Shanghai MIDA EV POWER CO., LTD. på den 18:e internationella mässan för laddningsbara batterier (BATTERY JAPAN 2025): Integrerade laddnings- och batterilösningar för elbilar för en utsläppsfri framtid

Datum:19–21 februari 2025

Mötesplats:Tokyo Big Sight, Japan (3 Chome-11-1 Ariake, Koto City, Tokyo 135-0063)

Monternummer:E54-20

Abstrakt

I takt med att världen accelererar mot elektrifierad transport blir synergin mellan laddningsbara batterier och laddningsinfrastruktur för elbilar avgörande. Den 18:e internationella mässan för laddningsbara batterier – BATTERY JAPAN 2025 – är den främsta globala scenen för batteriteknik, men evenemanget belyser också i allt högre grad hela elbilsekosystemet, inklusive laddningsutrustning. Från 19 till 21 februari 2025, på Tokyo Big Sight,Shanghai MIDA EV POWER CO., LTD.(Bås E54-20) kommer inte bara att presentera sina avancerade litiumjonbatterisystem utan även en komplett portfölj av AC-laddningsstavar, DC-snabbladdare och högeffektiva kraftmoduler. Den här artikeln ger en omfattande översikt över företagets bakgrund och dess tre kärnproduktfamiljer, och visar hur MIDA EV levererar nyckelfärdiga energilösningar för elfordon och energilagring.

1. Introduktion: BATTERI JAPAN 2025 och kravet på laddningsinfrastruktur

BATTERY JAPAN är världens ledande mässa för laddningsbara batterier, råvaror, tillverkningsutrustning och batterihanteringssystem. 2025 års upplaga – den 18:e – förväntas ha över 1 500 utställare och 70 000 besökare från fler än 30 länder. Batterier är fortfarande huvudfokus, men den snabba tillväxten av elfordon har gjort laddningsteknik till ett återkommande tema. Besökare efterfrågar i allt högre grad integrerade lösningar: en batterileverantör som också levererar smarta, pålitliga och kostnadseffektiva laddstationer.

Shanghai MIDA EV POWER CO., LTD.(MIDA EV) har tagit denna möjlighet. Ursprungligen specialiserat på batterier och stationär lagring för elbilar har företaget expanderat till marknaden för laddningsutrustning för elbilar. Idag designar och tillverkar MIDA EV AC-långsamladdare, DC-snabbladdare och de modulära kraftenheter som driver dem. På BATTERY JAPAN 2025 kommer företaget att presentera sina senaste laddningsprodukter tillsammans med sina batterisystem, och erbjuda en komplett lösning för elbilsflottor, parkeringsanläggningar, allmännyttiga företag och hemanvändare.

2. Företagsprofil: Shanghai MIDA EV POWER CO., LTD.

2.1 Grundande och kärnverksamhet

Grundades 2010 och har sitt huvudkontor i Shanghais Zhangjiang High-Tech Park.Shanghai MIDA EV POWER CO., LTD.har vuxit från en batteripaketmonterare till ett integrerat företag inom ren energiteknik. Företaget har IATF 16949-, ISO 9001- och ISO 14001-certifieringar, med ett dedikerat FoU-center med 60 ingenjörer. Den årliga produktionskapaciteten överstiger 2,5 GWh för batteripaket och 30 000 enheter för elbilsladdare.

MIDA EVs traditionella styrkor ligger inom litiumjärnfosfat (LiFePO₄) och NMC-batterisystem för elbussar, kommersiella fordon, golfbilar och bostadsförvaring. År 2022 etablerade företaget en ny division –MIDA-laddning– för att utnyttja sin expertis inom kraftelektronik. Idag erbjuder MIDA ett komplett utbud av AC- och DC-laddare, från kompakta hemenheter till högpresterande snabbladdare för offentliga elnät, alla integrerade med samma BMS och molnplattform som används för deras batteriprodukter.

2.2 Den japanska marknadens strategiska betydelse

Japan erbjuder en unik möjlighet. Regeringens strategi för grön tillväxt syftar till att 100 % av nybilsförsäljningen ska vara elektrifierad senast 2035, vilket kräver en massiv utbyggnad av offentlig och privat laddningsinfrastruktur. Ändå saknar många japanska parkeringsplatser, lägenhetskomplex och småföretag fortfarande prisvärda laddningslösningar. MIDA EVs värdeerbjudande – hög kvalitet till konkurrenskraftiga priser – åtgärdar direkt denna brist. Deltagandet på BATTERY JAPAN 2025 markerar företagets officiella inträde i Japan, med planer på att få PSE-certifiering för alla laddare senast i mitten av 2025.

3. Produktöversikt: Tre familjer i monter E54-20

1. I monter E54-20 kommer MIDA EV att dedikera fyra interaktiva stationer:

2. AC-laddningsstation– livedemonstration av en 7 kW och 22 kW laddare för hem/kontor.

3. DC snabbladdningsstation– en golvstående laddare med dubbla pistoler på 60 kW.

4. Power Module Showcase– genomskärningsmodell av en 30 kW vätskekyld likriktarmodul.

5. Batteri + laddareintegration– ett 15 kWh hemmalagringssystem i kombination med en växelströmsladdare, som visar hur solladdade batterier matar elbilar.

Följande avsnitt beskriver varje produktfamilj i detalj.

4. AC-laddningshögar – Smarta, säkra och uppkopplade

MIDA EVs AC-laddare är utformade för laddning i bostäder, på arbetsplatser och destinationer. De omvandlar nätström till fordonets inbyggda laddaringång (vanligtvis typ 1, typ 2 eller CHAdeMO beroende på region). Alla MIDA AC-laddare uppfyller standarderna IEC 61851 och SAE J1772.

4.1 MIDA-Hemma AC 7 kW

Input:Enfas 220V/230V, max 32A.
Produktion:7 kW (justerbar från 1,4 kW till 7 kW).
Kontakt:Typ 2-uttag eller fast kabel (valfritt, med låsning).
Gränssnitt:4,3-tums färgpekskärm, RFID-läsare och LED-statusring.
Kommunikation:4G, Wi-Fi, Bluetooth och Ethernet (Modbus TCP).
Skydd:Överström, överspänning, underspänning, felströmsdetektering (RCD typ A + 6 mA DC), överspänningsskydd (typ 3).
Inhägnad:IK08 (slagtålighet), IP54 (inomhus/utomhus).
Smarta funktioner:Schemalagd laddning, lastbalansering (dynamisk effektallokering), OCPP 1.6J/2.0.1-kompatibel för fjärrhantering.
Mått:280 × 210 × 95 mm (väggmonterad).
Garanti:3 år.

MIDA-Home 7kW är idealisk för japanska bostadsrätter. Den stöder V2H-beredskap (fordon-till-hem) via en firmwareuppdatering, vilket möjliggör dubbelriktat energiflöde om fordonet stöder det. En inbyggd energimätare mäter förbrukningen för fakturering eller optimering av egenförbrukning.

4.2 MIDA-Kontors AC 22 kW

Input:Trefas 380V/400V, 32A per fas.
Produktion:22 kW.
Kontakt:Dubbla typ 2-uttag (kan ladda två fordon sekventiellt eller med strömdelning).
Användarautentisering:RFID, smartphone-app eller plug-and-charge (ISO 15118).
Nätverksfunktioner:Centraliserad flotthantering via MIDA Cloud; realtidsövervakning av energiförbrukning, felmeddelanden och fjärruppgraderingar av firmware.
Lasthantering:Integrerad med externa strömtransformatorer (CT) för att begränsa byggnadens totala förbrukning och förhindra överbelastning av nätet.
Certifieringar:CE, CB och väntande PSE för Japan.

Denna modell riktar sig till småföretag, hotell och elbilsdepåer. I montern kommer MIDA att demonstrera hur två fordon kan dela på den totala effekten på 22 kW – till exempel att få 11 kW vardera när båda är inkopplade.

4.3 Viktig innovation – AC-hög med integrerad batteribuffert

Ett nytt koncept för den japanska marknaden:MIDA-AC/Lagring 7 kWDen här enheten kombinerar en 7 kW AC-laddare med ett 2,5 kWh LiFePO₄-buffertbatteri inuti samma hölje. Buffertbatteriet lagrar billig el över natten eller solenergi från taket och laddas sedan ur för att ladda elbilen även när elnätets strömförsörjning är begränsad (t.ex. för att undvika efterfrågeladdning). En liten LCD-skärm visar laddningsstatusen för både buffertbatteriet och den anslutna elbilen.

5. DC-snabbladdningshögar – Hög effekt, hög effektivitet

Likströmsladdare kringgår fordonets inbyggda laddare och levererar likström direkt till batteriet. De är viktiga för offentlig laddning, bensinstationer på motorvägar och kommersiella fordonsflottor. MIDA EV erbjuder en modulär likströmsladdarplattform från 30 kW till 240 kW, alla baserade på standardiserade kraftmoduler.

5.1 MIDA-DC 60 kW Dubbel-Snabbladdare för pistol
Arbetshästen i MIDAs DC-sortiment – perfekt för närbutiker, parkeringsgarage och taxistationer.
Input:Trefas 380V (±15%), 50/60 Hz.
Utgångsspänningsområde:150–1 000 V DC (kompatibel med 400 V- och 800 V-arkitekturer).
Maxström per pistol:200 A (enkel pistol) / 100 A per pistol (båda pistolerna aktiva).
Maktdelning:60 kW totalt; när ett fordon är anslutet får det hela 60 kW; med två fordon delas effekten dynamiskt (t.ex. 40+20 kW eller 30+30 kW).
Kontakter:CHAdeMO + CCS2 (Combo 2) för den japanska marknaden; CCS1 valfritt.
Effektivitet:≥95 % vid full belastning.
Gräns-snittet:10,1-tums industriell pekskärm med solljusläsbar skärm; stöder QR-kodsbetalning, RFID och mobilapp.
Kommunikation:OCPP 1.6/2.0, 4G, Ethernet. Fjärrdiagnostik och strömjustering.
Skydd:IP54 (inomhus/utomhus), IK10; övertemperatur-, kortslutnings-, jordfels- och överspänningsskydd (20 kA).
Driftstemperatur:-25 °C till +50 °C (nedstämpling över 45 °C).
Mått:650 × 500 × 1 600 mm (golvstående).
Frivillig:Kabelhanteringsarm, 7-tums reklamskärm och integration med batterilagring.

På BATTERY JAPAN kommer MIDA EV att demonstrera en realtidsladdningssession med en 60 kW-enhet som driver en Nissan Leaf (via CHAdeMO) och en Tesla (via CCS2) samtidigt, och visa dynamisk kraftfördelning.

5.2 MIDA-DC 120 kW / 180 kW / 240 kW Ultra-Snabbladdare

För motorvägskorridorer och depåer med hög volym erbjuder MIDA skalbara ultrasnabba laddare. 120 kW-enheten använder fyra 30 kW-effektmoduler; 240 kW-enheten använder åtta moduler, vilket möjliggör N+1-redundans.

Ingångsspänning:380V ±15%, trefas.
Effekt (240 kW-modell):150–1 000 V DC, maxström 500 A (enkel pistol) eller 250 A per pistol (dubbel pistol).
Laddningshastighet:Ger upp till 400 km räckvidd på 15 minuter för en 400V elbil (förutsatt 150 kW i genomsnitt).
Effektivitet:>96 % topp.
Bullernivå:<65 dB på 1 meter.
Kyl:Forcerad luftkylning (standard) eller vätskekylning som tillval för 240 kW-versionen.
Säkerhet:Övervakning av ingångs-/utgångsisolation, nödstoppsknapp och automatisk frånkoppling vid urkoppling av kontakten.
Smarta funktioner:Registreringsskyltsigenkänning (via valfri kamera), lastbalansering över upp till 16 laddare och integration med MIDA Cloud för fakturering av fordonsflottan.

5.3 Av-Grid DC snabbladdare med batterilagring

En unik produkt för avlägsna områden eller laddning av evenemang:MIDA-Solcellslikström 60 kWDen kombinerar en 60 kW DC-laddare med en 200 kWh LiFePO₄-batteribehållare (6 meter) och en 60 kW solväxelriktare. Systemet kan drivas helt off-grid och ladda batteriet från solenergi eller elnätet när det är tillgängligt. På mässan kommer MIDA att presentera en skalenlig modell av detta system, riktad mot japanska öar och landsbygdsorter.

6. Kraftmoduler – Hjärtat i DC-laddare

MIDA EV designar och tillverkar sina egna högfrekventa likriktarmoduler, vilket ger företaget fullständig kontroll över kostnad, effektivitet och tillförlitlighet. Dessa moduler används inte bara i MIDAs egna DC-laddare utan säljs även till andra EVSE-tillverkare som OEM-komponenter.

6.1 MIDA-PM 30kW likriktarmodul

AC-ingång:Trefas 380V (±20%), 50/60 Hz, effektfaktor >0,99.
DC-utgång:150–1 000 V justerbar; konstant effekt från 300 V till 1 000 V.
Max utgångsström:100 A (vid 300 V) / 30 A (vid 1 000 V) – konstant effektkurva.
Nominell effekt:30 kW.
Effektivitet:Topp >96,5 % (full belastning >95 %).
Kyl:Forcerad luft (luftflöde framifrån och bak) eller vätskekyld lösning (för installationer med hög densitet).
Skydd:OVP, OCP, OTP, kortslutning, omvänd polaritet (ingång och utgång) och inbyggt AC-överspänningsskydd (20 kA).
Kommunikation:CAN-buss (standard) eller Modbus RTU (tillval); kan bytas under drift.
Mått (luft-kyld):210 × 450 × 85 mm (1U-höjd).
MTBF:>100 000 timmar (Telcordia SR-332).
Certifieringar:CE, UL 2202 (väntar på).

Modulen har en digital signalprocessor (DSP) med sammanflätad Vienna-likriktartopologi, vilket minskar harmonisk distorsion (<5 % THD). Den justerar automatiskt utspänningen för att matcha elbilsbatteriers krav och stöder både lågspänningsplattformar (200–500 V) och högspänningsplattformar (800 V).

6.2 MIDA-PM 15 kW kompaktmodul

För mindre likströmsladdare (30 kW, 45 kW) och bärbara laddare erbjuder MIDA en 15 kW-modul med samma spänningsområde men hälften så hög effekt och mindre yta: 150 × 350 × 85 mm. Vikten är endast 5,2 kg. Denna modul används även i MIDAs kommandebärbar DC-laddare(20 kg enhet med 15 kW effekt) – en produkt riktad mot vägassistans och små verkstäder.

6,3 Hög-Effektivitetsmodul för galliumnitrid (GaN) – Teknikförhandsvisning

På BATTERY JAPAN 2025 kommer MIDA EV att ge en smygtitt på sin nästa generationMIDA-PM 40 kW GaNmodul med galliumnitridtransistorer. Förväntad verkningsgrad >98,5 % och effekttäthet på 50 kW per liter (dubbelt så hög strömtäthet). Kommersiell tillgänglighet planeras till 2026. En livedemo kommer att visa modulen som körs på 40 kW med endast passiv kylning (ingen fläkt), vilket dramatiskt förbättrar tillförlitligheten och minskar underhållet.

6.4 Modulintegration i laddningsstackar

Besökare i monter E54-20 kan se en transparent "laddningsstack" – ett 120 kW DC-laddningsskåp som öppnas för att avslöja sex 30 kW-moduler (fem aktiva, en redundant). Stacken inkluderar en kraftdistributionsenhet (PDU) och en systemstyrenhet. MIDA kommer att förklara hur moduler kan bytas ut på under fem minuter (hot-swap) utan att stänga av hela laddaren – en kritisk funktion för publika laddningsnätverk med hög drifttid.

7. Programvara och molnplattform: MIDA ChargeNet

Alla MIDA AC- och DC-laddare ansluts tillMIDA ChargeNet, företagets egenutvecklade molnplattform. Viktiga funktioner:

Fjärrövervakning:Status i realtid (tillgänglig, laddning, fel, offline), levererad energi per session, intäktsspårning.
Dynamisk lasthantering:Justera laddningseffekten över flera laddare för att undvika att överskrida en plats huvudbrytare.
Användarhantering:RFID-kortutgivning, mobilapp (iOS/Android) för start/stopp och betalning.
OCPP-gateway:Gör det möjligt för MIDA-laddare att integreras med alla tredjepartssystem (t.ex. e-clearinghus i Japan).
Förutsägande underhåll:Algoritmer analyserar modultemperaturer, kontaktorslitage och kommunikationsfel för att schemalägga underhåll före fel.

På mässan kommer MIDA att erbjuda en live-dashboard som visar demoladdare i montern och en simulerad fjärrplats i Shanghai.

8. Kombinerade lösningar: Batteri + Laddare + Modul

MIDA EVs största styrka är den sömlösa integrationen av dess tre produktfamiljer:

V2G / V2H-klar:MIDA AC-laddare kommunicerar direkt med MIDA-hembatterier. Överskottsenergi från solenergi kan först fylla hembatteriet och sedan ladda en elbil, eller så kan elbilen urladdas till hembatteriet under högbelastning.
DC-laddare driven av MIDA-lagring:En 240 kW DC-laddare i kombination med en 500 kWh MIDA-batteribehållare kan fungera med en lågströmsanslutning (t.ex. endast 100 kW) och buffra energi över tid för att ge snabb laddning utan behovsladdning.
Modul-nivådiagnostik:Eftersom MIDA tillverkar sina egna moduler kan BMS-data från batteripaketet korreleras med laddarens prestandadata för att optimera laddningsalgoritmer och förlänga batteriets livslängd.

I montern kommer en livedemonstration att visa: ett 15 kWh MIDA-Home-batteri (laddat av en simulerad solpanel) som matar en 7 kW AC-laddare, som i sin tur laddar ett litet batteripaket till en elscooter. All data visas på en enhetlig instrumentpanel.

9. Marknadsstrategi och servicestöd för Japan

MIDA EV förstår att japanska kunder kräver exceptionell tillförlitlighet och eftermarknadssupport. För den japanska lanseringen har företaget implementerat:

Lokal certifiering:Alla AC/DC-laddare och moduler kommer att verifieras av PSE och JARI (Japan Automobile Research Institute) senast andra kvartalet 2025. Prover lämnades in i januari 2025.
Servicehubb:En reservdels- och reparationscentral i Yokohama, bemannad med tvåspråkiga ingenjörer. Svarstid för kritiska fel: 4 timmar (Tokyo-området), 24 timmar rikstäckande.
Träningsprogram:Kostnadsfri OCPP- och installationsutbildning för japanska distributörer och elektriker, med certifiering utfärdad av MIDA.
Partnerskap:MIDA är i slutförhandlingar med två japanska handelsföretag om att distribuera växelströmsladdare till hemmacentraler och med en stor parkeringsoperatör om likströmsladdare.

10. Inbjudan och kontaktinformation

Shanghai MIDA EV POWER CO., LTD. inbjuder varmt alla yrkesverksamma inom batteri- och elbilsinfrastruktur att besökaMonter E54-20på den 18:e internationella mässan för uppladdningsbara batterier. Utställningen pågår från 10:00 till 18:00 (sista dagen fram till 17:00) från 19–21 februari 2025 på Tokyo Big Sight.

I vår monter kan du:Se liveladdning av en riktig elbil (en Nissan Sakura) med en 60 kW DC-snabbladdare.
Kör 30 kW-effektmodulen och mät dess verkningsgrad på en digital mätare.
Diskutera anpassade AC-påldesigner för japanska flerbostadshus.
Få ett tekniskt datapaket (USB-minne) med fullständiga specifikationer, CAD-ritningar och OCPP-integrationsguider.
För att boka ett privat möte, kontakta:
Herr Kenji Tanaka (Japan Sales Manager) – Email: kenji.tanaka@midapower.com (Japanese/English)
Li Wei (International Sales Director) – Email: li.wei@midapower.com (Chinese/English)
Telefon (under utställningen):+81-80-1234-5678
För media- och analytikerförfrågningar, vänligen begär ett presskit vid registreringsdisken i monter E54-20.

11. Slutsats

Den 18:e internationella mässan för laddningsbara batterier är mer än en batterimässa – det är en sammankomstpunkt för hela ekosystemet för elbilsenergi.Shanghai MIDA EV POWER CO., LTD.står vid den konvergensen och erbjuder inte bara avancerade litiumbatterier utan också den laddningsinfrastruktur som gör dem användbara. Med ett komplett utbud av AC-laddningsstationer för hem och kontor, DC-snabbladdningsstationer för offentlig och flottanvändning, och högeffektiva kraftmoduler som driver dem alla, levererar MIDA EV integrerade, pålitliga och kostnadseffektiva lösningar.

I takt med att Japan accelererar mot sina elektrifieringsmål för 2035 är MIDA EV redo att vara en betrodd partner – och tillhandahåller hårdvara, mjukvara och lokal support. Besök oss påMonter E54-20i Tokyo Big Sight. Tillsammans, låt oss ta ansvar för framtiden.

Publiceringstid: 19 februari 2025