CCS tsjin Tesla's NACS-laadferbining

CCS tsjin Tesla's NACS-laadferbining

CCS en Tesla's NACS binne de wichtichste DC-stekkerstanderts foar snelladende elektryske auto's yn Noard-Amearika. CCS-ferbiningen kinne hegere stroom en spanning leverje, wylst Tesla's NACS in betrouberder laadnetwurk en better ûntwerp hat. Beide kinne elektryske auto's yn minder as 30 minuten oant 80% oplade. Tesla's NACS wurdt breed brûkt en sil stipe wurde troch grutte autofabrikanten. De merk sil de dominante standert bepale, mar Tesla's NACS is op it stuit populêrder.

Snelladende elektryske auto's yn Noard-Amearika brûke benammen twa DC-stekkerstanderts: CCS en Tesla's NACS. De CCS-standert foeget snelladende pinnen ta oan 'e SAE J1772 AC-connector, wylst Tesla's NACS in twa-pins stekker is dy't sawol AC- as DC-snelladen stipet. Wylst Tesla's NACS better ûntworpen is mei lytsere en lichtere stekkers en in betrouber laadnetwurk, kinne CCS-connectors hegere stroom en spanning leverje. Uteinlik sil de dominante standert bepaald wurde troch de merk.

De measte elektryske auto's yn Noard-Amearika wurde fluch opladen mei it Combined Charging System (CCS) of Tesla's North America Charging Standard (NACS). CCS wurdt brûkt troch alle net-Tesla EV's en jout tagong ta Tesla's eigen netwurk fan Supercharger-stasjons. It ferskil tusken CCS en NACS en de ynfloed op it opladen fan EV's wurdt hjirûnder ûndersocht.

De Noardamerikaanske ferzje fan CCS foeget snellaadpinnen ta oan de SAE J1772 AC-connector. It kin oant 350 kW oan stroom leverje, wêrby't de measte EV-batterijen yn minder as 20 minuten oant 80% opladen wurde kinne. CCS-connectors yn Noard-Amearika binne ûntworpen om de Type 1-connector hinne, wylst Jeropeeske CCS-stekkers Type 2-connectors hawwe dy't bekend binne as Mennekes. Net-Tesla EV's yn Noard-Amearika, útsein de Nissan Leaf, brûke in ynboude CCS-connector foar snelladen.

Tesla's NACS is in twa-pins stekker dy't sawol AC- as DC-snelladen stipet. It is gjin útwreide ferzje fan 'e J1772-connector lykas CCS. It maksimale fermogen fan NACS yn Noard-Amearika is 250 kW, wat in berik fan 200 mil tafoeget yn 15 minuten by in V3 Supercharger-stasjon. Op it stuit komme allinich Tesla-auto's mei de NACS-poarte, mar oare populêre autofabrikanten sille yn 2025 begjinne mei it ferkeapjen fan NACS-foarsjoene elektryske auto's.

By it fergelykjen fan NACS en CCS komme ferskate evaluaasjekritearia mei in rol. Wat ûntwerp oanbelanget, binne NACS-stekkers lytser, lichter en kompakter as CCS-stekkers. NACS-connectors hawwe ek in knop op 'e hânfet om de fergrendeling fan' e oplaadpoarte te iepenjen. It ynpluggen fan in CCS-connector kin dreger wêze, foaral yn 'e winter, fanwegen lange, dikke en swiere kabels.

Wat gebrûksgemak oanbelanget, binne CCS-kabels langer om ferskate oplaadpoartelokaasjes yn ferskate EV-merken te plak te jaan. Yn tsjinstelling hawwe Tesla-auto's, útsein de Roadster, NACS-poarten yn it linker efterljocht, wêrtroch koartere en tinner kabels mooglik binne. It Supercharger-netwurk fan Tesla wurdt breed beskôge as betrouberder en útwreider as oare EV-laadnetwurken, wêrtroch it makliker is om NACS-ferbiningen te finen.

Wylst de CCS-stekkerstandert technysk mear stroom oan 'e batterij leverje kin, hinget de werklike oplaadsnelheid ôf fan it maksimale laadynfierfermogen fan 'e elektryske auto. De NACS-stekker fan Tesla is beheind ta in maksimum fan 500 volt, wylst CCS-connectors oant 1.000 volt leverje kinne. De technyske ferskillen tusken NACS- en CCS-connectors wurde yn in tabel beskreaun.

Sawol NACS- as CCS-connectors kinne elektryske auto's fluch oplade fan 0% oant 80% yn minder as 30 minuten. NACS is lykwols wat better ûntworpen en biedt tagong ta in betrouberder laadnetwurk. CCS-connectors kinne hegere stroom en spanning leverje, mar dit kin feroarje mei de ynfiering fan V4 Superchargers. Derneist, as bidireksjonele laadtechnology winsklik is, binne opsjes mei CCS-connectors nedich, útsein foar de Nissan Leaf, dy't in CHAdeMO-connector brûkt. Tesla is fan plan om bidireksjonele laadmooglikheden ta te foegjen oan har auto's tsjin 2025.

De merk sil úteinlik de bêste EV-laadconnector bepale as de oannimmen fan EV's tanimt. Tesla's NACS wurdt ferwachte de dominante standert te wurden, stipe troch grutte autofabrikanten en syn populariteit yn 'e FS, dêr't Superchargers it meast foarkommende type snelle lader binne.