इलेक्ट्रिक कार डीसी चार्जर स्टेशन के लिए चीन ईवी चार्जिंग मॉड्यूल बाजार

चार्जिंग मॉड्यूल की बिक्री में उल्लेखनीय वृद्धि के कारण इकाई मूल्य में तेज़ी से गिरावट आई है। आँकड़ों के अनुसार, चार्जिंग मॉड्यूल की कीमत 2015 में लगभग 0.8 युआन/वाट से घटकर 2019 के अंत तक लगभग 0.13 युआन/वाट रह गई, जिसमें शुरुआत में भारी गिरावट देखी गई।

इसके बाद, तीन वर्षों की महामारी और चिप की कमी के प्रभाव के कारण, मूल्य वक्र स्थिर रहा, जिसमें कुछ अवधियों के दौरान मामूली गिरावट और कभी-कभार उछाल आया।

जैसे ही हम 2023 में प्रवेश करेंगे, चार्जिंग बुनियादी ढांचे के निर्माण में प्रयासों के एक नए दौर के साथ, चार्जिंग मॉड्यूल के उत्पादन और बिक्री की मात्रा में और वृद्धि होगी, जबकि मूल्य प्रतिस्पर्धा उत्पाद प्रतिस्पर्धा में एक महत्वपूर्ण अभिव्यक्ति और प्रमुख कारक बनी रहेगी।

यह वास्तव में भयंकर मूल्य प्रतिस्पर्धा के कारण ही है कि प्रौद्योगिकी और सेवाओं के साथ तालमेल बनाए रखने में असमर्थ कुछ कंपनियों को समाप्त करने या रूपांतरित करने के लिए मजबूर होना पड़ता है, जिसके परिणामस्वरूप वास्तविक उन्मूलन दर 75% से अधिक हो जाती है।

बाजार की स्थितियाँ

लगभग दस वर्षों के व्यापक बाजार अनुप्रयोग परीक्षण के बाद, चार्जिंग मॉड्यूल की तकनीक काफी परिपक्व हो गई है। बाजार में उपलब्ध मुख्यधारा के उत्पादों में, विभिन्न कंपनियों के तकनीकी स्तरों में भिन्नताएँ मौजूद हैं। महत्वपूर्ण पहलू यह है कि उत्पाद की विश्वसनीयता कैसे बढ़ाई जाए और चार्जिंग दक्षता को अधिकतम कैसे किया जाए, क्योंकि बेहतर गुणवत्ता वाले चार्जर इस क्षेत्र की प्रगति में एक प्रचलित प्रवृत्ति के रूप में उभरे हैं।

फिर भी, उद्योग श्रृंखला में बढ़ती परिपक्वता के साथ-साथ चार्जिंग उपकरणों पर लागत का दबाव भी बढ़ रहा है। जैसे-जैसे इकाई लाभ मार्जिन में कमी आएगी, चार्जिंग मॉड्यूल निर्माताओं के लिए पैमाने के प्रभाव अधिक महत्वपूर्ण होते जाएँगे, जबकि उत्पादन क्षमता का और अधिक सुदृढ़ीकरण होना तय है। उद्योग आपूर्ति मात्रा के मामले में अग्रणी स्थान रखने वाले उद्यम समग्र उद्योग विकास पर अधिक प्रभाव डालेंगे।

तीन प्रकार के मॉड्यूल

वर्तमान में, चार्जिंग मॉड्यूल प्रौद्योगिकी के विकास की दिशा को शीतलन विधि के आधार पर मोटे तौर पर तीन श्रेणियों में विभाजित किया जा सकता है: एक प्रत्यक्ष वेंटिलेशन प्रकार मॉड्यूल है; दूसरा स्वतंत्र वायु वाहिनी और पॉटिंग अलगाव वाला मॉड्यूल है; और तीसरा पूरी तरह से तरल-ठंडा गर्मी अपव्यय चार्जिंग मॉड्यूल है।

जबरन वायु शीतलन

आर्थिक सिद्धांतों के अनुप्रयोग ने वायु-शीतित मॉड्यूल को सबसे व्यापक रूप से प्रयुक्त उत्पाद प्रकार बना दिया है। कठोर वातावरण में उच्च विफलता दर और अपेक्षाकृत कम ऊष्मा अपव्यय जैसी समस्याओं के समाधान हेतु, मॉड्यूल कंपनियों ने स्वतंत्र वायु प्रवाह और पृथक वायु प्रवाह उत्पाद विकसित किए हैं। वायु प्रवाह प्रणाली के डिज़ाइन को अनुकूलित करके, वे प्रमुख घटकों को धूल-संदूषण और संक्षारण से बचाते हैं, जिससे विफलता दर में उल्लेखनीय कमी आती है और साथ ही विश्वसनीयता और जीवनकाल में सुधार होता है।

ये उत्पाद वायु शीतलन और द्रव शीतलन के बीच के अंतर को पाटते हैं, तथा विविध अनुप्रयोगों और महत्वपूर्ण बाजार क्षमता के साथ मध्यम मूल्य पर उत्कृष्ट प्रदर्शन प्रदान करते हैं।

तरल शीतलन

चार्जिंग मॉड्यूल तकनीक के विकास के लिए लिक्विड-कूल्ड चार्जिंग मॉड्यूल को व्यापक रूप से सर्वोत्तम विकल्प माना जाता है। हुआवेई ने 2023 के अंत में घोषणा की थी कि वह 2024 तक 1,00,000 पूरी तरह से लिक्विड-कूल्ड चार्जिंग स्टेशन स्थापित करेगी। 2020 से पहले ही, एनविज़न एईएससी ने यूरोप में पूरी तरह से लिक्विड-कूल्ड अल्ट्रा-फास्ट चार्जिंग सिस्टम का व्यावसायीकरण शुरू कर दिया था, जिससे लिक्विड-कूलिंग तकनीक उद्योग में एक प्रमुख केंद्र बन गई।

वर्तमान में, लिक्विड-कूल्ड मॉड्यूल और लिक्विड-कूल्ड चार्जिंग सिस्टम, दोनों की एकीकरण क्षमताओं में पूरी तरह से महारत हासिल करने में अभी भी कुछ तकनीकी बाधाएँ हैं, और केवल कुछ ही कंपनियाँ यह उपलब्धि हासिल कर पाती हैं। घरेलू स्तर पर, एनविज़न एईएससी और हुआवेई इसके प्रतिनिधि हैं।

विद्युत धारा का प्रकार

मौजूदा चार्जिंग मॉड्यूल में करंट के प्रकार के अनुसार ACDC चार्जिंग मॉड्यूल, DCDC चार्जिंग मॉड्यूल और द्विदिशात्मक V2G चार्जिंग मॉड्यूल शामिल हैं।

एसीडीसी का उपयोग यूनिडायरेक्शनल चार्जिंग पाइल्स के लिए किया जाता है, जो सबसे व्यापक रूप से उपयोग किए जाने वाले और कई प्रकार के चार्जिंग मॉड्यूल हैं।

डीसीडीसी सौर ऊर्जा उत्पादन को बैटरी भंडारण में परिवर्तित करने या बैटरी और वाहनों के बीच चार्ज और डिस्चार्ज के लिए उपयुक्त है, जिसका उपयोग सौर ऊर्जा भंडारण परियोजनाओं या ऊर्जा भंडारण परियोजनाओं में किया जाता है।

वी2जी चार्जिंग मॉड्यूल को भविष्य के वाहन-ग्रिड इंटरैक्शन कार्यों की जरूरतों के साथ-साथ ऊर्जा स्टेशनों पर द्विदिशात्मक चार्ज और डिस्चार्ज आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।