L'Association américaine des concessionnaires automobiles estime que les investissements futurs dans les « magasins 4S » et l'infrastructure de bornes de recharge devraient atteindre 5,5 milliards de dollars américains.

L'Association américaine des concessionnaires automobiles estime que les investissements futurs dans les « magasins 4S » et l'infrastructure de bornes de recharge devraient atteindre 5,5 milliards de dollars américains.

Cette année, les nouvelles concessions automobiles américaines (appelées « 4S » aux États-Unis) sont à la pointe de l'investissement dans l'infrastructure des véhicules électriques. Dès que les constructeurs annoncent le calendrier de lancement de leurs nouveaux modèles, les concessions locales mettent en place des écosystèmes de soutien au sein de leurs régions. D'après les données disponibles pour certaines marques, la National Automobile Dealers Association (NADA) estime que les concessions automobiles représentent une part de marché de 5,5 milliards de dollars dans les investissements et la construction d'infrastructures pour véhicules électriques.

Les investissements nécessaires varient considérablement d'une marque automobile américaine à l'autre, les coûts estimés pour chaque concession oscillant entre 100 000 et plus d'un million de dollars. Cet investissement ne couvre généralement pas l'acquisition des équipements spécialisés requis pour l'entretien des véhicules électriques, ni les dépenses supplémentaires liées à l'extension du réseau électrique ou à l'installation de transformateurs, sans parler des coûts de construction associés. Aux États-Unis, l'installation de bornes de recharge exige une infrastructure électrique plus complète, incluant de nouveaux transformateurs et lignes électriques. Des installations de cette envergure peuvent impliquer de grandes entreprises de construction, et s'accompagner de procédures d'autorisation, de délais d'approvisionnement et de normes environnementales strictes – autant d'obstacles que les concessionnaires s'efforcent de surmonter.

Lors de l'achat d'un véhicule aux États-Unis, les consommateurs attendent des vendeurs et conseillers commerciaux qu'ils leur fournissent toutes les informations nécessaires, et pas seulement celles relatives à l'entretien de leur véhicule neuf. Par conséquent, les concessionnaires américains ont également la responsabilité de fournir aux consommateurs les informations les plus précises, à jour et complètes possibles sur leurs véhicules. Certains concessionnaires proposent par ailleurs des formations spécialisées sur les véhicules électriques afin de favoriser l'électrification aux États-Unis. L'objectif est d'apaiser les inquiétudes courantes, comme l'angoisse liée à l'autonomie, et de permettre aux consommateurs de prendre des décisions d'achat éclairées.Mike Stanton, président et directeur général de la National Automobile Dealers Association (NADA), a déclaré : « Les concessionnaires sont essentiels à la vente, à l'entretien et à l'expérience globale des propriétaires de véhicules électriques. Les concessionnaires de tout le pays sont enthousiastes à l'égard de l'électrification. »Les preuves sont là : au-delà des investissements, les concessionnaires automobiles et leurs équipes informent les consommateurs et engagent des discussions personnalisées sur les nouvelles technologies et leur intégration dans leurs modes de vie. Selon des analystes du secteur interrogés par Reuters, face à la croissance progressive de la demande de véhicules 100 % électriques, ces concessionnaires promeuvent également les véhicules hybrides comme solutions de transition pour les particuliers et les professionnels. Ce modèle est plus facilement accepté par une clientèle plus large aux États-Unis, contribuant ainsi au regain d'intérêt des consommateurs pour les véhicules hybrides.Standard & Poor's estime que les véhicules hybrides ne représenteront que 7 % des ventes américaines cette année, les véhicules purement électriques 9 % et les véhicules à moteur à combustion interne (MCI) dominant à plus de 80 %.Les données historiques américaines montrent que les véhicules hybrides n'ont jamais représenté plus de 10 % des ventes totales, la Toyota Prius figurant parmi les modèles les plus populaires. Les experts du secteur estiment que le marché américain des véhicules électriques restera volatil jusqu'à ce qu'un processus de sélection naturelle s'accomplisse et fasse émerger de nouveaux leaders.