सीसीएस बनाम टेस्ला का एनएसीएस चार्जिंग कनेक्टर

सीसीएस बनाम टेस्ला का एनएसीएस चार्जिंग कनेक्टर

उत्तरी अमेरिका में तेज़ चार्जिंग वाले इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए CCS और टेस्ला के NACS मुख्य DC प्लग मानक हैं। CCS कनेक्टर ज़्यादा करंट और वोल्टेज प्रदान कर सकते हैं, जबकि टेस्ला के NACS में ज़्यादा विश्वसनीय चार्जिंग नेटवर्क और बेहतर डिज़ाइन है। दोनों ही इलेक्ट्रिक वाहनों को 30 मिनट से भी कम समय में 80% तक चार्ज कर सकते हैं। टेस्ला के NACS का व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है और प्रमुख वाहन निर्माता इसे अपनाएँगे। बाज़ार ही प्रमुख मानक तय करेगा, लेकिन टेस्ला का NACS फ़िलहाल ज़्यादा लोकप्रिय है।

उत्तरी अमेरिका में तेज़ चार्जिंग वाले इलेक्ट्रिक वाहन मुख्यतः दो डीसी प्लग मानकों का उपयोग करते हैं: सीसीएस और टेस्ला का एनएसीएस। सीसीएस मानक एसएई जे1772 एसी कनेक्टर में तेज़ चार्जिंग पिन जोड़ता है, जबकि टेस्ला का एनएसीएस एक दो-पिन प्लग है जो एसी और डीसी दोनों तेज़ चार्जिंग को सपोर्ट करता है। टेस्ला का एनएसीएस छोटे और हल्के प्लग और एक विश्वसनीय चार्जिंग नेटवर्क के साथ बेहतर डिज़ाइन किया गया है, जबकि सीसीएस कनेक्टर ज़्यादा करंट और वोल्टेज प्रदान कर सकते हैं। अंततः, प्रमुख मानक बाज़ार द्वारा निर्धारित किया जाएगा।

उत्तरी अमेरिका में ज़्यादातर इलेक्ट्रिक वाहन या तो कम्बाइंड चार्जिंग सिस्टम (CCS) या टेस्ला के नॉर्थ अमेरिका चार्जिंग स्टैंडर्ड (NACS) का इस्तेमाल करके तेज़ी से चार्ज होते हैं। CCS का इस्तेमाल सभी गैर-टेस्ला इलेक्ट्रिक वाहनों द्वारा किया जाता है और यह टेस्ला के सुपरचार्जर स्टेशनों के मालिकाना नेटवर्क तक पहुँच प्रदान करता है। CCS और NACS के बीच अंतर और इलेक्ट्रिक वाहनों की चार्जिंग पर इसके प्रभाव को नीचे विस्तार से बताया गया है।

सीसीएस का उत्तरी अमेरिकी संस्करण SAE J1772 AC कनेक्टर में फ़ास्ट-चार्जिंग पिन जोड़ता है। यह 350 किलोवाट तक की शक्ति प्रदान कर सकता है, जिससे अधिकांश इलेक्ट्रिक वाहन बैटरियाँ 20 मिनट से भी कम समय में 80% तक चार्ज हो जाती हैं। उत्तरी अमेरिका में सीसीएस कनेक्टर टाइप 1 कनेक्टर के आसपास डिज़ाइन किए गए हैं, जबकि यूरोपीय सीसीएस प्लग में टाइप 2 कनेक्टर होते हैं जिन्हें मेनेकेस कहा जाता है। निसान लीफ को छोड़कर, उत्तरी अमेरिका में गैर-टेस्ला इलेक्ट्रिक वाहन फ़ास्ट चार्जिंग के लिए एक अंतर्निहित सीसीएस कनेक्टर का उपयोग करते हैं।

टेस्ला का NACS एक दो-पिन प्लग है जो AC और DC दोनों तरह की फ़ास्ट चार्जिंग को सपोर्ट करता है। यह CCS की तरह J1772 कनेक्टर का विस्तारित संस्करण नहीं है। उत्तरी अमेरिका में NACS का अधिकतम पावर आउटपुट 250 kW है, जो V3 सुपरचार्जर स्टेशन पर 15 मिनट में 200 मील की रेंज प्रदान करता है। वर्तमान में, केवल टेस्ला वाहन ही NACS पोर्ट के साथ आते हैं, लेकिन अन्य लोकप्रिय वाहन निर्माता 2025 में NACS से लैस इलेक्ट्रिक वाहन बेचना शुरू कर देंगे।

एनएसीएस और सीसीएस की तुलना करते समय, कई मूल्यांकन मानदंड लागू होते हैं। डिज़ाइन की दृष्टि से, एनएसीएस प्लग, सीसीएस प्लग की तुलना में छोटे, हल्के और अधिक कॉम्पैक्ट होते हैं। एनएसीएस कनेक्टर के हैंडल पर चार्जिंग पोर्ट लैच खोलने के लिए एक बटन भी होता है। सीसीएस कनेक्टर को प्लग इन करना, खासकर सर्दियों के दौरान, लंबे, मोटे और भारी केबलों के कारण, अधिक चुनौतीपूर्ण हो सकता है।

उपयोग में आसानी के लिहाज से, CCS केबल अलग-अलग EV ब्रांड्स में अलग-अलग चार्जिंग पोर्ट के लिए लंबे होते हैं। इसके विपरीत, रोडस्टर को छोड़कर, टेस्ला वाहनों में बाईं ओर पीछे की टेललाइट में NACS पोर्ट होते हैं, जिससे केबल छोटे और पतले हो जाते हैं। टेस्ला के सुपरचार्जर नेटवर्क को अन्य EV चार्जिंग नेटवर्क की तुलना में ज़्यादा विश्वसनीय और व्यापक माना जाता है, जिससे NACS कनेक्टर ढूंढना आसान हो जाता है।

हालाँकि CCS प्लग मानक तकनीकी रूप से बैटरी को ज़्यादा शक्ति प्रदान कर सकता है, लेकिन वास्तविक चार्जिंग गति EV की अधिकतम चार्जिंग इनपुट शक्ति पर निर्भर करती है। टेस्ला का NACS प्लग अधिकतम 500 वोल्ट तक सीमित है, जबकि CCS कनेक्टर 1,000 वोल्ट तक की शक्ति प्रदान कर सकते हैं। NACS और CCS कनेक्टर के बीच तकनीकी अंतर एक तालिका में दिए गए हैं।

NACS और CCS दोनों कनेक्टर इलेक्ट्रिक वाहनों को 30 मिनट से भी कम समय में 0% से 80% तक तेज़ी से चार्ज कर सकते हैं। हालाँकि, NACS थोड़ा बेहतर डिज़ाइन वाला है और एक अधिक विश्वसनीय चार्जिंग नेटवर्क तक पहुँच प्रदान करता है। CCS कनेक्टर ज़्यादा करंट और वोल्टेज प्रदान कर सकते हैं, लेकिन V4 सुपरचार्जर के आने से यह बदल सकता है। इसके अतिरिक्त, यदि द्विदिशात्मक चार्जिंग तकनीक की आवश्यकता है, तो CCS कनेक्टर वाले विकल्प आवश्यक हैं, निसान लीफ को छोड़कर, जो CHAdeMO कनेक्टर का उपयोग करता है। टेस्ला 2025 तक अपने वाहनों में द्विदिशात्मक चार्जिंग क्षमता जोड़ने की योजना बना रही है।

जैसे-जैसे ईवी की लोकप्रियता बढ़ेगी, बाज़ार अंततः बेहतर ईवी चार्जिंग कनेक्टर का निर्धारण करेगा। टेस्ला के एनएसीएस के प्रमुख मानक के रूप में उभरने की उम्मीद है, जिसे प्रमुख वाहन निर्माताओं का समर्थन प्राप्त है और अमेरिका में इसकी लोकप्रियता को देखते हुए, जहाँ सुपरचार्जर सबसे आम प्रकार के फ़ास्ट चार्जर हैं।