Shanghai MIDA EV POWER CO., LTD. à a 18a Esposizione Internaziunale di Batterie Ricaricabili (BATTERY JAPAN 2025): Soluzioni Integrate di Ricarica EV è Batterie per un Futuru à Emissioni Zero

Data:19-21 di ferraghju 2025

Locu:Tokyo Big Sight, Giappone (3 Chome-11-1 Ariake, Koto City, Tokyo 135-0063)

Numeru di stand:E54-20

Astrattu

Mentre u mondu accelera versu u trasportu elettrificatu, a sinergia trà e batterie ricaricabili è l'infrastruttura di ricarica di i veiculi elettrici diventa cruciale. A 18a Fiera Internaziunale di e Batterie Ricaricabili - BATTERY JAPAN 2025 - hè u principale palcuscenicu mundiale per e tecnulugie di e batterie, ma l'eventu mette ancu in risaltu sempre di più tuttu l'ecosistema di i veiculi elettrici, cumpresi l'equipaggiamenti di ricarica. Da u 19 à u 21 di ferraghju 2025, à u Tokyo Big Sight,Shanghai MIDA EV POWER CO., LTD.(Stand E54-20) presenterà micca solu i so sistemi avanzati di batterie à ioni di litiu, ma ancu un portafogliu cumpletu di pile di carica AC, caricabatterie veloci DC è moduli di putenza ad alta efficienza. Questu articulu furnisce una panoramica cumpleta di u background di a cumpagnia è di e so trè famiglie di prudutti principali, dimustrendu cumu MIDA EV furnisce suluzioni energetiche chiavi in manu per i veiculi elettrici è l'accumulazione di energia.

1. Introduzione: BATTERY JAPAN 2025 è l'imperativu di l'infrastruttura di carica

BATTERY JAPAN hè a principale mostra mundiale per e batterie ricaricabili, e materie prime, l'attrezzature di fabricazione è i sistemi di gestione di e batterie. L'edizione 2025 - a 18a - duveria accoglie più di 1.500 espositori è 70.000 visitatori da più di 30 paesi. Mentre e batterie restanu u puntu focale, a rapida crescita di i veiculi elettrici (VE) hà fattu di a tecnulugia di carica un tema ricorrente. I visitatori dumandanu sempre di più suluzioni integrate: un fornitore di batterie chì furnisce ancu stazioni di carica intelligenti, affidabili è economiche.

Shanghai MIDA EV POWER CO., LTD.(MIDA EV) hà coltu sta opportunità. Originariamente specialista in batterie di putenza EV è almacenamentu stazionariu, a cumpagnia s'hè allargata in u mercatu di l'equipaggiamenti di carica EV. Oghje, MIDA EV cuncepisce è fabrica caricabatterie lenti AC, caricabatterie veloci DC è l'unità di putenza modulari chì li alimentanu. À BATTERY JAPAN 2025, a cumpagnia svelerà i so ultimi prudutti di carica inseme cù i so sistemi di batterie, offrendu un locu unicu per e flotte EV, i parcheggi, i servizii publichi è l'utilizatori domestici.

2. Company Profile: Shanghai MIDA EV POWER CO., LTD.

2.1 Fundazione è attività principale

Fundata in u 2010 è cù a so sede in u Parcu High-Tech di Zhangjiang in Shanghai,Shanghai MIDA EV POWER CO., LTD.hè cresciuta da un assemblatore di pacchi di batterie à una impresa integrata di tecnulugia di energia pulita. L'impresa pussede e certificazioni IATF 16949, ISO 9001 è ISO 14001, cù un centru dedicatu di R&S di 60 ingegneri. A capacità di pruduzzione annuale supera i 2,5 GWh per i pacchi di batterie è 30.000 unità per i caricabatterie EV.

I punti di forza tradiziunali di MIDA EV sò in u fosfatu di litiu-ferru (LiFePO₄) è i sistemi di batterie NMC per autobus elettrici, veiculi cummerciali, carretti da golf è almacenamentu residenziale. In u 2022, a cumpagnia hà stabilitu una nova divisione -Caricamentu MIDA– per sfruttà a so cumpetenza in elettronica di putenza. Oghje, MIDA offre una gamma cumpleta di caricabatterie AC è DC, da unità domestiche compatte à caricabatterie publichi veloci d'alta putenza, tutti integrati cù a stessa piattaforma BMS è cloud aduprata per i so prudutti di batterie.

2.2 Impurtanza strategica di u mercatu giapponese

U Giappone presenta una opportunità unica. A Strategia di Crescita Verde di u guvernu hà per scopu chì u 100% di e vendite di vitture nove sianu elettrificate da u 2035, ciò chì richiede una massiccia espansione di l'infrastrutture di ricarica pubbliche è private. Eppuru, parechji parcheggi, complessi di appartamenti è piccule imprese giapponesi mancanu sempre di suluzioni di ricarica accessibili. A pruposta di valore di MIDA EV - alta qualità à prezzi competitivi - affronta direttamente sta lacuna. A participazione à BATTERY JAPAN 2025 marca l'entrata ufficiale di a cumpagnia in Giappone, cù piani per ottene a certificazione PSE per tutti i caricabatterie da a mità di u 2025.

3. Panoramica di u produttu: Trè famiglie à u stand E54-20

1. À u stand E54-20, MIDA EV dedicherà quattru stazioni interattive:

2. Stazione di carica AC– dimustrazione in diretta di un caricatore per casa/uffiziu di 7 kW è 22 kW.

3. Stazione di carica rapida DC– un caricatore à doppia pistola da terra di 60 kW.

4. Vetrina di u Modulu di Potenza– mudellu in spaccatu di un modulu raddrizzatore raffreddato à liquidu di 30 kW.

5. Integrazione di a batteria + di u caricatore– un sistema di almacenamiento domesticu di 15 kWh assuciatu à un caricatore CA, chì mostra cumu e batterie caricate da l'energia solare alimentanu i veiculi elettrici.

E sezzioni seguenti descrivenu in dettagliu ogni famiglia di prudutti.

4. Pile di ricarica AC - Intelligenti, Sicure è Cunnesse

I caricabatterie AC di MIDA EV sò cuncepiti per a ricarica residenziale, in u locu di travagliu è in destinazione. Cunvertenu l'alimentazione AC di a rete à l'entrata di u caricabatterie integratu in u veiculu (tipicamente Tipu 1, Tipu 2, o CHAdeMO secondu a regione). Tutte e pile AC MIDA sò conformi à e norme IEC 61851 è SAE J1772.

4.1 MIDA-AC di casa 7kW

Input:Monofase 220V/230V, 32A max.
Surtita:7 kW (regolabile da 1,4 kW à 7 kW).
Connettore:Presa di tipu 2 o cavu à catena (opzionale, cù serratura).
Interfaccia:Schermu tattile a culori di 4,3 pollici, lettore RFID è anellu di statutu LED.
Cumunicazione:4G, Wi-Fi, Bluetooth, è Ethernet (Modbus TCP).
Prutezzione:Rilevazione di sovracorrente, sovratensione, sottotensione, corrente residua (RCD tipu A + 6 mA DC), prutezzione da sovratensione (Tipu 3).
Allegatu:IK08 (resistenza à l'impattu), IP54 (internu/esternu).
Funzioni intelligenti:Carica prugrammata, bilanciamentu di carica (allocazione dinamica di putenza), cunforme à OCPP 1.6J/2.0.1 per a gestione remota.
Dimensioni:280 × 210 × 95 mm (muntatu à u muru).
Garanzia:3 anni.

U MIDA-Home 7kW hè ideale per i condominii giapponesi. Supporta a prontezza V2H (veiculu à casa) via un aghjurnamentu di u firmware, chì permette un flussu d'energia bidirezionale se u veiculu u supporta. Un contatore d'energia integratu misura u cunsumu per a fatturazione o l'ottimisazione di l'autocunsumu.

4.2 MIDA-AC di l'uffiziu 22kW

Input:Trifase 380V/400V, 32A per fase.
Surtita:22 kW.
Connettore:Prese doppie di tipu 2 (ponu caricà dui veiculi in sequenza o cù a spartera di putenza).
Autentificazione di l'utente:RFID, app per smartphone, o plug-and-charge (ISO 15118).
Funzioni in rete:Gestione centralizzata di a flotta via MIDA Cloud; monitoraghju in tempu reale di u cunsumu energeticu, avvisi di guasti è aghjurnamenti di firmware remoti.
Gestione di carica:Integratu cù trasformatori di corrente esterni (CT) per limità u cunsumu tutale di l'edifiziu, impediscendu u sovraccaricu di a rete.
Certificazioni:CE, CB, è PSE pendente per u Giappone.

Stu mudellu hè destinatu à e piccule imprese, l'alberghi è i depositi di flotte di veiculi elettrici. À u stand, MIDA dimustrarà cumu dui veiculi ponu sparte u totale di 22 kW - per esempiu, ognunu riceve 11 kW quandu tramindui sò cunnessi.

4.3 Innuvazione chjave - Pila AC cù buffer di batteria integratu

Un novu cuncettu per u mercatu giapponese: uMIDA-AC/Studio 7kWQuesta unità combina un caricatore AC di 7 kW cù una batteria tampone LiFePO₄ di 2,5 kWh in u listessu alloggiamentu. A batteria tampone immagazzina elettricità economica durante a notte o energia solare di u tettu, poi si scarica per carica u veiculu elettricu ancu quandu a putenza di a rete hè limitata (per esempiu, per evità i carichi di dumanda). Un picculu LCD mostra u statu di carica sia di u buffer sia di u veiculu elettricu cunnessu.

5. Pile di ricarica rapida DC - Alta putenza, alta efficienza

I caricatori CC bypassanu u caricatore integratu di u veiculu, furnendu corrente continua direttamente à a batteria. Sò essenziali per a ricarica publica, e stazioni di serviziu autostradali è e flotte cummerciali. MIDA EV offre una piattaforma di caricatore CC modulare da 30 kW à 240 kW, tutti basati nantu à moduli di putenza standardizati.

5.1 MIDA-DC 60kW Doppiu-Caricatore rapidu per pistola
U cavallu di battaglia di a gamma DC di MIDA - ideale per i negozii, i parcheggi è e stazioni di taxi.
Input:Trifase 380V (±15%), 50/60 Hz.
Gamma di tensione di uscita:150 – 1.000 V CC (compatibile cù l'architetture di 400 V è 800 V).
Corrente massima per pistola:200 A (pistola unica) / 100 A per pistola (tramindui i pistoli attivi).
Spartera di u putere:60 kW in tutale; quandu un veiculu hè cunnessu, riceve 60 kW cumpleti; cù dui veiculi, a putenza si divide dinamicamente (per esempiu, 40 + 20 kW o 30 + 30 kW).
Connettori:CHAdeMO + CCS2 (Combo 2) per u mercatu giapponese; CCS1 opzionale.
Efficienza:≥95% à piena carica.
Interfaccia d'utilizatore:Schermu tattile industriale di 10,1 pollici cù display leggibile à a luce solare; supporta u pagamentu cù codice QR, RFID è l'app mobile.
Cumunicazione:OCPP 1.6/2.0, 4G, Ethernet. Diagnostica remota è regulazione di a putenza.
Prutezzione:IP54 (internu/esternu), IK10; prutezzione da surriscaldamentu, cortocircuitu, guasti à terra è sovratensione (20 kA).
Temperatura di funziunamentu:-25°C à +50°C (declassamentu sopra i 45°C).
Dimensioni:650 × 500 × 1.600 mm (à terra).
Opzionale:Bracciu di gestione di cavi, schermu publicitariu di 7 pollici è integrazione di almacenamiento di energia di batteria.

À BATTERY JAPAN, MIDA EV dimustrarà una sessione di carica in tempu reale cù un'unità di 60 kW chì alimenta simultaneamente una Nissan Leaf (via CHAdeMO) è una Tesla (via CCS2), mustrendu a distribuzione dinamica di a putenza.

5.2 MIDA-DC 120 kW / 180 kW / 240 kW Ultra-Caricatore Rapidu

Per i curridori autostradali è i depositi di flotte di grande vulume, MIDA offre caricatori ultraveloci scalabili. L'unità di 120 kW usa quattru moduli di putenza di 30 kW; l'unità di 240 kW usa ottu moduli, chì permettenu a ridondanza N+1.

Tensione d'entrata:380V ±15%, trifase.
Putenza (mudellu 240 kW):150–1.000 V CC, corrente massima 500 A (pistola singola) o 250 A per pistola (pistola doppia).
Velocità di carica:Aghjunghje finu à 400 km d'autonomia in 15 minuti per un veiculu electricu di 400V (supponendu una media di 150 kW).
Efficienza:>96% di piccu.
Livellu di rumore:<65 dB à 1 metru.
Raffreddamentu:Raffreddamentu à aria furzata (standard) o à liquidu in opzione per a versione da 240 kW.
Sicurezza:Monitoraghju di l'isolamentu d'entrata/uscita, buttone d'arrestu d'emergenza è disconnessione automatica à a rimozione di a spina.
Funzioni intelligenti:Riconoscimentu di e targhe (via una camera opzionale), bilanciamentu di u caricu finu à 16 caricatori è integrazione cù MIDA Cloud per a fatturazione di a flotta.

5.3 Off-Caricatore rapidu CC di rete cù almacenamiento di batteria

Un pruduttu unicu per e zone remote o a ricarica per eventi: uMIDA-Solare DC 60kWCombina un caricatore DC di 60 kW cù un contenitore di batteria LiFePO₄ di 200 kWh (20 piedi) è un inverter solare di 60 kW. U sistema pò funziunà cumpletamente fora di a rete, ricarichendu a so batteria da l'energia solare o da a rete quandu hè dispunibule. À l'esposizione, MIDA presenterà un mudellu in scala di stu sistema, destinatu à l'isule giapponesi è à e stazioni sciistiche rurali.

6. Moduli di putenza - U core di i caricabatterie CC

MIDA EV cuncepisce è fabrica i so propri moduli raddrizzatori di commutazione à alta frequenza, dendu à a cumpagnia un cuntrollu cumpletu nantu à u costu, l'efficienza è l'affidabilità. Quessi moduli ùn sò micca solu aduprati in i caricabatterie DC di MIDA, ma sò ancu venduti à altri pruduttori di EVSE cum'è cumpunenti OEM.

6.1 MIDA-Modulu raddrizzatore PM 30kW

Ingressu CA:Trifase 380V (±20%), 50/60 Hz, fattore di putenza >0,99.
Uscita CC:150 – 1.000 V regulabile; putenza costante da 300 V à 1.000 V.
Corrente massima di uscita:100 A (à 300V) / 30 A (à 1.000V) - curva di putenza costante.
Putenza nominale:30 kW.
Efficienza:Piccu > 96,5% (piena carica > 95%).
Raffreddamentu:Aria furzata (flussu d'aria da fronte à daretu) o opzione raffreddata à liquidu (per installazioni ad alta densità).
Prutezzione:OVP, OCP, OTP, cortocircuitu, polarità inversa (entrata è uscita) è prutezzione da sovratensione CA integrata (20 kA).
Cumunicazione:CAN bus (standard) o Modbus RTU (opzionale); capacità di scambiu à caldu.
Dimensioni (aria-raffreddato):210 × 450 × 85 mm (altezza 1U).
MTBF:> 100 000 ore (Telcordia SR-332).
Certificazioni:CE, UL 2202 (in attesa di omologazione).

U modulu hà un cuntrollu di processore di signali digitale (DSP) cù una topologia di raddrizzatore Vienna interfogliatu, chì riduce a distorsione armonica (<5% THD). Ajusta automaticamente a tensione di uscita per currisponde à i requisiti di a batteria di i veiculi elettrichi, supportendu sia piattaforme à bassa tensione (200-500V) sia à alta tensione (800V).

6.2 MIDA-Modulu Compattu PM 15kW

Per i caricabatterie CC più chjuchi (30 kW, 45 kW) è i caricabatterie portatili, MIDA offre un modulu di 15 kW cù a listessa gamma di tensione ma a metà di a putenza è un ingombru più chjucu: 150 × 350 × 85 mm. U pesu hè solu 5,2 kg. Stu modulu hè ancu utilizatu in u prossimu MIDA.caricatore DC portatile(Unità di 20 kg cù una putenza di 15 kW) - un pruduttu destinatu à l'assistenza stradale è à i picculi attelli.

6.3 Altu-Modulu di Nitruru di Galliu (GaN) di Efficienza - Anteprima di a Tecnulugia

À BATTERY JAPAN 2025, MIDA EV darà un'anteprima di a so prossima generazioneMIDA-PM 40kW GaNmodulu, utilizendu transistor di nitruru di galliu. Efficienza prevista >98,5% è densità di putenza di 50 kW per litru (u doppiu di a densità di corrente). A dispunibilità cummerciale hè prevista per u 2026. Una dimostrazione in diretta mostrerà u modulu chì funziona à 40 kW solu cù raffreddamentu passivu (senza ventilatore), migliorandu dramaticamente l'affidabilità è riducendu a manutenzione.

6.4 Integrazione di i moduli in e pile di carica

I visitori di u stand E54-20 ponu vede una "pila di carica" trasparente - un cabinet di caricatore DC di 120 kW apertu per rivelà sei moduli di 30 kW (cinque attivi, unu ridondante). A pila include una unità di distribuzione di putenza (PDU) è un controller di sistema. MIDA spiegherà cumu i moduli ponu esse rimpiazzati in menu di cinque minuti (hot-swap) senza spegne tuttu u caricatore - una caratteristica critica per e rete di carica publica à alta disponibilità.

7. Software è Piattaforma Cloud: MIDA ChargeNet

Tutti i caricabatterie MIDA AC è DC si cunnettanu àMIDA ChargeNet, a piattaforma cloud pruprietaria di a cumpagnia. Capacità chjave:

Monitoraghju remotu:Statutu in tempu reale (dispunibule, in carica, guastu, offline), energia furnita per sessione, seguimentu di i ricavi.
Gestione dinamica di u caricu:Ajustate a putenza di carica trà parechji caricabatterie per evità di superà l'interruttore principale di un situ.
Gestione di l'utilizatori:Emissione di carte RFID, applicazione mobile (iOS/Android) per avvio/arresto è pagamentu.
Porta OCPP:Permette à i caricatori MIDA di integrà si cù qualsiasi sistema cintrali di terze parti (per esempiu, e-clearing houses in Giappone).
Mantenimentu predittivu:L'algoritmi analizanu e temperature di i moduli, l'usura di i cuntattori è l'errori di cumunicazione per programà a manutenzione prima di u guastu.

À a mostra, MIDA offrirà un dashboard in diretta chì mostra caricabatterie dimostrativi à u stand è un situ remoto simulatu in Shanghai.

8. Soluzioni cumminate: Batteria + Caricatore + Modulu

A più grande forza di MIDA EV hè l'integrazione perfetta di e so trè famiglie di prudutti:

Prontu per V2G / V2H:I caricabatterie MIDA AC cumunicanu direttamente cù e batterie di almacenamiento domestiche MIDA. L'energia solare in eccessu pò prima riempie a batteria di casa, poi caricà un veiculu elettricu, o u veiculu elettricu pò scaricà si in a batteria di casa durante i picchi di velocità.
Caricatore CC alimentatu da u almacenamentu MIDA:Un caricatore DC di 240 kW assuciatu à un cuntinitore di batteria MIDA di 500 kWh pò funziunà cù una cunnessione di rete à bassa putenza (per esempiu, solu 100 kW), accumulendu energia in u tempu per furnisce una carica rapida senza carichi di dumanda.
Modulu-diagnosticu di livellu:Siccomu MIDA fabrica i so propri moduli, i dati BMS di u pacchettu di batterie ponu esse correlati cù i dati di prestazioni di u caricatore per ottimizà l'algoritmi di carica è allargà a durata di a batteria.

À u stand, una dimustrazione in diretta mostrerà: una batteria MIDA-Home di 15 kWh (caricata da un pannellu solare simulatu) chì alimenta un caricatore AC di 7 kW, chì à u so tornu carica una piccula batteria di scooter elettricu. Tutti i dati sò visualizati nantu à un pannellu di cuntrollu unificatu.

9. Strategia di Mercatu è Supportu di Serviziu per u Giappone

MIDA EV capisce chì i clienti giapponesi esigenu una affidabilità eccezziunale è un supportu post-vendita. Per u lanciu giapponese, a cumpagnia hà messu in opera:

Certificazione lucale:Tutti i caricabatterie è i moduli AC/DC otteneranu a verificazione PSE è JARI (Japan Automobile Research Institute) da u secondu trimestre di u 2025. Campioni presentati in ghjennaghju 2025.
Centru di serviziu:Un centru di pezzi di ricambiu è di riparazione in Yokohama, cù ingegneri bilingui. Tempu di risposta per guasti critichi: 4 ore (zona di Tokyo), 24 ore in tuttu u paese.
Prugramma di furmazione:Formazione gratuita OCPP è installazione per distributori è elettricisti giapponesi, cù certificazione rilasciata da MIDA.
Partenariati:MIDA hè in negoziazioni finali cù duie cumpagnie cummerciale giapponesi per distribuisce caricabatterie AC à i centri residenziali è cù un grande operatore di parcheggi per caricabatterie DC.

10. Invitu è infurmazione di cuntattu

Shanghai MIDA EV POWER CO., LTD. invita calorosamente tutti i prufessiunali di batterie è infrastrutture EV à visitàStand E54-20à a 18a Esposizione Internaziunale di Batterie Ricaricabili. A mostra si svolge da 10:00 à 18:00 (ultimu ghjornu finu à 17:00) da u 19 à u 21 di ferraghju 2025, à u Tokyo Big Sight.

À u nostru stand pudete:Vede a carica in diretta di un veru veiculu elettricu (una Nissan Sakura) cù un caricatore rapidu DC di 60 kW.
Fate funziunà u modulu di putenza di 30 kW è misurate a so efficienza nantu à un contatore digitale.
Discutite i disinni persunalizati di pile di climatizazione per edifici d'appartamenti giapponesi.
Ricevi un pacchettu di dati tecnichi (unità USB) cù specifiche cumplette, disegni CAD è guide d'integrazione OCPP.
Per programà una riunione privata, cuntattate:
U Signore Kenji Tanaka (Japan Sales Manager) – Email: kenji.tanaka@midapower.com (Japanese/English)
Sra Li Wei (International Sales Director) – Email: li.wei@midapower.com (Chinese/English)
Telefunu (durante a mostra):+81-80-1234-5678
Per e dumande di i media è di l'analisti, dumandate un kit di stampa à u bancone di registrazione di u stand E54-20.

11. Cunclusione

A 18a Esposizione Internaziunale di Batterie Ricaricabili hè più cà una mostra di batterie - hè un puntu di cunvergenza per tuttu l'ecosistema energeticu di i veiculi elettrici.Shanghai MIDA EV POWER CO., LTD.si trova à quella cunvergenza, offrendu micca solu batterie à u litiu avanzate, ma ancu l'infrastruttura di carica chì li rende utili. Cù una gamma cumpleta di pile di carica AC per a casa è l'uffiziu, pile di carica rapida DC per l'usu publicu è di e flotte, è moduli di putenza ad alta efficienza chì li alimentanu tutti, MIDA EV furnisce suluzioni integrate, affidabili è economiche.

Mentre u Giappone accelera versu i so obiettivi d'elettrificazione per u 2035, MIDA EV hè prontu à esse un partenariu di fiducia - furnendu hardware, software è supportu lucale. Visitateci àStand E54-20in Tokyo Big Sight. Inseme, carichemu l'avvene.

Data di publicazione: 19 di ferraghju 2025