Shanghai MIDA EV POWER CO., LTD. aig an 18mh Taisbeanadh Eadar-nàiseanta airson Bataraidhean Ath-luchdaichte (BATTERY JAPAN 2025): Fuasglaidhean Cosgais is Bataraidh EV Amalaichte airson Àm ri Teachd gun Sgaoilidhean Neoni

Geàrr-chunntas

Mar a bhios an saoghal a’ luathachadh a dh’ionnsaigh còmhdhail dealain, tha an co-obrachadh eadar bataraidhean ath-thagraidh agus bun-structar cosgais EV a’ fàs deatamach. ’S e an 18mh Taisbeanadh Eadar-nàiseanta airson Bataraidhean Ath-thagraidh – BATTERY JAPAN 2025 – am prìomh àrd-ùrlar cruinneil airson teicneòlasan bataraidh, ach tha an tachartas cuideachd a’ cur barrachd is barrachd cuideam air eag-shiostam EV gu lèir, a’ gabhail a-steach uidheamachd cosgais. Bho 19 gu 21 Gearran, 2025, aig Tokyo Big Sight,Shanghai MIDA EV POWER CO., LTD.(Both E54-20) a’ taisbeanadh chan e a-mhàin na siostaman bataraidh lithium-ion adhartach aca ach cuideachd pasgan iomlan de chruachan cosgais AC, luchd-cosgais luath DC, agus modalan cumhachd àrd-èifeachdais. Tha an artaigil seo a’ toirt sealladh farsaing air eachdraidh na companaidh agus na trì teaghlaichean toraidh bunaiteach aice, a’ sealltainn mar a bhios MIDA EV a’ lìbhrigeadh fuasglaidhean lùtha deiseil airson carbadan dealain agus stòradh lùtha.

 

---

 

1. Ro-ràdh: BATARAIDHEAN IAPAN 2025 agus an Riatanas Bun-structair Cosgais

’S e BATTERY JAPAN am prìomh thaisbeanadh san t-saoghal airson bataraidhean ath-thagraidh, stuthan amh, uidheam saothrachaidh, agus siostaman riaghlaidh bataraidhean. Thathar an dùil gum bi còrr is 1,500 neach-taisbeanaidh agus 70,000 neach-tadhail bho chòrr is 30 dùthaich an làthair aig deasachadh 2025 – an 18mh fear. Ged a tha bataraidhean fhathast mar phrìomh fhòcas, tha fàs luath charbadan dealain (EVn) air teicneòlas cosgais a dhèanamh na chuspair ath-chuairteach. Tha luchd-tadhail a’ sìor fhàs ag iarraidh fuasglaidhean aonaichte: solaraiche bataraidhean a bheir seachad stèiseanan cosgais snasail, earbsach, agus cosg-èifeachdach cuideachd.

Shanghai MIDA EV POWER CO., LTD.(MIDA EV) air an cothrom seo a ghlacadh. ’S e companaidh a bh’ ann an toiseach a bha na speisealaiche ann am bataraidhean cumhachd EV agus stòradh stèidhichte, ach tha i air leudachadh a-steach do mhargaidh uidheamachd cosgais EV. An-diugh, bidh MIDA EV a’ dealbhadh agus a’ dèanamh luchd-cosgais slaodach AC, luchd-cosgais luath DC, agus na h-aonadan cumhachd modúlach a bhios gan stiùireadh. Aig BATTERY JAPAN 2025, nochdaidh a’ chompanaidh na toraidhean cosgais as ùire aice còmhla ris na siostaman bataraidh aice, a’ tabhann aon àite airson cabhlaichean EV, goireasan pàircidh, goireasan agus luchd-cleachdaidh dachaigh.

 

---

 

2. Companaidh Pròifil: Shanghai MIDA EV POWER CO., LTD.

2.1 Bun-stèidh agus Prìomh Ghnìomhachas

Chaidh a stèidheachadh ann an 2010 agus tha a’ phrìomh oifis ann am Pàirc Àrd-theicneòlais Zhangjiang ann an Shanghai,Shanghai MIDA EV POWER CO., LTD.air fàs bho bhith a’ cruinneachadh pacaidean bataraidh gu bhith na iomairt teicneòlais lùtha glan amalaichte. Tha teisteanasan IATF 16949, ISO 9001, agus ISO 14001 aig a’ chompanaidh, le ionad R&D sònraichte de 60 innleadair. Tha comas cinneasachaidh bliadhnail nas àirde na 2.5 GWh airson pacaidean bataraidh agus 30,000 aonad airson luchd-cosgais EV.

Tha neartan traidiseanta MIDA EV nan laighe ann an siostaman bataraidh lithium iarainn fosfáit (LiFePO₄) agus NMC airson busaichean dealain, carbadan malairteach, cairtean goilf, agus stòradh còmhnaidh. Ann an 2022, stèidhich a’ chompanaidh roinn ùr –Cosgais MIDA– gus brath a ghabhail air an eòlas a th’ aca air eileagtronaig cumhachd. An-diugh, tha MIDA a’ tabhann raon iomlan de luchd-cosgais AC is DC, bho aonadan dachaigh teann gu luchd-cosgais poblach luath àrd-chumhachd, uile air an amalachadh leis an aon BMS agus àrd-ùrlar sgòthan a thathas a’ cleachdadh airson a thoraidhean bataraidh.

2.2 Cudromachd Ro-innleachdail Margaidh Iapanach

Tha cothrom sònraichte ann an Iapan. Tha Ro-innleachd Fàs Uaine an riaghaltais ag amas air 100% de reic chàraichean ùra a bhith dealain ro 2035, agus mar sin feumar leudachadh mòr a dhèanamh air bun-structar cosgais poblach is prìobhaideach. Ach, chan eil fuasglaidhean cosgais aig prìs reusanta fhathast ann am mòran raointean pàircidh, ionadan àros agus gnìomhachasan beaga Iapanach. Tha luach MIDA EV – càileachd àrd aig prìsean farpaiseach – a’ dèiligeadh ris a’ bheàrn seo gu dìreach. Tha com-pàirteachadh aig BATTERY JAPAN 2025 a’ comharrachadh inntrigeadh oifigeil na companaidh a-steach do Iapan, le planaichean gus teisteanas PSE fhaighinn airson a h-uile inneal-luchdaidh ro mheadhan 2025.

 

---

 

3. Sealladh farsaing air an toradh: Trì teaghlaichean aig bothan E54-20

1. Aig bothan E54-20, bidh MIDA EV a’ coisrigeadh ceithir stèiseanan eadar-ghnìomhach:

2. Stèisean Crann Cosgais AC– taisbeanadh beò de charger dachaigh/oifis 7 kW agus 22 kW.

3. Stèisean Pìle Cosgais Luath DC– luchdair dà-ghunna na sheasamh air an làr 60 kW.

4. Taisbeanadh Modúl Cumhachd– modail gearraichte de mhodúl ceartaiche fuarachaidh leaghan 30 kW.

5. Amalachadh Bataraidh + Charger– siostam stòraidh dachaigh 15 kWh còmhla ri charger AC, a’ sealltainn mar a bhios bataraidhean le cosgais na grèine a’ biathadh charbadan dealain.

Tha na h-earrannan a leanas a’ toirt cunntas mionaideach air gach teaghlach thoraidhean.

 

---

 

4. Cnuic Cosgais AC – Glic, Sàbhailte, agus Ceangailte

Tha luchd-cosgais AC MIDA EV air an dealbhadh airson cosgais còmhnaidh, àite-obrach, agus ceann-uidhe. Bidh iad ag atharrachadh cumhachd AC a’ ghriod gu cuir-a-steach luchd-cosgais air bòrd a’ charbaid (mar as trice Seòrsa 1, Seòrsa 2, no CHAdeMO a rèir na sgìre). Tha a h-uile pìleat AC MIDA a’ gèilleadh ri inbhean IEC 61851 agus SAE J1772.

4.1 MIDA-AC Dachaigh 7kW

• Cuir a-steach:Aon-ìre 220V/230V, 32A aig a’ char as àirde.
• Toradh:7 kW (atharrachail bho 1.4 kW gu 7 kW).
• Ceanglaiche:Socaid seòrsa 2 no càball ceangailte (roghainneil, le glasadh).
• Eadar-aghaidh:Sgrion-suathaidh dathte 4.3-òirleach, leughadair RFID, agus fàinne inbhe LED.
• Conaltradh:4G, Wi-Fi, Bluetooth, agus Ethernet (Modbus TCP).
• Dìon:Cus-shruth, cus-bholtaids, fo-bholtaids, lorg sruth fuigheallach (RCD seòrsa A + 6 mA DC), dìon bholtaids (Seòrsa 3).
• Còmhdach:IK08 (strì an aghaidh buaidh), IP54 (a-staigh/a-muigh).
• Feartan snasail:Cosgais clàraichte, cothromachadh luchdan (riarachadh cumhachd fiùghantach), a rèir OCPP 1.6J/2.0.1 airson riaghladh iomallach.
• Meudan:280 × 210 × 95 mm (air a chur air a’ bhalla).
• Barantas:3 bliadhna.

Tha an MIDA-Home 7kW freagarrach airson taighean-còmhnaidh Iapanach. Tha e a’ toirt taic do dheisealachd V2H (carbad-gu-dachaigh) tro ùrachadh firmware, a’ leigeil le sruthadh lùtha dà-shligheach ma tha an carbad ga thaic. Bidh meatair lùtha togte a’ tomhas caitheamh airson bileachadh no leasachadh fèin-chaitheamh.

4.2 MIDA-AC Oifis 22kW

• Cuir a-steach:Trì-ìrean 380V/400V, 32A gach ìre.
• Toradh:22 kW.
• Ceanglaiche:Socaid dhùbailte Seòrsa 2 (faodaidh iad dà charbad a ghearradh ann an sreath no le roinneadh cumhachd).
• Dearbhadh cleachdaiche:RFID, app fòn cliste, no plug-and-charge (ISO 15118).
• Feartan lìonraichte:Riaghladh cabhlach meadhanaichte tro MIDA Cloud; sgrùdadh fìor-ùine air cleachdadh lùtha, rabhaidhean mu mhearachdan, agus ùrachaidhean firmware iomallach.
• Riaghladh luchdan:Air an amalachadh le claochladairean sruth taobh a-muigh (CTn) gus crìochan a chur air caitheamh iomlan an togalaich, a’ cur casg air cus cus den lìonra.
• Teisteanasan:CE, CB, agus PSE ri thighinn airson Iapan.

Tha am modail seo ag amas air gnìomhachasan beaga, taighean-òsta, agus stòran cabhlaich EV. Aig a’ bhothan, seallaidh MIDA mar as urrainn dha dà charbad an 22 kW gu h-iomlan a cho-roinn - mar eisimpleir, gach fear a’ faighinn 11 kW nuair a tha an dà chuid ceangailte a-steach.

4.3 Prìomh Nuadh-eòlas – Pìle AC le Bufair Bataraidh Amalaichte

Bun-bheachd ùr airson margaidh Iapanach: anMIDA-AC/Stòradh 7kWTha an aonad seo a’ cothlamadh charger AC 7 kW le bataraidh bufair LiFePO₄ 2.5 kWh taobh a-staigh an aon taigheadais. Bidh am bataraidh bufair a’ stòradh dealan saor thar oidhche no cumhachd grèine bho mhullach an taighe, agus an uairsin ga leigeil ma sgaoil gus an EV a ghearradh eadhon nuair a tha cumhachd a’ ghriod gann (me, gus cosgaisean iarrtas a sheachnadh). Tha LCD beag a’ sealltainn staid cosgais an dà chuid a’ bhataraidh agus an EV ceangailte.

 

---

 

5. Cnuic Cosgais Luath DC - Cumhachd Àrd, Èifeachdas Àrd

Bidh luchd-cosgais DC a’ seachnadh luchd-cosgais air bòrd a’ charbaid, a’ lìbhrigeadh sruth dhìreach gu dìreach chun a’ bhataraidh. Tha iad riatanach airson cosgaisean poblach, stèiseanan seirbheis rathaid-mhòir, agus cabhlaichean malairteach. Tha MIDA EV a’ tabhann àrd-ùrlar luchd-cosgais DC modúlach bho 30 kW gu 240 kW, uile stèidhichte air modalan cumhachd àbhaisteach.

• 5.1 MIDA-DC 60kW Dùbailte-Charger Luath Gunna
• An t-each-obrach ann an loidhne DC aig MIDA – freagarrach airson stòran goireasachd, garaidsean pàircidh, agus stèiseanan tacsaidh.
• Cuir a-steach:Trì-ìrean 380V (±15%), 50/60 Hz.
• Raon bholtaids toraidh:150 – 1,000 V DC (co-chòrdail ri ailtireachd 400V agus 800V).
• Sruth as motha gach gunna:200 A (gunna singilte) / 100 A gach gunna (an dà ghunna gnìomhach).
• Roinneadh cumhachd:60 kW gu h-iomlan; nuair a bhios aon charbad ceangailte, gheibh e làn 60 kW; le dà charbad, bidh an cumhachd a’ roinn gu daineamaigeach (m.e., 40+20 kW no 30+30 kW).
• Ceanglaichean:CHAdeMO + CCS2 (Combo 2) airson margaidh Iapan; CCS1 roghainneil.
• Èifeachdas:≥95% aig làn luchd.
• Eadar-aghaidh cleachdaiche:Sgrion-suathaidh gnìomhachais 10.1-òirleach le taisbeanadh a ghabhas leughadh le solas na grèine; a’ toirt taic do phàigheadh ​​le còd QR, RFID, agus aplacaid gluasadach.
• Conaltradh:OCPP 1.6/2.0, 4G, Ethernet. Breithneachadh iomallach agus atharrachadh cumhachd.
• Dìon:IP54 (a-staigh/a-muigh), IK10; dìon an aghaidh cus teòthachd, cuairt ghoirid, locht talmhainn, agus dìon bho bhorradh (20 kA).
• Teòthachd obrachaidh:-25°C gu +50°C (a’ lughdachadh teòthachd os cionn 45°C).
• Meudan:650 × 500 × 1,600 mm (air an làr).
• Roghainneil:Gàirdean riaghlaidh càbaill, scrion sanasachd 7-òirleach, agus amalachadh stòraidh lùtha bataraidh.

Aig BATTERY JAPAN, bidh MIDA EV a’ taisbeanadh seisean cosgais fìor-ùine a’ cleachdadh aonad 60 kW a’ toirt cumhachd do Nissan Leaf (tro CHAdeMO) agus Tesla (tro CCS2) aig an aon àm, a’ sealltainn sgaoileadh cumhachd fiùghantach.

5.2 MIDA-DC 120kW / 180kW / 240kW Ultra-Charger Luath

Airson slighean-rathaid agus stòran cabhlaich àrd-tomhas-lìonaidh, tha MIDA a’ tabhann luchdairean ultra-luath a ghabhas sgèileadh. Bidh an aonad 120 kW a’ cleachdadh ceithir modalan cumhachd 30 kW; bidh an aonad 240 kW a’ cleachdadh ochd modalan, a’ leigeil le N+1 ath-chleachdadh.

• Bholtaids cuir a-steach:380V ±15%, trì-ìrean.
• Toradh (modail 240kW):150–1,000 V DC, sruth as àirde 500 A (gunna singilte) no 250 A gach gunna (gunna dùbailte).
• Astar cosgais:A’ cur suas ri raon 400km ann an 15 mionaidean airson carbad dealain 400V (a’ gabhail ris gu bheil cuibheasachd de 150kW ann).
• Èifeachdas:>96% aig a’ char as àirde.
• Ìre fuaim:<65 dB aig 1 meatair.
• Fuarachadh:Fuarachadh èadhair èiginneach (àbhaisteach) no fuarachadh leaghaidh roghainneil airson an dreach 240 kW.
• Sàbhailteachd:Sgrùdadh insulation cuir a-steach/toraidh, putan stad èiginn, agus dì-cheangal fèin-ghluasadach nuair a thèid am pluga a thoirt air falbh.
• Feartan snasail:Aithneachadh pleit ceadachais (tro chamara roghainneil), cothromachadh luchdan thairis air suas ri 16 luchdairean, agus amalachadh le MIDA Cloud airson bileachadh cabhlach.

5.3 Dheth-Charger Luath Grid DC le Stòradh Bataraidh

Toradh sònraichte airson àiteachan iomallach no cosgais tachartais: anMIDA-Grèine DC 60kWTha e a’ cothlamadh charger DC 60 kW le soitheach bataraidh LiFePO₄ 200 kWh (20 troigh) agus inneal-tionndaidh grèine 60 kW. Faodaidh an siostam obrachadh gu tur far a’ ghriod, ag ath-lìonadh a bhataraidh bhon ghrèin no bhon ghriod nuair a bhios sin ri fhaighinn. Aig an taisbeanadh, bidh MIDA a’ taisbeanadh modail sgèile den t-siostam seo, ag amas air eileanan Iapanach agus bailtean-turasachd dùthchail.

 

---

 

6. Modalan Cumhachd – Cridhe Luchd-cosgais DC

Bidh MIDA EV a’ dealbhadh agus a’ dèanamh a mhodalan ceartachaidh suidse àrd-tricead fhèin, a’ toirt làn smachd don chompanaidh air cosgais, èifeachdas agus earbsachd. Chan e a-mhàin gu bheil na modalan seo air an cleachdadh ann an luchdairean DC MIDA fhèin ach tha iad cuideachd air an reic ri luchd-saothrachaidh EVSE eile mar phàirtean OEM.

6.1 MIDA-Modúl Ceartachaidh PM 30kW

• Cuir a-steach AC:Trì-ìrean 380V (±20%), 50/60 Hz, factar cumhachd >0.99.
• Toradh DC:150 – 1,000 V atharrachail; cumhachd seasmhach bho 300V gu 1,000V.
• Sruth toraidh as àirde:100 A (aig 300V) / 30 A (aig 1,000V) – lùb cumhachd seasmhach.
• Cumhachd rangaichte:30 kW.
• Èifeachdas:An ìre as àirde >96.5% (luchd làn >95%).
• Fuarachadh:Roghainn èadhair èignichte (sruth-adhair aghaidh gu cùl) no fuarachadh le leaghan (airson stàlaidhean dùmhlachd àrd).
• Dìonan:OVP, OCP, OTP, cuairt ghoirid, poilearachd cùil (cuir a-steach agus toradh), agus dìon borb AC togte (20 kA).
• Conaltradh:Bus CAN (àbhaisteach) no Modbus RTU (roghainneil); comasach air hot-swap.
• Meudan (adhair-air fhuarachadh):210 × 450 × 85 mm (àirde 1U).
• MTBF:> 100,000 uair (Telcordia SR-332).
• Teisteanasan:CE, UL 2202 (ri thighinn).

Tha smachd pròiseasar comharran didseatach (DSP) aig a’ mhodal le topo-eòlas ceartachaidh Vienna eadar-fhighte, a’ lughdachadh saobhadh co-sheirmeach (<5% THD). Bidh e ag atharrachadh bholtaids toraidh gu fèin-ghluasadach gus a bhith a rèir riatanasan bataraidh EV, a’ toirt taic do àrd-ùrlaran bholtaids ìosal (200–500V) agus bholtaids àrd (800V).

6.2 MIDA-Modúl Beag PM 15kW

Airson luchd-cosgais DC nas lugha (30 kW, 45 kW) agus luchd-cosgais so-ghiùlain, tha MIDA a’ tabhann modúl 15 kW leis an aon raon bholtaids ach leth na cumhachd agus lorg-coise nas lugha: 150 × 350 × 85 mm. Chan eil an cuideam ach 5.2 kg. Tha am modúl seo cuideachd air a chleachdadh ann am modúl MIDA a tha ri thighinn.charger DC so-ghiùlain(Aonad 20 kg le toradh 15 kW) – toradh a tha ag amas air taic ri taobh an rathaid agus bùthan-obrach beaga.

6.3 Àrd-Modúl Èifeachdais Gallium Nitride (GaN) – Ro-shealladh Teicneòlais

Aig BATTERY JAPAN 2025, bheir MIDA EV sealladh goirid air an ath ghinealach aige.MIDA-PM 40kW GaNmodúl, a’ cleachdadh transistors gallium nitride. Èifeachdas ris a bheil dùil >98.5% agus dùmhlachd cumhachd de 50 kW gach liotar (dà uiread an dùmhlachd làithreach). Tha dùil gum bi e ri fhaighinn gu malairteach ann an 2026. Seallaidh taisbeanadh beò am modúl ag obair aig 40 kW le fuarachadh fulangach a-mhàin (gun neach-leantainn), a’ leasachadh earbsachd gu mòr agus a’ lughdachadh cumail suas.

6.4 Amalachadh Modalan ann an Cruachan Cosgais

Chì luchd-tadhail aig bothan E54-20 “cruach cosgais” follaiseach – caibineat cosgais DC 120 kW air fhosgladh gus sia modalan 30 kW fhoillseachadh (còig gnìomhach, aon ath-aithriseach). Tha aonad cuairteachaidh cumhachd (PDU) agus rianadair siostaim anns a’ chruach. Mìnichidh MIDA mar as urrainnear modalan a chur nan àite ann an nas lugha na còig mionaidean (hot-swap) gun a bhith a’ dùnadh sìos an cosgais gu lèir – feart deatamach airson lìonraidhean cosgais poblach aig a bheil ùine-obrach àrd.

 

---

 

7. Bathar-bog agus Àrd-ùrlar Sgòthan: MIDA ChargeNet

Bidh a h-uile luchdaire MIDA AC agus DC a’ ceangal riMIDA ChargeNet, àrd-ùrlar sgòthan seilbhe na companaidh. Prìomh chomasan:

• Sgrùdadh iomallach:Inbhe fìor-ùine (ri fhaighinn, a’ cur cosgais, mearachd, far-loidhne), lùth air a lìbhrigeadh gach seisean, tracadh teachd-a-steach.
• Riaghladh luchdan fiùghantach:Atharraich cumhachd cosgais thar iomadh luchdair gus nach tèid thairis air prìomh bhriseadh-luath làraich.
• Riaghladh luchd-cleachdaidh:Cairt RFID air a thoirt seachad, aplacaid gluasadach (iOS/Android) airson tòiseachadh/stad agus pàigheadh.
• Geata OCPP:A’ leigeil le luchd-cosgais MIDA amalachadh le siostam meadhanach treas-phàrtaidh sam bith (me, taighean-glanaidh e-d ann an Iapan).
• Cumail suas ro-innseach:Bidh algairim a’ dèanamh anailis air teòthachd nam modalan, caitheamh nan contactaran, agus mearachdan conaltraidh gus clàradh a dhèanamh airson obair-chàraidh mus fàillig iad.

Aig an taisbeanadh, bidh MIDA a’ tabhann deas-bhòrd beò a’ sealltainn luchd-tarraing taisbeanaidh aig a’ bhothan agus làrach iomallach samhlaichte ann an Shanghai.

 

---

 

8. Fuasglaidhean Co-mheasgaichte: Bataraidh + Charger + Modúl

Is e neart as motha MIDA EV an amalachadh gun fhiosta de na trì teaghlaichean toraidh aige:

• Deiseil airson V2G / V2H:Bidh luchdairean MIDA AC a’ conaltradh gu dìreach ri bataraidhean stòraidh dachaigh MIDA. Faodaidh cus cumhachd na grèine bataraidh an dachaigh a lìonadh an toiseach, agus an uairsin carbad dealain a ghearradh nas fhaide air adhart, no faodaidh an carbad dealain a dhol a-mach don bhataraidh dachaigh aig àm ìrean as àirde.
• Charger DC air a chumhachdachadh le stòradh MIDA:Faodaidh charger DC 240 kW còmhla ri soitheach bataraidh MIDA 500 kWh obrachadh le ceangal lìonra cumhachd ìosal (me, dìreach 100 kW), a’ gleidheadh ​​lùth thar ùine gus cosgais luath a thoirt seachad gun chosgaisean iarrtas.
• Modúl-breithneachadh ìre:Leis gu bheil MIDA a’ dèanamh a mhodalan fhèin, faodar dàta BMS bhon phacaid bataraidh a cho-cheangal ri dàta coileanaidh luchdair gus algorithms cosgais a bharrachadh agus beatha bataraidh a leudachadh.

Aig a’ bhothan, bidh taisbeanadh beò a’ sealltainn: bataraidh MIDA-Home 15 kWh (air a cosg le sreath grèine samhlaichte) a’ biathadh charger AC 7 kW, a bhios an uair sin a’ cosg pasgan bataraidh beag sgutair dealain. Tha a h-uile dàta air a thaisbeanadh air deas-bhòrd aonaichte.

 

---

 

9. Ro-innleachd Margaidh agus Taic Seirbheis airson Iapan

Tha MIDA EV a’ tuigsinn gu bheil luchd-ceannach Iapanach ag iarraidh earbsachd agus taic às dèidh reic air leth. Airson an cur air bhog ann an Iapan, tha a’ chompanaidh air na leanas a chur an gnìomh:

• Teisteanas ionadail:Gheibh a h-uile luchdair is modal AC/DC dearbhadh PSE agus JARI (Institiud Rannsachaidh Chàraichean Iapan) ron dàrna ràithe de 2025. Chaidh sampallan a chuir a-steach san Fhaoilleach 2025.
• Ionad seirbheis:Ionad càraidh is phàirtean a bharrachd ann an Yokohama, le innleadairean dà-chànanach. Ùine freagairt airson fàilligidhean èiginneach: 4 uairean a thìde (sgìre Tokyo), 24 uairean air feadh na dùthcha.
• Prògram trèanaidh:Trèanadh OCPP agus stàlaidh an-asgaidh do luchd-sgaoilidh agus dealanaich Iapanach, le teisteanas air a thoirt seachad le MIDA.
• Com-pàirteachasan:Tha MIDA ann an còmhraidhean deireannach le dà chompanaidh malairt Iapanach gus luchd-cosgais AC a sgaoileadh gu ionadan dachaigh agus le prìomh ghnìomhaiche pàircidh airson luchd-cosgais DC.

 

---

 

10. Cuireadh agus Fiosrachadh Conaltraidh

Tha Shanghai MIDA EV POWER CO., LTD. a’ toirt cuireadh do phroifeiseantaich bataraidh is bun-structair EV tadhal orra.Bùth E54-20aig an 18mh Taisbeanadh Eadar-nàiseanta air Bataraidhean Ath-luchdaichte. Bidh an taisbeanadh a’ ruith bho 10:00 gu 18:00 (an latha mu dheireadh gu 17:00) bhon 19mh chun an 21mh den Ghearran, 2025, aig Tokyo Big Sight.

• Aig ar bothan faodaidh tu:Faic cosgais beò air fìor charbad dealain (Nissan Sakura) a’ cleachdadh charger luath 60 kW DC.
  Obraich am modúl cumhachd 30 kW agus tomhais a èifeachdas air meatair didseatach.
  Bruidhinn air dealbhadh pìle AC gnàthaichte airson togalaichean àros Iapanach.
  Faigh pasgan dàta teicnigeach (draibh USB) le làn shònrachaidhean, dealbhan CAD, agus stiùiridhean amalachaidh OCPP.
• Gus coinneamh phrìobhaideach a chuir air dòigh, cuir fios gu:
• Mgr Kenji Tanaka (Japan Sales Manager) – Email: kenji.tanaka@midapower.com (Japanese/English)
• Li Wei Ms (International Sales Director) – Email: li.wei@midapower.com (Chinese/English)
• Fòn (rè an taisbeanaidh):+81-80-1234-5678
• Airson ceistean bho na meadhanan agus luchd-anailis, iarr pasgan naidheachd aig deasc clàraidh bothan E54-20.

 

---

 

11. Co-dhùnadh

Tha an 18mh Taisbeanadh Bataraidh Ath-luchdaichte Eadar-nàiseanta nas motha na taisbeanadh bataraidhean – ’s e puing co-chruinneachaidh a th’ ann airson eag-shiostam lùtha charbadan dealain gu lèir.Shanghai MIDA EV POWER CO., LTD.a’ seasamh aig an t-suidheachadh sin, a’ tabhann chan e a-mhàin bataraidhean lithium adhartach ach cuideachd am bun-structar cosgais a tha gan dèanamh feumail. Le raon iomlan de chruachan cosgais AC airson an dachaigh agus na h-oifis, cruachan cosgais luath DC airson cleachdadh poblach agus cabhlaich, agus modalan cumhachd àrd-èifeachdais a bheir cumhachd dhaibh uile, bidh MIDA EV a’ lìbhrigeadh fuasglaidhean aonaichte, earbsach agus cosg-èifeachdach.

Mar a bhios Iapan a’ luathachadh a dh’ionnsaigh a targaidean dealain airson 2035, tha MIDA EV deiseil airson a bhith na chom-pàirtiche earbsach – a’ toirt seachad bathar-cruaidh, bathar-bog, agus taic ionadail. Tadhail oirnn aigBùth E54-20ann an Tokyo Big Sight. Còmhla, leig dhuinn an àm ri teachd a stiùireadh.