Shanghai MIDA EV POWER CO., LTD. 18. kansainvälisessä ladattavien akkujen messuilla (BATTERY JAPAN 2025): Integroidut sähköautojen lataus- ja akkuratkaisut nollapäästöiseen tulevaisuuteen

Päivämäärä:19.–21. helmikuuta 2025

Paikka:Tokyo Big Sight, Japani (3 Chome-11-1 Ariake, Koto City, Tokio 135-0063)

Osaston numero:E54-20

Abstrakti

Maailman siirtyessä sähköistettyyn liikenteeseen, ladattavien akkujen ja sähköautojen latausinfrastruktuurin välinen synergia on kriittisen tärkeää. 18. kansainvälinen ladattavien akkujen messutapahtuma – BATTERY JAPAN 2025 – on akkuteknologioiden tärkein maailmanlaajuinen näyttämö, mutta tapahtuma nostaa yhä enemmän esiin myös koko sähköautojen ekosysteemiä, latauslaitteet mukaan lukien. 19.–21. helmikuuta 2025 Tokyo Big SightissaShanghai MIDA EV POWER CO., LTD.(Osasto E54-20) esittelee paitsi edistyksellisiä litiumioniakkujärjestelmiään, myös kattavan valikoiman AC-latauspaaluja, DC-pikalatureita ja tehokkaita tehomoduuleja. Tämä artikkeli tarjoaa kattavan yleiskuvan yrityksen taustasta ja sen kolmesta ydintuoteperheestä ja osoittaa, kuinka MIDA EV toimittaa avaimet käteen -energiaratkaisuja sähköajoneuvoille ja energian varastoinnille.

1. Johdanto: AKKUJEN JAPAN 2025 JA LATAUSINFRASTRUKTUURIN VÄLTTÄMÄTTÖMYYS

BATTERY JAPAN on maailman johtava ladattavien akkujen, raaka-aineiden, valmistuslaitteiden ja akkujen hallintajärjestelmien näyttely. Vuoden 2025 painokseen – 18. painokseen – odotetaan yli 1 500 näytteilleasettajaa ja 70 000 kävijää yli 30 maasta. Vaikka akut ovat edelleen keskeinen painopiste, sähköajoneuvojen nopea kasvu on tehnyt latausteknologiasta toistuvan teeman. Kävijät vaativat yhä enemmän integroituja ratkaisuja: akkutoimittajaa, joka toimittaa myös älykkäitä, luotettavia ja kustannustehokkaita latausasemia.

Shanghai MIDA EV POWER CO., LTD.(MIDA EV) on tarttunut tähän tilaisuuteen. Alun perin sähköautojen akkuihin ja kiinteisiin varastointilaitteisiin erikoistunut yritys on laajentanut toimintaansa sähköautojen latauslaitteiden markkinoille. Nykyään MIDA EV suunnittelee ja valmistaa AC-hitaita latureita, DC-pikalatureita ja niitä käyttäviä modulaarisia virtayksiköitä. BATTERY JAPAN 2025 -messuilla yritys esittelee uusimmat lataustuotteensa akkujärjestelmiensä ohella, tarjoten yhden luukun palvelun sähköautokalustolle, pysäköintialueille, sähköyhtiöille ja kotikäyttäjille.

2. Yritysprofiili: Shanghai MIDA EV POWER CO., LTD.

2.1 Perustaminen ja ydinliiketoiminta

Vuonna 2010 perustettu ja sen pääkonttori sijaitsee Shanghain Zhangjiangin huipputeknologiapuistossa.Shanghai MIDA EV POWER CO., LTD.on kasvanut akkukokonaisuudesta integroiduksi puhtaan energian teknologiayritykseksi. Yrityksellä on IATF 16949-, ISO 9001- ja ISO 14001 -sertifikaatit, ja sillä on oma 60 insinöörin tutkimus- ja kehityskeskus. Akkukokonaisuuksien vuotuinen tuotantokapasiteetti ylittää 2,5 GWh ja sähköautojen latauslaitteiden 30 000 yksikköä.

MIDA EV:n perinteiset vahvuudet ovat litiumrautafosfaatti (LiFePO₄) ja NMC-akkujärjestelmät sähköbusseihin, hyötyajoneuvoihin, golfkärryihin ja asuinrakennusten varastointiin. Vuonna 2022 yritys perusti uuden divisioonan –MIDA-lataus– hyödyntääkseen tehoelektroniikkaosaamistaan. Nykyään MIDA tarjoaa täyden valikoiman vaihtovirta- ja tasavirtalatureita kompakteista kotitalousyksiköistä suuritehoisiin julkisiin pikalatureihin, jotka kaikki on integroitu samaan rakennusautomaatiojärjestelmään ja pilvialustaan, jota käytetään sen akkutuotteissa.

2.2 Japanin markkinoiden strateginen merkitys

Japani tarjoaa ainutlaatuisen tilaisuuden. Hallituksen vihreän kasvun strategian tavoitteena on, että 100 % uusien autojen myynnistä olisi sähköistettyä vuoteen 2035 mennessä, mikä edellyttää julkisen ja yksityisen latausinfrastruktuurin massiivista laajentamista. Silti monilla japanilaisilla pysäköintialueilla, kerrostaloissa ja pienyrityksillä ei ole vieläkään edullisia latausratkaisuja. MIDA EV:n arvolupaus – korkea laatu kilpailukykyiseen hintaan – korjaa tämän puutteen. Osallistuminen BATTERY JAPAN 2025 -messuille merkitsee yrityksen virallista saapumista Japaniin, ja sen suunnitelmissa on saada PSE-sertifiointi kaikille latausasemille vuoden 2025 puoliväliin mennessä.

3. Tuoteyleiskatsaus: Kolme perhettä osastolla E54-20

1. MIDA EV esittelee osastollaan E54-20 neljä interaktiivista asemaa:

2.AC-latauspaaluasema– 7 kW:n ja 22 kW:n koti-/toimistolaturien live-esittely.

3.DC-pikalatausasema– 60 kW:n lattialle seisova kaksoispistoolilaturi.

4. Virtamoduulin esittely– 30 kW:n nestejäähdytteisen tasasuuntaajamoduulin leikkausmalli.

5. Akun ja laturin integrointi– 15 kWh:n kotivarastointijärjestelmä yhdistettynä verkkovirtalaturiin, joka näyttää, miten aurinkoenergialla ladatut akut syöttävät sähköautoja.

Seuraavissa osioissa kuvataan yksityiskohtaisesti kutakin tuoteperhettä.

4. AC-latauspaalut – Älykkäitä, turvallisia ja yhdistettyjä

MIDA EV:n verkkovirtalaturit on suunniteltu kotitalouksien, työpaikkojen ja kohteiden lataukseen. Ne muuntavat verkkovirran ajoneuvon sisäänrakennettuun latausvirtaan (tyypillisesti tyyppi 1, tyyppi 2 tai CHAdeMO alueesta riippuen). Kaikki MIDAn verkkovirta-alustat ovat IEC 61851- ja SAE J1772 -standardien mukaisia.

4.1 MIDA-Kotitalousilmastointi 7 kW

Syöte:Yksivaiheinen 220V/230V, enint. 32A
Tuloste:7 kW (säädettävissä 1,4 kW:sta 7 kW:iin).
Liitin:Tyypin 2 pistorasia tai johdotettu kaapeli (valinnainen, lukituksella).
Käyttöliittymä:4,3 tuuman värillinen kosketusnäyttö, RFID-lukija ja LED-tilarengas.
Viestintä:4G, Wi-Fi, Bluetooth ja Ethernet (Modbus TCP).
Suojaus:Ylivirta, ylijännite, alijännite, jäännösvirran tunnistus (RCD tyyppi A + 6 mA DC), ylijännitesuoja (tyyppi 3).
Kotelo:IK08 (iskunkestävyys), IP54 (sisä-/ulkokäyttöön).
Älykkäät ominaisuudet:Ajoitettu lataus, kuorman tasapainotus (dynaaminen tehonjako), OCPP 1.6J/2.0.1 -yhteensopiva etähallintaa varten.
Mitat:280 × 210 × 95 mm (seinälle kiinnitettävä).
Takuu:3 vuotta.

MIDA-Home 7kW on ihanteellinen japanilaisille kerrostaloasunnoista. Se tukee V2H-valmiutta (ajoneuvosta kotiin) laiteohjelmistopäivityksen kautta, mikä mahdollistaa kaksisuuntaisen energiankulutuksen, jos ajoneuvo tukee sitä. Sisäänrakennettu energiamittari mittaa kulutusta laskutusta tai omakulutuksen optimointia varten.

4.2 MIDA-Toimistoilmastointi 22 kW

Syöte:Kolmivaiheinen 380V/400V, 32A vaihetta kohden.
Tuloste:22 kW.
Liitin:Kaksi tyypin 2 pistorasiaa (voi ladata kahta ajoneuvoa peräkkäin tai virranjaolla).
Käyttäjän todennus:RFID, älypuhelinsovellus tai plug-and-charge (ISO 15118).
Verkko-ominaisuudet:Keskitetty laitekannan hallinta MIDA Cloudin kautta; reaaliaikainen energiankulutuksen seuranta, vikailmoitukset ja etälaiteohjelmistopäivitykset.
Kuormituksen hallinta:Integroitu ulkoisiin virtamuuntajiin (CT) rakennuksen kokonaiskulutuksen rajoittamiseksi ja verkon ylikuormituksen estämiseksi.
Sertifikaatit:CE, CB ja PSE vireillä Japanissa.

Tämä malli on suunnattu pienyrityksille, hotelleille ja sähköautovarikoille. MIDA esittelee osastollaan, kuinka kaksi ajoneuvoa voi jakaa 22 kW:n kokonaistehon – esimerkiksi siten, että kumpikin saa 11 kW, kun molemmat ovat kytkettyinä pistorasiaan.

4.3 Keskeinen innovaatio – AC-akku integroidulla akkupuskurilla

Uusi konsepti Japanin markkinoille:MIDA-Ilmastointi/Säilytys 7 kWTämä yksikkö yhdistää 7 kW:n verkkovirtalaturin ja 2,5 kWh:n LiFePO₄-puskuriakun samassa kotelossa. Puskuriakku varastoi halpaa yön yli tuotettua sähköä tai katolta kerättyä aurinkoenergiaa ja purkaa sitten varauksensa ladatakseen sähköautoa, vaikka verkkovirran määrä olisi rajallinen (esim. kulutuslatausten välttämiseksi). Pieni LCD-näyttö näyttää sekä puskurin että liitetyn sähköauton lataustilan.

5. DC-pikalatausakut – Suuri teho, korkea hyötysuhde

Tasavirtalaturit ohittavat ajoneuvon sisäänrakennetun laturin ja syöttävät tasavirtaa suoraan akkuun. Ne ovat välttämättömiä julkiselle lataukselle, huoltoasemille ja kaupallisille ajoneuvokalustoille. MIDA EV tarjoaa modulaarisen tasavirtalaturialustan 30 kW:sta 240 kW:iin, jotka kaikki perustuvat standardoituihin tehomoduuleihin.

5.1 MIDA-DC 60kW kaksoismoottori-Aseen pikalaturi
MIDAn DC-malliston työjuhta – ihanteellinen kioskeihin, pysäköintihalleihin ja taksiasemille.
Syöte:Kolmivaiheinen 380 V (±15 %), 50/60 Hz.
Lähtöjännitealue:150–1 000 V DC (yhteensopiva 400 V:n ja 800 V:n arkkitehtuurien kanssa).
Suurin virta pistoolia kohden:200 A (yksi ase) / 100 A asetta kohden (molemmat aseet aktiivisina).
Virranjako:Yhteensä 60 kW; kun yksi ajoneuvo on kytkettynä, se saa täydet 60 kW; kahdella ajoneuvolla teho jakautuu dynaamisesti (esim. 40 + 20 kW tai 30 + 30 kW).
Liittimet:CHAdeMO + CCS2 (Combo 2) Japanin markkinoille; CCS1 valinnainen.
Tehokkuus:≥95 % täydellä kuormalla.
Käyttöliittymä:10,1 tuuman teollisuuskäyttöön tarkoitettu kosketusnäyttö, joka on luettava auringonvalossa; tukee QR-koodimaksuja, RFID-tunnistusta ja mobiilisovellusta.
Viestintä:OCPP 1.6/2.0, 4G, Ethernet. Etädiagnostiikka ja tehonsäätö.
Suojaus:IP54 (sisä-/ulkokäyttöön), IK10; ylikuumenemis-, oikosulku-, maasulku- ja ylijännitesuojaus (20 kA).
Käyttölämpötila:-25 °C - +50 °C (kuormitettavuus laskee yli 45 °C:ssa).
Mitat:650 × 500 × 1 600 mm (lattiamalli).
Valinnainen:Kaapelinhallintavarsi, 7-tuumainen mainosnäyttö ja akkuenergian varastoinnin integrointi.

BATTERY JAPAN -messuilla MIDA EV esittelee reaaliaikaisen lataussession, jossa 60 kW:n yksikkö lataa samanaikaisesti Nissan Leafin (CHAdeMO:n kautta) ja Teslan (CCS2:n kautta) dynaamisen tehonjaon avulla.

5.2 MIDA-DC 120 kW / 180 kW / 240 kW Ultra-Pikalaturi

MIDA tarjoaa skaalautuvia ultranopeita latausasemia moottoritieväylille ja suurten ajoneuvomäärien varastoille. 120 kW:n yksikkö käyttää neljää 30 kW:n tehomoduulia ja 240 kW:n yksikkö kahdeksaa moduulia, mikä mahdollistaa N+1-redundanssin.

Tulojännite:380 V ±15 %, kolmivaiheinen.
Teho (240 kW malli):150–1 000 V DC, maksimivirta 500 A (yksi pistooli) tai 250 A pistoolia kohden (kaksi pistoolia).
Latausnopeus:Lisää jopa 400 km:n toimintamatkan 15 minuutissa 400 V:n sähköautolle (olettaen keskimäärin 150 kW).
Tehokkuus:>96 % huippu.
Melutaso:<65 dB 1 metrin etäisyydellä.
Jäähdytys:Pakotettu ilmajäähdytys (vakiona) tai valinnainen nestejäähdytys 240 kW:n versiossa.
Turvallisuus:Tulo-/lähtöeristyksen valvonta, hätäpysäytyspainike ja automaattinen katkaisu pistokkeen irrottamisen yhteydessä.
Älykkäät ominaisuudet:Rekisterikilven tunnistus (valinnaisen kameran kautta), kuorman tasaus jopa 16 latausaseman välillä ja integrointi MIDA Cloudiin laitekannan laskutusta varten.

5.3 Pois päältä-Grid DC -pikalaturi akun säilytyksellä

Ainutlaatuinen tuote syrjäseuduille tai tapahtumien lataukseen:MIDA-Aurinkopaneelit DC 60kWSe yhdistää 60 kW:n tasavirtalaturin 200 kWh:n LiFePO₄-akkukonttiin (6 metriä) ja 60 kW:n aurinkoinvertteriin. Järjestelmä voi toimia täysin irrallaan verkosta ja ladata akkunsa aurinkoenergialla tai verkosta, kun se on saatavilla. MIDA esittelee messuilla tämän järjestelmän pienoismallin, joka on suunnattu Japanin saarille ja maaseudun lomakohteisiin.

6. Virtalähteet – DC-latureiden sydän

MIDA EV suunnittelee ja valmistaa omia korkeataajuisia hakkuritasasuuntaajamoduulejaan, mikä antaa yritykselle täyden hallinnan kustannuksista, tehokkuudesta ja luotettavuudesta. Näitä moduuleja ei käytetä ainoastaan MIDAn omissa tasavirtalatureissa, vaan niitä myydään myös muille EVSE-valmistajille OEM-komponentteina.

6.1 MIDA-PM 30kW tasasuuntaajamoduuli

AC-tulo:Kolmivaiheinen 380 V (±20 %), 50/60 Hz, tehokerroin >0,99.
DC-lähtö:150–1 000 V säädettävä; vakioteho 300 V:sta 1 000 V:iin.
Suurin lähtövirta:100 A (300 V:n jännitteellä) / 30 A (1 000 V:n jännitteellä) – vakiotehokäyrä.
Nimellisteho:30 kW.
Tehokkuus:Huippu >96,5 % (täysi kuormitus >95 %).
Jäähdytys:Pakotettu ilmavirtaus (edestä taakse) tai nestejäähdytteinen vaihtoehto (tiheisiin asennuksiin).
Suojaukset:OVP, OCP, OTP, oikosulku, käänteinen napaisuus (tulo ja lähtö) ja sisäänrakennettu AC-ylijännitesuoja (20 kA).
Viestintä:CAN-väylä (vakio) tai Modbus RTU (valinnainen); hot-swap-ominaisuus.
Mitat (ilma-jäähdytetty):210 × 450 × 85 mm (1U korkeus).
Keskimääräinen vikaväli:>100 000 tuntia (Telcordia SR-332).
Sertifikaatit:CE, UL 2202 (vireillä).

Moduulissa on digitaalinen signaaliprosessori (DSP) ja lomitettu Vienna-tasasuuntaaja, joka vähentää harmonista säröä (<5 % THD). Se säätää lähtöjännitettä automaattisesti vastaamaan sähköauton akun vaatimuksia ja tukee sekä matalajännitteisiä (200–500 V) että korkeajännitteisiä (800 V) alustoja.

6.2 MIDA-PM 15kW kompakti moduuli

Pienemmille tasavirtalatureille (30 kW, 45 kW) ja kannettaville latureille MIDA tarjoaa 15 kW:n moduulin, jolla on sama jännitealue, mutta puolet tehosta ja pienempi koko: 150 × 350 × 85 mm. Paino on vain 5,2 kg. Tätä moduulia käytetään myös MIDAn tulevassakannettava tasavirtalaturi(20 kg:n yksikkö, jonka teho on 15 kW) – tuote, joka on suunnattu tienvarsiavulle ja pienille korjaamoille.

6.3 Korkea-Tehokkuus-galliumnitridimoduuli (GaN) – teknologian esittely

MIDA EV antaa esimakua seuraavan sukupolvensa BATTERY JAPAN 2025 -messuilla.MIDA-PM 40kW GaNmoduuli, joka käyttää galliumnitriditransistoreita. Odotettu hyötysuhde >98,5 % ja tehotiheys 50 kW litraa kohden (kaksinkertainen virrantiheyteen verrattuna). Kaupallinen saatavuus on suunniteltu vuodelle 2026. Live-demossa moduuli toimii 40 kW:n teholla pelkällä passiivisella jäähdytyksellä (ei tuuletinta), mikä parantaa merkittävästi luotettavuutta ja vähentää huoltotarvetta.

6.4 Moduulien integrointi latauspinoihin

Osastossa E54-20 vierailijat voivat nähdä läpinäkyvän "latauspinon" – 120 kW:n tasavirtalaturikaapin, joka avataan ja paljastaa kuusi 30 kW:n moduulia (viisi aktiivista, yksi redundantti). Pino sisältää virranjakeluyksikön (PDU) ja järjestelmäohjaimen. MIDA selittää, kuinka moduulit voidaan vaihtaa alle viidessä minuutissa (hot-swap) sammuttamatta koko laturia – tämä on kriittinen ominaisuus julkisissa latausverkoissa, joilla on korkea käyttöaika.

7. Ohjelmisto ja pilvialusta: MIDA ChargeNet

Kaikki MIDA AC- ja DC-laturit kytketäänMIDA ChargeNet, yrityksen oma pilvialusta. Keskeiset ominaisuudet:

Etävalvonta:Reaaliaikainen tila (saatavilla, latauksessa, vika, offline), istuntoa kohden toimitettu energia, tulojen seuranta.
Dynaaminen kuormituksen hallinta:Säädä lataustehoa useiden laturien välillä, jotta vältät yhden latauspisteen päävirtakatkaisijan ylittymisen.
Käyttäjien hallinta:RFID-kortin myöntäminen, mobiilisovellus (iOS/Android) käynnistystä/pysäytystä ja maksamista varten.
OCPP-yhdyskäytävä:Mahdollistaa MIDA-laturien integroinnin mihin tahansa kolmannen osapuolen keskusjärjestelmään (esim. sähköisiin selvityskeskuksiin Japanissa).
Ennakoiva huolto:Algoritmit analysoivat moduulien lämpötiloja, kontaktorien kulumista ja tiedonsiirtovirheitä aikatauluttaakseen huollon ennen vikaantumista.

MIDA tarjoaa näyttelyssä live-kojelaudan, jossa esitellään demolatureita osastolla ja simuloitua etätyömaata Shanghaissa.

8. Yhdistelmäratkaisut: Akku + Laturi + Moduuli

MIDA EV:n suurin vahvuus on sen kolmen tuoteperheen saumaton integrointi:

V2G / V2H-valmis:MIDA-verkkovirtalaturit kommunikoivat suoraan MIDA-kotitalousakkujen kanssa. Ylimääräinen aurinkoenergia voi ensin täyttää kotitalousakun ja ladata myöhemmin sähköauton, tai sähköauto voi purkaa varauksensa kotitalousakkuun huippulatausten aikana.
MIDA-tallennustilasta saatava DC-laturi:240 kW:n tasavirtalaturi, johon on yhdistetty 500 kWh:n MIDA-akkukontti, voi toimia pienitehoisella verkkoyhteydellä (esim. vain 100 kW) ja puskuroida energiaa ajan myötä, mikä mahdollistaa nopean latauksen ilman kysyntälatauksia.
Moduuli-tason diagnostiikka:Koska MIDA valmistaa omat moduulinsa, akkupaketin BMS-tiedot voidaan korreloida laturin suorituskykytietojen kanssa latausalgoritmien optimoimiseksi ja akun käyttöiän pidentämiseksi.

Osastolla on esittelyssä 15 kWh:n MIDA-Home-akku (jota ladataan simuloidulla aurinkopaneelilla), joka syöttää virtaa 7 kW:n verkkovirtalaturiin, joka puolestaan lataa pienen sähköpotkulaudan akkupaketin. Kaikki tiedot näkyvät yhtenäisellä kojelaudalla.

9. Markkinastrategia ja palvelutuki Japanille

MIDA EV ymmärtää, että japanilaiset asiakkaat vaativat poikkeuksellista luotettavuutta ja jälkimarkkinointitukea. Japanin lanseerausta varten yritys on toteuttanut seuraavat:

Paikallinen sertifiointi:Kaikki AC/DC-laturit ja -moduulit saavat PSE- ja JARI-verifioinnin (Japan Automobile Research Institute) vuoden 2025 toiseen neljännekseen mennessä. Näytteet toimitettiin tammikuussa 2025.
Palvelukeskus:Varaosa- ja korjauskeskus Jokohamassa, jossa työskentelee kaksikielisiä insinöörejä. Kriittisten vikojen vasteaika: 4 tuntia (Tokion alueella), 24 tuntia koko maassa.
Koulutusohjelma:Ilmainen OCPP- ja asennuskoulutus japanilaisille jakelijoille ja sähköasentajille MIDA:n myöntämällä sertifikaatilla.
Kumppanuudet:MIDA on viimeisissä neuvotteluissa kahden japanilaisen kauppayhtiön kanssa vaihtovirtalatureiden jakelusta kotikeskuksiin ja suuren pysäköintialan operaattorin kanssa tasavirtalatureiden jakelusta.

10. Kutsu ja yhteystiedot

Shanghai MIDA EV POWER CO., LTD. kutsuu lämpimästi kaikki akku- ja sähköautoinfrastruktuurin ammattilaiset vierailulleKoju E54-2018. kansainvälisessä ladattavien akkujen näyttelyssä. Näyttely on avoinna Tokyo Big Sightissa 19.–21. helmikuuta 2025 klo 10.00–18.00 (viimeisenä päivänä klo 17.00 asti).

Osastollamme voit:Katso oikean sähköauton (Nissan Sakuran) latausta reaaliajassa 60 kW:n tasavirtapikalaturin avulla.
Käytä 30 kW:n tehomoduulia ja mittaa sen hyötysuhde digitaalisella mittarilla.
Keskustele räätälöityjen ilmastointilaitteiden paalujen suunnittelusta japanilaisiin kerrostaloihin.
Saat teknisen datapaketin (USB-muistitikku), joka sisältää täydelliset tiedot, CAD-piirustukset ja OCPP-integraatio-oppaat.
Jos haluat varata yksityisen tapaamisen, ota yhteyttä:
Herra Kenji Tanaka (Japan Sales Manager) – Email: kenji.tanaka@midapower.com (Japanese/English)
neiti Li Wei (International Sales Director) – Email: li.wei@midapower.com (Chinese/English)
Puhelin (näyttelyn aikana):+81-80-1234-5678
Tiedotusvälineille ja analyytikoille suunnattuja tiedusteluja varten pyydäthän lehdistöpakettia osastolta E54-20 ilmoittautumistiskiltä.

11. Johtopäätös

18. kansainvälinen ladattavien akkujen messutapahtuma on enemmän kuin akkunäyttely – se on koko sähköautojen energiaekosysteemin kohtaamispaikka.Shanghai MIDA EV POWER CO., LTD.seisoo tässä lähentymislinjassa tarjoamalla paitsi edistyneitä litiumakkuja myös latausinfrastruktuurin, joka tekee niistä hyödyllisiä. MIDA EV tarjoaa integroituja, luotettavia ja kustannustehokkaita ratkaisuja tarjoamalla täyden valikoiman vaihtovirtalatauspisteitä kotiin ja toimistoille, tasavirtapikalatauspisteitä julkiseen ja ajoneuvokalustoon sekä tehokkaita tehomoduuleja, jotka käyttävät näitä kaikkia.

Japanin kiihdyttäessä kohti vuoden 2035 sähköistämistavoitteitaan MIDA EV on valmis olemaan luotettava kumppani – tarjoamalla laitteistoa, ohjelmistoja ja paikallista tukea. Käy sivuillamme osoitteessaKoju E54-20Tokion Big Sightissa. Yhdessä ladataan tulevaisuus.

Julkaisun aika: 19. helmikuuta 2025