上海邁達電動車動力有限公司亮相第十八屆日本國際可充電電池展覽會（BATTERY JAPAN 2025）：零排放未來的整合式電動車充電與電池解決方案

日期：2025年2月19日至21日

地點：日本東京國際展示場（東京都江東區 3 Chome-11-1 Ariake 135-0063）

展位號碼：E54-20

抽象的

隨著世界加速邁向電氣化交通，充電電池與電動車充電基礎設施之間的協同作用變得至關重要。第18屆國際可充電電池博覽會——BATTERY JAPAN 2025——是全球首屈一指的電池技術盛會，同時也日益關注包括充電設備在內的整個電動車生態系統。展會將於2025年2月19日至21日在東京國際展覽中心（Tokyo Big Sight）舉行。上海米達新能源有限公司（攤位號碼 E54-20）不僅將展示其先進的鋰離子電池系統，還將展示全系列的交流充電樁、直流快速充電器和高效能功率模組。本文將全面概述該公司的背景及其三大核心產品系列，闡述 MIDA EV 如何為電動車和儲能提供交鑰匙能源解決方案。

1. 引言：2025年日本電池展及充電基礎建設的迫切需求

日本國際電池展（BATTERY JAPAN）是全球領先的充電電池、原料、製造設備和電池管理系統展覽會。第18屆（2025年）預計將吸引來自30多個國家和地區的1500多家參展商和7萬名觀眾。電池仍是展會的核心，但電動車（EV）的快速發展也使充電技術成為反覆出現的主題。觀眾對整合解決方案的需求日益增長：他們希望找到既能提供電池又能提供智慧、可靠且經濟高效的充電站的供應商。

上海米達新能源有限公司MIDA EV 抓住了這一機遇。該公司最初專注於電動車動力電池和固定式儲能，如今已拓展至電動車充電設備市場。目前，MIDA EV 設計和製造交流慢充、直流快充以及驅動這些充電器的模組化電源單元。在 2025 年日本國際電池展 (BATTERY JAPAN 2025) 上，該公司將同時發布其最新的充電產品和電池系統，為電動車隊、停車場、公用事業公司和家庭用戶提供一站式解決方案。

2. 公司簡介：上海米達新能源有限公司

2.1 創立與核心業務

公司成立於2010年，總部位於上海張江高新技術產業園區。上海米達新能源有限公司公司已從電池組組裝商發展成為綜合性清潔能源技術企業。本公司擁有IATF 16949、ISO 9001和ISO 14001認證，並設有由60名工程師組成的專業研發中心。電池組年產能超過2.5 GWh，電動車充電器年產能超過3萬台。

MIDA EV的傳統優勢在於電動巴士、商用車、高爾夫球車和家用儲能的磷酸鐵鋰（LiFePO₄）和NMC電池系統。 2022年，該公司成立了一個新的部門—MIDA充電——充分利用其電力電子技術專長。如今，MIDA 提供全系列交流電和直流充電器，從小型家用充電器到高功率公共快充，所有產品均整合了與其電池產品相同的電池管理系統 (BMS) 和雲端平台。

2.2 日本市場的戰略重要性

日本蘊藏著獨特的機會。日本政府的綠色成長策略旨在2035年實現新車銷售100%電動化，這需要大規模擴建公共和私人充電基礎設施。然而，許多日本停車場、公寓大樓和小型企業仍然缺乏經濟實惠的充電解決方案。 MIDA EV的價值主張——高品質且價格極具競爭力——恰好彌補了這一缺口。參加2025年日本電池展標誌著該公司正式進軍日本市場，並計劃在2025年中期之前為其所有充電樁獲得PSE認證。

3. 產品概覽：E54-20展位上的三個系列

1.在E54-20展位，MIDA EV將設立四個互動體驗站：

2.交流充電樁站– 現場示範 7 kW 和 22 kW 家用/辦公室充電器。

3.直流快速充電樁站– 一台 60 kW 落地式雙槍充電器。

4.功率模組展示– 30 kW 液冷整流器模組的剖面模型。

5.電池+充電器集成– 一個 15 kWh 的家用儲能係統與交流充電器配合使用，展示了太陽能充電電池如何為電動車供電。

以下各節將詳細介紹每個產品系列。

4. 交流充電樁－智慧、安全、互聯

MIDA EV的交流充電器專為住宅、工作場所和目的地充電而設計。它們將電網交流電轉換為車輛車載充電器的輸入訊號（通常為Type 1、Type 2或CHAdeMO，取決於地區）。所有MIDA交流充電器均符合IEC 61851和SAE J1772標準。

4.1 MIDA-家用空調 7kW

輸入：單相 220V/230V，最大 32A。
輸出：7 千瓦（可在 1.4 千瓦至 7 千瓦之間調整）。
連接器：2 型插座或繫繩電纜（可選，帶鎖定裝置）。
介面:4.3吋彩色觸控螢幕、RFID讀卡機和LED狀態指示環。
溝通：4G、Wi-Fi、藍牙和乙太網路（Modbus TCP）。
保護：過電流、過電壓、欠電壓、剩餘電流偵測（RCD A 型 + 6 mA DC）、突波保護（3 型）。
外殼：IK08（抗衝擊），IP54（室內/室外）。
智能功能：支援定時充電、負載平衡（動態功率分配）、符合 OCPP 1.6J/2.0.1 標準，可進行遠端管理。
方面：280 × 210 × 95 毫米（壁掛式）。
保固單：3年。

MIDA-Home 7kW 是日本公寓的理想選擇。它可透過韌體更新支援 V2H（車輛到家庭）功能，如果車輛支持，即可實現雙向能量傳輸。內建電錶可測量能耗，用於計費或最佳化自用電量。

4.2 MIDA-辦公室空調 22kW

輸入：三相 380V/400V，每相 32A。
輸出：22千瓦。
連接器：雙 Type 2 插座（可依序或以功率共享方式為兩輛車充電）。
使用者身份驗證：RFID、智慧型手機應用程式或即插即用（ISO 15118）。
網路功能：透過 MIDA 雲端進行集中式車隊管理；即時監控能源使用情況、故障警報和遠端韌體升級。
負載管理：與外部電流互感器（CT）集成，以限制建築物的總能耗，防止電網過載。
認證：CE、CB 和日本待定的 PSE。

這款車型的目標客戶是小型企業、飯店和電動車隊停放場。在展位上，MIDA 將展示兩輛車如何共享 22 千瓦的總功率——例如，兩輛車同時充電時，每輛車可獲得 11 千瓦的功率。

4.3 關鍵創新－有整合式電池緩衝層的交流電堆

面向日本市場的新概念：美達-交流/儲能 7kW該裝置將7千瓦交流充電器與2.5千瓦時磷酸鐵鋰電池整合於同一外殼內。緩衝電池可儲存夜間低價電力或屋頂太陽能，並在電網供電受限時（例如，為避免高額電費）放電為電動車充電。小型液晶顯示器可顯示緩衝電池和所連接電動車的電量狀態。

5. 直流快速充電樁－高功率、高效率

直流充電器繞過車輛的內建充電器，直接向電池輸送直流電。它們對於公共充電站、高速公路服務站和商業車隊至關重要。 MIDA EV 提供 30 kW 至 240 kW 的模組化直流充電器平台，所有產品均基於標準化功率模組。

5.1 MIDA-直流 60kW 雙路-槍支快速充電器
MIDA DC 系列的主力產品－非常適合便利商店、停車場和計程車站。
輸入：三相 380V (±15%)，50/60 Hz。
輸出電壓範圍：150 – 1,000 V 直流（相容於 400V 和 800V 架構）。
每把槍的最大電流：200 A（單槍）/ 100 A 每槍（兩槍同時工作）。
權力分享：總計 60 kW；當連接一輛車時，它將獲得全部 60 kW 的功率；當連接兩輛車時，功率將動態分配（例如，40+20 kW 或 30+30 kW）。
連接器：CHAdeMO + CCS2（組合 2）適用於日本市場；CCS1 為選配。
效率：滿負荷時≥95%。
使用者介面:10.1吋工業觸控屏，陽光下可視顯示器；支援二維碼支付、RFID和行動應用程式。
溝通：支援OCPP 1.6/2.0、4G、乙太網路。支援遠端診斷和電源調節。
保護：IP54（室內/室外），IK10；過溫、短路、接地故障和突波保護（20 kA）。
工作溫度：-25°C 至 +50°C（高於 45°C 時降額）。
方面：650 × 500 × 1,600 毫米（落地式）。
選修的：線纜管理臂、7吋廣告螢幕和電池儲能整合。

在 BATTERY JAPAN 展會上，MIDA EV 將演示使用 60 kW 充電樁同時為日產 Leaf（透過 CHAdeMO）和特斯拉（透過 CCS2）進行即時充電，展示動態功率分配。

5.2 MIDA-直流 120kW / 180kW / 240kW 超強-快速充電器

針對高速公路沿線和大型車隊停車場，MIDA 提供可擴展的超快速充電樁。 120 kW 的充電樁採用四個 30 kW 的功率模組；240 kW 的充電樁採用八個模組，實現 N+1 冗餘。

輸入電壓：380V±15%，三相。
輸出功率（240kW 型號）：150–1,000 V DC，最大電流 500 A（單槍）或每槍 250 A（雙槍）。
充電速度：對於 400V 電動車（假設平均功率為 150 kW），15 分鐘內可增加 400 公里的續航里程。
效率：峰值超過 96%。
噪音水平：1公尺處<65分貝。
冷卻：240 kW 版本可選強制風冷（標準）或液冷。
安全：輸入/輸出絕緣監控、緊急停止按鈕以及拔出插頭時自動斷開連接。
智能功能：車牌識別（透過可選攝影機）、最多 16 個充電器之間的負載平衡，以及與 MIDA Cloud 整合以實現車隊計費。

5.3 關-帶電池儲存的電網直流快速充電器

專為偏遠地區或活動充電而設計的獨特產品：美達-太陽能直流60千瓦該系統由一台60千瓦直流充電器、一個200千瓦時磷酸鐵鋰電池箱（20英尺）和一個60千瓦太陽能逆變器組成。該系統可以完全離網運行，在有太陽能或電網供電時為其電池充電。在展會上，MIDA將展示該系統的模型，目標客戶為日本的島嶼和鄉村度假區。

6. 電源模組－直流充電器的核心

MIDA EV自主設計和生產高頻開關整流器模組，可完全控製成本、效率和可靠性。這些模組不僅用於MIDA自家的直流充電器，還作為OEM組件銷售給其他電動車充電設備製造商。

6.1 MIDA-PM 30kW 整流模組

交流輸入：三相 380V (±20%)，50/60 Hz，功率因數 >0.99。
直流輸出：150 – 1,000 V 可調；300V 至 1,000V 恆壓。
最大輸出電流：100 A（300V）/ 30 A（1,000V）– 恆功率曲線。
額定功率：30千瓦。
效率：峰值 >96.5%（滿載 >95%）。
冷卻：強制風冷（前後氣流）或液冷選項（用於高密度安裝）。
保護措施：過電壓保護 (OVP)、過電流保護 (OCP)、過溫保護 (OTP)、短路保護、反極性保護（輸入和輸出）以及內建交流湧保護 (20 kA)。
溝通：CAN 總線（標準）或 Modbus RTU（選配）；支援熱插拔。
尺寸（空氣）-冷卻）：210 × 450 × 85 毫米（1U 高）。
平均故障間隔時間：>100,000 小時（Telcordia SR-332）。
認證：CE、UL 2202（待定）。

本模組採用數位訊號處理器 (DSP) 控制和交錯式維也納整流器拓撲結構，可降低諧波失真 (THD)（<5%）。它能自動調節輸出電壓以配合電動車電池的要求，支援低壓 (200–500V) 和高壓 (800V) 平台。

6.2 MIDA-PM 15kW 緊湊型模組

針對較小的直流充電器（30 kW、45 kW）和便攜式充電器，MIDA 提供了 15 kW 的模組，其電壓範圍相同，但功率減半，尺寸更小：150 × 350 × 85 mm，重量僅為 5.2 kg。該模組也應用於 MIDA 即將推出的產品中。便攜式直流充電器（20 公斤重，15 千瓦輸出）－一款針對路邊救援和小型修理廠的產品。

6.3 高-高效能氮化鎵 (GaN) 模組—技術預覽

在2025年日本電池展（BATTERY JAPAN 2025）上，MIDA EV將提前展示其下一代產品。美達-PM 40kW GaN本模組採用氮化鎵晶體管，預計效率超過 98.5%，功率密度為每公升 50 千瓦（是電流密度的兩倍）。計劃於 2026 年商業化。現場演示將展示模組僅採用被動冷卻（無風扇）即可在 40 千瓦功率下運行，從而顯著提高可靠性並減少維護。

6.4 模組整合到充電堆中

參觀者可在E54-20展位看到一個透明的「充電堆疊」——一個120千瓦直流充電樁櫃打開後，可以看到六個30千瓦的充電模組（五個運行，一個冗餘）。此堆疊包含一個配電單元（PDU）和一個系統控制器。 MIDA將講解如何在五分鐘內完成模組更換（熱插拔），而無需關閉整個充電樁——這對於高可用性的公共充電網路來說至關重要。

7. 軟體和雲端平台：MIDA ChargeNet

所有MIDA交流和直流充電器均可連接到MIDA ChargeNet該公司自主研發的雲端平台。主要功能：

遠端監控：即時狀態（可用、充電、故障、離線）、每次會話的能量輸出、收入追蹤。
動態負載管理：調整多個充電器的充電功率，避免超過站點主斷路器的額定電流。
用戶管理：RFID卡發行，行動應用程式（iOS/Android）用於啟動/停止和支付。
OCPP網關：允許 MIDA 充電器與任何第三方中央系統（例如日本的電子清算所）整合。
預測性維護：演算法分析模組溫度、接觸器磨損和通訊錯誤，以便在發生故障之前安排維護。

在展會上，MIDA 將提供一個即時儀錶板，展示展位上的演示充電器和上海的模擬遠端站點。

8. 組合解決方案：電池 + 充電器 + 模組

MIDA EV最大的優勢在於其三大產品系列的無縫整合：

V2G/V2H就緒：MIDA交流充電器可直接與MIDA家用儲能電池通訊。多餘的太陽能電力可以先為家用儲能電池充電，然後再為電動車充電；或者在用電高峰期，電動車也可以將電量釋放到家用儲能電池中。
由 MIDA 儲存供電的直流充電器：一個 240 kW 直流充電器與一個 500 kWh MIDA 電池箱配合使用，可以在低功率電網連接（例如，僅 100 kW）下運行，隨著時間的推移緩衝能量，從而提供快速充電而無需支付需求費用。
模組-水平診斷：由於 MIDA 自行生產模組，因此可以將電池組的 BMS 資料與充電器效能資料關聯起來，從而優化充電演算法並延長電池壽命。

展位上將進行現場展示：一塊15千瓦時的MIDA-Home電池（由模擬太陽能電池板充電）為一台7千瓦的交流充電器供電，該充電器再為一輛小型電動滑板車的電池組充電。所有數據都顯示在統一的儀錶板上。

9. 日本市場策略及服務支持

MIDA EV深知日本消費者對車輛可靠性和售後支援有著極高的要求。為配合日本市場的上市，本公司已採取以下措施：

本地認證：所有 AC/DC 充電器和模組將於 2025 年第二季獲得 PSE 和 JARI（日本汽車研究所）的認證。樣品將於 2025 年 1 月提交。
服務中心：位於橫濱的備用零件和維修中心，配備雙語工程師。關鍵故障回應時間：東京地區 4 小時，全國 24 小時。
培訓計劃：為日本經銷商和電工提供免費的OCPP和安裝培訓，並頒發MIDA認證。
合作夥伴關係：MIDA正在與兩家日本貿易公司進行最終談判，計劃向家居中心分銷交流充電器；同時，MIDA也在與一家大型停車場營運商進行最終談判，計劃分銷直流充電器。

10. 邀請函和聯絡資訊

上海米達電動汽車動力有限公司誠摯邀請電池及電動車基礎設施領域的專業人士蒞臨參觀。E54-20號展位在第18屆國際可充電電池博覽會。展覽會於2025年2月19日至21日在東京國際展覽中心舉行，開放時間為上午10:00至下午18:00（最後一天延長至下午17:00）。

在我們的展位，您可以：觀看使用 60 kW 直流快速充電器為一輛真正的電動車（Nissan Sakura）進行即時充電。
運行 30 kW 功率模組，並在數位儀表上測量其效率。
探討適用於日本公寓大樓的客製化空調樁設計方案。
您將收到一個技術資料包（USB 驅動器），其中包含完整的規格說明、CAD 圖紙和 OCPP 整合指南。
如需安排私人會面，請聯絡：
田中健二先生 (Japan Sales Manager) – Email: kenji.tanaka@midapower.com (Japanese/English)
李薇女士 (International Sales Director) – Email: li.wei@midapower.com (Chinese/English)
電話（展覽期間）：+81-80-1234-5678
媒體和分析師如有疑問，請到 E54-20 展位的登記處索取新聞資料包。

11. 結論

第十八屆國際可充電電池博覽會不僅是一個電池展，更是整個電動車能源生態系統的匯聚點。上海米達新能源有限公司MIDA EV 正處於這一融合領域，不僅提供先進的鋰電池，還提供使其得以應用的充電基礎設施。 MIDA EV 提供全系列交流充電樁（適用於家庭和辦公室）、直流快速充電樁（適用於公共和車隊使用）以及為所有這些充電樁供電的高效電源模組，從而提供整合、可靠且經濟高效的解決方案。

隨著日本加速邁向2035年電氣化目標，MIDA EV已準備好成為值得信賴的合作夥伴，提供硬體、軟體和本地支援。歡迎來到我們的網站。E54-20號展位在東京國際展覽中心。讓我們攜手共創未來。

發佈時間：2025年2月19日