၁၈ ကြိမ်မြောက် အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာ အားပြန်သွင်းနိုင်သော ဘက်ထရီပြပွဲ (BATTERY JAPAN 2025) တွင် ရှန်ဟိုင်း MIDA EV POWER CO., LTD. မှ ပါဝင်သည်- သုညထုတ်လွှတ်မှုရှိသော အနာဂတ်အတွက် ပေါင်းစပ် EV အားသွင်းခြင်းနှင့် ဘက်ထရီ ဖြေရှင်းချက်များ

ရက်စွဲ:၂၀၂၅ ခုနှစ်၊ ဖေဖော်ဝါရီလ ၁၉ ရက်မှ ၂၁ ရက်အထိ

နေရာ-Tokyo Big Sight၊ ဂျပန် (၃ Chome-11-1 Ariake၊ Koto City၊ Tokyo 135-0063)

ပြခန်းနံပါတ်-E54-20

စိတ္တဇ

ကမ္ဘာကြီးသည် လျှပ်စစ်ဓာတ်အားသုံး သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဆီသို့ အရှိန်အဟုန်ဖြင့် ရွေ့လျားလာသည်နှင့်အမျှ အားပြန်သွင်းနိုင်သော ဘက်ထရီများနှင့် EV အားသွင်းသည့် အခြေခံအဆောက်အအုံများအကြား ပေါင်းစပ်ညှိနှိုင်းမှုသည် အလွန်အရေးပါလာသည်။ ၁၈ ကြိမ်မြောက် အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာ အားပြန်သွင်းနိုင်သော ဘက်ထရီပြပွဲ – BATTERY JAPAN 2025 သည် ဘက်ထရီနည်းပညာများအတွက် ထိပ်တန်းကမ္ဘာ့စင်မြင့်ဖြစ်သော်လည်း ယင်းပွဲသည် အားသွင်းကိရိယာများအပါအဝင် EV ဂေဟစနစ်တစ်ခုလုံးကိုလည်း ပိုမိုအလေးပေးဖော်ပြသည်။ ၂၀၂၅ ခုနှစ်၊ ဖေဖော်ဝါရီလ ၁၉ ရက်မှ ၂၁ ရက်အထိ Tokyo Big Sight တွင်Shanghai MIDA EV POWER CO., LTD.(ပြခန်း E54-20) သည် ၎င်း၏ အဆင့်မြင့် လစ်သီယမ်-အိုင်းယွန်း ဘက်ထရီစနစ်များသာမက AC အားသွင်းတိုင်များ၊ DC အမြန်အားသွင်းကိရိယာများနှင့် စွမ်းဆောင်ရည်မြင့် ပါဝါမော်ဂျူးများ၏ ပြီးပြည့်စုံသော အစုစုကိုလည်း ඉදිරියටත්ပါမည်။ ဤဆောင်းပါးသည် ကုမ္ပဏီ၏နောက်ခံနှင့် ၎င်း၏ အဓိကထုတ်ကုန်မိသားစုသုံးမျိုးအကြောင်း ပြည့်စုံသောခြုံငုံသုံးသပ်ချက်ကို ပေးစွမ်းပြီး MIDA EV သည် လျှပ်စစ်ယာဉ်များနှင့် စွမ်းအင်သိုလှောင်မှုအတွက် አዲስသော စွမ်းအင်ဖြေရှင်းချက်များကို မည်သို့ပေးအပ်သည်ကို ပြသပါသည်။

၁။ မိတ်ဆက်- BATTERY JAPAN 2025 နှင့် အားသွင်းအခြေခံအဆောက်အအုံ၏ မရှိမဖြစ်လိုအပ်ချက်

BATTERY JAPAN သည် အားပြန်သွင်းနိုင်သော ဘက်ထရီများ၊ ကုန်ကြမ်းများ၊ ထုတ်လုပ်မှုပစ္စည်းကိရိယာများနှင့် ဘက်ထရီစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်များအတွက် ကမ္ဘာ့ဦးဆောင်ပြပွဲဖြစ်သည်။ ၂၀၂၅ ခုနှစ် - ၁၈ ကြိမ်မြောက် - တွင် နိုင်ငံပေါင်း ၃၀ ကျော်မှ ပြသသူ ၁၅၀၀ ကျော်နှင့် ဧည့်သည် ၇၀၀၀၀ ကို လက်ခံကျင်းပရန် မျှော်လင့်ရသည်။ ဘက်ထရီများသည် အဓိကအာရုံစိုက်မှုအဖြစ် ဆက်လက်တည်ရှိနေသော်လည်း လျှပ်စစ်ယာဉ်များ (EVs) ၏ လျင်မြန်စွာ တိုးတက်မှုသည် အားသွင်းနည်းပညာကို ထပ်ခါတလဲလဲ အကြောင်းအရာတစ်ခု ဖြစ်လာစေခဲ့သည်။ လာရောက်လည်ပတ်သူများသည် ပေါင်းစပ်ဖြေရှင်းချက်များကို ပိုမိုတောင်းဆိုလာကြသည်- စမတ်ကျပြီး ယုံကြည်စိတ်ချရသော နှင့် ကုန်ကျစရိတ်သက်သာသော အားသွင်းစခန်းများကိုလည်း ပံ့ပိုးပေးသည့် ဘက်ထရီပံ့ပိုးပေးသူ။

Shanghai MIDA EV POWER CO., LTD.(MIDA EV) သည် ဤအခွင့်အရေးကို ဆုပ်ကိုင်ခဲ့သည်။ မူလက EV ပါဝါဘက်ထရီများနှင့် သိုလှောင်မှုတွင် အထူးကျွမ်းကျင်သူတစ်ဦးဖြစ်ပြီး EV အားသွင်းကိရိယာများဈေးကွက်သို့ တိုးချဲ့လာခဲ့သည်။ ယနေ့တွင် MIDA EV သည် AC နှေးကွေးသော အားသွင်းကိရိယာများ၊ DC မြန်ဆန်သော အားသွင်းကိရိယာများနှင့် ၎င်းတို့ကို မောင်းနှင်သည့် မော်ဂျူလာ ပါဝါယူနစ်များကို ဒီဇိုင်းထုတ်ပြီး ထုတ်လုပ်သည်။ BATTERY JAPAN 2025 တွင် ကုမ္ပဏီသည် ၎င်း၏ နောက်ဆုံးပေါ် အားသွင်းထုတ်ကုန်များကို ဘက်ထရီစနစ်များနှင့်အတူ မိတ်ဆက်ပြသမည်ဖြစ်ပြီး EV ယာဉ်များ၊ ကားပါကင်အဆောက်အအုံများ၊ အသုံးအဆောင်များနှင့် အိမ်သုံးအသုံးပြုသူများအတွက် တစ်နေရာတည်းတွင် ရရှိနိုင်စေမည်ဖြစ်သည်။

2. ကုမ္ပဏီပရိုဖိုင်- Shanghai MIDA EV POWER CO., LTD.

၂.၁ တည်ထောင်ခြင်းနှင့် အဓိကစီးပွားရေးလုပ်ငန်း

၂၀၁၀ ခုနှစ်တွင် စတင်တည်ထောင်ခဲ့ပြီး ရှန်ဟိုင်းရှိ Zhangjiang High-Tech Park တွင် ရုံးချုပ်ရှိသည်။Shanghai MIDA EV POWER CO., LTD.ဘက်ထရီထုပ်တပ်ဆင်သူမှ ပေါင်းစပ်သန့်ရှင်းသောစွမ်းအင်နည်းပညာလုပ်ငန်းတစ်ခုအဖြစ် ကြီးထွားလာခဲ့သည်။ ကုမ္ပဏီသည် IATF 16949၊ ISO 9001 နှင့် ISO 14001 အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်များရရှိထားပြီး အင်ဂျင်နီယာ ၆၀ ဦးပါဝင်သည့် သီးသန့်သုတေသနနှင့်ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးစင်တာတစ်ခုရှိသည်။ နှစ်စဉ်ထုတ်လုပ်မှုစွမ်းရည်သည် ဘက်ထရီထုပ်များအတွက် 2.5 GWh နှင့် EV အားသွင်းကိရိယာများအတွက် ယူနစ် ၃၀,၀၀၀ ကျော်ရှိသည်။

MIDA EV ရဲ့ ရိုးရာအားသာချက်တွေကတော့ လျှပ်စစ်ဘတ်စ်ကားတွေ၊ စီးပွားဖြစ်ယာဉ်တွေ၊ ဂေါက်ကွင်းကားတွေနဲ့ လူနေအိမ်သိုလှောင်ရုံတွေအတွက် လီသီယမ်သံဖော့စဖိတ် (LiFePO₄) နဲ့ NMC ဘက်ထရီစနစ်တွေပါ။ ၂၀၂၂ ခုနှစ်မှာ ကုမ္ပဏီက ဌာနခွဲအသစ်တစ်ခု တည်ထောင်ခဲ့ပါတယ်။MIDA အားသွင်းခြင်း– ၎င်း၏ ပါဝါအီလက်ထရွန်းနစ်ကျွမ်းကျင်မှုကို အသုံးချရန်။ ယနေ့တွင် MIDA သည် ၎င်း၏ဘက်ထရီထုတ်ကုန်များအတွက် အသုံးပြုသည့် BMS နှင့် cloud platform နှင့် ပေါင်းစပ်ထားသည့် အိမ်သုံးယူနစ်များမှသည် ပါဝါမြင့်အများသုံး မြန်နှုန်းမြင့်အားသွင်းကိရိယာများအထိ AC နှင့် DC အားသွင်းကိရိယာအမျိုးအစားအပြည့်အစုံကို ပေးဆောင်ပါသည်။

၂.၂ ဂျပန်ဈေးကွက်၏ မဟာဗျူဟာမြောက် အရေးပါမှု

ဂျပန်နိုင်ငံသည် ထူးခြားသော အခွင့်အရေးတစ်ခုကို ပေးဆောင်သည်။ အစိုးရ၏ စိမ်းလန်းသော ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေး မဟာဗျူဟာသည် ၂၀၃၅ ခုနှစ်တွင် ကားအသစ်ရောင်းချမှု ၁၀၀% ကို လျှပ်စစ်ကားအဖြစ် ပြောင်းလဲရန် ရည်ရွယ်ထားပြီး အများပြည်သူနှင့် ပုဂ္ဂလိက အားသွင်းစနစ် အခြေခံအဆောက်အအုံများကို အကြီးအကျယ် တိုးချဲ့ရန် လိုအပ်ပါသည်။ သို့သော် ဂျပန်ကားရပ်နားရာနေရာများ၊ တိုက်ခန်းအဆောက်အအုံများနှင့် အသေးစားစီးပွားရေးလုပ်ငန်းများစွာတွင် တတ်နိုင်သော အားသွင်းစနစ်များ ချို့တဲ့နေဆဲဖြစ်သည်။ MIDA EV ၏ တန်ဖိုးအဆိုပြုချက် - ယှဉ်ပြိုင်နိုင်သော ဈေးနှုန်းများဖြင့် အရည်အသွေးမြင့်မားခြင်း - သည် ဤကွာဟချက်ကို တိုက်ရိုက်ဖြေရှင်းပေးသည်။ BATTERY JAPAN 2025 တွင် ပါဝင်ခြင်းသည် ကုမ္ပဏီ၏ ဂျပန်နိုင်ငံသို့ တရားဝင်ဝင်ရောက်လာခြင်းဖြစ်ပြီး ၂၀၂၅ ခုနှစ်လယ်ပိုင်းတွင် အားသွင်းကိရိယာအားလုံးအတွက် PSE အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်ရရှိရန် စီစဉ်ထားသည်။

၃။ ထုတ်ကုန်ခြုံငုံသုံးသပ်ချက်- ပြခန်း E54-20 တွင် မိသားစုသုံးစု

၁။ ပြခန်း E54-20 တွင် MIDA EV သည် အပြန်အလှန်တုံ့ပြန်နိုင်သော ဘူတာရုံလေးခုကို ဖွင့်လှစ်ပေးမည်ဖြစ်သည်-

၂။ AC အားသွင်းတိုင်စခန်း– 7 kW နှင့် 22 kW အိမ်သုံး/ရုံးခန်းသုံး အားသွင်းကိရိယာကို တိုက်ရိုက်သရုပ်ပြခြင်း။

၃။ DC အမြန်အားသွင်းတိုင်ဘူတာ– 60 kW ကြမ်းပြင်ပေါ်တွင် ရပ်နိုင်သော နှစ်လက်ပစ်ဗုံး အားသွင်းကိရိယာ။

၄။ ပါဝါမော်ဂျူးပြခန်း– 30 kW အရည်အအေးပေး rectifier မော်ဂျူး၏ ဖြတ်တောက်ထားသော မော်ဒယ်။

၅။ဘက်ထရီ + အားသွင်းကိရိယာ ပေါင်းစပ်မှု– AC အားသွင်းကိရိယာနှင့် တွဲဖက်ထားသော 15 kWh အိမ်သုံးသိုလှောင်မှုစနစ်၊ နေရောင်ခြည်စွမ်းအင်သုံး ဘက်ထရီများသည် EV များကို မည်သို့ထောက်ပံ့ပေးသည်ကို ပြသထားသည်။

အောက်ပါအပိုင်းများတွင် ထုတ်ကုန်မိသားစုတစ်ခုစီကို အသေးစိတ်ဖော်ပြထားပါသည်။

၄။ AC အားသွင်းတိုင်များ – စမတ်ကျ၊ ဘေးကင်းပြီး ချိတ်ဆက်ထားသည်

MIDA EV ရဲ့ AC အားသွင်းကိရိယာတွေကို လူနေအိမ်၊ အလုပ်ခွင်နဲ့ ဦးတည်ရာနေရာတွေမှာ အားသွင်းဖို့အတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပါတယ်။ သူတို့ဟာ grid AC ပါဝါကို ယာဉ်ရဲ့ onboard charger input (ဒေသပေါ်မူတည်ပြီး Type 1၊ Type 2 ဒါမှမဟုတ် CHAdeMO) ကို ပြောင်းလဲပေးပါတယ်။ MIDA AC pilles အားလုံးက IEC 61851 နဲ့ SAE J1772 စံနှုန်းတွေနဲ့ ကိုက်ညီပါတယ်။

၄.၁ MIDA-အိမ်သုံး AC 7kW

ထည့်သွင်းမှု-တစ်ဆင့်သုံး 220V/230V၊ အများဆုံး 32A။
အထွက်:၇ kW (၁.၄ kW မှ ၇ kW အထိ ချိန်ညှိနိုင်သည်)။
ချိတ်ဆက်ကိရိယာ:အမျိုးအစား ၂ ပလပ်ပေါက် သို့မဟုတ် ချည်နှောင်ထားသောကြိုး (ရွေးချယ်နိုင်သည်၊ သော့ခတ်ပါရှိသည်)။
အင်တာဖေ့စ်:၄.၃ လက်မ အရွယ်ရှိ ရောင်စုံ touchscreen၊ RFID ဖတ်စက် နှင့် LED အခြေအနေ လက်စွပ်။
ဆက်သွယ်ရေး:4G၊ Wi-Fi၊ Bluetooth နှင့် Ethernet (Modbus TCP)။
ကာကွယ်မှု:လျှပ်စီးကြောင်းလွန်ကဲခြင်း၊ လျှပ်စီးကြောင်းလွန်ကဲခြင်း၊ ဗို့အားလျော့ခြင်း၊ လက်ကျန်လျှပ်စီးကြောင်းထောက်လှမ်းခြင်း (RCD အမျိုးအစား A + 6 mA DC)၊ လှိုင်းကာကွယ်မှု (အမျိုးအစား ၃)။
ပူးတွဲပါပစ္စည်း-IK08 (ထိခိုက်မှုခံနိုင်ရည်)၊ IP54 (အိမ်တွင်း/အပြင်ဘက်)။
စမတ်ကျသော အင်္ဂါရပ်များ-အချိန်ဇယားဆွဲ၍ အားသွင်းခြင်း၊ ဝန်အားချိန်ခွင်လျှာညှိခြင်း (dynamic power allocation)၊ အဝေးထိန်းစီမံခန့်ခွဲမှုအတွက် OCPP 1.6J/2.0.1 နှင့် ကိုက်ညီမှုရှိသည်။
အတိုင်းအတာများ:၂၈၀ × ၂၁၀ × ၉၅ မီလီမီတာ (နံရံတွင် တပ်ဆင်ထားသည်)။
အာမခံ:၃ နှစ်။

MIDA-Home 7kW သည် ဂျပန်ကွန်ဒိုများအတွက် အသင့်တော်ဆုံးဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် firmware အပ်ဒိတ်မှတစ်ဆင့် V2H (ယာဉ်မှအိမ်သို့) အသင့်ဖြစ်မှုကို ပံ့ပိုးပေးသောကြောင့် ယာဉ်က ၎င်းကို ပံ့ပိုးပေးပါက နှစ်လမ်းသွား စွမ်းအင်စီးဆင်းမှုကို ခွင့်ပြုသည်။ built-in စွမ်းအင်မီတာသည် ငွေတောင်းခံလွှာ သို့မဟုတ် ကိုယ်တိုင်သုံးစွဲမှု အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင်ပြုလုပ်ရန်အတွက် သုံးစွဲမှုကို တိုင်းတာပေးသည်။

၄.၂ MIDA-ရုံးခန်းသုံး အဲယားကွန်း ၂၂ ကီလိုဝပ်

ထည့်သွင်းမှု-သုံးဆင့် 380V/400V၊ တစ်ဆင့်လျှင် 32A။
အထွက်:၂၂ ကီလိုဝပ်။
ချိတ်ဆက်ကိရိယာ:အမျိုးအစား ၂ ပလပ်ပေါက်နှစ်ခု (ကားနှစ်စီးကို အစဉ်လိုက် သို့မဟုတ် ပါဝါမျှဝေခြင်းဖြင့် အားသွင်းနိုင်သည်)။
အသုံးပြုသူ အထောက်အထားစိစစ်ခြင်း-RFID၊ စမတ်ဖုန်းအက်ပ် သို့မဟုတ် ပလပ်ထိုး၍အားသွင်းခြင်း (ISO 15118)။
ကွန်ရက်ချိတ်ဆက်ထားသော အင်္ဂါရပ်များ-MIDA Cloud မှတစ်ဆင့် ဗဟိုချုပ်ကိုင်မှုရှိသော ယာဉ်စုစီမံခန့်ခွဲမှု၊ စွမ်းအင်အသုံးပြုမှုကို အချိန်နှင့်တပြေးညီ စောင့်ကြည့်ခြင်း၊ ချို့ယွင်းချက်သတိပေးချက်များနှင့် အဝေးထိန်း firmware အဆင့်မြှင့်တင်မှုများ။
ဝန်အား စီမံခန့်ခွဲမှု:ပြင်ပ လျှပ်စီးကြောင်း ထရန်စဖော်မာ (CT) များနှင့် ပေါင်းစပ်ထားပြီး အဆောက်အဦ၏ စုစုပေါင်း သုံးစွဲမှုကို ကန့်သတ်ကာ ဓာတ်အားလိုင်း အလွန်အကျွံ သုံးစွဲမှုကို ကာကွယ်ပေးသည်။
အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်များ-ဂျပန်အတွက် CE၊ CB နှင့် ဆိုင်းငံ့ထားသော PSE။

ဒီမော်ဒယ်ဟာ အသေးစားစီးပွားရေးလုပ်ငန်းတွေ၊ ဟိုတယ်တွေနဲ့ EV ယာဉ်စုတွေကို ပစ်မှတ်ထားပါတယ်။ MIDA က ပြပွဲမှာ ကားနှစ်စီးဟာ စုစုပေါင်း 22 kW ကို ဘယ်လိုမျှဝေအသုံးပြုနိုင်တယ်ဆိုတာကို ပြသပေးမှာ ဖြစ်ပါတယ်။ ဥပမာအားဖြင့် နှစ်ခုစလုံးကို ပလပ်ထိုးထားရင် တစ်စီးစီက 11 kW ရရှိမှာ ဖြစ်ပါတယ်။

၄.၃ အဓိကဆန်းသစ်တီထွင်မှု – ပေါင်းစပ်ဘက်ထရီဘပ်ဖာပါသည့် AC Pile

ဂျပန်ဈေးကွက်အတွက် အယူအဆအသစ်တစ်ခု-MIDA-အဲယားကွန်း/သိုလှောင်မှု 7kWဤယူနစ်သည် 7 kW AC အားသွင်းကိရိယာနှင့် 2.5 kWh LiFePO₄ buffer ဘက်ထရီတို့ကို တူညီသောအိမ်အတွင်းတွင် ပေါင်းစပ်ထားသည်။ buffer ဘက်ထရီသည် ညဘက်လျှပ်စစ်ဓာတ်အား သို့မဟုတ် အမိုးပေါ်မှ ဆိုလာစွမ်းအင်ကို သိုလှောင်ပြီးနောက် ဓာတ်အားလိုင်းဓာတ်အား ကန့်သတ်ထားသည့်အခါတွင်ပင် (ဥပမာ၊ ဝယ်လိုအားကျသင့်မှုများကို ရှောင်ရှားရန်) EV ကို အားသွင်းရန် ထုတ်လွှတ်သည်။ LCD အသေးစားတစ်ခုသည် buffer နှင့် ချိတ်ဆက်ထားသော EV နှစ်မျိုးလုံး၏ အားသွင်းအခြေအနေကို ပြသသည်။

၅။ DC အမြန်အားသွင်းတိုင်များ – မြင့်မားသောပါဝါ၊ မြင့်မားသောစွမ်းဆောင်ရည်

DC အားသွင်းကိရိယာများသည် ယာဉ်ပေါ်ရှိ အားသွင်းကိရိယာကို ကျော်လွှားပြီး ဘက်ထရီသို့ တိုက်ရိုက်လျှပ်စီးကြောင်းကို ပို့ဆောင်ပေးပါသည်။ ၎င်းတို့သည် အများပြည်သူသုံး အားသွင်းကိရိယာများ၊ အဝေးပြေးလမ်းမကြီး ဝန်ဆောင်မှုစခန်းများနှင့် စီးပွားဖြစ် ယာဉ်တန်းများအတွက် မရှိမဖြစ်လိုအပ်ပါသည်။ MIDA EV သည် စံသတ်မှတ်ထားသော ပါဝါမော်ဂျူးများအပေါ် အခြေခံ၍ 30 kW မှ 240 kW အထိ မော်ဂျူလာ DC အားသွင်းကိရိယာပလက်ဖောင်းကို ပေးဆောင်ပါသည်။

၅.၁ MIDA-DC 60kW နှစ်ထပ်-သေနတ်အမြန်အားသွင်းကိရိယာ
MIDA ရဲ့ DC စီးရီးထဲက အလုပ်များတဲ့ မော်ဒယ် - အဆင်ပြေဆိုင်တွေ၊ ကားပါကင်တွေနဲ့ တက္ကစီဆိုင်တွေအတွက် အသင့်တော်ဆုံးပါ။
ထည့်သွင်းမှု-သုံးဆင့် 380V (±15%)၊ 50/60 Hz။
အထွက်ဗို့အားအပိုင်းအခြား:၁၅၀ – ၁၀၀၀ ဗို့ DC (၄၀၀V နှင့် ၈၀၀V ဗိသုကာပုံစံများနှင့် တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်သည်)။
သေနတ်တစ်လက်လျှင် အများဆုံးလျှပ်စီးကြောင်း-200 A (သေနတ်တစ်လက်) / သေနတ်တစ်လက်လျှင် 100 A (သေနတ်နှစ်လက်စလုံး အသက်ဝင်နေသည်)။
ပါဝါမျှဝေခြင်း-စုစုပေါင်း 60 kW; ကားတစ်စီးချိတ်ဆက်သောအခါ 60 kW အပြည့်အဝရရှိသည်၊ မော်တော်ယာဉ်နှစ်စီးဖြင့် ပါဝါကို ပြောင်းလဲစွာခွဲဝေသည် (ဥပမာ၊ 40+20 kW သို့မဟုတ် 30+30 kW)။
ချိတ်ဆက်ကိရိယာများ-ဂျပန်ဈေးကွက်အတွက် CHAdeMO + CCS2 (Combo 2)၊ CCS1 ရွေးချယ်နိုင်သည်။
ထိရောက်မှု:အပြည့်အဝ ဝန်တင်ချိန်တွင် ≥95%။
အသုံးပြုသူ အင်တာဖေ့စ်-နေရောင်ခြည်တွင်ဖတ်နိုင်သော မျက်နှာပြင်ပါရှိသော ၁၀.၁ လက်မ စက်မှုလုပ်ငန်းသုံး မျက်နှာပြင်၊ QR ကုဒ်ငွေပေးချေမှု၊ RFID နှင့် မိုဘိုင်းအက်ပ်ကို ပံ့ပိုးပေးသည်။
ဆက်သွယ်ရေး:OCPP 1.6/2.0၊ 4G၊ Ethernet။ အဝေးထိန်းစနစ်ဖြင့် ရောဂါရှာဖွေခြင်းနှင့် ပါဝါချိန်ညှိခြင်း။
ကာကွယ်မှု:IP54 (အိမ်တွင်း/အပြင်ဘက်)၊ IK10; အပူချိန်လွန်ကဲခြင်း၊ လျှပ်စီးပတ်လမ်းတို၊ မြေပြင်ချို့ယွင်းမှုနှင့် လျှပ်စီးကြောင်းကာကွယ်မှု (20 kA)။
လည်ပတ်မှု အပူချိန်:-၂၅°C မှ +၅၀°C (၄၅°C အထက် လျော့ကျသည်)။
အတိုင်းအတာများ:၆၅၀ × ၅၀၀ × ၁၆၀၀ မီလီမီတာ (ကြမ်းပြင်ပေါ်တွင် ရပ်တည်နိုင်သည်)။
ရွေးချယ်နိုင်သည်-ကေဘယ်လ်စီမံခန့်ခွဲမှုလက်၊ ၇ လက်မ ကြော်ငြာမျက်နှာပြင်နှင့် ဘက်ထရီစွမ်းအင်သိုလှောင်မှု ပေါင်းစပ်မှု။

BATTERY JAPAN မှာ MIDA EV ဟာ Nissan Leaf (CHAdeMO မှတစ်ဆင့်) နဲ့ Tesla (CCS2 မှတစ်ဆင့်) ကို တစ်ပြိုင်နက်တည်း စွမ်းအင်ပေးစွမ်းနိုင်တဲ့ 60 kW ယူနစ်ကို အသုံးပြုပြီး အချိန်နဲ့တပြေးညီ အားသွင်းစနစ်ကို သရုပ်ပြမှာဖြစ်ပြီး dynamic power distribution ကို ပြသပေးမှာ ဖြစ်ပါတယ်။

၅.၂ MIDA-DC 120kW / 180kW / 240kW Ultra-အမြန်အားသွင်းကိရိယာ

အဝေးပြေးလမ်းမကြီးများနှင့် များပြားသော ယာဉ်စုဂိုဒေါင်များအတွက် MIDA သည် တိုးချဲ့နိုင်သော အလွန်မြန်ဆန်သော အားသွင်းကိရိယာများကို ပေးဆောင်သည်။ 120 kW ယူနစ်သည် 30 kW ပါဝါမော်ဂျူးလေးခုကို အသုံးပြုပြီး 240 kW ယူနစ်သည် မော်ဂျူးရှစ်ခုကို အသုံးပြုသောကြောင့် N+1 ထပ်ဆင့်မှုကို ခွင့်ပြုသည်။

အဝင်ဗို့အား:၃၈၀ဗို့ ±၁၅%၊ သုံးဆင့်။
အထွက် (၂၄၀kW မော်ဒယ်):150–1,000 V DC၊ အများဆုံးလျှပ်စီးကြောင်း 500 A (သေနတ်တစ်လက်) သို့မဟုတ် သေနတ်တစ်လက်လျှင် 250 A (သေနတ်နှစ်လက်)။
အားသွင်းမြန်နှုန်း:400V EV အတွက် (ပျမ်းမျှ 150 kW ယူဆပါက) မိနစ် ၁၅ အတွင်း 400 ကီလိုမီတာအထိ မောင်းနှင်နိုင်သည်။
ထိရောက်မှု:> ၉၆% အမြင့်ဆုံး။
ဆူညံသံအဆင့်:၁ မီတာတွင် <၆၅ dB။
အအေးခံခြင်း:240 kW ဗားရှင်းအတွက် အတင်းအကြပ်လေအေးပေးစနစ် (စံ) သို့မဟုတ် ရွေးချယ်နိုင်သော အရည်အအေးပေးစနစ်။
ဘေးကင်းရေး:အဝင်/အထွက်လျှပ်ကာစောင့်ကြည့်ခြင်း၊ အရေးပေါ်ရပ်တန့်ခလုတ်နှင့် ပလပ်ဖြုတ်လိုက်သည်နှင့် အလိုအလျောက်ဖြတ်တောက်ခြင်း။
စမတ်ကျသော အင်္ဂါရပ်များ-လိုင်စင်ပြားမှတ်မိခြင်း (ရွေးချယ်နိုင်သောကင်မရာမှတစ်ဆင့်)၊ အားသွင်းကိရိယာ ၁၆ ခုအထိ ဝန်အားချိန်ခွင်လျှာညှိခြင်းနှင့် ယာဉ်စုငွေတောင်းခံလွှာအတွက် MIDA Cloud နှင့် ပေါင်းစပ်ခြင်း။

၅.၃ ပိတ်ထားသည်-ဘက်ထရီသိုလှောင်မှုပါရှိသော Grid DC အမြန်အားသွင်းကိရိယာ

ဝေးလံခေါင်သီသောနေရာများ သို့မဟုတ် ပွဲအခမ်းအနားများအတွက် ထူးခြားသောထုတ်ကုန်တစ်ခု-MIDA-ဆိုလာ DC 60kW၎င်းသည် 60 kW DC အားသွင်းကိရိယာနှင့် 200 kWh LiFePO₄ ဘက်ထရီကွန်တိန်နာ (ပေ ၂၀) နှင့် 60 kW ဆိုလာအင်ဗာတာတို့ကို ပေါင်းစပ်ထားသည်။ စနစ်သည် ဓာတ်အားလိုင်းပြင်ပတွင် လုံးဝလည်ပတ်နိုင်ပြီး ရရှိနိုင်သည့်အခါ ဆိုလာ သို့မဟုတ် ဓာတ်အားလိုင်းမှ ၎င်း၏ဘက်ထရီကို ပြန်လည်အားသွင်းနိုင်သည်။ ပြပွဲတွင် MIDA သည် ဂျပန်ကျွန်းများနှင့် ကျေးလက်အပန်းဖြေစခန်းများကို ရည်ရွယ်၍ ဤစနစ်၏ စကေးမော်ဒယ်တစ်ခုကို ပြသမည်ဖြစ်သည်။

၆။ ပါဝါမော်ဂျူးများ – DC အားသွင်းကိရိယာများ၏ အဓိကအချက်

MIDA EV သည် ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင် high-frequency switching rectifier module များကို ဒီဇိုင်းထုတ်ပြီး ထုတ်လုပ်သောကြောင့် ကုမ္ပဏီအနေဖြင့် ကုန်ကျစရိတ်၊ ထိရောက်မှုနှင့် ယုံကြည်စိတ်ချရမှုတို့ကို အပြည့်အဝထိန်းချုပ်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။ ဤ module များကို MIDA ၏ကိုယ်ပိုင် DC charger များတွင်သာမက အခြား EVSE ထုတ်လုပ်သူများထံ OEM အစိတ်အပိုင်းများအဖြစ် ရောင်းချသည်။

၆.၁ MIDA-PM 30kW Rectifier မော်ဂျူး

AC ထည့်သွင်းမှု:သုံးဆင့် 380V (±20%)၊ 50/60 Hz၊ ပါဝါအချက် >0.99။
DC အထွက်:၁၅၀ – ၁၀၀၀ ဗို့ ချိန်ညှိနိုင်သည်; ၃၀၀ ဗို့မှ ၁၀၀၀ ဗို့အထိ စဉ်ဆက်မပြတ် ပါဝါ။
အများဆုံးထွက်ရှိမှု လက်ရှိ:100 A (300V တွင်) / 30 A (1,000V တွင်) – စဉ်ဆက်မပြတ် ပါဝါကွေး။
အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော ပါဝါ:၃၀ ကီလိုဝပ်။
ထိရောက်မှု:အမြင့်ဆုံး >၉၆.၅% (အပြည့်ဝန် >၉၅%)။
အအေးခံခြင်း:အတင်းအကြပ်လေ (ရှေ့မှနောက်သို့ လေစီးဆင်းမှု) သို့မဟုတ် အရည်ဖြင့်အအေးပေးသည့် ရွေးချယ်မှု (သိပ်သည်းဆမြင့်မားသော တပ်ဆင်မှုများအတွက်)။
ကာကွယ်မှုများ-OVP၊ OCP၊ OTP၊ ရှော့ပတ်လမ်း၊ ပြောင်းပြန် polarity (input နှင့် output) နှင့် built-in AC surge protection (20 kA)။
ဆက်သွယ်ရေး:CAN bus (စံ) သို့မဟုတ် Modbus RTU (ရွေးချယ်နိုင်သည်)၊ hot-swap လုပ်ဆောင်နိုင်သည်။
အတိုင်းအတာ (လေ-အအေးခံထားသည်):၂၁၀ × ၄၅၀ × ၈၅ မီလီမီတာ (အမြင့် ၁U)။
MTBF:> 100,000 နာရီ (Telcordia SR-332)။
အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်များ-CE၊ UL 2202 (ဆိုင်းငံ့ထားသည်)။

မော်ဂျူးတွင် interleaved Vienna rectifier topology ပါရှိသော digital signal processor (DSP) control ပါရှိပြီး harmonic distortion (<5% THD) ကို လျှော့ချပေးပါသည်။ ၎င်းသည် EV ဘက်ထရီလိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီစေရန် output voltage ကို အလိုအလျောက် ချိန်ညှိပေးပြီး low-voltage (200–500V) နှင့် high-voltage (800V) platform နှစ်မျိုးလုံးကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။

၆.၂ MIDA-PM 15kW ကျစ်လစ်သော မော်ဂျူး

DC အားသွင်းကိရိယာငယ်များ (30 kW၊ 45 kW) နှင့် သယ်ဆောင်ရလွယ်ကူသော အားသွင်းကိရိယာများအတွက် MIDA သည် ဗို့အားအကွာအဝေးတူညီသော်လည်း ပါဝါ၏ထက်ဝက်နှင့် အရွယ်အစားသေးငယ်သော 150 × 350 × 85 mm ရှိသော 15 kW မော်ဂျူးကို ပေးဆောင်သည်။ အလေးချိန်မှာ 5.2 kg သာရှိသည်။ ဤမော်ဂျူးကို MIDA ၏ လာမည့်ထုတ်ကုန်များတွင်လည်း အသုံးပြုသည်။သယ်ဆောင်ရလွယ်ကူသော DC အားသွင်းကိရိယာ(15 kW အထွက်နှုန်းရှိသော 20 kg ယူနစ်) – လမ်းဘေးအကူအညီပေးရေးနှင့် အလုပ်ရုံငယ်များအတွက် ရည်ရွယ်သည့် ထုတ်ကုန်။

၆.၃ မြင့်မားသည်-ထိရောက်မှု ဂယ်လီယမ် နိုက်ထရိုက် (GaN) မော်ဂျူး – နည်းပညာ အကြိုမြင်ကွင်း

BATTERY JAPAN 2025 မှာ MIDA EV က သူ့ရဲ့ နောက်မျိုးဆက်ကို အကြိုကြည့်ရှုခွင့်ပေးမှာ ဖြစ်ပါတယ်။MIDA-PM 40kW GaNဂယ်လီယမ် နိုက်ထရိုက် ထရန်စစ္စတာများကို အသုံးပြုသည့် မော်ဂျူး။ မျှော်မှန်းထားသည့် စွမ်းဆောင်ရည် >၉၈.၅% နှင့် ပါဝါသိပ်သည်းဆ 50 kW တစ်လီတာ (လက်ရှိသိပ်သည်းဆ၏ နှစ်ဆ)။ ၂၀၂၆ ခုနှစ်တွင် စီးပွားဖြစ်ရရှိနိုင်ရန် စီစဉ်ထားသည်။ တိုက်ရိုက်သရုပ်ပြမှုတွင် မော်ဂျူးသည် passive cooling သာ (ပန်ကာမပါဘဲ) 40 kW ဖြင့် လည်ပတ်နေသည်ကို ပြသမည်ဖြစ်ပြီး ယုံကြည်စိတ်ချရမှုကို သိသိသာသာ မြှင့်တင်ပေးပြီး ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကို လျှော့ချပေးမည်ဖြစ်သည်။

၆.၄ အားသွင်းအစုအဝေးများထဲသို့ မော်ဂျူးပေါင်းစပ်ခြင်း

ပြခန်း E54-20 သို့ လာရောက်လည်ပတ်သူများသည် ဖောက်ထွင်းမြင်ရသော “charging stack” တစ်ခုကို မြင်တွေ့နိုင်သည် - 120 kW DC charger cabinet တစ်ခု ပွင့်လာပြီး 30 kW မော်ဂျူး ခြောက်ခု (active ငါးခု၊ redundant တစ်ခု) ကို ပေါ်လွင်စေသည်။ stack တွင် power distribution unit (PDU) နှင့် system controller တစ်ခု ပါဝင်သည်။ MIDA သည် charger တစ်ခုလုံးကို ပိတ်ပစ်ခြင်းမရှိဘဲ မိနစ်ငါးမိနစ်အတွင်း (hot-swap) မော်ဂျူးများကို မည်သို့အစားထိုးနိုင်သည်ကို ရှင်းပြမည်ဖြစ်ပြီး ၎င်းသည် အချိန်ကြာမြင့်စွာ အသုံးပြုနိုင်သော အများပြည်သူသုံး charging network များအတွက် အရေးကြီးသော အင်္ဂါရပ်တစ်ခုဖြစ်သည်။

၇။ ဆော့ဖ်ဝဲနှင့် Cloud ပလက်ဖောင်း- MIDA ChargeNet

MIDA AC နှင့် DC အားသွင်းကိရိယာအားလုံး ချိတ်ဆက်ထားသည်MIDA ChargeNetကုမ္ပဏီ၏ မူပိုင်ခွင့်ရှိသော cloud platform။ အဓိကစွမ်းရည်များ-

အဝေးထိန်းစောင့်ကြည့်ခြင်း-အချိန်နှင့်တပြေးညီ အခြေအနေ (ရရှိနိုင်ခြင်း၊ အားသွင်းခြင်း၊ ချို့ယွင်းချက်၊ အော့ဖ်လိုင်း)၊ အစည်းအဝေးတစ်ခုလျှင် ပေးပို့သော စွမ်းအင်၊ ဝင်ငွေခြေရာခံခြင်း။
ဒိုင်းနမစ် ဝန်အား စီမံခန့်ခွဲမှု:နေရာ၏ အဓိက breaker ထက် မကျော်လွန်စေရန် အားသွင်းကိရိယာများစွာတွင် အားသွင်းပါဝါကို ချိန်ညှိပါ။
အသုံးပြုသူ စီမံခန့်ခွဲမှု-RFID ကတ်ထုတ်ပေးခြင်း၊ စတင်/ရပ်တန့်ခြင်းနှင့် ငွေပေးချေမှုအတွက် မိုဘိုင်းအက်ပ် (iOS/Android)။
OCPP ဂိတ်ဝေး-MIDA အားသွင်းကိရိယာများကို မည်သည့် ပြင်ပဗဟိုစနစ် (ဥပမာ၊ ဂျပန်ရှိ e-clearing houses) နှင့်မဆို ပေါင်းစပ်အသုံးပြုနိုင်စေပါသည်။
ကြိုတင်ခန့်မှန်း ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု-အယ်လဂိုရီသမ်များသည် မော်ဂျူးအပူချိန်များ၊ ကွန်တက်တာဟောင်းနွမ်းမှုနှင့် ဆက်သွယ်ရေးအမှားများကို ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာပြီး ချို့ယွင်းမှုမဖြစ်ပွားမီ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကို အချိန်ဇယားဆွဲသည်။

ပြပွဲတွင် MIDA သည် ပြပွဲပြခန်းတွင် သရုပ်ပြ အားသွင်းကိရိယာများကို ပြသသည့် တိုက်ရိုက်ဒိုင်ခွက်တစ်ခုနှင့် ရှန်ဟိုင်းရှိ အတုအယောင် အဝေးထိန်းစနစ်တစ်ခုကို တင်ဆက်မည်ဖြစ်သည်။

၈။ ပေါင်းစပ်ဖြေရှင်းချက်များ- ဘက်ထရီ + အားသွင်းကိရိယာ + မော်ဂျူး

MIDA EV ရဲ့ အကြီးမားဆုံး အားသာချက်ကတော့ ၎င်းရဲ့ ထုတ်ကုန်မိသားစု သုံးမျိုးရဲ့ ချောမွေ့တဲ့ ပေါင်းစပ်မှုပါပဲ။

V2G / V2H အသင့်ဖြစ်ပါပြီ-MIDA AC အားသွင်းကိရိယာများသည် MIDA အိမ်သုံးသိုလှောင်ဘက်ထရီများနှင့် တိုက်ရိုက်ဆက်သွယ်သည်။ ပိုလျှံနေသော နေရောင်ခြည်စွမ်းအင်သည် အိမ်သုံးဘက်ထရီကို ဦးစွာဖြည့်ပြီးနောက် EV ကို အားသွင်းနိုင်သည်၊ သို့မဟုတ် အမြင့်ဆုံးနှုန်းထားများအတွင်း EV သည် အိမ်သုံးဘက်ထရီသို့ ထုတ်လွှတ်နိုင်သည်။
MIDA သိုလှောင်မှုမှ စွမ်းအင်ပေးသော DC အားသွင်းကိရိယာ-500 kWh MIDA ဘက်ထရီကွန်တိန်နာနှင့် တွဲဖက်ထားသော 240 kW DC အားသွင်းကိရိယာသည် ပါဝါနည်းဇယားကွက်ချိတ်ဆက်မှု (ဥပမာ 100 kW သာ) ဖြင့် လည်ပတ်နိုင်ပြီး၊ လိုအပ်ချက်ဖြင့် အားသွင်းခြင်းမရှိဘဲ မြန်ဆန်စွာအားသွင်းနိုင်စေရန် အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ စွမ်းအင်ကို ထိန်းညှိပေးပါသည်။
မော်ဂျူး-အဆင့်ရောဂါရှာဖွေရေး:MIDA သည် ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင် မော်ဂျူးများကို ထုတ်လုပ်သောကြောင့် ဘက်ထရီထုပ်မှ BMS အချက်အလက်ကို အားသွင်းကိရိယာစွမ်းဆောင်ရည် အချက်အလက်နှင့် ဆက်စပ်နိုင်ပြီး အားသွင်းအယ်လဂိုရီသမ်များကို အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင် လုပ်ဆောင်ပြီး ဘက်ထရီသက်တမ်းကို တိုးချဲ့နိုင်သည်။

ပြခန်းတွင် တိုက်ရိုက်သရုပ်ပြမှုတစ်ခု ပြုလုပ်မည်ဖြစ်သည်- 7 kW AC charger ကို ထောက်ပံ့ပေးသည့် 15 kWh MIDA-Home ဘက်ထရီ (ပုံစံတူဆိုလာပြားဖြင့် အားသွင်းထားသည်) ကို ပြသမည်ဖြစ်ပြီး ၎င်းသည် လျှပ်စစ်စကူတာဘက်ထရီထုပ်ငယ်တစ်ခုကို အားသွင်းပေးမည်ဖြစ်သည်။ အချက်အလက်အားလုံးကို ပေါင်းစည်းထားသော ဒိုင်ခွက်တွင် ပြသထားသည်။

၉။ ဂျပန်နိုင်ငံအတွက် ဈေးကွက်မဟာဗျူဟာနှင့် ဝန်ဆောင်မှုပံ့ပိုးမှု

MIDA EV သည် ဂျပန်ဖောက်သည်များသည် ထူးကဲသော ယုံကြည်စိတ်ချရမှုနှင့် ရောင်းချပြီးနောက် ပံ့ပိုးမှုများကို လိုလားကြောင်း နားလည်ပါသည်။ ဂျပန်တွင် စတင်ရောင်းချခြင်းအတွက် ကုမ္ပဏီသည် အောက်ပါတို့ကို အကောင်အထည်ဖော်ထားသည်-

ဒေသတွင်း အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်-AC/DC အားသွင်းကိရိယာနှင့် မော်ဂျူးအားလုံးသည် ၂၀၂၅ ခုနှစ် ဒုတိယသုံးလပတ်တွင် PSE နှင့် JARI (ဂျပန် မော်တော်ကား သုတေသနဌာန) အတည်ပြုချက်ကို ရရှိမည်ဖြစ်သည်။ နမူနာများကို ၂၀၂၅ ခုနှစ် ဇန်နဝါရီလတွင် တင်သွင်းခဲ့သည်။
ဝန်ဆောင်မှုဗဟိုဌာန-ယိုကိုဟားမားမြို့ရှိ အပိုပစ္စည်းနှင့် ပြုပြင်ရေးစင်တာတစ်ခုတွင် ဘာသာစကားနှစ်မျိုးပြောသော အင်ဂျင်နီယာများ ခန့်အပ်ထားသည်။ အရေးကြီးသော ချို့ယွင်းမှုများအတွက် တုံ့ပြန်ချိန်- ၄ နာရီ (တိုကျိုဧရိယာ)၊ တစ်နိုင်ငံလုံးတွင် ၂၄ နာရီ။
လေ့ကျင့်ရေးအစီအစဉ်:ဂျပန်ဖြန့်ဖြူးသူများနှင့် လျှပ်စစ်ပညာရှင်များအတွက် MIDA မှ ထုတ်ပေးသော အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်ဖြင့် အခမဲ့ OCPP နှင့် တပ်ဆင်ခြင်းသင်တန်း။
မိတ်ဖက်များ-MIDA သည် အိမ်သုံးစင်တာများသို့ AC အားသွင်းကိရိယာများ ဖြန့်ဖြူးရန်နှင့် DC အားသွင်းကိရိယာများအတွက် အဓိကကားပါကင်အော်ပရေတာတစ်ဦးနှင့် ဖြန့်ဖြူးရန်အတွက် ဂျပန်ကုန်သွယ်ရေးကုမ္ပဏီနှစ်ခုနှင့် နောက်ဆုံးဆွေးနွေးမှုများ ပြုလုပ်နေပါသည်။

၁၀။ ဖိတ်ကြားချက်နှင့် ဆက်သွယ်ရန် အချက်အလက်

ရှန်ဟိုင်း MIDA EV POWER CO., LTD. မှ ဘက်ထရီနှင့် EV အခြေခံအဆောက်အအုံ ကျွမ်းကျင်ပညာရှင်အားလုံးကို လာရောက်လည်ပတ်ရန် နွေးထွေးစွာ ဖိတ်ခေါ်အပ်ပါသည်။ပြခန်း E54-20၁၈ ကြိမ်မြောက် အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာ အားပြန်သွင်းနိုင်သော ဘက်ထရီပြပွဲတွင်။ ပြပွဲကို ၂၀၂၅ ခုနှစ်၊ ဖေဖော်ဝါရီလ ၁၉ ရက်မှ ၂၁ ရက်အထိ Tokyo Big Sight တွင် ၁၀:၀၀ မှ ၁၈:၀၀ (နောက်ဆုံးနေ့ ၁၇:၀၀ အထိ) ပြသထားသည်။

ကျွန်ုပ်တို့၏ booth တွင် သင်လုပ်ဆောင်နိုင်သည်-60 kW DC မြန်နှုန်းမြင့် အားသွင်းကိရိယာကို အသုံးပြု၍ တကယ့် EV ကားတစ်စီး (Nissan Sakura) ကို တိုက်ရိုက်အားသွင်းခြင်းကို ကြည့်ရှုပါ။
30 kW ပါဝါမော်ဂျူးကို လည်ပတ်ပြီး ၎င်း၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို ဒစ်ဂျစ်တယ်မီတာဖြင့် တိုင်းတာပါ။
ဂျပန်တိုက်ခန်းအဆောက်အအုံများအတွက် စိတ်ကြိုက် AC pile ဒီဇိုင်းများကို ဆွေးနွေးပါ။
သတ်မှတ်ချက်များအပြည့်အစုံ၊ CAD ပုံကြမ်းများနှင့် OCPP ပေါင်းစပ်လမ်းညွှန်များပါရှိသော နည်းပညာဆိုင်ရာဒေတာပက်ကေ့ချ် (USB ဒရိုက်) ကို ရယူပါ။
သီးသန့်အစည်းအဝေးတစ်ခု စီစဉ်ရန်၊ ဆက်သွယ်ရန်-
မစ္စတာ ကန်ဂျီ တာနာကာ (Japan Sales Manager) – Email: kenji.tanaka@midapower.com (Japanese/English)
မစ္စလီဝေ (International Sales Director) – Email: li.wei@midapower.com (Chinese/English)
ဖုန်းနံပါတ် (ပြပွဲအတွင်း)+၈၁-၈၀-၁၂၃၄-၅၆၇၈
မီဒီယာနှင့် ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာသူများ၏ မေးမြန်းစုံစမ်းမှုများအတွက် booth E54-20 ရှိ မှတ်ပုံတင်စားပွဲတွင် စာနယ်ဇင်းကိရိယာတစ်ခုကို တောင်းဆိုပါ။

၁၁။ နိဂုံးချုပ်

၁၈ ကြိမ်မြောက် အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာ အားပြန်သွင်းနိုင်သော ဘက်ထရီပြပွဲသည် ဘက်ထရီပြပွဲထက်ပိုပါသည် - ၎င်းသည် EV စွမ်းအင်ဂေဟစနစ်တစ်ခုလုံးအတွက် ပေါင်းစည်းရာနေရာတစ်ခုဖြစ်သည်။Shanghai MIDA EV POWER CO., LTD.အဆင့်မြင့် လီသီယမ်ဘက်ထရီများသာမက ၎င်းတို့ကို အသုံးဝင်စေသော အားသွင်းအခြေခံအဆောက်အအုံကိုပါ ပေးဆောင်သည့် ပေါင်းစည်းမှုတွင် ရပ်တည်နေပါသည်။ အိမ်နှင့် ရုံးအတွက် AC အားသွင်းတိုင်အစုံအလင်၊ အများပြည်သူနှင့် ယာဉ်များအတွက် DC အမြန်အားသွင်းတိုင်များနှင့် ၎င်းတို့အားလုံးကို စွမ်းအားပေးသည့် မြင့်မားသောစွမ်းဆောင်ရည်ရှိသော ပါဝါမော်ဂျူးများဖြင့် MIDA EV သည် ပေါင်းစပ်ထားသော၊ ယုံကြည်စိတ်ချရသော နှင့် ကုန်ကျစရိတ်သက်သာသော ဖြေရှင်းချက်များကို ပေးဆောင်ပါသည်။

ဂျပန်နိုင်ငံသည် ၎င်း၏ ၂၀၃၅ ခုနှစ် လျှပ်စစ်ဓာတ်အားသုံးစွဲမှု ရည်မှန်းချက်များဆီသို့ အရှိန်မြှင့်တင်လာသည်နှင့်အမျှ MIDA EV သည် ဟာ့ဒ်ဝဲ၊ ဆော့ဖ်ဝဲနှင့် ဒေသတွင်းပံ့ပိုးမှုများ ပံ့ပိုးပေးသည့် ယုံကြည်စိတ်ချရသော မိတ်ဖက်တစ်ဦးဖြစ်လာရန် အသင့်ဖြစ်နေပါပြီ။ ကျွန်ုပ်တို့ထံ လာရောက်လည်ပတ်ပါ။ပြခန်း E54-20Tokyo Big Sight မှာ။ အတူတကွ အနာဂတ်ကို အားသွင်းကြပါစို့။

ပို့စ်တင်ချိန်: ၂၀၂၅ ခုနှစ်၊ ဖေဖော်ဝါရီလ ၁၉ ရက်