上海MIDA EV POWER CO., LTD.は、第18回国際充電式電池博覧会（BATTERY JAPAN 2025）において、ゼロエミッションの未来に向けた統合型EV充電およびバッテリーソリューションを発表しました。

日付：2025年2月19日～21日

会場：東京ビッグサイト（〒135-0063 東京都江東区有明3丁目11番1号）

ブース番号：E54-20

抽象的な

世界が電動輸送へと加速するにつれ、充電式バッテリーとEV充電インフラの相乗効果が重要になってきています。第18回国際充電式バッテリー博覧会「BATTERY JAPAN 2025」は、バッテリー技術の世界的舞台であると同時に、充電機器を含むEVエコシステム全体にもますます注目が集まっています。2025年2月19日から21日まで、東京ビッグサイトで開催されます。上海美達EVパワー有限公司MIDA EV（ブースE54-20）は、先進的なリチウムイオン電池システムだけでなく、AC充電ステーション、DC急速充電器、高効率パワーモジュールなど、幅広い製品ポートフォリオを展示します。この記事では、同社の沿革と3つの主要製品群について包括的に概説し、MIDA EVが電気自動車とエネルギー貯蔵のためのターンキーエネルギーソリューションをどのように提供しているかを示します。

1. はじめに：バッテリージャパン2025と充電インフラ整備の必要性

BATTERY JAPANは、充電式電池、原材料、製造装置、バッテリー管理システムに関する世界有数の展示会です。2025年に開催される第18回展には、30カ国以上から1,500社を超える出展者と7万人の来場者が見込まれています。電池は依然として中心的なテーマですが、電気自動車（EV）の急速な普及に伴い、充電技術も重要なテーマとなっています。来場者からは、スマートで信頼性が高く、コスト効率に優れた充電ステーションも提供するバッテリーサプライヤーなど、統合ソリューションへのニーズが高まっています。

上海美達EVパワー有限公司MIDA EVは、この機会を捉えました。もともとEV用バッテリーと定置型蓄電システムのスペシャリストであった同社は、EV充電機器市場へと事業を拡大しました。現在、MIDA EVはAC低速充電器、DC急速充電器、そしてそれらを駆動するモジュール式電源ユニットの設計・製造を行っています。BATTERY JAPAN 2025では、バッテリーシステムに加え、最新の充電製品を発表し、EVフリート、駐車場、電力会社、そして一般家庭ユーザー向けにワンストップソリューションを提供します。

2. 会社概要：上海美達EV電源有限公司

2.1 創業と中核事業

2010年に設立され、上海の張江ハイテクパークに本社を置く。上海美達EVパワー有限公司同社はバッテリーパック組立メーカーから、総合的なクリーンエネルギー技術企業へと成長を遂げました。IATF 16949、ISO 9001、ISO 14001の認証を取得しており、60名のエンジニアを擁する専任の研究開発センターを運営しています。バッテリーパックの年間生産能力は2.5GWh以上、EV充電器は3万台以上を誇ります。

MIDA EVの従来の強みは、電気バス、商用車、ゴルフカート、家庭用蓄電池向けのリン酸鉄リチウム（LiFePO₄）およびNMCバッテリーシステムにあります。2022年、同社は新しい部門を設立しました。MIDA充電MIDAは、同社のパワーエレクトロニクスに関する専門知識を活用することを目指しています。現在、MIDAは、コンパクトな家庭用充電器から高出力の公共用急速充電器まで、ACおよびDC充電器を幅広く提供しており、これらはすべて、同社のバッテリー製品に使用されているものと同じBMS（バッテリー管理システム）とクラウドプラットフォームを統合しています。

2.2 日本市場の戦略的重要性

日本は他に類を見ない機会を提供しています。政府のグリーン成長戦略では、2035年までに新車販売台数の100%を電動化することを目標としており、公共および民間の充電インフラの大規模な拡充が求められています。しかしながら、日本の多くの駐車場、マンション、小規模事業所では、依然として手頃な価格の充電ソリューションが不足しています。MIDA EVのバリュープロポジションである「高品質かつ競争力のある価格」は、まさにこのギャップを埋めるものです。BATTERY JAPAN 2025への参加は、MIDA EVの日本市場への正式参入を意味し、2025年半ばまでにすべての充電器でPSE認証を取得する計画です。

3. 製品概要：ブースE54-20にて3つのファミリーをご紹介

1.ブースE54-20では、MIDA EVが4つのインタラクティブステーションを設置します。

2. AC充電ステーション– 7kWおよび22kWの家庭用／オフィス用充電器の実演。

3. DC急速充電ステーション– 60kWの床置き型デュアルガン充電器。

4. パワーモジュールの展示– 30kW液冷式整流器モジュールの断面図。

5. バッテリー＋充電器の統合– 15kWhの家庭用蓄電システムとAC充電器を組み合わせたもので、太陽光発電で充電されたバッテリーが電気自動車に電力を供給する様子を示している。

以下のセクションでは、各製品ファミリーについて詳しく説明します。

4. AC充電ステーション – スマートで安全、そして接続性に優れています

MIDA EVのAC充電器は、住宅、職場、目的地での充電向けに設計されています。これらの充電器は、電力網からの交流電力を車両の車載充電器入力（地域によって通常タイプ1、タイプ2、またはCHAdeMO）に変換します。MIDAのAC充電器はすべて、IEC 61851およびSAE J1772規格に準拠しています。

4.1 MIDA-家庭用エアコン 7kW

入力：単相220V/230V、最大32A。
出力：7kW（1.4kWから7kWまで調整可能）。
コネクタ：タイプ2ソケットまたはテザーケーブル（オプション、ロック機能付き）。
インタフェース：4.3インチカラータッチスクリーン、RFIDリーダー、LEDステータスリング。
コミュニケーション：4G、Wi-Fi、Bluetooth、およびイーサネット（Modbus TCP）。
保護：過電流、過電圧、低電圧、残留電流検出（RCDタイプA + 6 mA DC）、サージ保護（タイプ3）。
囲い：IK08（耐衝撃性）、IP54（屋内/屋外）。
スマート機能：スケジュール充電、負荷分散（動的電力配分）、リモート管理のためのOCPP 1.6J/2.0.1準拠。
寸法:280 × 210 × 95 mm（壁掛け式）。
保証：3年。

MIDA-Home 7kWは、日本のマンションに最適です。ファームウェアのアップデートによりV2H（Vehicle-to-Home）に対応し、車両が対応していれば双方向の電力供給が可能になります。内蔵の電力計は、請求や自家消費の最適化のために消費量を計測します。

4.2 MIDA-オフィス用エアコン 22kW

入力：三相380V/400V、各相32A。
出力：22kW。
コネクタ：デュアルタイプ2ソケット（2台の車両を順次充電することも、電力を共有して充電することも可能です）。
ユーザー認証:RFID、スマートフォンアプリ、またはプラグアンドチャージ（ISO 15118）。
ネットワーク機能：MIDA Cloudによる集中型車両管理。エネルギー使用量のリアルタイム監視、障害アラート、リモートファームウェアアップグレードが可能。
負荷管理:外部変流器（CT）と統合することで、建物全体の消費電力を制限し、電力網の過負荷を防ぎます。
資格：日本については、CE、CB、および保留中のPSE。

このモデルは、中小企業、ホテル、EV車両基地などを対象としています。MIDAはブースで、2台の車両が合計22kWの電力を共有する方法を実演します。例えば、両方の車両が充電されている場合、それぞれが11kWの電力を受け取ることができます。

4.3 主要なイノベーション – バッテリーバッファを内蔵したACパイル

日本市場向けの新コンセプト：ミダ-AC/蓄電 7kWこのユニットは、7kWの交流充電器と2.5kWhのリン酸鉄リチウム（LiFePO₄）バッファバッテリーを同一筐体内に内蔵しています。バッファバッテリーは、夜間の安価な電気料金や屋上太陽光発電で得た電力を蓄え、電力網の供給が制限されている場合でも（例えば、デマンド料金を回避するため）、EVを充電するために放電します。小型のLCDディスプレイには、バッファバッテリーと接続されたEVの両方の充電状態が表示されます。

5. DC急速充電パイル – 高出力、高効率

DC充電器は、車両に搭載されている充電器をバイパスし、バッテリーに直接直流電流を供給します。公共充電ステーション、高速道路のサービスエリア、商用車両フリートにとって不可欠な存在です。MIDA EVは、標準化された電源モジュールをベースとした、30kWから240kWまでのモジュール式DC充電器プラットフォームを提供しています。

5.1 MIDA-DC 60kWデュアル-ガンファストチャージャー
MIDAのDCシリーズの中でも主力製品であり、コンビニエンスストア、駐車場、タクシー乗り場などに最適です。
入力：三相380V（±15％）、50/60Hz。
出力電圧範囲：150～1,000V DC（400Vおよび800Vアーキテクチャに対応）。
銃1丁あたりの最大電流：200A（単銃の場合）／100A（両方の銃が作動している場合）。
電力共有：合計出力は60kW。車両が1台接続されている場合、60kWの電力が供給されます。車両が2台接続されている場合、電力は動的に分割されます（例：40kW+20kWまたは30kW+30kW）。
コネクタ:日本市場向けCHAdeMO + CCS2（コンボ2）。CCS1はオプション。
効率：全負荷時で95%以上。
ユーザーインターフェース：10.1インチの産業用タッチスクリーン。太陽光下でも視認可能なディスプレイを搭載。QRコード決済、RFID、モバイルアプリに対応。
コミュニケーション：OCPP 1.6/2.0、4G、イーサネットに対応。リモート診断および電力調整機能付き。
保護：IP54（屋内/屋外）、IK10；過熱、短絡、地絡、サージ保護（20kA）。
動作温度:-25℃～+50℃（45℃以上では定格出力が低下します）。
寸法:650 × 500 × 1,600 mm（床置き型）。
オプション：ケーブル管理アーム、7インチ広告スクリーン、およびバッテリーエネルギー貯蔵システムの統合。

BATTERY JAPANにおいて、MIDA EVは60kWの充電ユニットを用いて、日産リーフ（CHAdeMO方式）とテスラ（CCS2方式）に同時に充電するリアルタイムのデモンストレーションを行い、動的な電力配分を実演します。

5.2 MIDA-DC 120kW / 180kW / 240kW ウルトラ-急速充電器

MIDAは、高速道路沿いや車両基地向けに、拡張性の高い超高速充電器を提供しています。120kWユニットは30kWの電力モジュールを4基使用し、240kWユニットは8基のモジュールを使用することで、N+1冗長構成を実現しています。

入力電圧:380V ±15%、三相。
出力（240kWモデル）：150～1,000V DC、最大電流500A（シングルガン）またはガン1丁あたり250A（デュアルガン）。
充電速度：400Vの電気自動車の場合、15分で最大400kmの航続距離を追加できます（平均出力150kWを想定）。
効率：ピーク時96%以上。
騒音レベル：1メートル地点で65dB未満。
冷却：240kWバージョンは、強制空冷（標準）またはオプションで液冷を選択可能。
安全性：入出力絶縁監視機能、緊急停止ボタン、プラグ抜去時の自動遮断機能。
スマート機能：ナンバープレート認識（オプションのカメラ経由）、最大16台の充電器間での負荷分散、および車両料金請求のためのMIDA Cloudとの統合。

5.3 オフ-グリッドDC急速充電器（バッテリーストレージ付き）

遠隔地やイベントでの充電に最適なユニークな製品：ミダ-太陽光発電（直流）60kWこのシステムは、60kWの直流充電器、200kWhのLiFePO₄バッテリーコンテナ（20フィート）、および60kWのソーラーインバーターを組み合わせたものです。システムは完全にオフグリッドで動作し、利用可能な場合は太陽光発電または電力網からバッテリーを充電します。MIDAは展示会で、日本の離島や地方のリゾート地を対象としたこのシステムの縮尺モデルを展示します。

6. 電源モジュール – DC充電器の心臓部

MIDA EVは、高周波スイッチング整流器モジュールを自社で設計・製造しており、コスト、効率、信頼性を完全にコントロールしています。これらのモジュールは、MIDA独自のDC充電器に使用されるだけでなく、他のEVSEメーカーにもOEM部品として販売されています。

6.1 MIDA-PM 30kW整流器モジュール

AC入力：三相380V（±20％）、50/60Hz、力率0.99以上。
DC出力：150～1,000Vの電圧調整が可能。300V～1,000Vの定電圧出力。
最大出力電流:100 A (300V時) / 30 A (1,000V時) – 定電力曲線。
定格電力:30kW。
効率：ピーク時96.5%以上（全負荷時95%以上）。
冷却：強制空冷式（前面から背面への気流）または液冷式（高密度設置向け）を選択可能。
保護措置:過電圧保護、過電流保護、過熱保護、短絡保護、逆極性保護（入力および出力）、および内蔵ACサージ保護（20kA）。
コミュニケーション：CANバス（標準）またはModbus RTU（オプション）。ホットスワップ対応。
寸法（空気）-冷却済み):210 × 450 × 85 mm（1U高さ）。
MTBF:>100,000 時間 (Telcordia SR-332)。
資格：CEマーク、UL 2202（申請中）。

このモジュールは、インターリーブ型ウィーン整流器トポロジーを採用したデジタル信号プロセッサ（DSP）制御を搭載し、高調波歪みを低減（THD 5%未満）しています。また、EVバッテリーの要件に合わせて出力電圧を自動的に調整し、低電圧（200～500V）および高電圧（800V）の両方のプラットフォームに対応します。

6.2 MIDA-PM 15kWコンパクトモジュール

小型DC充電器（30kW、45kW）およびポータブル充電器向けに、MIDAは電圧範囲は同じながら出力が半分で設置面積も小さい15kWモジュール（150×350×85mm）を提供しています。重量はわずか5.2kgです。このモジュールは、MIDAの次期製品にも使用されています。ポータブルDC充電器（重量20kg、出力15kW）－路上サービスや小規模修理工場向けの製品。

6.3 高-高効率窒化ガリウム（GaN）モジュール – テクノロジープレビュー

BATTERY JAPAN 2025で、MIDA EVは次世代モデルを先行公開する予定です。ミダ-PM 40kW GaN窒化ガリウムトランジスタを使用したモジュール。98.5%を超える効率と、1リットルあたり50kWの電力密度（電流密度の2倍）が期待されます。2026年の商用化を予定しています。実演デモでは、ファンレスのパッシブ冷却のみで40kWのモジュールを稼働させ、信頼性を大幅に向上させ、メンテナンスを削減します。

6.4 モジュールの充電スタックへの統合

ブースE54-20では、透明な「充電スタック」をご覧いただけます。これは、120kWのDC充電器キャビネットを開けると、30kWのモジュールが6個（5個はアクティブ、1個は冗長）搭載されている様子です。スタックには、配電ユニット（PDU）とシステムコントローラが含まれています。MIDAは、充電器全体をシャットダウンすることなく、モジュールを5分以内に交換できるホットスワップ方式について説明します。これは、稼働率の高い公共充電ネットワークにとって重要な機能です。

7. ソフトウェアおよびクラウドプラットフォーム：MIDA ChargeNet

すべてのMIDA ACおよびDC充電器は、MIDA ChargeNet同社独自のクラウドプラットフォーム。主な機能：

遠隔監視:リアルタイムの状態（利用可能、充電中、故障、オフライン）、セッションごとのエネルギー供給量、収益追跡。
動的負荷管理：複数の充電器間で充電電力を調整し、施設の主ブレーカーの定格を超えないようにしてください。
ユーザー管理:RFIDカードの発行、起動/停止および支払い用のモバイルアプリ（iOS/Android）。
OCPPゲートウェイ：MIDA充電器をあらゆるサードパーティの中央システム（例えば、日本の電子決済機関）と統合できるようにする。
予知保全：アルゴリズムは、モジュールの温度、接触器の摩耗、通信エラーを分析し、故障が発生する前にメンテナンスを計画します。

MIDAは展示会において、ブースに設置されたデモ用充電器と、上海にある模擬遠隔地の様子を示すライブダッシュボードを提供する予定です。

8. 複合ソリューション：バッテリー＋充電器＋モジュール

MIDA EVの最大の強みは、3つの製品ファミリーがシームレスに統合されている点です。

V2G / V2H対応：MIDAのAC充電器は、MIDAの家庭用蓄電池と直接通信します。余剰の太陽光発電電力は、まず家庭用蓄電池に蓄えられ、その後EVを充電することができます。また、EVはピーク料金時に家庭用蓄電池に放電することも可能です。
MIDAストレージ搭載のDC充電器：240kWのDC充電器と500kWhのMIDAバッテリーコンテナを組み合わせることで、低電力の電力網接続（例えば100kWのみ）でも動作し、エネルギーを時間的に蓄えることで、デマンド料金なしで高速充電を実現できます。
モジュール-レベル診断:MIDAは自社でモジュールを製造しているため、バッテリーパックからのBMSデータと充電器の性能データを関連付けることで、充電アルゴリズムを最適化し、バッテリー寿命を延ばすことができる。

ブースでは、15kWhのMIDA-Homeバッテリー（模擬太陽光発電システムで充電）が7kWの交流充電器に電力を供給し、その充電器が小型電動スクーターのバッテリーパックを充電する様子を実演します。すべてのデータは統合ダッシュボードに表示されます。

9．日本市場向け市場戦略およびサービスサポート

MIDA EVは、日本の顧客が卓越した信頼性とアフターサービスを求めていることを理解しています。日本での発売にあたり、同社は以下の施策を実施しました。

現地認証：すべてのAC/DC充電器およびモジュールは、2025年第2四半期までにPSEおよびJARI（日本自動車技術総合研究所）の認証を取得する予定です。サンプルは2025年1月に提出されます。
サービスハブ:横浜にある部品供給・修理センターには、バイリンガルのエンジニアが常駐しています。重大な故障発生時の対応時間は、東京エリアで4時間、全国で24時間です。
研修プログラム：日本の販売代理店および電気工事士向けに、OCPP（開回路電圧保護）および設置に関する無料研修を実施。研修修了証はMIDA（日本産業産業振興機構）より発行されます。
パートナーシップ：MIDAは、AC充電器をホームセンターに供給するため、日本の商社2社と最終交渉に入っており、DC充電器については大手駐車場運営会社と交渉中である。

10．招待状および連絡先情報

上海MIDA EV POWER CO., LTD.は、バッテリーおよびEVインフラの専門家の皆様を心よりご招待いたします。ブース E54-20第18回国際充電電池博覧会にて。本展示会は、2025年2月19日から21日まで、東京ビッグサイトで午前10時から午後6時まで（最終日は午後5時まで）開催されます。

当社のブースでは以下のことが可能です。60kWの直流急速充電器を使用して、実際の電気自動車（日産サクラ）が充電される様子をライブでご覧ください。
30kWの電力モジュールを稼働させ、デジタルメーターでその効率を測定する。
日本の集合住宅向け特注エアコン用杭の設計について話し合う。
詳細な仕様書、CAD図面、OCPP統合ガイドを含む技術データパッケージ（USBドライブ）をお届けします。
個別面談をご希望の場合は、下記までご連絡ください。
田中健司氏 (Japan Sales Manager) – Email: kenji.tanaka@midapower.com (Japanese/English)
リー・ウェイさん (International Sales Director) – Email: li.wei@midapower.com (Chinese/English)
電話（展示会期間中）：+81-80-1234-5678
メディア関係者およびアナリストの方は、ブースE54-20の受付にてプレスキットをご請求ください。

11．結論

第18回国際充電式電池博覧会は、単なる電池展示会ではなく、電気自動車のエネルギーエコシステム全体が集まる場です。上海美達EVパワー有限公司MIDA EVは、まさにその融合点に位置し、先進的なリチウムイオン電池だけでなく、それらを活用するための充電インフラも提供しています。家庭用およびオフィス用のAC充電ステーション、公共施設や車両フリート向けのDC急速充電ステーション、そしてそれらすべてに電力を供給する高効率パワーモジュールなど、幅広い製品ラインナップを取り揃え、統合的で信頼性が高く、コスト効率に優れたソリューションを提供します。

日本が2035年の電動化目標に向けて加速する中、MIDA EVはハードウェア、ソフトウェア、そして現地サポートを提供する信頼できるパートナーとなる準備ができています。ぜひ当社ウェブサイトをご覧ください。ブース E54-20東京ビッグサイトで。共に未来を切り拓こう。

投稿日時：2025年2月19日