54-20) ستعرض الشركة ليس فقط أنظمة بطاريات الليثيوم أيون المتطورة، بل أيضاً مجموعة متكاملة من محطات الشحن بالتيار المتردد، وأجهزة الشحن السريع بالتيار المستمر، ووحدات الطاقة عالية الكفاءة. تقدم هذه المقالة نظرة شاملة على تاريخ الشركة ومجموعات منتجاتها الأساسية الثلاث، موضحةً كيف توفر MIDA EV حلولاً متكاملة للطاقة للسيارات الكهربائية وتخزين الطاقة.

1. مقدمة: مشروع بطاريات اليابان 2025 وضرورة البنية التحتية للشحن

يُعد معرض باتري جابان المعرض الرائد عالميًا للبطاريات القابلة لإعادة الشحن، والمواد الخام، ومعدات التصنيع، وأنظمة إدارة البطاريات. ومن المتوقع أن تستضيف دورة عام 2025 - وهي الدورة الثامنة عشرة - أكثر من 1500 عارض و70 ألف زائر من أكثر من 30 دولة. وبينما تبقى البطاريات محور التركيز الرئيسي، فقد جعل النمو السريع للسيارات الكهربائية تقنية الشحن موضوعًا متكررًا. ويتزايد طلب الزوار على حلول متكاملة: مورد بطاريات يُوفر أيضًا محطات شحن ذكية وموثوقة وفعالة من حيث التكلفة.

شنغهاي ميدا EV POWER CO., LTD.انتهزت شركة (MIDA EV) هذه الفرصة. فبعد أن كانت متخصصة في بطاريات الطاقة للسيارات الكهربائية وأنظمة التخزين الثابتة، توسعت الشركة لتشمل سوق معدات شحن السيارات الكهربائية. واليوم، تقوم MIDA EV بتصميم وتصنيع أجهزة الشحن البطيئة بالتيار المتردد، وأجهزة الشحن السريعة بالتيار المستمر، ووحدات الطاقة المعيارية التي تشغلها. وفي معرض BATTERY JAPAN 2025، ستكشف الشركة عن أحدث منتجاتها في مجال الشحن إلى جانب أنظمة البطاريات، موفرةً بذلك حلاً شاملاً لأسطول السيارات الكهربائية، ومواقف السيارات، وشركات المرافق، والمستخدمين المنزليين.

2. ملف الشركة: Shanghai MIDA EV POWER CO., LTD.

2.1 التأسيس والنشاط الأساسي

تأسست عام 2010 ويقع مقرها الرئيسي في مجمع تشانغجيانغ للتكنولوجيا الفائقة في شنغهاي،شنغهاي ميدا EV POWER CO., LTD.تطورت الشركة من مُجمِّع لحزم البطاريات إلى مؤسسة متكاملة لتكنولوجيا الطاقة النظيفة. وهي حاصلة على شهادات IATF 16949 وISO 9001 وISO 14001، ولديها مركز بحث وتطوير متخصص يضم 60 مهندسًا. وتتجاوز طاقتها الإنتاجية السنوية 2.5 جيجاواط/ساعة لحزم البطاريات و30,000 وحدة لشواحن السيارات الكهربائية.

تكمن نقاط قوة شركة MIDA EV التقليدية في أنظمة بطاريات فوسفات الحديد الليثيوم (LiFePO₄) وبطاريات NMC المستخدمة في الحافلات الكهربائية والمركبات التجارية وعربات الغولف ووحدات التخزين المنزلية. وفي عام 2022، أنشأت الشركة قسمًا جديدًا –شحن MIDA– للاستفادة من خبرتها في مجال إلكترونيات الطاقة. تقدم شركة MIDA اليوم مجموعة كاملة من شواحن التيار المتردد والتيار المستمر، بدءًا من الوحدات المنزلية الصغيرة وحتى الشواحن العامة السريعة عالية الطاقة، وكلها مدمجة مع نفس نظام إدارة البطاريات ومنصة الحوسبة السحابية المستخدمة لمنتجات البطاريات الخاصة بها.

2.2 الأهمية الاستراتيجية للسوق اليابانية

تُتيح اليابان فرصةً فريدة. إذ تهدف استراتيجية النمو الأخضر الحكومية إلى أن تكون جميع مبيعات السيارات الجديدة كهربائية بحلول عام ٢٠٣٥، الأمر الذي يتطلب توسعًا هائلًا في البنية التحتية العامة والخاصة لشحن السيارات الكهربائية. ومع ذلك، لا تزال العديد من مواقف السيارات والمجمعات السكنية والشركات الصغيرة في اليابان تفتقر إلى حلول شحن بأسعار معقولة. ويُسهم عرض القيمة الذي تُقدمه شركة MIDA EV - جودة عالية بأسعار تنافسية - في سدّ هذه الفجوة بشكل مباشر. وتُمثل مشاركة الشركة في معرض BATTERY JAPAN 2025 دخولها الرسمي إلى السوق اليابانية، مع خطط للحصول على شهادة PSE لجميع أجهزة الشحن بحلول منتصف عام ٢٠٢٥.

3. نظرة عامة على المنتج: ثلاث عائلات في الجناح E54-20

1. في الجناح E54-20، ستخصص شركة MIDA EV أربع محطات تفاعلية:

2. محطة شحن التيار المتردد– عرض توضيحي مباشر لشاحن منزلي/مكتبي بقدرة 7 كيلوواط و22 كيلوواط.

3. محطة شحن سريع بالتيار المستمر– شاحن أرضي ثنائي المسدسات بقدرة 60 كيلو واط.

4. عرض وحدة الطاقة– نموذج مقطعي لوحدة مقوم تيار مبرد بالسوائل بقدرة 30 كيلو وات.

5. دمج البطارية والشاحن– نظام تخزين منزلي بسعة 15 كيلوواط ساعة مقترن بشاحن تيار متردد، يوضح كيف تغذي البطاريات المشحونة بالطاقة الشمسية السيارات الكهربائية.

تصف الأقسام التالية كل عائلة من المنتجات بالتفصيل.

4. أبراج شحن التيار المتردد - ذكية وآمنة ومتصلة

صُممت شواحن التيار المتردد من MIDA EV للاستخدام في المنازل وأماكن العمل والوجهات السياحية. تقوم هذه الشواحن بتحويل طاقة التيار المتردد من الشبكة الكهربائية إلى مدخل الشاحن الداخلي للسيارة (عادةً من النوع 1 أو النوع 2 أو CHAdeMO حسب المنطقة). جميع شواحن التيار المتردد من MIDA متوافقة مع معايير IEC 61851 وSAE J1772.

4.1 ميدا-مكيف هواء منزلي 7 كيلو واط

مدخل:أحادي الطور 220 فولت/230 فولت، 32 أمبير كحد أقصى.
الناتج:7 كيلوواط (قابلة للتعديل من 1.4 كيلوواط إلى 7 كيلوواط).
الموصل:مقبس من النوع 2 أو كابل مربوط (اختياري، مع قفل).
واجهة المستخدم:شاشة لمس ملونة مقاس 4.3 بوصة، وقارئ RFID، وحلقة مؤشر LED للحالة.
تواصل:4G، واي فاي، بلوتوث، وإيثرنت (Modbus TCP).
حماية:كشف التيار الزائد، والجهد الزائد، والجهد المنخفض، والتيار المتبقي (RCD من النوع A + 6 مللي أمبير تيار مستمر)، والحماية من زيادة التيار (النوع 3).
المرفق:IK08 (مقاومة الصدمات)، IP54 (داخلي/خارجي).
ميزات ذكية:الشحن المجدول، وموازنة الأحمال (تخصيص الطاقة الديناميكي)، ومتوافق مع OCPP 1.6J/2.0.1 للإدارة عن بعد.
أبعاد:280 × 210 × 95 مم (مثبت على الحائط).
ضمان:3 سنوات.

يُعدّ نظام MIDA-Home 7kW مثاليًا للشقق السكنية في اليابان. يدعم هذا النظام تقنية V2H (من المركبة إلى المنزل) عبر تحديث البرامج الثابتة، مما يسمح بتدفق الطاقة ثنائي الاتجاه إذا كانت المركبة تدعم هذه التقنية. كما يحتوي على عداد طاقة مدمج لقياس الاستهلاك لأغراض الفوترة أو تحسين الاستهلاك الذاتي.

4.2 ميدا-مكيف هواء مكتبي بقدرة 22 كيلو واط

مدخل:ثلاثي الأطوار 380 فولت/400 فولت، 32 أمبير لكل طور.
الناتج:22 كيلوواط.
الموصل:مقابس مزدوجة من النوع 2 (يمكنها شحن مركبتين بالتتابع أو بمشاركة الطاقة).
مصادقة المستخدم:تقنية تحديد الهوية بموجات الراديو (RFID)، أو تطبيق الهاتف الذكي، أو التوصيل والشحن (ISO 15118).
ميزات الشبكة:إدارة الأسطول المركزية عبر MIDA Cloud؛ مراقبة استهلاك الطاقة في الوقت الفعلي، وتنبيهات الأعطال، وترقيات البرامج الثابتة عن بعد.
إدارة الأحمال:يتم دمجها مع محولات التيار الخارجية للحد من إجمالي استهلاك المبنى، مما يمنع زيادة الحمل على الشبكة.
الشهادات:شهادات CE وCB وPSE قيد الانتظار لليابان.

يستهدف هذا النموذج الشركات الصغيرة والفنادق ومستودعات أساطيل المركبات الكهربائية. وستقوم شركة MIDA في جناحها بتوضيح كيفية تقاسم مركبتين للطاقة الإجمالية البالغة 22 كيلوواط - على سبيل المثال، تحصل كل مركبة على 11 كيلوواط عند توصيل كلتيهما بالشاحن.

4.3 الابتكار الرئيسي – كومة تيار متردد مع بطارية احتياطية مدمجة

مفهوم جديد للسوق اليابانية:ميدا-مكيف هواء/تخزين 7 كيلو واطتجمع هذه الوحدة بين شاحن تيار متردد بقدرة 7 كيلوواط وبطارية تخزين ليثيوم فوسفات الحديد بسعة 2.5 كيلوواط/ساعة داخل غلاف واحد. تخزن بطارية التخزين الكهرباء الرخيصة التي يتم الحصول عليها خلال الليل أو الطاقة الشمسية من سطح المنزل، ثم تُفرغ شحنتها لشحن السيارة الكهربائية حتى في حال محدودية الطاقة الكهربائية من الشبكة (مثلاً لتجنب رسوم الطلب). تعرض شاشة LCD صغيرة حالة شحن كل من بطارية التخزين والسيارة الكهربائية المتصلة.

5. بطاريات الشحن السريع بالتيار المستمر - طاقة عالية، كفاءة عالية

تتجاوز شواحن التيار المستمر شاحن السيارة الداخلي، حيث تُوصل التيار المباشر مباشرةً إلى البطارية. وهي ضرورية للشحن العام، ومحطات خدمة الطرق السريعة، وأساطيل المركبات التجارية. تُقدم شركة MIDA EV منصة شواحن تيار مستمر معيارية بقدرات تتراوح من 30 كيلوواط إلى 240 كيلوواط، جميعها مبنية على وحدات طاقة قياسية.

5.1 ميدا-تيار مستمر مزدوج 60 كيلو واط-شاحن سريع للأسلحة
يُعد هذا المنتج العمود الفقري لمجموعة منتجات MIDA DC - وهو مثالي للمتاجر الصغيرة ومواقف السيارات ومواقف سيارات الأجرة.
مدخل:ثلاثي الأطوار 380 فولت (±15٪)، 50/60 هرتز.
نطاق جهد الخرج:150 – 1000 فولت تيار مستمر (متوافق مع هياكل 400 فولت و 800 فولت).
الحد الأقصى للتيار لكل مسدس:200 أمبير (مدفع واحد) / 100 أمبير لكل مدفع (كلا المدفعين نشطان).
تقاسم السلطة:إجمالي 60 كيلوواط؛ عند توصيل مركبة واحدة، فإنها تتلقى 60 كيلوواط كاملة؛ مع مركبتين، يتم تقسيم الطاقة ديناميكيًا (على سبيل المثال، 40 + 20 كيلوواط أو 30 + 30 كيلوواط).
الموصلات:CHAdeMO + CCS2 (المجموعة 2) للسوق اليابانية؛ CCS1 اختياري.
كفاءة:≥95% عند الحمل الكامل.
واجهة المستخدم:شاشة لمس صناعية مقاس 10.1 بوصة مع شاشة قابلة للقراءة تحت أشعة الشمس؛ تدعم الدفع عبر رمز الاستجابة السريعة (QR code) وتقنية تحديد الهوية بموجات الراديو (RFID) وتطبيق الهاتف المحمول.
تواصل:بروتوكول OCPP 1.6/2.0، وشبكة الجيل الرابع، وشبكة إيثرنت. التشخيص عن بعد وضبط الطاقة.
حماية:IP54 (داخلي / خارجي)، IK10؛ حماية من ارتفاع درجة الحرارة، وقصر الدائرة، وعطل التأريض، والحماية من زيادة التيار (20 كيلو أمبير).
درجة حرارة التشغيل:من -25 درجة مئوية إلى +50 درجة مئوية (مع تخفيض التصنيف فوق 45 درجة مئوية).
أبعاد:650 × 500 × 1600 مم (قائم على الأرض).
خياري:ذراع إدارة الكابلات، وشاشة إعلانية مقاس 7 بوصات، وتكامل تخزين طاقة البطارية.

في معرض BATTERY JAPAN، ستعرض شركة MIDA EV جلسة شحن في الوقت الفعلي باستخدام وحدة 60 كيلو وات لتشغيل سيارة نيسان ليف (عبر CHAdeMO) وسيارة تسلا (عبر CCS2) في وقت واحد، مما يُظهر توزيع الطاقة الديناميكي.

5.2 ميدا-تيار مستمر 120 كيلوواط / 180 كيلوواط / 240 كيلوواط فائق-شاحن سريع

توفر شركة MIDA شواحن فائقة السرعة قابلة للتطوير لممرات الطرق السريعة ومستودعات أساطيل المركبات ذات الحجم الكبير. تستخدم الوحدة بقدرة 120 كيلوواط أربع وحدات طاقة بقدرة 30 كيلوواط لكل منها؛ بينما تستخدم الوحدة بقدرة 240 كيلوواط ثماني وحدات، مما يتيح وجود نظام احتياطي N+1.

جهد الإدخال:380 فولت ±15%، ثلاثي الأطوار.
الناتج (طراز 240 كيلوواط):150-1000 فولت تيار مستمر، الحد الأقصى للتيار 500 أمبير (مسدس واحد) أو 250 أمبير لكل مسدس (مسدس مزدوج).
سرعة الشحن:يضيف ذلك مدى يصل إلى 400 كيلومتر في 15 دقيقة لسيارة كهربائية 400 فولت (بافتراض متوسط 150 كيلو واط).
كفاءة:>96% ذروة.
مستوى الضوضاء:أقل من 65 ديسيبل على مسافة متر واحد.
تبريد:تبريد بالهواء القسري (قياسي) أو تبريد سائل اختياري لإصدار 240 كيلو واط.
أمان:مراقبة عزل المدخلات/المخرجات، زر إيقاف الطوارئ، والفصل التلقائي عند إزالة القابس.
ميزات ذكية:التعرف على لوحات الترخيص (عبر كاميرا اختيارية)، وموازنة الأحمال عبر ما يصل إلى 16 شاحنًا، والتكامل مع MIDA Cloud لفواتير الأسطول.

خصم 5.3-شاحن سريع للتيار المستمر مع تخزين البطارية

منتج فريد من نوعه للمناطق النائية أو لشحن الفعاليات:ميدا-طاقة شمسية تيار مستمر 60 كيلوواطيجمع هذا النظام بين شاحن تيار مستمر بقدرة 60 كيلوواط وحاوية بطارية ليثيوم فوسفات الحديد بسعة 200 كيلوواط ساعة (بطول 20 قدمًا) ومحول طاقة شمسية بقدرة 60 كيلوواط. ويمكن للنظام العمل بشكل مستقل تمامًا عن الشبكة الكهربائية، حيث يُعاد شحن بطاريته من الطاقة الشمسية أو من الشبكة عند توفرها. وستعرض شركة MIDA في المعرض نموذجًا مصغرًا لهذا النظام، مُستهدفةً الجزر اليابانية والمنتجعات الريفية.

6. وحدات الطاقة – قلب شواحن التيار المستمر

تقوم شركة MIDA EV بتصميم وتصنيع وحدات تقويم التيار عالية التردد الخاصة بها، مما يمنحها تحكمًا كاملًا في التكلفة والكفاءة والموثوقية. لا تُستخدم هذه الوحدات في شواحن التيار المستمر الخاصة بشركة MIDA فحسب، بل تُباع أيضًا لمصنعي معدات شحن السيارات الكهربائية الآخرين كمكونات أصلية.

6.1 ميدا-وحدة تقويم PM بقدرة 30 كيلوواط

مدخل التيار المتردد:ثلاثي الأطوار 380 فولت (±20٪)، 50/60 هرتز، عامل القدرة >0.99.
مخرج التيار المستمر:قابل للتعديل من 150 إلى 1000 فولت؛ طاقة ثابتة من 300 فولت إلى 1000 فولت.
أقصى تيار خرج:100 أمبير (عند 300 فولت) / 30 أمبير (عند 1000 فولت) - منحنى طاقة ثابت.
القدرة المقدرة:30 كيلوواط.
كفاءة:ذروة >96.5% (حمل كامل >95%).
تبريد:خيار التبريد بالهواء القسري (تدفق الهواء من الأمام إلى الخلف) أو التبريد بالسوائل (للتركيبات عالية الكثافة).
الحماية:حماية من الجهد الزائد، والتيار الزائد، ودرجة الحرارة الزائدة، وقصر الدائرة، وعكس القطبية (المدخل والمخرج)، وحماية مدمجة من زيادة التيار المتردد (20 كيلو أمبير).
تواصل:ناقل CAN (قياسي) أو Modbus RTU (اختياري)؛ قابل للاستبدال السريع.
الأبعاد (الهواء)-(بعد التبريد):210 × 450 × 85 مم (ارتفاع 1U).
متوسط الوقت بين الأعطال:> 100000 ساعة (تيلكورديا SR-332).
الشهادات:CE، UL 2202 (قيد الانتظار).

تتميز الوحدة بمعالج إشارة رقمي (DSP) للتحكم بتقنية مقوم فيينا المتداخلة، مما يقلل من التشوه التوافقي (أقل من 5% THD). كما أنها تضبط جهد الخرج تلقائيًا ليتناسب مع متطلبات بطارية السيارة الكهربائية، وتدعم كلاً من منصات الجهد المنخفض (200-500 فولت) والجهد العالي (800 فولت).

6.2 ميدا-وحدة PM 15kW المدمجة

بالنسبة لشواحن التيار المستمر الصغيرة (30 كيلوواط، 45 كيلوواط) والشواحن المحمولة، تقدم MIDA وحدة بقدرة 15 كيلوواط بنفس نطاق الجهد ولكن بنصف الطاقة وحجم أصغر: 150 × 350 × 85 مم. يبلغ وزنها 5.2 كجم فقط. تُستخدم هذه الوحدة أيضًا في جهاز MIDA القادمشاحن تيار مستمر محمول(وحدة وزنها 20 كجم بقدرة 15 كيلو واط) - منتج يستهدف المساعدة على الطريق وورش العمل الصغيرة.

6.3 مرتفع-وحدة نتريد الغاليوم (GaN) عالية الكفاءة - معاينة تقنية

في معرض BATTERY JAPAN 2025، ستقدم شركة MIDA EV لمحة أولية عن الجيل القادم من سياراتها الكهربائيةميدا-PM 40kW GaNوحدة تستخدم ترانزستورات نتريد الغاليوم. الكفاءة المتوقعة تتجاوز 98.5% وكثافة الطاقة 50 كيلوواط لكل لتر (ضعف كثافة التيار). من المقرر طرحها تجاريًا في عام 2026. سيُعرض عرض توضيحي مباشر للوحدة وهي تعمل بقدرة 40 كيلوواط مع تبريد سلبي فقط (بدون مروحة)، مما يُحسّن الموثوقية بشكل كبير ويقلل الصيانة.

6.4 دمج الوحدات في مجموعات الشحن

يمكن لزوار الجناح E54-20 مشاهدة "مجموعة شحن" شفافة - وهي عبارة عن خزانة شاحن تيار مستمر بقدرة 120 كيلوواط، تُفتح لتكشف عن ست وحدات بقدرة 30 كيلوواط لكل منها (خمس وحدات عاملة، وواحدة احتياطية). تتضمن المجموعة وحدة توزيع طاقة (PDU) ووحدة تحكم بالنظام. ستشرح شركة MIDA كيفية استبدال الوحدات في أقل من خمس دقائق (الاستبدال السريع) دون إيقاف تشغيل الشاحن بالكامل - وهي ميزة بالغة الأهمية لشبكات الشحن العامة التي تتطلب وقت تشغيل عالٍ.

7. البرمجيات ومنصة الحوسبة السحابية: MIDA ChargeNet

تتصل جميع شواحن MIDA AC و DC بـشبكة شحن MIDA، وهي منصة سحابية خاصة بالشركة. أهم قدراتها:

المراقبة عن بعد:الحالة في الوقت الفعلي (متوفر، قيد الشحن، عطل، غير متصل بالإنترنت)، الطاقة المقدمة لكل جلسة، تتبع الإيرادات.
إدارة الأحمال الديناميكية:اضبط طاقة الشحن عبر أجهزة الشحن المتعددة لتجنب تجاوز قاطع الدائرة الرئيسي للموقع.
إدارة المستخدمين:إصدار بطاقات RFID، وتطبيق جوال (iOS/Android) للبدء/الإيقاف والدفع.
بوابة OCPP:يسمح لأجهزة شحن MIDA بالتكامل مع أي نظام مركزي تابع لجهة خارجية (مثل غرف المقاصة الإلكترونية في اليابان).
الصيانة التنبؤية:تقوم الخوارزميات بتحليل درجات حرارة الوحدات، وتآكل الموصلات، وأخطاء الاتصال لجدولة الصيانة قبل حدوث العطل.

في المعرض، ستقدم MIDA لوحة تحكم مباشرة تعرض أجهزة الشحن التجريبية في الجناح وموقعًا افتراضيًا عن بعد في شنغهاي.

8. الحلول المدمجة: بطارية + شاحن + وحدة

تكمن أعظم نقاط قوة شركة MIDA EV في التكامل السلس بين عائلات منتجاتها الثلاث:

جاهزية V2G / V2H:تتصل شواحن MIDA AC مباشرةً ببطاريات تخزين MIDA المنزلية. يمكن للطاقة الشمسية الفائضة أن تملأ البطارية المنزلية أولاً، ثم تشحن السيارة الكهربائية لاحقاً، أو يمكن للسيارة الكهربائية أن تفرغ شحنتها في البطارية المنزلية خلال أوقات ذروة الاستهلاك.
شاحن تيار مستمر يعمل بوحدة تخزين MIDA:يمكن لشاحن التيار المستمر بقدرة 240 كيلو وات المقترن بحاوية بطارية MIDA بقدرة 500 كيلو وات في الساعة أن يعمل مع اتصال شبكة منخفض الطاقة (على سبيل المثال، 100 كيلو وات فقط)، وتخزين الطاقة بمرور الوقت لتوفير شحن سريع دون رسوم الطلب.
وحدة-تشخيص المستوى:بما أن شركة MIDA تصنع وحداتها الخاصة، يمكن ربط بيانات نظام إدارة البطارية (BMS) من حزمة البطارية ببيانات أداء الشاحن لتحسين خوارزميات الشحن وإطالة عمر البطارية.

في الجناح، سيتم عرض توضيحي مباشر لبطارية MIDA-Home بسعة 15 كيلوواط/ساعة (يتم شحنها بواسطة نظام شمسي مُحاكى) تُغذي شاحن تيار متردد بقدرة 7 كيلوواط، والذي بدوره يشحن بطارية سكوتر كهربائي صغير. تُعرض جميع البيانات على لوحة تحكم موحدة.

9. استراتيجية السوق ودعم الخدمات لليابان

تُدرك شركة MIDA EV أن العملاء اليابانيين يطالبون بموثوقية استثنائية ودعم ما بعد البيع متميز. ولإطلاق منتجاتها في السوق اليابانية، قامت الشركة بما يلي:

شهادة محلية:ستخضع جميع أجهزة الشحن والوحدات AC/DC للتحقق من قبل PSE و JARI (معهد أبحاث السيارات الياباني) بحلول الربع الثاني من عام 2025. تم تقديم العينات في يناير 2025.
مركز الخدمة:مركز لقطع الغيار والصيانة في يوكوهاما، يعمل به مهندسون ثنائيو اللغة. زمن الاستجابة للأعطال الحرجة: 4 ساعات (منطقة طوكيو)، 24 ساعة على مستوى البلاد.
برنامج التدريب:تدريب مجاني على برنامج OCPP والتركيب للموزعين والكهربائيين اليابانيين، مع إصدار شهادة من قبل MIDA.
الشراكات:تجري شركة MIDA مفاوضات نهائية مع شركتين تجاريتين يابانيتين لتوزيع أجهزة الشحن بالتيار المتردد على مراكز بيع مستلزمات المنازل، ومع شركة تشغيل مواقف سيارات رئيسية لتوزيع أجهزة الشحن بالتيار المستمر.

10. معلومات الدعوة والاتصال

تدعو شركة شنغهاي ميدا لطاقة المركبات الكهربائية المحدودة جميع المتخصصين في مجال البطاريات والبنية التحتية للمركبات الكهربائية لزيارة مقرها.الجناح E54-20في معرض البطاريات القابلة لإعادة الشحن الدولي الثامن عشر. يُقام المعرض من الساعة 10:00 صباحًا حتى 6:00 مساءً (آخر يوم حتى الساعة 5:00 مساءً) في الفترة من 19 إلى 21 فبراير 2025، في مركز طوكيو بيغ سايت للمعارض.

يمكنكم زيارة جناحنا للقيام بما يلي:شاهد عملية شحن سيارة كهربائية حقيقية (نيسان ساكورا) باستخدام شاحن سريع للتيار المستمر بقدرة 60 كيلو واط.
قم بتشغيل وحدة الطاقة بقدرة 30 كيلوواط وقم بقياس كفاءتها على عداد رقمي.
مناقشة تصميمات ركائز التكييف المخصصة للمباني السكنية اليابانية.
استلم حزمة بيانات فنية (محرك أقراص USB) تحتوي على المواصفات الكاملة ورسومات CAD وأدلة تكامل OCPP.
لتحديد موعد اجتماع خاص، يرجى الاتصال بـ:
السيد كينجي تاناكا (Japan Sales Manager) – Email: kenji.tanaka@midapower.com (Japanese/English)
السيدة لي وي (International Sales Director) – Email: li.wei@midapower.com (Chinese/English)
الهاتف (أثناء المعرض):+81-80-1234-5678
للاستفسارات الإعلامية والتحليلية، يرجى طلب مجموعة مواد صحفية من مكتب التسجيل في الجناح E54-20.

11. الخاتمة

إن معرض البطاريات القابلة لإعادة الشحن الدولي الثامن عشر هو أكثر من مجرد معرض للبطاريات - إنه نقطة التقاء للنظام البيئي الكامل لطاقة السيارات الكهربائية.شنغهاي ميدا EV POWER CO., LTD.تقف MIDA EV عند نقطة التقاء هذه التقنيات، فهي لا تقدم بطاريات الليثيوم المتطورة فحسب، بل توفر أيضًا بنية تحتية متكاملة للشحن تجعلها فعّالة. بفضل مجموعتها الكاملة من محطات الشحن بالتيار المتردد للاستخدام المنزلي والمكتبي، ومحطات الشحن السريع بالتيار المستمر للاستخدام العام ولأسطول المركبات، ووحدات الطاقة عالية الكفاءة التي تُشغلها جميعًا، تُقدم MIDA EV حلولًا متكاملة وموثوقة واقتصادية.

مع تسارع اليابان نحو تحقيق أهدافها في مجال السيارات الكهربائية لعام 2035، فإن شركة MIDA EV على أتم الاستعداد لتكون شريكًا موثوقًا به، حيث توفر الأجهزة والبرامج والدعم المحلي. تفضلوا بزيارتنا علىالجناح E54-20في مركز طوكيو بيغ سايت للمعارض. معًا، لنصنع المستقبل.

تاريخ النشر: 19 فبراير 2025